Сообщений в теме: 1551

[Stanley]

Что плохого вам Патрол сделал,что вы его так не любите,

Открою тайну, Курт хотел его купить, но в силу ряда причин, не связанных ни коим образом с машиной... обломался

Курт, не трогай патрули! Патруль, хорошая машина

Сообщение отредактировал Stanley: 30.12.2009, 11:21:25

[Курт]

Что плохого вам Патрол сделал,что вы его так не любите,

Открою тайну, Курт хотел его купить, но в силу ряда причин, не связанных ни коим образом с машиной... обломался

Курт, не трогай патрули! Патруль, хорошая машина

неправда! то, что барыга предлагал мне литовцев по цене новых и говорил, что они с бельгии, конечно сыграло роль..
но сколько народу меня отговаривало, сколько я себя пытался успокаивать, что "ездят же люди на 2.8 и на 3.0" . мне говорили, что я вернусь к тойоде все-равно.
хотелось мостовую машину свежим годом (дешманскую) и именно поэтому выбор (воленс неволенс) пал на патруль.. после всех переживаний купил 80ку и в тот же день понял, что это провидение избавило меня от неверного поступка )

а еще раз подтвердился мой выбор, когда на трассе Алматы-Тараз впереди меня пытался обогнать легковушку пятидверый патруль (не знаю с каким движком).. так вот я устал ему фарить штоп он быстрее это сделал.. как же он напрягался... и как только он на корпус обошел легковушку, то сразу принял вправо и тут взревел 1HD-T и унес меня в точку

вот как-то так

Сообщение отредактировал Курт: 30.12.2009, 11:28:37

[Барбос]

Так вопрос был не к Курту а к Aleha.

[Курт]

Так вопрос был не к Курту а к Aleha.

упс.. сорри, накипело

да любим мы патрули, просто найти надо хороший (SD33/TD42) и катадзе

[Барбос]

Так вопрос был не к Курту а к Aleha.

упс.. сорри, накипело

да любим мы патрули, просто найти надо хороший (SD33/TD42) и катадзе

Согласен

[Aleha]

Что плохого вам Патрол сделал,что вы его так не любите,

да собственно ничего
Тоже открою тайну - имеется один праворукий коротыш, а сей час еще один леворукий за долги отдают.
Гряземесы зачетные, но шибко внутри не удобные и Очень медленные (даже Делика порезвее будет).
А то, что у квадратного Патрола капот побольше, чем внутреннее пространство - это факт.
Ничего личного

[Барбос]

Что плохого вам Патрол сделал,что вы его так не любите,

да собственно ничего
Тоже открою тайну - имеется один праворукий коротыш, а сей час еще один леворукий за долги отдают.
Гряземесы зачетные, но шибко внутри не удобные и Очень медленные (даже Делика порезвее будет).
А то, что у квадратного Патрола капот побольше, чем внутреннее пространство - это факт.
Ничего личного

Миру мир!

[Jhan]

а еще раз подтвердился мой выбор, когда на трассе Алматы-Тараз впереди меня пытался обогнать легковушку пятидверый патруль (не знаю с каким движком).. так вот я устал ему фарить штоп он быстрее это сделал.. как же он напрягался... и как только он на корпус обошел легковушку, то сразу принял вправо и тут взревел 1HD-T и унес меня в точку

вот как-то так

Согласен если это был 2,8(но и его можно раскачать при желании).
Но вот 3,0 почти ничем не уступает.

1HD-T
Output is 162 hp (121 kW) at 3600 rpm
267 ft·lbf (361 N·m) of torque at 1400 rpm.

ZD30DDTi Turbo Intercooler
158 hp (118 kW) @ 3600 rpm
170 hp (130 kW) @ 3600 rpm,
37.0 kg·m (363 N·m; 268 ft·lbf) @ 1800 rpm

взято
http://en.wikipedia....oyota_HD_engine
http://en.wikipedia....issan_ZD_engine

Так что...)

Сообщение отредактировал Jhan: 30.12.2009, 13:45:11

[den_boroda]

За сравнением мощностных и моментных характеристик мы забываем так называемую "недокументированную физику" (С) мое

The Nissan ZD30 engine family is a 3 litre (2953 cc), inline four cylinder

это у ниссановского мотора.
У тоетовского мотора шесть цилиндров.
Делим эти мощности на количество цилиндров и получаем:
27 лошадей снимается с цилиндра у тоеты;
42.5 лошади снимается с цилиндра у ниссана (взято из максимальной 170 лошадей)

Что отсюда вытекает? А вытекает отсюда то, что по нагрузкам внутри двигателя, теплоотдаче и по всему остальному тоетовский мотор работает физически в более выгодном режиме (теплоотдача-обмен, нагрузка на кривошип, нагрузка на поршневую группу).

Говоря по-простому, чтобы ниссановскому мотору сравняться с тоетовским, ему надо работать на предельном режиме. Это так, образно.


