Сообщений в теме: 550

[$_VETER_$]

Пути- дороги разошлись в Казахстане, здесь у этих масел разные дилеры, хотя по идее должн быть один! А на счет Эльфа, который замерз, так простите, я этим маслом торговал, и мне было очень неудобно перед клиентами, которым это масло продавалось, вот и оттуда информация!! Ну а если Вы заливаете Эльф, то это ваши проблемы!

[$_VETER_$]

P.S> в США Total всреднем на 2$ дешевле чем Elf

Если честно, то мне как то "фиолетово" на сколько он там дешевле, так как там цены не скачут как у нас, все масла имеют одну, или почти одну цену, политика такая!
P.S Тоталь ведущая компания, а Эльф дочерняя, так что, делайте выводы!

[Yuran]

Пути- дороги разошлись в Казахстане, здесь у этих масел разные дилеры, хотя по идее должн быть один! А на счет Эльфа, который замерз, так простите, я этим маслом торговал, и мне было очень неудобно перед клиентами, которым это масло продавалось, вот и оттуда информация!! Ну а если Вы заливаете Эльф, то это ваши проблемы!

Мож просто "левым" эльфом торговал?

И если в курсе про дилеров, тогда скажи скока дистрибьюторов по моторным маслам Кастрол и скока по трансмисионным ?

Сообщение отредактировал Yuran: 12.06.2008, 09:12:49

[BOPOH]

Тут Вы не правы, уважаемый!!! Еще и много зависит от базового масла, даже если кряк!!! Да и присадки у всех разные, ноухау!!!!! Да и двигатели по разному воспринимают разное масло, кому то мобил класс, кому то кроме волволина ничего не идет! Все зависит и от качества, и от вязкости, например мобил изначально имеет более жидкую вязкость, а тот же ликви-моли гуще!

Присадки впринципе одинаковые у одинаковых масел. и вязкость обозначается SAE и она тоже одинаковая должна быть у масле разных производителей одного класса +/-. А говорить что мобиль жиже LM это бред. какой мобиль и какой лм? 0w-30 и 15w-40 есстетственно будут жиже... а если они оба 10w-40 то и вязкость будет примерно одинаковая. на то он и стандарт. и двигателю глубоко пофиг марка производителя - ему надо класс API/ACEA/SAE + некоторые специфические допуски... а все эти психоделические "он стал тише работать и лучше тянуть и расход уменьшился" это чистой воды самовнушение от рекламы и маркетинга... если конечно масла не подделка или откровенный левак.

И в мороз Elf у меня не замерз ни разу!

Какой Эльф? 15w-40? 10w-40? 5w-? 0w?
оно все эльф... А 10w-40 при морозе -25С по консистенции как мед засахарившийся - из банки конечно пытается вытечь... но очень медленно... притом нитолько эльф... но и масла др. производителей вязкости 10w-40 так себя поведут.

Сообщение отредактировал BOPOH: 12.06.2008, 09:21:20

[Алма-атинец]

Намедни была очень информативная статья в Колёсах про масла,
думаю будет интересно всем
http://kolesa.kz/con...ticle/3156.html

[kai]

пользовал Кастрол, Ессо, горят на высоких оборотах на скорости. Пришел Мерс , бирка Шелл, уже три года пользуюсь, конкретное масло, заезжаешь к Тулпару по Валиханова, там центр, сразу все меняют.Объём масла 7, 5 л, беру две канистры - 8 л.хватает на 10000 км.У друга Аутбак 2004 г. жрал немерено, залили Шелл , расход на 3ткм стал 300 гр.

[AUS]

Если честно, то мне как то "фиолетово" на сколько он там дешевле, так как там цены не скачут как у нас, все масла имеют одну, или почти одну цену, политика такая!
P.S Тоталь ведущая компания, а Эльф дочерняя, так что, делайте выводы!

делаю выводы - делаю....

Elf пропал с ветрин АЗС в последнии три недели....
Total же заставил лучшие места!

[AUS]

И в мороз Elf у меня не замерз ни разу!

Какой Эльф? 15w-40? 10w-40? 5w-? 0w?
оно все эльф... А 10w-40 при морозе -25С по консистенции как мед засахарившийся - из банки конечно пытается вытечь... но очень медленно... притом нитолько эльф... но и масла др. производителей вязкости 10w-40 так себя поведут.

10W40 было залито в холода...

