Сообщений в теме: 33927

[axis]

Axis, найдешь достойные фары - свисни мне. У меня стоят, которые за 3 тысячи. Я ими не доволен. Луч сконцентрирован в линию, в отличии от родных фар, где свет рассеивается перед машиной.

Конечно, обчем разговор

[doxtor]

Где у нас в городе, можно найти нормальные хрусталя круглые?
[/quote]
Сам ищу, желательно простые, не хрустали. Тоже всё облазил, тока квадратные, или деповские залепашные(кстати по 2.500 гыыыы). Если найду-отпишу.

[axis]

Сам ищу, желательно простые, не хрустали. Тоже всё облазил, тока квадратные, или деповские залепашные(кстати по 2.500 гыыыы). Если найду-отпишу.

Блин я уж сижу и думаю, может телевизор резать? да вставлять квадратные. Мне мужик даже трафарет обещал.

[Zluka Zlukovich]

Сам ищу, желательно простые, не хрустали. Тоже всё облазил, тока квадратные, или деповские залепашные(кстати по 2.500 гыыыы). Если найду-отпишу.

Блин я уж сижу и думаю, может телевизор резать? да вставлять квадратные. Мне мужик даже трафарет обещал.

Ты над этим хорошо подумай и с отчетиком. Потому что не одному тебе такие мысли приходят.

[Берлускони]

День добрый Всем паджероводам
надо кнопку сигнала с правой стороны починить, разобрал баранку (с SRS) вытащил кое как кнопку, а она вся разломана на куски (стенку заднюю выломало, там пластик слабый или я просто часто и сильно давил ), ну ладно начал склеивать все фрагменты,
Ну ладно разобрался я с рычагом и начал собирать кнопку сигнала все собрал завожу, и х... там , а не сигнал, думаю, что сделал не так блин один проводок не подсоединил, опять все разобрал, проводок подсоединил завожу и о чудо работает, но работает не на все 100%,

По поводу сигнала... такая же хрень
был родной бошевский.. Ну чото старый он, аж хрень какая то из него сыпалась Руль стоял спортивный, но ездя по нашей барахолке всю кнопку я разломал (будь неладны снующие "пешеходы"). поэксперементировав с сигналами остановил свой выбор на таких двух огромных "шариках" (помоему МАЦУМИ) - в Карсити просили 12 тонн, на Баяне взял за 5
Пришлось ставить реле из комплекта, правда из-за размера сигналов решетка радиатора еле встала на место А да... руль пришлось поменять - поставить стандартный - Паджеровский, "гудит" сигнал отлично, но иногда почему то мне кажется что невполную силу, почему - не знаю

[AirWest]

Отчет по ремонту:

Замены прокладки клапанной крышки -
Открутил, снял везде герметик, прочистил клапанную крышку снутри, там пригоревшее масло, которое я отодрал растворителем, какая-то штука подозрительная на крышке типа фильтра (на внутренней стороне - с длинной ножкой), чуток туды растворителя залил и вылил, намазал герметика куды надо, поставил полумесяцы, резинки сверху и затянул до явного усилия. Правда резинки чуток вдавил - нормально это или нет - не знаю, 4НМ замерить было нечем.
Лечение радиатора на месте крепленяи крышки - почистил, обезжирил, намазал на резьбу, закрутил, намазал в несколько слоев с интервалом 5-10 мин эпоксидным клеем толстым слоем, который позже я почищу наждачкой и покрашу под цвет радиатора) Сохнет это дело вторые сутки - на всякий случай.
А теперь замена лампочек еврейским методом - у меня неполная комплектация, например АБС нет, снял лампу и поставил на лампу пиктограммы заднего моста - это одно колесо, второе колесо- от блокировки заднего моста, он автоматический, и затем - не было закручено лампы check engine - я на всякий случай снял лампу круиз-контроля (нафиг не нужна, потому как нет) и поставил.
Вопрос, нужна ли эта лампа check engine на 1995г.в.?
В-общем, японцы - щедрый народ) Лампы жесткости аморов не менял - глянул на это безобразие, а именно на то, как они спрятаны и трогать не стал... Подозрение, что они припаяны.
На очереди смены жижы в радиаторе и чуток ходовки по переду.
А! и еще я открутил третий ряд сидений, они мне без надобности, а в багажнике место всегда ценно на охоте))
Брат почистил печку ( сам не видел, был занят весь день).

Общее впечатление от Паджеры по салону - пластик помягче, чем у Тойоты, поэтому снимается полегче, однако не так плотно подогнан, хотя ИМХО.

Ты правильно все сделал, но в следующий раз когда будешь тянуть подобные болты , шибко не усердствуй?.резинки там плотные и усилия большого не надо.
Крышка с тыльной клапанной крышки и хоботком это фильтр сапуна.
По лампе check engine , эта лампа задействована тогда когда двигатель EFI, т.е с электронным управлением ТНВД. Определить визуально так ?посмотри на клапанную крышку?справа от неё ежели будут стоять два клапана(такие две чашки) то движок электронный, на механическом ТНВД лампы check engine нет.

