Сообщений в теме: 33927

[Берлускони]

..... у этих фреонов разная удельная плотность.....

Насколько я понял для этого меняют уплотнительные кольца. Ладно... не буду спорить. Поменяю когда - тогда и отпишусь

[Andrey_Ak]

вот качай движок 4D56 там найдешь установку по меткам
http://www.rapidshare.ru/1059690

- А можно пожалуйста мне этот файл скинуть на почту? А том там никак не могу скачать....

[maks_sw]

скажите не чего страшного не будет если один аккумулятор будет стоять 75, а другой 80?!

[AirWest]

вот качай движок 4D56 там найдешь установку по меткам
http://www.rapidshare.ru/1059690

- А можно пожалуйста мне этот файл скинуть на почту? А том там никак не могу скачать....

большой он, почта не пропускает(((

скажите не чего страшного не будет если один аккумулятор будет стоять 75, а другой 80?!

ничего страшного не будет...так и задумывалось ...с завода ставят 60 и 80, но можно ставить два по 75.

[Andrey_Ak]

большой он, почта не пропускает(((

Можно сюда положить http://files.mail.ru/ там можно большие файлы ложить...

[AirWest]

Можно сюда положить http://files.mail.ru/ там можно большие файлы ложить...

Грузицо уже))
пробуй скачать

Сообщение отредактировал AirWest: 01.06.2009, 00:31:34

[Andrey_Ak]

Все, уже качаю.... Большое спасибо...

[Andrey_Ak]

Файлик скачал, посмотрел... Спасибо... Такой хороший мануал...
А откуда он, как книжка называется, автор, год, издание?

Сегодня утром пошел с заряженной АКБ, заводится не хочет...
Подлил немного солярки во впускной коллектор, начала схватывать,
подлил еще чуть-чуть, почти завелась, сделала оборотов 10 сама...
Потом заглохла, наверно соляра закончилась... но я не стал насиловать....

Вечером пойду посмотрю метки шестерни распредвала, и ТНВД....

А чтою посмотреть метку коленвала, это надо и вентилятор с муфтой, и диффузор снимать?
Что еще там снимать? Сложно добраться до метки?

- усе, книжку нашел, ту в которой эта дока по 4D56....

Сообщение отредактировал Andrey_Ak: 01.06.2009, 10:14:45

[Берлускони]

..... почти завелась, сделала оборотов 10 сама...
Потом заглохла, наверно соляра закончилась... но я не стал насиловать....
Вечером пойду посмотрю метки шестерни распредвала, и ТНВД....

Ну как? Надеюсь получилось завести?

[Andrey_Ak]

Нет, завести не получилось, оказалось метка на ТНВД смещена влево...

Пробовал аккуратно выставить не получилось, не смог вручную провернуть движок,
видать клапана с поршнями встретились... Но я вроде больших усилий не прилагал,
так что думаю там все нормально...

Надо будет все выставлять с нуля....

Такой вопрос, на шкиве коленвала есть метка, а примерно посередине, чуть правее на блоке,
есть полоска с метками... Это там надо метку совмещать? Другой метки там нету?

Сложно ли там все разобрать чтоб снять нижнюю защиту? Радиатор снимать не надо?
Как снять вентилятор?

Потом, самый главный вопрос, как совместить метки, - Один оборот коленвала,
от метки на 360 градусов может быть что при первом обороте первый поршень находится
в ВМТ, а при втором обороте коленвала уже находится в нижней точке??

Или это применительно к распредвалу? Или там такого нет? Просто совместить три метки и все??

Очень надеюсь на ваши ответы.... Заранее спасибо...

[Demitri]

..... у этих фреонов разная удельная плотность.....

Насколько я понял для этого меняют уплотнительные кольца. Ладно... не буду спорить. Поменяю когда - тогда и отпишусь

был я у валеры... так вот его сын (я так понимаю) и сам он сказали что компресор остаёца етот... там обойдёца малой кровью... (по запчастям), а вот фреон и работа... огого...
мне вот надо 16000 щтоп востановить кондёр... у мну из под золотника стравило...

[Берлускони]

Нет, завести не получилось, оказалось метка на ТНВД смещена влево...

.......Сложно ли там все разобрать чтоб снять нижнюю защиту? Радиатор снимать не надо?
Как снять вентилятор?.......

Когда мне меняли ремень ГРМ в прошлом году (Гагарина - Кихтенко) - судя по времени работы и состоянию креплений радиатора его не снимали. В остальном, к сожалению, помочь не могу, даж советом.

... там обойдёца малой кровью... (по запчастям), а вот фреон и работа... огого...

Вот и я Дим про тоже ОГОГО

[Andrey_Ak]

А я не пойму, зачем вам переделывать кондиционер на 134-й фреон?
Почему-бы на 12 не ездить?

[Schroedinger-s_Cat]

А я не пойму, зачем вам переделывать кондиционер на 134-й фреон?
Почему-бы на 12 не ездить?

12-й вроде как немного запрещен. экология, озоновый слой etc.

[Andrey_Ak]

Ну запрещен и запрещен.... Кто его проверять будет....
А тратить больше 100$ ради чьей-то прихоти разве нормально?
И ничего он не разрушает, все это ради денег делается..

[JOHNSONMMC]

а реально, как мона отличить 12 от 132? просто чтоб не заправщики не развели, как пацана. скажут что есть 12й, а зальют всякую пакость. когда потом кандей накроется, будет поздна.

[Andrey_Ak]

Вообще только по маркировке на баллоне.... А зачем им вместо 12, 134 заправлять, цена газа
раньше одинаковая была...

А вообще надо мне организовать заправку кондиционеров для своих....
Я раньше когда по холоду промышленному работал, заодно в свободное
время кондиционеры заправлял....

[Lesha]

Соконфетники, подскажите пожалуйста, заваривал ли кто-нибудь трещины в ГБЦ на 4М40? Насколько такой ремонт оказался верным выбором?
Говорят всякое и многое про такой ремонт, поэтому хотелось бы услышать реальный опыт. И у каких мастеров лечились - контакты, явки, пароли

Спасибо.

[JOHNSONMMC]

Вообще только по маркировке на баллоне.... А зачем им вместо 12, 134 заправлять, цена газа
раньше одинаковая была...

А вообще надо мне организовать заправку кондиционеров для своих....
Я раньше когда по холоду промышленному работал, заодно в свободное
время кондиционеры заправлял....

дык, 12го говорят не везде есть или у одного на сотню. покрайней мепе я так понял, если ошибаюсь поправте.

[Andrey_Ak]

Баллон 12 газа, раньше стоил около 8000... его на 13 раз хватит заправить....
Если надо, я узнаю где есть 12... Или могу взять кому надо...

Пробовал аккуратно выставить не получилось, не смог вручную провернуть движок,
видать клапана с поршнями встретились... Но я вроде больших усилий не прилагал,
так что думаю там все нормально...

Надо будет все выставлять с нуля....

Такой вопрос, на шкиве коленвала есть метка, а примерно посередине, чуть правее на блоке,
есть полоска с метками... Это там надо метку совмещать? Другой метки там нету?

Сложно ли там все разобрать чтоб снять нижнюю защиту? Радиатор снимать не надо?
Как снять вентилятор?

Потом, самый главный вопрос, как совместить метки, - Один оборот коленвала,
от метки на 360 градусов может быть что при первом обороте первый поршень находится
в ВМТ, а при втором обороте коленвала уже находится в нижней точке??

Или это применительно к распредвалу? Или там такого нет? Просто совместить три метки и все??

Очень надеюсь на ваши ответы.... Заранее спасибо...