Войти
Регистрация
Тема закрытаа у Вас просто подтекал редуктор?мне они за 35000 предлагают.Он самый...
Вы про этих друзей говорите....? Костя
Ремонт рулевых редукторов....реставрация наконечников и шаровых.
Купил Pajero, Часть IВопросы к поклонникам этого джипа
Автор Petro, 22.12.2003, 10:48
Наверх
#15283
Отправлено 11.12.2008, 12:21:17
Erzhan
-
- В доску свой
- 2 859 сообщений
Мне кэп три дали....
Ага, подтекал, + люфт был ну просто очень сильный, мне там редуктор полностью в 40000 встал, ну и заодно у него маятник и сошки отреставрировал....а у Вас просто подтекал редуктор?мне они за 35000 предлагают.
#15286
Отправлено 11.12.2008, 15:32:38
Альфа
-
- Свой человек
- 771 сообщений
Читатель
а где двигатель сделать не подскажете?
[/quote]
Хороший мастер по дизельным двигателям и топливной аппаратуре
тел: +77052246277 Шавкат.
2
СТО "Автодизель"
+7 777 741 20 11 Артём. Отзывы - только положительные.
[/quote]
[/quote]
а где двигатель сделать не подскажете?
[/quote]
Хороший мастер по дизельным двигателям и топливной аппаратуре
тел: +77052246277 Шавкат.
2
СТО "Автодизель"
+7 777 741 20 11 Артём. Отзывы - только положительные.
[/quote]
Спасибо громадное! а бензиновые они чинят?
[/quote]
Хороший мастер по дизельным двигателям и топливной аппаратуре
тел: +77052246277 Шавкат.
2
СТО "Автодизель"
+7 777 741 20 11 Артём. Отзывы - только положительные.
[/quote]
[/quote]
а где двигатель сделать не подскажете?
[/quote]
Хороший мастер по дизельным двигателям и топливной аппаратуре
тел: +77052246277 Шавкат.
2
СТО "Автодизель"
+7 777 741 20 11 Артём. Отзывы - только положительные.
[/quote]
Спасибо громадное! а бензиновые они чинят?
#15288
Отправлено 11.12.2008, 15:49:10
a_kuk
-
- Постоялец
- 464 сообщений
возьми б\у редуктор он стоит от 6000 и до 15000 смотря где искать, и будет тебе счастьеа у Вас просто подтекал редуктор?мне они за 35000 предлагают.
Он самый...
Вы про этих друзей говорите....? Костя
Ремонт рулевых редукторов....реставрация наконечников и шаровых.
#15290
Отправлено 11.12.2008, 15:57:42
a_kuk
-
- Постоялец
- 464 сообщений
Вот замена сальников (это геморой и кот в мешке) сам делал три раза и все разы выдавливало сальник (мож руки не стого места ростут,) комплект сальников стоит 3000 тенге в карси продается, поехал купил редуктор за 6000 тенге и год полет отличкыйБ.У.это всегда кот в мешке,меня мой редуктор устраивает,только течет,ищу спецов ,кто разбирается в них,чтоб поменять сальники ...
#15291
Отправлено 11.12.2008, 16:02:52
Мальборо
-
- Свой человек
- 815 сообщений
Вот же засада!!!Вот замена сальников (это геморой и кот в мешке) сам делал три раза и все разы выдавливало сальник (мож руки не стого места ростут,) комплект сальников стоит 3000 тенге в карси продается, поехал купил редуктор за 6000 тенге и год полет отличкый
Б.У.это всегда кот в мешке,меня мой редуктор устраивает,только течет,ищу спецов ,кто разбирается в них,чтоб поменять сальники ...
#15293
Отправлено 11.12.2008, 16:57:39
Erzhan
-
- В доску свой
- 2 859 сообщений
Мне кэп три дали....
Никто не знает где можно диагностику переднего моста (редуктора) сделать, ну и гранат заодно? Че то при вкл. режима 4HLc и нагрузке, какието щелчки стали раздаваться, даже когда колеса прямо стоят....
#15294
Отправлено 11.12.2008, 18:08:22
goto
-
- В доску свой
- 7 171 сообщений
где на СТО, не знаю. попробую это сам проделать на выходных (впервые).Никто не знает где можно диагностику переднего моста (редуктора) сделать, Че то при вкл. режима 4HLc и нагрузке, какието щелчки стали раздаваться, даже когда колеса прямо стоят....
сама суть (насколько я понял из мануалов) - дифференциал переднего моста и раздатка соединяются карданом. так вот, при подключении переднего моста из салона ("раздаточный" конец кардана) (рычагом раздатки) одновременно подается команда на подключение кардана ("мостовой" конец кардана) к дифференциалу переднего моста (для этого там есть специальный пневмоцилиндр со штоком). так вот, эти пневмоцилиндром управляют два пневмоклапана, которые находятся на правом (по ходу движения) лонжероне рядом с бачком гидроусилителя. пневмоклапана подают вакуум на одну из сторон пневмоцилиндра, шток двигается, и, соответственно, подключает или отключает кардан от переднего моста.
так вот - бывает трабл или с клапанами (их надо проверить, при подаче напряжения они должны щелкать, или замерить сопротивление обмотки - 36-48 Ом), или нет (или плохой) вакуума в подводящей трубке, или (если долго передним мостом не пользоваться) шток не двигается (проверяется на яме, отодвигается резиновый пыльник на штоке и руками пытаемся сдвинуть его туда/сюда). думаю, щелчки - это когда неполностью мост подрубается или отключается, в результате шестерни начинают проскакивать.
в общем, не знаю, помог, нет - сам в выходные этим займусь.
Сообщение отредактировал goto: 11.12.2008, 18:16:21
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
-
Bing (1)
