Сообщений в теме: 33927

[Zolotinka]

Денисочко, насчет гор и выходных, ты знаешь кто тебя поддержит в кол-ве 2х человек ))

[v1ad10]

а вы на Балхаш ездили или как?

[Nephilim]

В общем вот, порешал проблему с C\D Lock и ABS.

[Думский]

Да, Жень, я помню что там около 1 что то должно быть

но я и грю - проверял я так себе
больше для того чобы проверить работает ли датчик ваще и подходит ли тройник, который шел в комплекте, к нашим шлалнам

вот как поставлю нормальный шланг - тогда можно будет уже не боясь тестить
а потом еще заеду на кихтенко и с их приборами сравнюсь - наскоко врет и врет ли ваще датчик

[Zolotinka]

Нет, Балхашу поввезло мы до него не доехали

[Думский]

Кстати, вспомнил

в субботу выяснилось, что у меня ЕГР не заглушен

терь вот думаю - глушить его или нет?

если это даст только снижение дымности - то не буду
а если даст снижение расходы и при этом динамика останется прежней - то заглушу

[AirWest]

Да, Жень, я помню что там около 1 что то должно быть

Вот конечно надо отградуировать твой девайс, может погрешность имется, не видел какие там у тебя тройнички, но я брал обычные от омывателей Тазика 99 нормально держут.
И ещё , Думан по поводу ЕГР тут ничего страшного....можно заглушить и попробовать вреда не будет. Не понравится снять заглушку и шарик делов там на копейку. Для заглушки ЕГР подойдет корпус от БП компутера, а шарик найду у меня их много было....

[AirWest]

Кстати Думан прежде чем глушить ты посмотри как ходит поршень в ЕГР. Открыть капот пусть помощник слегка нажимает на газ до увеличения оборотов до 2100-2300, а ты смотри на шток.....как он движется(открывается) у этих клапаноффф болезнь...прикипают или обгорают....
Если стоит все мертво, то один из соленоидов, что около кулера стоят не работает.

Сообщение отредактировал AirWest: 27.08.2007, 15:53:34

[AlexOdin]

Да, Жень, я помню что там около 1 что то должно быть

но я и грю - проверял я так себе
больше для того чобы проверить работает ли датчик ваще и подходит ли тройник, который шел в комплекте, к нашим шлалнам

вот как поставлю нормальный шланг - тогда можно будет уже не боясь тестить
а потом еще заеду на кихтенко и с их приборами сравнюсь - наскоко врет и врет ли ваще датчик

и тройничек и шлангочка держат спокойно - можно не волноваться.

да, кстати, насчет калибровки - перепускной клапан срабатывает на 1 или чуток поболее - вот и выставь себе шайбочками чтоб он не успевал срабатывать, но был близок к этому - это как раз и будет твоя "золотая середина", а уж какие цифры при этом он показывать будет - уже не так важно

Кстати, вспомнил

в субботу выяснилось, что у меня ЕГР не заглушен

терь вот думаю - глушить его или нет?

если это даст только снижение дымности - то не буду
а если даст снижение расходы и при этом динамика останется прежней - то заглушу

глушить или нет
Я бы у себя не глушил, кабы он не дымил сильно, не тупил, не терял мощности и не стучал громким стуком под капотом.

[AirWest]

2 AlexOdin
Лёш как твоя турбина? что плохого-хорошего?

[Думский]

да чота я боюсь что расплавится шланг этот китайческий

[AlexOdin]

2 AlexOdin
Лёш как твоя турбина? что плохого-хорошего?

Жень, тока не Леша я а Саня

после регулировок часто стал ловить себя на мысли что другие участники движения очень неспешно разгоняются, медленно едут и т.д. В общем разница ощутимая с тем что было. После месяца юзанья отрегулированной турбинки и датчика давления - проверял все хомуты и шлангочки - все ок. Снимал входной патрубок и смотрел лопасти турбинки на люфт - к сожалению обнаружил около 1мм или чуть меньше - заказал из эмиратов ремкомплект, т.к. все одно хочу осенью откапиталить движок. Машина ведет себя хорошо, на скорости температура не растет, перепускной теперь не срабатывает.

P.S> из особенностей моего бустметра - не знаю у всех ли так, но у этого какой-то внутренний шумок появляется когда турбина давить начинает, именно из корпуса бустметра... чем более давление - тем выше частота жужжания... правда когда тихо играет музыка - его не слышно.

Сообщение отредактировал AlexOdin: 27.08.2007, 16:08:30

[AirWest]

да чота я боюсь что расплавится шланг этот китайческий

Ты с кытайскми поосторожней, а лучше не рискуй .....в последних рядах Баяна где совковые хрень продают, есть слева как вниз идти место там нормальные шланги от 80см до 1,5 метров я там брал.

Жень, тока не Леша я а Саня

перепускной теперь не срабатывает.

Блин пардон Саня.....запарилсо
Предохранительный наверно что на коллекторе стоит, тот не срабатывает....эт хорошо.

[Думский]

во во
над будет шланг и поменять

Саня, у тебя в смысле точно такой же буст? или фирменный?

[AlexOdin]

да чота я боюсь что расплавится шланг этот китайческий

вот когда расплавиться - почувствуете что такое атмосферный движок Но это не страшно, порвется (расплавиться) - замените.

[Думский]

в смысле перепускной и предохранительный - это одно и то же?

[AlexOdin]

да чота я боюсь что расплавится шланг этот китайческий

вот когда расплавиться - почувствуете что такое атмосферный движок Но это не страшно, порвется (расплавиться) - замените.

Брал у Шахмурата - стоил 6500. а насколько фирменный - не знаю. Обычный Китай скорее всего.

Возможно я понезнанию его перепускным называю, А Женя предохранительным но определенно мы поняли о чем речь

Сообщение отредактировал AlexOdin: 27.08.2007, 16:16:37

[AirWest]

в смысле перепускной и предохранительный - это одно и то же?

Нее это разные вещи....предохранительный стоит на впускном коллекторе и сбрасывает излишки давления в системе, а перепускной...он стоит на улитке турбины и открывается когда давление наддува достигает 0,89кПа для 2,8.

[AlexOdin]

в смысле перепускной и предохранительный - это одно и то же?

Нее это разные вещи....предохранительный стоит на впускном коллекторе и сбрасывает излишки давления в системе, а перепускной...он стоит на улитке турбины и открывается когда давление наддува достигает 0,89кПа для 2,8.

млин и как тут определить какой из них срабатывал... когда скорость под сотню и под капотом шумно

[AirWest]

В общем вот, порешал проблему с C\D Lock и ABS.

Денис молодца....зачот и респкт....все таки ты победил и не ошибсо!!!!!!
Пасиба за доп инфу по датчикам.