Сообщений в теме: 33927

[AlexOdin]

Теперь о грустном - опять умерла одна свеча накала, на которую приходит провод от реле. Временно поставил корейскую. Заодно сделал модернизацию шины - просверлил отверстие в шине между первой и второй свечами накала - закрепил там болтик и сделал подачу питания на него...
А еще из грустного - замерил цешкой напряжение на шине накала... после заводки почти 13V через минут 5 было все еще +13, а потом полностью отключилось... и никакого перехода на 6V как бы не пришлось реле искать

Сань у тебя же 2,5 ??? тогда тебе придется искать гасящий резистор....он тебе выдает 6В. А ещё не мешало бы проверить релюшку которая стоит в блоке ЕГР....оттуда и через неё подается управляющий сигнал на большие реле накала. Также в этом блоке надо просмотреть кондеры, которые могли потечь и повредить дорожки в печатке.

Нет Жень, 4м40 2.8

[enjik]

Всем привет!
Возникла проблемма загудел задний мост
причем гудит постоянно начиная со скрости от 40 и выше..и на любой передачи
и гул очень сильный...
замена масла результатов не дали
заехал вчера на СТО предалают заменить задний редуктор
либо отдельно подшибник...но говорят что лучше в сборе весь редуктор
Хотел бы узнать мнения форумчан в чем может быть проблемма
пути решения советы?

всязи с этим есть несколько вопросо
1 Насколько имеет смысл менять весь в редуктор сборе а не отделно убитый подшибник?
2 Покупать бу или новый (если реально).
3 Цена вопроса по редуктору или по подшибникам:?
4 Где можно приобрести?
5 Как проверить бу состояние?)

[AirWest]

Нет Жень, 4м40 2.8

Ну тогда Сань начинай таки с блока ЕГР, походу временная автоматика гонит(((

[AlexOdin]

... А ещё не мешало бы проверить релюшку которая стоит в блоке ЕГР....оттуда и через неё подается управляющий сигнал на большие реле накала. Также в этом блоке надо просмотреть кондеры, которые могли потечь и повредить дорожки в печатке.

Жень разве ЕГР не вакуумом управляются? парочкой вакуумных клапанов что на моторном щите позади аккума?
Я думал накал и время накала само реле накала отрабатывает... млин - становиться все веселее и веселее.

[-LOKI-]

Это самый противозный болт.....

это я уже понял

если не получится ослабить его накидным, то придется выворачивать вертикальный длинный натяжной болт и с тыльной стороны рожком на 10 и 12 отворачивать саму квадратную гайку и потом только болт начнет движение...можно и другим путем ..это снять диффузор и маленькой головкой и воротком выворачивать болт..предварительно сбрызнув на резьбу WD40

оки попробую еще так, но думаю все таки купить накидной на 14 на базаре и еще разок рискнуть сделать все самому...

Сообщение отредактировал -LOKI-: 28.10.2008, 10:48:44

[AirWest]

Всем привет!
Возникла проблемма загудел задний мост
причем гудит постоянно начиная со скрости от 40 и выше..и на любой передачи
и гул очень сильный...
замена масла результатов не дали
заехал вчера на СТО предалают заменить задний редуктор
либо отдельно подшибник...но говорят что лучше в сборе весь редуктор
Хотел бы узнать мнения форумчан в чем может быть проблемма
пути решения советы?

всязи с этим есть несколько вопросо
1 Насколько имеет смысл менять весь в редуктор сборе а не отделно убитый подшибник?
2 Покупать бу или новый (если реально).
3 Цена вопроса по редуктору или по подшибникам:?
4 Где можно приобрести?
5 Как проверить бу состояние?)

100 процентов установили, что редуктор мертвый???...иногда так ведет себя когда дисбаланс задних колес...
ну если установлено что подшипник, то лучше вскрыть его и сменить сам подшипник....с заменой редуктора я б не торопился...покупка б.у редуктора это кот в мешке....обжигался на такой ошибке.