машина заводилась с пульта сигналки со второй или третей попытки...

[В доску свой (1124)]

про масло раскажу вам
в астане зимой поехал я авторынок при -25 и для пробы брал каждую банку масла и просто тряс её, банки при этом все стояли на улице. и скажу вам фифти-фифти результат.

т.е. были масла даже из числа дорогих брендовых и много лапшевых зимние типо 5w30 и 0w30 были нетекучие, можно было вскрыть банку но оно НЕ вытекало оттуда.

в то же время были менее брендовые и малолапшевые и в том числе 10w-40 которые были жидкие..

Сообщение отредактировал В доску свой (1124): 12.06.2008, 10:35:25

[_ZVEZDEC_]

пользовал Кастрол, Ессо, горят на высоких оборотах на скорости. Пришел Мерс , бирка Шелл, уже три года пользуюсь, конкретное масло, заезжаешь к Тулпару по Валиханова, там центр, сразу все меняют.Объём масла 7, 5 л, беру две канистры - 8 л.хватает на 10000 км.У друга Аутбак 2004 г. жрал немерено, залили Шелл , расход на 3ткм стал 300 гр.

Ну вообще прихорошем раскладе и двигателе машина вообще не должна кушать масло от замены до замены, если это масло ну не левак конкретный!!!Только есть конечно некоторые марки и модели, производители которых допускают определенный расход масла при откатке определенного километража! А по поводу масла, не знаю я что вы там на Кастрол катите, как взял машину, год назад, проехал уже почти 30000 км, при первой замне залил Shell именно там где вы и пишете, ничего плохого не скажу, масло нормальное расхода не было, потом уже 3 раза брал Кастрол 5W-40, в магазине "За рулем" там практически на Маметовой-Валиханова, там официальный представитель "Оникс", у них масло хорошее, и тоже ничуть не пожалел, отъездеи зиму нашу холодную как в последняя до -30 градусов, расхода тоже не было!Так что если брать постоянно у проверенных представителей, то по моему особой разницы нет, если брать масло с одинаковыми параметрами!

[JanNETta]

про масло раскажу вам
в астане зимой поехал я авторынок при -25 и для пробы брал каждую банку масла и просто тряс её, банки при этом все стояли на улице. и скажу вам фифти-фифти результат.

т.е. были масла даже из числа дорогих брендовых и много лапшевых зимние типо 5w30 и 0w30 были нетекучие, можно было вскрыть банку но оно НЕ вытекало оттуда.

в то же время были менее брендовые и малолапшевые и в том числе 10w-40 которые были жидкие..

в Астане всю зиму проездила на Мобли 10W-40 паркуюсь всегда во дворе... и ни дня не было, чтобы я не выехала т-т-т

[В доску свой (1124)]

в Астане всю зиму проездила на Мобли 10W-40 паркуюсь всегда во дворе... и ни дня не было, чтобы я не выехала т-т-т

в принципе то легко можно завести мотор при полностью замерзшем масле, и я так делал в том числе,

вероятность что стуканет или заклинит фифти-фифти

[BOPOH]

в Астане всю зиму проездила на Мобли 10W-40 паркуюсь всегда во дворе... и ни дня не было, чтобы я не выехала т-т-т

Выедет то он выедет... только не долго... с такой вязкостью двигатели долго не живут в мороз....

вероятность что стуканет или заклинит фифти-фифти

А то что задиры будут это 100%
при морозе -20C и ниже уже надо 5W использовать... ниже -30 - 0w хотя у каждого двигателя своя таблица масел по SAE от температуры.

Сообщение отредактировал BOPOH: 12.06.2008, 11:45:34

[AUS]

хотя у каждого двигателя своя таблица масел по SAE от температуры.

в точку!

вот примерчик для Subaru Forester

[_ZVEZDEC_]

хотя у каждого двигателя своя таблица масел по SAE от температуры.

в точку!

вот примерчик для Subaru Forester

На Ниссан тоже пишут что по паспорту рекомендовано 5W-30, сам лью 5W-40, прошлую зиму проблем вроде не было, хотя поправка огоромная, машина в основное время стояла ночью в гараже, но приходилось и на улице оставлять иногда в мороз!

[AUS]

На Ниссан тоже пишут что по паспорту рекомендовано 5W-30, сам лью 5W-40, прошлую зиму проблем вроде не было, хотя поправка огоромная, машина в основное время стояла ночью в гараже, но приходилось и на улице оставлять иногда в мороз!

