Сообщений в теме: 4227

[Jo242]

причем здесь сцепление? Да еще и керамическое. Если обычное сцепление на льду бросать машину кидать будет.
А то что 1 на ходу плохо включается так это синхронизаторам нелегко приходится особенно неновым, можно с перегазовкой переключаться, еще лучше с двойным выжимом-для тонких извращенцев.

как это причем? только такое сцепление выдерживает резкие переключения...

Всем спасибо за советы и комментарии!

У меня тут новый взгляд на свою машину после ремонта сцепления. До того спина просто ломилась, аж протрузия дисков позвоночника появилась - прохожу курс лечения , правда дело не только в сцеплении, но оно тут сыграло не последнюю скрипку.

Я ж совсем забыл, что хотел расходом топлива похвастаться :

В прошлое воскресенье ездил на Капчагай. На 20 литров (от лампочки до лампочки) проехали 300 километров ровно, в основном 80 км/ч, но был и городской участок и езда по грунту немного.... Посчитал, получилось около 6,5 литров на 100 км.

По городу по прежнему на 20 литров (тоже от лампы до лампы) проезжаю километров 220-230. Причём по городу я обычно не по одному заливу сужу, а по нескольким, например, 60 литров и 660 км дороги. Думаю, что существенную лепту вносит то, что я много по Суюнбая езжу - тракт без светофоров Заливаю всегда 91 бензин на Гелиосе, за редкими исключениями.

2 Адиль:

Помнишь, ты как-то говорил, что может у тебя стиль езды расходный по топливу. Слушай, а может и правда? Я помню, ты на своей 5-ке двигун крутил до 6 тысяч, а ведь на первой передаче расход гораздо больше (поправьте, если ошибаюсь). Например, я переключаюсь на 2500-3000 оборотов.

И вот про покраску бамперов. Тебе 120-150 у.е. за два бампера сказали или за каждый?

у меня при скорости 100-120 км/ч расход по трассе был 7.1 л/100
а покраску Давскому я нашел... скоро наверно будет хвастаться свежепокрашенной тачкой

[adt99]

2 Адиль:

Помнишь, ты как-то говорил, что может у тебя стиль езды расходный по топливу. Слушай, а может и правда? Я помню, ты на своей 5-ке двигун крутил до 6 тысяч, а ведь на первой передаче расход гораздо больше (поправьте, если ошибаюсь). Например, я переключаюсь на 2500-3000 оборотов.

Я обычно до 6000 не кручу , это я вас катал и проаерял/показывал динамику
Я обычно кручу до 2700-2800, чтобы при переключении попасть на 2000

[Georgich]

У меня тут новый взгляд на свою машину после ремонта сцепления. До того спина просто ломилась, аж протрузия дисков позвоночника появилась - прохожу курс лечения , правда дело не только в сцеплении, но оно тут сыграло не последнюю скрипку.

Можно подробнее? Это как? Тяжелый ход педали сцепления?

[Jo242]

кароче поменял я на Жипе маслаки и гирокомпенсаторы, в понедельник еду на Алакуль.
детали все корейские, приеду расскажу

[Georgich]

Вот какие работы я провел:
2 подшипника передней правой ступицы (+ 2 сальника), опорные втулки переднего стабилизатора, 2 стойки стабилизатора - 7300 тг.
Работы по рулевой рейке - 34000 тг (гарантия 20 тыс км).
Геометрия передка - 1500тг (СТО Mаnnol на Ташкентской-Саина возле моста).
Сроки: в воскр. вечером оставил, в среду вечером забрал.
На недельке подъеду опять, мужик, который мне реку делал (Виталий) попросил подъехать, чтобы снова машинку поднять и глянуть все ли в порядке по рейке рулевой.
Кто хочет - можете со мной поехать.

[Parliament]

Я обычно до 6000 не кручу , это я вас катал и проаерял/показывал динамику
Я обычно кручу до 2700-2800, чтобы при переключении попасть на 2000

А то я подумал, может ты постоянно так делаешь...