зы: реальный ресурсный мотор для машины класса патруля у ниссана, только 4.2 - как атмосферный, так и турбовый.
Все остальное, это лицемерные пляски-заигрывания с экологами и прочими ограничительными конторами, особенно в Европе.

Сообщение отредактировал den_boroda: 30.12.2009, 14:09:31

[Курт]

видимо на нашей соляре они эти 363Нм не хотят развивать

[Mistral]

Надо сцепить обе машины тросом,и газануть в разные стороны.
1HD-T заставит коленвал патруля,крутиться в обратную сторону.

[Jhan]

видимо на нашей соляре они эти 363Нм не хотят развивать

видимо владелец патруля смс набирал на сотке)

[Jhan]

За сравнением мощностных и моментных характеристик мы забываем так называемую "недокументированную физику" (С) мое

The Nissan ZD30 engine family is a 3 litre (2953 cc), inline four cylinder

это у ниссановского мотора.
У тоетовского мотора шесть цилиндров.
Делим эти мощности на количество цилиндров и получаем:
27 лошадей снимается с цилиндра у тоеты;
42.5 лошади снимается с цилиндра у ниссана (взято из максимальной 170 лошадей)

Что отсюда вытекает? А вытекает отсюда то, что по нагрузкам внутри двигателя, теплоотдаче и по всему остальному тоетовский мотор работает физически в более выгодном режиме (теплоотдача-обмен, нагрузка на кривошип, нагрузка на поршневую группу).

Говоря по-простому, чтобы ниссановскому мотору сравняться с тоетовским, ему надо работать на предельном режиме. Это так, образно.


зы: реальный ресурсный мотор для машины класса патруля у ниссана, только 4.2 - как атмосферный, так и турбовый.
Все остальное, это лицемерные пляски-заигрывания с экологами и прочими ограничительными конторами, особенно в Европе.

какая еще недокументированная физика)))

приведены мощностные характеристи, они почти одинаковы. О чем можно еще говорить.

про ресурс не говорил ни слова.

[Артемий]

ЗЫ: вчера был на форуме деликаклуба (ну занесла нелегкая). так вот там есть тема о плюсах и минусах делики, а в ней один чувак написал, что она многим джипам по проходимости фору даст. правда ли это?

Эт еще что.Один лексусовод,брызгая слюной в монитор, доказывал мне,что его девчячий RX-300 порвет в клочья мой трехдверый Падж-4 на бездорожье и пролезет туда,где я буду плакать жалко от бессилия моей машинки! Вот так вота!

[Jhan]

Надо сцепить обе машины тросом,и газануть в разные стороны.
1HD-T заставит коленвал патруля,крутиться в обратную сторону.

это с чего вдруг? пробовали?
таётоводы))))

[Курт]

видимо на нашей соляре они эти 363Нм не хотят развивать

видимо владелец патруля смс набирал на сотке)

водитель-эквилибрист

когда я посмеялся после обгона, мне жена сказала "А вот если ты все-таки купил патруля, то как бы ты щас себя вел?"

да, по силам они одинаковые. но везде компромиссы.. если хороший тяговитый двигатель и с небольшим налогом, то обязательно будут траблы конструктивные (влияющие на надежность).. если же надженый и тяговитый, то имеет конский налог..

где-то находим а где-то теряем

[Курт]

Надо сцепить обе машины тросом,и газануть в разные стороны.
1HD-T заставит коленвал патруля,крутиться в обратную сторону.

это с чего вдруг? пробовали?
таётоводы))))

ну по написаному видно же, что 1HD-T разовъет свой максимум крутяка уже на 1400 об.. то есть успеет провернуть патруля пока тот на 1800 выйдет

[Барбос]

Надо сцепить обе машины тросом,и газануть в разные стороны.
1HD-T заставит коленвал патруля,крутиться в обратную сторону.

Блажен кто верует

[den_boroda]

какая еще недокументированная физика)))
приведены мощностные характеристи, они почти одинаковы. О чем можно еще говорить.

про ресурс не говорил ни слова.

Читать внимательней! Про ресурс в довесок сказано. А суть в том, что разными усилиями эта мощность вытащена. Поэтому крутящий момент ниссановскому мотору намного тяжелей развить, точнее он развивает его на пределе физических свойств своих деталей. А обсмеянная физика происходит внутри двигателя, и это реальность, о которой кастомерам не говорят.

Еще больше скажу: политика ниссана ставить на патрули малообъемные двигатели есть лицемерная безответственность, граничащая с преступлением. маркетинг мля

Сообщение отредактировал den_boroda: 30.12.2009, 14:25:36

[Mistral]

Надо сцепить обе машины тросом,и газануть в разные стороны.
1HD-T заставит коленвал патруля,крутиться в обратную сторону.

Блажен кто верует

Предложите свой Нисан для эксперимента.
Я обещаю найти 80ку .