[украдено с колес]
В классификации SAE масла разделены на одиннадцать классов: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Зимние классы имеют в обозначении букву "W" (зима). Всесезонные масла должны соответствовать по низкотемпературным свойствам одному из зимних классов и одному из летних. Они имеют двойное обозначение, например SАЕ 10W-30, SAE 15W-40 и т.п.

Чем меньше число, стоящее перед буквой "W", тем ниже температура застывания масла и легче пуск двигателя зимой, чем больше второе число, тем выше температура, при которой обеспечивается надежная смазка деталей двигателя в летних условиях. Иначе говоря, чем больше диапазон между числами, тем больше амплитуда температур, при которой может применяться моторное масло.

[BOPOH]

На Ниссан тоже пишут что по паспорту рекомендовано 5W-30, сам лью 5W-40, прошлую зиму проблем вроде не было, хотя поправка огоромная, машина в основное время стояла ночью в гараже, но приходилось и на улице оставлять иногда в мороз!

что до буквы W это зимняя вязкость и она роляет только в мороз! то что после минуса - это летняя вязкость - она роляет только летом.... 5w-30 и 5w-40 зимой будут иметь примерно одинаковые характиристики, а вот летом в 40градусную жару 5w-30 будет жиже чем 5w-40


AUS опередил..
Кстати гоняться за большим диапазоном между числами вредно - у такого масло очень большая зольность (отложения в двигателе). Жидко-густое масло это нонсенс... хотя все в мире делают.. типа 0W-50 но это имхо перебор


PS:А вот для дизельного TD27T

Сообщение отредактировал BOPOH: 12.06.2008, 16:06:21

[Yuran]

Мля, получается для что 10w-40 в бензиновом субаре допускается применять от -20 мороза до плюс 40 и даже выше. А в дизельном ниссане это же масло 10w-40 имеет температурный диапазон от минус 20 до плюс 30 и не градусом выше.

Пашёл смареть тойотовский букварь.
Кстати, ни у кого нет такой картинки для 1KZ-TEi ?
Только не легионовской, а фирменной с иероглифами.
Эт в книжке по сюрфу



а это из книжки по прадику

Сообщение отредактировал Yuran: 12.06.2008, 16:56:34

[$_VETER_$]

И в мороз Elf у меня не замерз ни разу!

Какой Эльф? 15w-40? 10w-40? 5w-? 0w?
оно все эльф... А 10w-40 при морозе -25С по консистенции как мед засахарившийся - из банки конечно пытается вытечь... но очень медленно... притом нитолько эльф... но и масла др. производителей вязкости 10w-40 так себя поведут.

10W40 было залито в холода...

машина заводилась с пульта сигналки со второй или третей попытки...

Да лейте хот воду, мне все равно, главное, я его не продаю по причине того, что не доверяю ему, вот и все!
Замерзло все, в плоть до 5w40 у меня все масла стоят на улице, потому как бочковые, я их не заношу в офис, по этому и проверил!

[$_VETER_$]

Тут Вы не правы, уважаемый!!! Еще и много зависит от базового масла, даже если кряк!!! Да и присадки у всех разные, ноухау!!!!! Да и двигатели по разному воспринимают разное масло, кому то мобил класс, кому то кроме волволина ничего не идет! Все зависит и от качества, и от вязкости, например мобил изначально имеет более жидкую вязкость, а тот же ликви-моли гуще!

Присадки впринципе одинаковые у одинаковых масел. и вязкость обозначается SAE и она тоже одинаковая должна быть у масле разных производителей одного класса +/-. А говорить что мобиль жиже LM это бред. какой мобиль и какой лм? 0w-30 и 15w-40 есстетственно будут жиже... а если они оба 10w-40 то и вязкость будет примерно одинаковая. на то он и стандарт. и двигателю глубоко пофиг марка производителя - ему надо класс API/ACEA/SAE + некоторые специфические допуски... а все эти психоделические "он стал тише работать и лучше тянуть и расход уменьшился" это чистой воды самовнушение от рекламы и маркетинга... если конечно масла не подделка или откровенный левак.

Примерно одинаковая, то есть, ПРИМЕРНО! Так вот и об этом я и говорю! Да и присадки не у всех одинаковые, хотя большинство и соответствуют определенным нормам, но есть и такие, которые являются ноу-хау!