![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-143.jpg?_r=0)
Купил Pajero, Часть IВопросы к поклонникам этого джипа
#19122
Отправлено 04.07.2009, 15:31:07
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вот здесь почитай: http://vse.kz/index....=20423&st=18460У меня Pajero II (4D56). Нужно поменять газ в кондиционере. К сожалению, у меня 12 газ, который запрещён (кто в теме про запрет, тот в курсе, расписывать не буду). Переводить на 134 дорого......
Мой пост за 15.06.09 20:00
Сообщение отредактировал Берлускони: 04.07.2009, 15:32:25
#19124
Отправлено 04.07.2009, 18:38:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В отличии от совковых комплектующих, просто тупо меняй подшипники , регулировки не собъются. Ну а планетарную пару, я думаю ты сдесь всё равно не найдёшь. Придётся брать редуктор Б\У
А Регулировать как? Нашел только, что там нужны мирометричесике часы для измерения преднатяга чего-то там...
#19128
Отправлено 04.07.2009, 21:15:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
1 на масляном щупе чистое масло без эмульсии, уровень не поднялся вроде (утром еще проверю на холодную)
2 выкрутили свечи 1 и 2 цилинров, свечи чистые. остальные ниасилили.
3 из выхлопной вылилось немного антифриза
4 открыли крышку радиатора оттуда ушло около литра антифриза, до тех пор пока его не долили дым значительно уменьшился, можно сказать пропал совсем. После того как долили пару минут тоже ничего не происходило, потом давление поднялось пришлось закрыть пробку и дым опять пошел.
5 при открытой пробке бурления в радиаторе не наблюдалось
вопрос к знатокам что может быть, к чему готовиться? пока у нас только 2 версии - прокладка прогорела или микротрещина
![:kiss:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/cry.gif)
#19129
Отправлено 04.07.2009, 21:19:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Добрый вечер, беда случилась, прошу совета. Машина паджеро 92 года, левый руль, механика, движок 6g72 12клапанный 3 литра. Сегодня еду домой, чувствую подергивается немного на светофоре. В зеркало глянул - дым белый идет. Пока до дома доехал, припарковался, дыму заметно прибавилось уже валил как из паровоза. С соседом начали разбираться в чем проблема - на лицо попадание антифриза в цилиндры. что выяснили -
1 на масляном щупе чистое масло без эмульсии, уровень не поднялся вроде (утром еще проверю на холодную)
2 выкрутили свечи 1 и 2 цилинров, свечи чистые. остальные ниасилили.
3 из выхлопной вылилось немного антифриза
4 открыли крышку радиатора оттуда ушло около литра антифриза, до тех пор пока его не долили дым значительно уменьшился, можно сказать пропал совсем. После того как долили пару минут тоже ничего не происходило, потом давление поднялось пришлось закрыть пробку и дым опять пошел.
5 при открытой пробке бурления в радиаторе не наблюдалось
вопрос к знатокам что может быть, к чему готовиться? пока у нас только 2 версии - прокладка прогорела или микротрещина
- 90% что прогарела прокладка, снимать голову полубому, а там все видно будет...
#19130
Отправлено 04.07.2009, 21:28:32
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
для началапроверить прокладки коллектора впускного, там тоже есть каналы охлаждения, а уж потом проверять прокладки головок.Добрый вечер, беда случилась, прошу совета. Машина паджеро 92 года, левый руль, механика, движок 6g72 12клапанный 3 литра. Сегодня еду домой, чувствую подергивается немного на светофоре. В зеркало глянул - дым белый идет. Пока до дома доехал, припарковался, дыму заметно прибавилось уже валил как из паровоза. С соседом начали разбираться в чем проблема - на лицо попадание антифриза в цилиндры. что выяснили -
1 на масляном щупе чистое масло без эмульсии, уровень не поднялся вроде (утром еще проверю на холодную)
2 выкрутили свечи 1 и 2 цилинров, свечи чистые. остальные ниасилили.
3 из выхлопной вылилось немного антифриза
4 открыли крышку радиатора оттуда ушло около литра антифриза, до тех пор пока его не долили дым значительно уменьшился, можно сказать пропал совсем. После того как долили пару минут тоже ничего не происходило, потом давление поднялось пришлось закрыть пробку и дым опять пошел.
5 при открытой пробке бурления в радиаторе не наблюдалось
вопрос к знатокам что может быть, к чему готовиться? пока у нас только 2 версии - прокладка прогорела или микротрещина
кстати эти прокладки коллектора железные и как выяснилось одноразовые.
#19131
Отправлено 04.07.2009, 21:44:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
для началапроверить прокладки коллектора впускного, там тоже есть каналы охлаждения, а уж потом проверять прокладки головок.
кстати эти прокладки коллектора железные и как выяснилось одноразовые.
спасибо за советы, а как туда подобраться лучше, есть ли сложности при снятии?
#19133
Отправлено 04.07.2009, 22:02:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
снять то, что с верху... 1 - проводку, 2 - шланги и тросик, 3 - плащадку с катушкой, 4 - верхнюю часть впускного, 5 - форсунки с трубкой(акуратно), 6 - нижнюю часть впускного(при снятии может побежать антифриз, если он там ещё есть, но лучше слить зарание, иначе не будет видно бежал он там или нет). вроде всё.
для началапроверить прокладки коллектора впускного, там тоже есть каналы охлаждения, а уж потом проверять прокладки головок.
кстати эти прокладки коллектора железные и как выяснилось одноразовые.
спасибо за советы, а как туда подобраться лучше, есть ли сложности при снятии?
#19134
Отправлено 04.07.2009, 22:05:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Ну Евгений. Какая скорость, я не успеваю
![:kiss:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0