У меня вчера проблема возникла. Машина потеряла тягу. Сначала было так: Еду с кондиционером (привык, что при нём динамика заметно теряется), но в одном месте машина стала разгоняться с перекрёстка, как будто я со второй стартую, всмысле медленно и мучительно, хотя передача была 1-ая. Проверил датчик температуры, остановился посмотрел масло, потрогал потрубок радиатора - упругий. Кажется всё ОК. Сел минут через 10 и поехал - динамика на месте. Поехал долил бензина (лампочка загорелась). Потом по дороге на Капчагай: Еду 80, полпути пройдено, давлю чуть сильнее на газ, а машина как бы поддёргивается (будто бензина не хватает) и не разгоняется. Газ держу и она начинает разгоняться, через километр опять дёрнется и теряет скорость, но не сильно. Короче, замучился от догадок по дороге, что может быть. На обратном пути из Капчагая такого уже не было.

Кто что думает? Из-за чего могло быть? Выходит, она так ехала при напряжениях. Первый раз на жуткой жаре, а второй в долгой дороге. Вечером уже стемнело и жара спала...

Я думаю, что может быть фильтр топлива (езжу 20000 - ни разу не менял) или свечи, которые тоже не менял. Я правильно думаю?

Купил в Кар-Сити вчера фильтр за 1500...

[Davsky]

А то я подумал, может ты постоянно так делаешь...

У меня вчера проблема возникла. Машина потеряла тягу. Сначала было так: ...

Я думаю, что может быть фильтр топлива (езжу 20000 - ни разу не менял) или свечи, которые тоже не менял. Я правильно думаю?

Купил в Кар-Сити вчера фильтр за 1500...

По нарастающей: - фильтр топлива, свечи, форсунки, бензонасос(проверить давление)!
Хотя вполне может быть из-за хренового бензина.

[adt99]

скорее всего, дело в бензине
еще дергается когда бензина мало в баке и подсасывается воздух

[Davsky]

Ну вот, доездился
Говорил же, что у меня вентилятор какие то странные звуки издавал, вот и заклинил
Температура вверх пошла 100м не доехал до работы.
А ведь в пятницу записался на СТО. 2 дня не дотянул...(целую неделю машина терпела)
Теперь видимо придется на эвакуаторе тащить

Хотя интересно, если кондер включить, то включится же его вентилятор? и можно будет самому доехать? или его не будет хватать?

[Parliament]

У кого коробка-механика, расскажите, как у вас переключаются передачи? Меня интересует, насколько легко или туго включаются и в каких условиях скорости. Я как-то чувствую какое-то сопротивление или препятствие, не такое, как раньше, но есть немного. Не знаю вот, может, как мне однажды, говорили, из-за новой корзины или всё такие что-то не то со сцеплением. На Аллюр-СТО мне мастер Бахыт даже не глядя вынес диагноз - вилка, прижимающая выжимной. А вот сомнения сейчас, может вилка опять как-нибудь погнулась или надломилась и появилось препятствие?....

2Давски:

А что СТО далеко? Если вечером поехать, когда жара спадёт - машина ведь медленнее нагреваться будет...

[Zluka Zlukovich]

2Davsky по моему в лёгкую можно доехать на кондиционере, а если еще и печку включить на полную.... то и до пятницы можно покататься. Осталось придумать как это одновременно сделать

[Davsky]

ВСЕ, поменял. В родном ХЦ !
Моторчик вент. радиатора заклинело(туго очень крутился)

Моторчик вент. радиатора - 11000(ахринеть) + 3500 работа.
Зато на эвакуаторе сэкономил 4000 аж заряжали(5 лет назад 10 баков стоило)
На кондере проехал - нормально.

В общем 11тыс. не мало для моторчика.
Хотя по обзванивал щас по магазинам - таки нигде нету!!!
В 5ом элементе говорят -"были, но уже нет! по 6000 стоили"
А в МТ-сервисе - вентилятор целиком - 17000тг!
и усе! больше нигде нету(15 магазинов обзвонил)

Получается как у Жванецкого - так по 6000, но нету. А тут есть, но по 11000

[Zluka Zlukovich]

Я на accent заказывал отдельно моторчик в магазине на гоголя возле кокакольного завода. 40 долларов стоило в сборе с пропеллером 80 - привезли за 3 недели. А протянул я эти 3 недели на wd40 или что то подобное - впрыснул побольше и поехало!

[Mishyta]

А, на разборе нельзя было моторчик посмотреть, я предпологаю там было-бы дешевле.
Вопрос? Какую максимальную скорость можно развить на второй передаче у меня на elantre
2-скорость 6200 оборотов 103-105км\час, отсечка еще не срабатывает. Может кто, сталкивалься есть
ли характерные болячки у хундаевских движек, меня расход заколебал около 13л в городе по трассе около 10л,
по трассе ехал не быстро около 90-100км\ч два человека в машине.

