странно (я про фишку) у меня и Андрюхи все встало как родное.. даже по длинне (форсы) влазят один в один..
а про лямбды я сразу говорил- менять! но тока не на "стандарт".. причем смотри, лямбды после ката можно обмануть, повесив сопротивление.. кат вырезать и ставить резонатор обычный.. одни полюсы от резонатора и двигану дышать легче и мощей прибавит мал мал..
я брал bosh и ntk, вроде до катализатора NTK стоят
Сейчас разговаривал, воткнули лямбду старую до ката 2-1, куда машина материлась на бедную смесь, говорят работает нормально, и задние заработали. И выхлоп не воняет и не троит. Но это пока сам не увижу не поверю. И тут бац прям при разговоре машина закипела и "Check Gases" загорелся. Трындец.
Ни разу не видел чтобы стрелка поднималась даже до середины. Не забились ли катализаторы?(у меня на ауди такая фигня была, забился глушак и машина начала греться и плохо тянуть)
Кстати если из вырезать и вварить туда трубу(вроде так делают) не будет ли зашкаливать СО?
Сообщение отредактировал SeNioR: 13.07.2012, 13:41:14