![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-179264.jpg?_r=0)
Автокондиционированиевсе о автокондиционировании правда и вымысел
#161
Отправлено 18.06.2009, 11:35:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вектра А - кроме полного неудобства расположения заправочных портов, можно отметить довольно часто встречающиеся течи компрессоров. В остальном, пожалуй, система довольно надежная и если компрессор трудится здесь около 5-и лет, опасаться стоит лишь за конденсор. То же можно отнести и на счет Калибры и Астры тех лет.
Омега А - по прошествии примерно 5-и лет страдает конденсор. Он не выдерживает количества дорожных солей, которыми так щедро поливают и посыпают наши улицы. К тому же конструкция этого конденсора такова, что варить его - занятие весьма неблагодарное да и ненадежное.
Вектра Б - имеет менее удачную систему и весьма неудобное ее расположение под капотом.
У "Омеги" начали ставить вполне ремонтопригодные конденсоры, у которых теперь более толстые трубки и нет стальных усилителей по краям, под которые так ловко забивались соли.
Вот только магистраль с конденсированным фреоном переместилась под блок АВS на левый лонжерон кузова. Ее в этом месте очень "хорошо" закидывает солями и песком и результат не заставляет себя долго ждать.
Надо заметить, что опытный механик может произвести демонтаж-монтаж этой детали не менее, чем за 4 часа. Компрессор все тот же "Harrison" с теми же проблемами.
Opel Astra G - все те же "опелевские" проблемы - сальник компрессора, шланги, реже - радиатор.
Opel Corsa - сальник компрессора и радиатор под вентилятором. Все-таки хорошо, что у нас есть оригинальные GM-овские сальники.
Opel Frontera - под хомутиками прогнивают подводные патрубки радиатора кондиционера. Лечится ввариванием новых кусочков.
С инженерной точки зрения системы всех Опелей хорошо рассчитаны по теплоотдаче и здорово спроектированы.
SUBARU
Чаще всего коррозия трубок. Все ремонтиреуется. Реже - течь через корпус и сальник компрессора.
TOYOTA
Лэнд-Круизер - задний кондиционер, напорная трубка под аккумулятором и конденсор. Меньшие братья Круизёра страдают в основном трубочками.
Carina E - наш частый гость. Как правило, на этой машине сгивают и напорная. и обратная магистраль, под стальным кронштейном на лонжероне. Также часто страдает напорная трубка, проходящая под радиатором кондиционера. Грубо говоря - на Карине уязвима вся напорная магистраль. Радиаторами эти машины страдют реже.
VOLKSWAGEN
Пассат B4, B5 - конденсор. Начинает гнить всегда в правом нижнем углу, под стальным усилителем. Потом процесс переходит и на левую сторону. Часто теряет свою герметичность напорный шланг от компрессора в радиатор. Течет он под завальцовками.
Пассат В5.
Часто на ремонт приезжают Фольксвагены В5 с последствиями буксировки автомобиля за детали кондиционера. Происходит это потому, что многие автолюбители, особенно в темное время суток, путают патрубки конденсатора (радиатора кондиционера) с буксировочной проушиной. В принципе, если в устройстве автомобиля не очень разбираешься, перепутать можно - трубки черного цвета, характерно изогнуты и достаточно массивны. Степень повреждений зависит от силы первого рывка.
Чаще всего из радиатора с мясом вырываются патрубки, рвутся шланги, бывает даже, что напорная алюминиевая трубка, идущая в сторону испарителя, вытягивается и принимает нештатную форму. Сам радиатор выгибается винтом, бампер слетает с креплений. В общем, картина ужасающая.
Но не так страшен черт, как его малюют. Радиатор выпрямляется, к нему привариваются новые фитинги, изготавливаются шланги. Как обычно на Фольксваген В5, чаще всего не откручиваются прикипевшие алюминиевые гайки. Битва с ними может занять дополнительное время. Самое неприятное, если приходится откручивать пострадавшие шланги от компрессора, и алюминиевые гайки там прикипели. Тогда приходится демонтировать сам компрессор. В общем, за 1 рабочий день и умеренные деньги кондиционер оказывается снова в строю. Если у вас нет лишних денег, не советуем ездить с такой неисправностью к официальным дилерам. Попадание на 1.5-2.5 штуки североамериканских рублей обеспечено.
Гольф 3 - напорная трубка у ресивера-осушителя и конденсор. Все тот же шланг от компресора в радиатор.
VOLVO
Вольво 460 - часто страдает конденсор и испаритель. Причем не столько сам испаритель, сколько подводящие к нему магистрали. Но испаритель все равно приходится снимать.
Вольво 700-х, 800-х и 900-х серий - конденсор и трубки. Особенно сильно корродирует напорная трубка, ведущая из радиатора в испаритель. Трубка состоит из 2-х частей, в ней ко всему прочему расположена расширительная трубка (дроссель). Очень часто трубка не откручивается, поэтому приходится менять на ней все фитинги, переносить дроссель в другое место. Страдает также и обратная магистраль, проходящая в том же месте по лонжерону.