[Davsky]

А, на разборе нельзя было моторчик посмотреть, я предпологаю там было-бы дешевле.

Дешевле не значит лучше! Конечно можно было. Можно было и самому разобрать и поменять пожшипники, но нах мне это нужно, тем более, что я понятия не имею, что там крутить
- Авто у меня стоит пости на перекрестке, по знаком "остановка запрещена"
- Я понятия не имел, смогу ли я доехать сам на "кондере". Поэтому основное решение было - Эвакуатор(АКПП у меня и тянуть нельзя)
- Сколько бы я потерял времени(и денег на такси) на поиск по разборкам? И ХЗ че там на разборке возмешь!
- Никогда ставлю на авто ни б/у з/ч ни б/у резину.

Приехал, все проверили/прозвонили(компутером всмысле), поменяли и я свободен! Час времени.

Вопрос? Какую максимальную скорость можно развить на второй передаче у меня на elantre
2-скорость 6200 оборотов 103-105км\час, отсечка еще не срабатывает.

Соната 1.8 АКПП. на 2ой до 6000тыс = 115км/ч. Дальше сама переключает

Может кто, сталкивалься есть ли характерные болячки у хундаевских движек, меня расход заколебал около 13л в городе по трассе около 10л, по трассе ехал не быстро около 90-100км\ч два человека в машине.

Нужно проверить Кислородный датчик(oxigen sensor).
Я уже как то писал, что на Еспере полетел он и расход стал 18-20л на 100км.
После замены - 10-11л. Вот такой он датчик

[Mishyta]

К сожалению кислородного датчика не имею (хотя есть катализатор "который скоро выкину"),
стоит RCO-потециометр крутя его можно обеднять или обогошать смесь.

to Davsky спасибо за ответ по поводу максималки на второй скорости, но хотелось бы услышать
владельцев МКПП так-как у АКПП передачи более длинные из-за присутсвия только четырех скоростей.

P.S. Автомат буксировать можно но со скоростью не больше 30км\ч и периодически заводить движку.

[Davsky]

К сожалению кислородного датчика не имею (хотя есть катализатор "который скоро выкину"),
стоит RCO-потециометр крутя его можно обеднять или обогошать смесь.

Можно вопрос? зачем его выкидывать?
Когда же народ будет идти по стопям цивилизации

to Davsky спасибо за ответ по поводу максималки на второй скорости, но хотелось бы услышать
владельцев МКПП так-как у АКПП передачи более длинные из-за присутсвия только четырех скоростей.

Это верно

P.S. Автомат буксировать можно но со скоростью не больше 30км\ч и периодически заводить движку.

Можно(в КРАЙНИХ случаях) 50км/ч на расстояние не более 50ти км. При этом болжен быть ЗАВЕДЕН двиг.(не периодически, потому как при движении должно мало гонятся в АКПП). Можно еще привода отсоеденить :-D, тогда не нужно заводить
А он Кыпэл у меня
У меня не крайний случай(чем плох эвакуатор то? их полно). Да и нафиг париться с тросами и авто, которое тащить будет, еще искать нужно. К тому же никогда не возил/катился на тросе.

Сообщение отредактировал Davsky: 27.07.2006, 12:02:00

[adt99]

Mishyta: Интересно, а зачем тебе это?

На моей 5-й Сонате:
1-до 55 км/ч
2-до 95 км/ч
3-до 150 км/ч
4-до макс. скорости (ок 200 км/ч)
5-до ? км/ч

на прошлой 2-й Сонате красная зона начиналась с 7000 об/мин, движок реально крутился до 7200-7300 об/мин

в принципе если знаешь передаточное число главной пары, передаточные отношения в КПП и диаметр колес, то без труда можно вычислить зависимость скорости от оборотов двигателя на каждой передаче. скинь на мыло (adt99@mail.ru) свое мыло, я тебе скину файл для расчета
(1,2,3 - до ограничителя 6500 км/ч)

[Mishyta]

Катализатору пришел полный пиз@@ц, и он начал крошиться.
У друга мерен и там передачи реально короче, мне интересно на моей коробке предачи длиннее или нет чем на других хюндаях на нексии у отца вторая предача
6250оборотов 90км всего у него механика

Сообщение отредактировал Mishyta: 27.07.2006, 12:55:39

[ArtArt]

У тя нормальный расход для Хундая. Не парся.....