[Surge]

По лампе check engine , эта лампа задействована тогда когда двигатель EFI, т.е с электронным управлением ТНВД. Определить визуально так …посмотри на клапанную крышку…справа от неё ежели будут стоять два клапана(такие две чашки) то движок электронный, на механическом ТНВД лампы check engine нет.

Значит ТНВД механический. Потому как лампа туда вкручена не была.

Ты правильно все сделал, но в следующий раз когда будешь тянуть подобные болты , шибко не усердствуй….резинки там плотные и усилия большого не надо.

Я звякнул и спросил своего знакомого с Мастер Дизель - Аралхан зовут. Он говорит тяни, пока не будет сопротивления к затяжке. Я так и затянул, и резинки немножко распрерло по краям. Вреда не будет от этого? масло не поссыт?
И несколько мучит вопрос про лампу блокировки заднего моста... Хотя нет кнопки блокировки, при проскальзывании мост то блокируется... Не загораецца ли лампочка при проскальзывании?)

Сообщение отредактировал Surge: 24.09.2007, 13:31:48

[AirWest]

2 axis
Лёш хрусталь есть на КарСити.....я там много его видел и именно круглые....на 2 ярусе. А если всетаки захочешь квадратные ставить то сто раз подумай......резка телевизора....потом надо все обязательно обработать антикором...снимать пластиковые грязевики со стороны радиатора....и главное это это вставить фары и закрепить их. Я от этой идеи отказался сразу.
А по селектору АКПП, там оси стоят две пластмасовые втулки ....они и вырабатываются....и смазка не поможет....надо снимать рычаг и ставить новые втулки. Я свой рычаг вылечил....втулок не нашол и пришлось вырезать их из пластмассовых ушек из под крышки унитиза.

Я звякнул и спросил своего знакомого с Мастер Дизель - Аралхан зовут. Он говорит тяни, пока не будет сопротивления к затяжке. Я так и затянул, и резинки немножко распрерло по краям. Вреда не будет от этого? масло не поссыт?

Я и имел ввиду что тянуть до сопротивления....но не перетягивать, а то что их слегка расперло эт нормально.

Ишо вопрос - когда я снимал и ставил интеркулер, там идут два шланга и в обоих шлангах было обнаружено масло.. Плохо ли это?

Масло в патрубках присутствовать должно, но не лится ручьём.....если его там очень много, то капец турбине.

Сообщение отредактировал AirWest: 24.09.2007, 13:24:22

[Surge]

Масло в патрубках присутствовать должно, но не лится ручьём.....если его там очень много, то капец турбине

Масла немного. Просто зачем оно там? масляно-воздушной смесью смазывать турбину?

[AirWest]

Масло в патрубках присутствовать должно, но не лится ручьём.....если его там очень много, то капец турбине

Масла немного. Просто зачем оно там? масляно-воздушной смесью смазывать турбину?

точно....масло циркулирует через подшипник турбины и смазывает .....ежели подшипники и уплотнительное кольцо битые, то масло будет кидать в кулер в больших количествах.
И ещё....если проспишь воздухан, то турбина будет сосать не воздух, а масло.

[axis]

2 axis
Лёш хрусталь есть на КарСити.....я там много его видел и именно круглые....на 2 ярусе. А если всетаки захочешь квадратные ставить то сто раз подумай......резка телевизора....потом надо все обязательно обработать антикором...снимать пластиковые грязевики со стороны радиатора....и главное это это вставить фары и закрепить их. Я от этой идеи отказался сразу.
А по селектору АКПП, там оси стоят две пластмасовые втулки ....они и вырабатываются....и смазка не поможет....надо снимать рычаг и ставить новые втулки. Я свой рычаг вылечил....втулок не нашол и пришлось вырезать их из пластмассовых ушек из под крышки унитиза.

Женя чес слово заглядывал в каждый бутик с оптикой и на 2 и на 1 и на 3 ярусах и все говорят что нету.
Не буду я резать телевизор, эта игра не стоит свеч, буду искать круглые.
Насчет селектора АКПП. Я там никаких платиковых втулок ненашел, только субстанцию похожую на сухой пластилин или вернее замазку для окон подсохшую.
А я просто изоленты намотал посмотрим будет работать отлично, если не будет работать будем думать что еще примастрячить.

[Surge]

И ещё....если проспишь воздухан, то турбина будет сосать не воздух, а масло.

Воздухан сменил, сразу как купил почти, а вот чуть прождал дольше на Ленд Ровере, так он стал коптить, тока сменил, сразу все стало в норму.
Кста, 5 тыс. км как раз и надо воздухан менять с учетом специфики нашего экологически чистого города, плюс степь в районе Чунджы)

Сообщение отредактировал Surge: 24.09.2007, 15:10:20

[AirWest]

Женя чес слово заглядывал в каждый бутик с оптикой и на 2 и на 1 и на 3 ярусах и все говорят что нету.
Не буду я резать телевизор, эта игра не стоит свеч, буду искать круглые.
Насчет селектора АКПП. Я там никаких платиковых втулок ненашел, только субстанцию похожую на сухой пластилин или вернее замазку для окон подсохшую.
А я просто изоленты намотал посмотрим будет работать отлично, если не будет работать будем думать что еще примастрячить.