Вольво S-серий - конденсор. В последнее время на Volvo S-серий усиленно прогнивает трубка обратной магистрали, проходящая по лонжерону. Лечится или ввариванием новых кусков, или заменой на шланг высокого давления.
Стырено ЗДЕСЬ
#162
Отправлено 18.06.2009, 16:39:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Можно и мне контакты в ЛС?Наконец то вопрос ремонта у меня решился в понедельник. В салоне под панелью стоит испаритель, когда ребята его вытащили, я был в шоке, он весь был просто забит пылью и грязью. Почистили его, продули воздухом, промыли водочкой. Затем вытащили расширительный клапан, который как говорят свое уже отработал. И поменяли на новый, все снова собрали, заправили, и сразу же в салоне стало просто холодно. Вот сегодня уже поймал бронхит. А вообще сделали отлично. Работой очень доволен. Кондер холодит отлично!!! Но перед этим еще прочистили и промыли радиатор охлаждения и радиатор конденсора.Между ними было очень много тополинного пуха спресованного и различной грязи.
#163
Отправлено 18.06.2009, 17:02:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
По моему мануалу, и присутствуя при разборке переднего блока охлаждения, узнал что клапан этот расширительный находится в самом испарителе. Но я это видел когда разбирали ТLC Prado 95. В других авто где находится не знаю.
А где находиться этот расширительный клапан?
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
#164
Отправлено 18.06.2009, 22:11:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![Изображение](http://pohudeem.msk.ru/pohudeem/images/smiles/69C54.gif)
#165
Отправлено 19.06.2009, 14:44:54
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#171
Отправлено 27.06.2009, 02:37:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#172
Отправлено 27.06.2009, 05:30:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ок, спасибоЕсть такой балончик фирмы BARDAHL состоит из 3х флаконов,но есть одно но если испаритель сильно забит он не поможет,придется испаритель снимать.На таких машинах как Прадо,Паджеро старый он отнасительно легко снимается на других приходится всю панель с торпедой снимать
#173
Отправлено 27.06.2009, 10:20:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
заправляла кондёр в мае прошлого года "с нуля" - т.к. сначала залатали дырочку на трубочке...
то ли 6 то ли 9 тыщ отдала за заправку...
но испаритель как был грязный так и стал еще грязнее видать...
слабовато работает кондей в этом году - в прошлом чуток получше было
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smirk.gif)
вот думаю как бы вдохнуть в него бодрости
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#174
Отправлено 28.06.2009, 20:45:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
что-нибудь про ниссан мистрал скАжите? любопытно...
заправляла кондёр в мае прошлого года "с нуля" - т.к. сначала залатали дырочку на трубочке...
то ли 6 то ли 9 тыщ отдала за заправку...
но испаритель как был грязный так и стал еще грязнее видать...
слабовато работает кондей в этом году - в прошлом чуток получше было
вот думаю как бы вдохнуть в него бодрости
Да одной из причин может быть забит испаритель,2ая недостаточное количество фреона,3 плохое качество фреона из за которого мог "подустать" компрессор и вся система в целом
#176
Отправлено 04.07.2009, 14:05:00
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
кондер савсем перестал дуть, не холодным не горячим, хотя тем летом дул прохладным воздухом но слабо.
как узнать есть ли какая то разница по заправки данного авто, и его примерная стоимость, позвонили в пару мест, где др машина обслуживается по ходовке, там назвали сумму в 7 000 тенге.
но не чего не уточнили, как узнать где хорошо а где плохо??
#177
Отправлено 04.07.2009, 14:40:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#178
Отправлено 06.07.2009, 19:23:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Наличие газоанализатора совсем не говорит о профессиональной подготовке самого мастера, чел. может иметь и газоанализатор и все оборудование, но если он не профессионал в своем деле, то это просто фикция. Многие спецы отлично знают в какой машине и какого года закачивается какой именно газ. А остальное просто панты!!!! Кто не соображает вообще в кондерах тот и пишет всякую хрень!!!Надо чтобы на сервисе был газоанализатор,чтобы вы могли точно знать не зальют ли они вам "парашу".также в компрессор заливается масло на вашу машину заливается PAG46 и если вы говорите что дул и перестал дуть после определенного времени значит у вас есть утечка ее надо найти и устранить
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
#180
Отправлено 06.07.2009, 23:28:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Наличие газоанализатора совсем не говорит о профессиональной подготовке самого мастера, чел. может иметь и газоанализатор и все оборудование, но если он не профессионал в своем деле, то это просто фикция. Многие спецы отлично знают в какой машине и какого года закачивается какой именно газ. А остальное просто панты!!!! Кто не соображает вообще в кондерах тот и пишет всякую хрень!!!
Это ты меня имел ввиду что я пишу всякую хрень???
А интересно на Мерс 124 можно поставить кондиционер с разбора например?
Вы имеете ввиду поставить кондер на машину у которой его не было.Это будет стоить очень дорого и невыгодно вам.за эти деньги лучше взять машину с кондером.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0