... А ещё не мешало бы проверить релюшку которая стоит в блоке ЕГР....оттуда и через неё подается управляющий сигнал на большие реле накала. Также в этом блоке надо просмотреть кондеры, которые могли потечь и повредить дорожки в печатке.

Жень разве ЕГР не вакуумом управляются? парочкой вакуумных клапанов что на моторном щите позади аккума?
Я думал накал и время накала само реле накала отрабатывает... млин - становиться все веселее и веселее.

Сань блок ЕГР функционально разделен на 2 части..одна часть управляется свечами , а другая работает на ЕГР

оки попробую еще так, но думаю все таки купить накидной на 14 на базаре и еще разок рискнуть сделать все самому...

Да конечно все там самому сделать можно

[Schroedinger-s_Cat]

вопрос знатокам. точнее два вопроса...
1. При движении на низких оборотах (например вниз по Мира) ощутимо падает стрелка температуры ОЖ, выходит с середины примерно на треть. термостат? или... ?
2. попробывал включить 4Н, все как положено, на нейтралке. индикация передних колес моргает постоянно, на другие режимы (4HLc, 4LLc) не переключается. передатка кирдык?
Пыжик 2.5 4D56.

[Surge]

После того как радиаторщик отремонтирует радиатор..он поставит его на опрессовку....для выявления течи.

До ремонта у тебя на радиаторе горловина короткая была?
Крышка такая же и останется потом после ремонта? просто теоретическия не представляю как можно короткую горловину снять с бачка(( там только ее половина)) остальная как бы в теле бачка что ли..

Сообщение отредактировал Surge: 28.10.2008, 10:59:47

[AirWest]

Крышка такая же и останется потом после ремонта? просто теоретическия не представляю как можно короткую горловину снять с бачка(( там только ее половина)) остальная как бы в теле бачка что ли..

Горловина со старого бачка просто срезается....затем в металлический бачок вваривается резьбочка диаметром 15 мм..и на эту резьбочку нагорячую наворачивается срезанная горловина....все получается очень герметично

[AirWest]

вопрос знатокам. точнее два вопроса...
1. При движении на низких оборотах (например вниз по Мира) ощутимо падает стрелка температуры ОЖ, выходит с середины примерно на треть. термостат? или... ?
2. попробывал включить 4Н, все как положено, на нейтралке. индикация передних колес моргает постоянно, на другие режимы (4HLc, 4LLc) не переключается. передатка кирдык?
Пыжик 2.5 4D56.

1. термостат умер.
2. 4HLc, 4LLc эти режимы легко включаются надо тока рычаг раздатки слегка нажать вниз......на некоторых ручках даже есть надпись Press

[Schroedinger-s_Cat]

1. термостат умер.
2. 4HLc, 4LLc эти режимы легко включаются надо тока рычаг раздатки слегка нажать вниз......на некоторых ручках даже есть надпись Press

1. ясно, неприятно.
2. пробовал - не помогло, в том и дело. что настораживает - при 4Н индикация колес не горит постоянно а моргает...

[enjik]

то что редуктор умер подтвердили на 3 диагностиках...
разные люди...

да покупка БУ это кот в мешке..
может кто знает координаты провереных
разборок ...что не подсунут уже мертвый редуктор?

[AirWest]

2. пробовал - не помогло, в том и дело. что настораживает - при 4Н индикация колес не горит постоянно а моргает...

моргание этой индикации..это датчик на переднем мосту не отрабатывает....либо нет контакта в разъеме лтбо датчик закис....в последние дни дождь шел не слабый и воды буквально местами по горло....так вот ежели хоть один шланчик на мосту, а их там 4 слетел, то вакуумная система не работает....мост постоянно будет включен...надо лезть под машину и проверять..шланги контакты и сам датчик

да покупка БУ это кот в мешке..
может кто знает координаты провереных
разборок ...что не подсунут уже мертвый редуктор?

