Сереж ты прав....пальцами не определишь что давит турбинаМерять-то надо манометром, а не пальцем
И на ходу.
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-143.jpg?_r=0)
Купил Pajero, Часть IВопросы к поклонникам этого джипа
#5190
Отправлено 06.06.2007, 19:35:48
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Смеяться будешь. Действительно все так просто. А у меня было воспоминание, что там чуть ли не весь блок раскручивать нужноСергей, там выкручиваешь снаружи два болта по бокам каждой подсветки, но вытаскиваются фонарики с малость угловой проблеммой, потому как там есть упоры.
![:eek:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
По ходу обнаружил, что на одном из плафонов нет прокладки.
Теперь еще вопрос: попробовал открутить спойлер (нужно, если получится - в выходные покажу - зачем). там три винта с крестом, но шляпки проржавели насквозь, и при попытке открутить - напрочь "сгрызается" шлиц.
Какие варианты?
#5192
Отправлено 06.06.2007, 19:56:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Про крышку это тоже как бы скорее народная мудрость, как бы давление внутри картера не должно превышать определённого предела, но всё же как вариант.
пробка прыгает как лягушка, удерживаемая, но не сильно прижимаемая пальцами на отверстии, масло из маслозаливной горловины летит безбожно
Да вопрос, чёт не сразу спросил, из щупа дымок при вытащенном щупе и если трубку закрыть пальцем есть ли давление, если есть, открываем заливную горловину мля масла, давление пропало, то сапун чистить однозначно, да проделывать всё это со снятым шланчиком, вышеописанным от сапуна. А вообще по тому что не выплёскиваются пары масла, как говоришь из трубки щупа то похоже внутрикартерное давление в норме или пределах.
давления на дырке для щупа не замечено, но замечены капли масла, не замеченные вчера.
из сапуна идет дым, да и давит нормально, закрыв ладошкой секунд на 5-10 и потихоньку отодвигая ладонь слышен "п-ш-ы-к".
какой вердикт можно вынести?
#5193
Отправлено 06.06.2007, 21:15:54
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вердикта однозначно нет, надо смотреть, проверить компрессию, вот тогда и будет вердикт но не на все 100, как ранее писал с сапуна будет дым всегда, а вот давление картерных газов... тут по компрессии можно определить только.пробка прыгает как лягушка, удерживаемая, но не сильно прижимаемая пальцами на отверстии, масло из маслозаливной горловины летит безбожно
Да вопрос, чёт не сразу спросил, из щупа дымок при вытащенном щупе и если трубку закрыть пальцем есть ли давление, если есть, открываем заливную горловину мля масла, давление пропало, то сапун чистить однозначно, да проделывать всё это со снятым шланчиком, вышеописанным от сапуна. А вообще по тому что не выплёскиваются пары масла, как говоришь из трубки щупа то похоже внутрикартерное давление в норме или пределах.
давления на дырке для щупа не замечено, но замечены капли масла, не замеченные вчера.
из сапуна идет дым, да и давит нормально, закрыв ладошкой секунд на 5-10 и потихоньку отодвигая ладонь слышен "п-ш-ы-к".
какой вердикт можно вынести?
Есть время для проверки компрессии, проверь, из этого теста будет и вердикт при встрече, так как на давление на щуп могут быть и другие факторы, типа сапуна. А что плещется масло при открытой пробке, так это у всех.
Для экономии можешь приехать на встречу, а потом и на диогностику колец и компрессии.
Я постараюсь быть в воскресенье в 14-00 +-, но уж как получиться,
Жень, буду помошником, у тя больший опыт по паджерам, У МЕНЯ ДАВНЕНЬКО ПРАКТИКА ЗАКОНЧИЛАСЬ И СЕЙЧАС ТОЛЬКО ТЕОРИЯ. Извин капс лук нечано нажато было.
Нет смеятся не буду, так как сам сначала снимал внутри обшивку, а потом с небольшим трудом вытащил их снаружи, но поставить на место пришлось труднее.Смеяться будешь. Действительно все так просто. А у меня было воспоминание, что там чуть ли не весь блок раскручивать нужноСергей, там выкручиваешь снаружи два болта по бокам каждой подсветки, но вытаскиваются фонарики с малость угловой проблеммой, потому как там есть упоры.
Сообщение отредактировал Rik: 06.06.2007, 21:19:01
#5194
Отправлено 06.06.2007, 21:25:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сереж я пробовал отвернуть спойлер.....два крайних болта отворачиваются на ура......но вот центральный сабака такая сидит мертво........я ужо и поливал его и всякой химией травил ...ну ни вкакую.... вот тоже думаю как это все хозяйство выкрутить безболезнено. Голову спойлеру не хочетца сворачивать...хотя можно....но так же хочу выкрутить энтот болт.Теперь еще вопрос: попробовал открутить спойлер (нужно, если получится - в выходные покажу - зачем). там три винта с крестом, но шляпки проржавели насквозь, и при попытке открутить - напрочь "сгрызается" шлиц.
Какие варианты?
#5195
Отправлено 06.06.2007, 21:33:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Rik точно говорит....вердикта нету.
Давление сапуна судя по твоему описанию нормальное. И вентиляция у тебя в норме. Значит поршневая работает нормально. Но окончательно можно сказать только после замера копмресии ....разница между цилиндрами должна не значительная. То что из горловины плещет масло то это ж здорово....насос работает отлично.
Если у тебя масло не кушает, то все не так то и плохо.
#5197
Отправлено 06.06.2007, 22:24:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Да уж повыкручивать бы их да нормальными заменитьСереж я пробовал отвернуть спойлер.....два крайних болта отворачиваются на ура......но вот центральный сабака такая сидит мертво........я ужо и поливал его и всякой химией травил ...ну ни вкакую.... вот тоже думаю как это все хозяйство выкрутить безболезнено. Голову спойлеру не хочетца сворачивать...хотя можно....но так же хочу выкрутить энтот болт.
![:eek:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
#5198
Отправлено 07.06.2007, 09:50:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Антоха
Rik точно говорит....вердикта нету.
Давление сапуна судя по твоему описанию нормальное. И вентиляция у тебя в норме. Значит поршневая работает нормально. Но окончательно можно сказать только после замера копмресии ....разница между цилиндрами должна не значительная. То что из горловины плещет масло то это ж здорово....насос работает отлично.
Если у тебя масло не кушает, то все не так то и плохо.
хм, так дело в том, что кушает, терпимо, но кушает
ладно, будем думать дальше, компрессию попытаюсь при случае замерить.
никто не подскажет где гарантированно ее могут замерить?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0