Лёш на 2 ярусе во втором проходе я видел.......но если тебе надо я поспрашаю.
А насчет втулок.....я тебе чертёжик дам где они стоят......у тебя ведь селектор болталсо в направлении дверей?

[AirWest]

И ещё....если проспишь воздухан, то турбина будет сосать не воздух, а масло.

Воздухан сменил, сразу как купил почти, а вот чуть прождал дольше на Ленд Ровере, так он стал коптить, тока сменил, сразу все стало в норму.
Кста, 5 тыс. км как раз и надо воздухан менять с учетом специфики нашего экологически чистого города, плюс степь в районе Чунджы)

У воздухана штатный регламент 10 тыщ,но через каждые 1,5 тыщи надо его продувать. Но 10 тыщ это считаю многовато.
И ещё доказано и временем и эксплуатацией, что в зависимости от местности и климата зависит замена воздухана. Т.е. если ездить зимой , то можно его менять и в 8 тыщ с промежуточной продувкой, если кататца в нашем климате летом....а пыли и песка у нас как грязи, то замена в 6 тыщ , а то и меньше так же с промежуточной продувкой. И на воздуханах не экономить...турбина любит чистый воздух.

[AirWest]

2 axis
Лёша вот эти втулки 24594 когда стираются появляется люфт и когда они стираются, то остатки смазки и крошка от втулки преврвщаются типа в пластелин.

[Surge]

У воздухана штатный регламент 10 тыщ,но через каждые 1,5 тыщи надо его продувать. Но 10 тыщ это считаю многовато.
И ещё доказано и временем и эксплуатацией, что в зависимости от местности и климата зависит замена воздухана. Т.е. если ездить зимой , то можно его менять и в 8 тыщ с промежуточной продувкой, если кататца в нашем климате летом....а пыли и песка у нас как грязи, то замена в 6 тыщ , а то и меньше так же с промежуточной продувкой. И на воздуханах не экономить...турбина любит чистый воздух.

Это точно, долго у нас воздухан не живет) эх, как разживусь шноркелем)) Ведь забор воздуха будет выше - и дольше будет жить воздухан.

[axis]

2 axis
Лёша вот эти втулки 24594 когда стираются появляется люфт и когда они стираются, то остатки смазки и крошка от втулки преврвщаются типа в пластелин.

А у меня небыло даже намека на втулки 24594 и я просто взял и тупо намотал изоленту на 24061 и усе

[AlexOdin]

У воздухана штатный регламент 10 тыщ,но через каждые 1,5 тыщи надо его продувать.
И ещё доказано и временем и эксплуатацией, что в зависимости от местности и климата зависит замена воздухана.

Вот, вот даже сказать боюсь что будет с ним если я его сразу после каждой поездки по степям не продую...

[AlexOdin]

ЭЛЕМЕНТАРНО о ЭЛЕМЕНТАРНОЙ ЗАМЕНЕ ЛАМПОЧЕК в ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Тем, кто боиться туда лезть - посвящается

1. Отворачиваем два самореза на козырьке (слева и справа) Немного поднимаем козырек и отщелкиваем боковые кнопки (слева и справа от панели) аварийки, обогрева и т.д.
В итоге видим картинку:
http://vse.kz/index....m...i&img=17990
Выворачиваем саморезы отмеченные "1"
2. Немного вынимаем панель. Окончательно "выйти" ей мешают провода на разъемах "2" (три штуки) и "3" (еще два, но к сожалению на фото не видно).
http://vse.kz/index....m...i&img=17994
3. А вот здесь их все уже видно "4" к тому же видны разъемы аварийки и обогрева "5"
http://vse.kz/index....m...i&img=17997
4. Переворачиваем панель и обнаруживаем
http://vse.kz/index....m...i&img=17998
чтонекоторые лампочки изначально отсутствуют за ненадобностью "6", некоторые не нужны "7" - круиз-контроль который у меня отсутствует; "8" - группа отвечающая за СуперСелект и прочее и "9" группа лампочек отвечающая за индикацию выбранной режима передачи автомата.
5. у меня погорела лампочка режима "D" потому все внимание на эту группу
http://vse.kz/index....m...i&img=17999
как видно, джапонцы любезно оставили для нас индикацию, за что отвечает каждая конкретная лампочка "10", "11"
6. легким полуоборотом вынимаем сгоревшую лампочку и ставим новую (купленную или вытащенную из панели, к примеру "7")
http://vse.kz/index....m...i&img=18003
7. а вот собственно и лампочка. Примечательна тем что не подходит в освещение компаса ввиду своей длинны.
http://vse.kz/index....m...i&img=18004

[Vanilin]

Люди, а кто ставил ксенон (биксенон) в штатные квадратные фары Пж2 95г. без коррекции? Как? Стоит ли вообще?