ну тут порой и сам продавец не может знать мертвый редуктор аль нет.
вот 7054843512 Виталий...у него на запчасти Пыжик..
потом Денис 7773511110
ну и Ермек 271 86 98, 7 701 444 36 54

[Schroedinger-s_Cat]

моргание этой индикации..это датчик на переднем мосту не отрабатывает....либо нет контакта в разъеме лтбо датчик закис....в последние дни дождь шел не слабый и воды буквально местами по горло....так вот ежели хоть один шланчик на мосту, а их там 4 слетел, то вакуумная система не работает....мост постоянно будет включен...надо лезть под машину и проверять..шланги контакты и сам датчик

Спасибо, Женя, за подробные ответы. полез я за кама-сутрой и под машину.

[AirWest]

Спасибо, за подробные ответы. полез я за кама-сутрой и под машину.

вот клапана переднего моста
а вот их назначение
1-К трубочке вакуумного насоса двигателя (находится под вакуумным усилителем тормозов).
2-К вакуумному резервуару «бочонок» (находится на самом мосту)
3- Резиновый шланг-перемычка между клапаном с синей меткой и пластмассовым тройником.
4-Резиновый шланг-перемычка между клапаном с жёлтой меткой и пластмассовым тройником.
5-Вентиляционный шланг картера переднего дифференциала (подключен к штуцеру на корпусе дифференциала.
6-Подключается к муфте подключения переднего моста (штуцер со стороны гофрированного пыльника).
7-Подключается к муфте подключения переднего моста (штуцер со стороны лягушки муфты).

[Surge]

Горловина со старого бачка просто срезается....затем в металлический бачок вваривается резьбочка диаметром 15 мм..и на эту резьбочку нагорячую наворачивается срезанная горловина....все получается очень герметично

теперь понятно все) Спасибо!

[Testudo]

[По замене ремней на генераторе:
Вот ремни не смог поменять, потому как не смог открутить стопорный болт на ролике натяжителя ремня кондюка, не оказалось под рукой накидного на 14 а без него корячился 40 минут...в конце концов понял что болт так просто не поддастся...оставил вопрос на след.вых-е.

Это самый противозный болт......если не получится ослабить его накидным, то придется выворачивать вертикальный длинный натяжной болт и с тыльной стороны рожком на 10 и 12 отворачивать саму квадратную гайку и потом только болт начнет движение...можно и другим путем ..это снять диффузор и маленькой головкой и воротком выворачивать болт..предварительно сбрызнув на резьбу WD40

В принципе, если есть маленькая трещетка, то можно ею с короткой головской. Уже раза три так его отворачивал, даже жиффузор снимать не приходится.
Первый раз пробовал рожковыми и накидными - только грани болта сорвал (накидной полностью не накидывался - болт в углублении).

[enjik]

[/quote]
ну тут порой и сам продавец не может знать мертвый редуктор аль нет.
вот 7054843512 Виталий...у него на запчасти Пыжик..
потом Денис 7773511110
ну и Ермек 271 86 98, 7 701 444 36 54
[/quote]

ok спасибо буду искать

[-LOKI-]

2 Testudo

В принципе, если есть маленькая трещетка, то можно ею с короткой головской. Уже раза три так его отворачивал, даже жиффузор снимать не приходится.
Первый раз пробовал рожковыми и накидными - только грани болта сорвал (накидной полностью не накидывался - болт в углублении).

у меня ни трещетки ни накидного на 14
поеду в выходные брать...
кстати есть накидные с изогнутой головкой специально для углублений такого рода! именно такой и буду искать.

[Schroedinger-s_Cat]

у меня ни трещетки ни накидного на 14
поеду в выходные брать...
кстати есть накидные с изогнутой головкой специально для углублений такого рода! именно такой и буду искать.

лучше взять нормальный набор инструментов. ИМХО.

Сообщение отредактировал Schroedinger-s_Cat: 28.10.2008, 15:09:21