Сообщений в теме: 33927

[Сергей Бондаренко]

В принципе, движок много чего позволяет
Я сейчас на его базе CRM для внутреннего пользования рисую

[Rik]

Да, много можно у россиян позаимствовать на паджеро 4х4 там и ветка Казахстан есть.

[Сергей Бондаренко]

Да, много можно у россиян позаимствовать на паджеро 4х4 там и ветка Казахстан есть.

У них только форум более-менее работает, как я понимаю. Остальное - мертвое.

[rtyom]

эт точно. а как показывает практика, найти что-то конкретное на любом, даже специализированном форуме - задача не из легких. В итоге получается, что одни и те же вопросы рассматриваются снова и снова. Вот если бы взяться всем вместе, подергать информацию, да рассортировать ее как следует... Был бы единственный в своем роде ресурс...

Даже если вот эту вот ветку поделить как-нибудь между собой и систематизировать - уже была бы польза. 200 страниц не каждому под силу изучать.

Сообщение отредактировал rtyom: 02.04.2007, 17:04:19

[Raybach]

По поводу замены фриона, ктот спрашивал,
3000 тенге работа + 100гр. фриона 1000 тенге, если нужна замена масла в компрессоре то + 2000 тенге, они также оприделяют тип фриона и соответственно заливают нужное масло, и фрион.

[Сергей Бондаренко]

В итоге получается, что одни и те же вопросы рассматриваются снова и снова. Вот если бы взяться всем вместе, подергать информацию, да рассортировать ее как следует... Был бы единственный в своем роде ресурс...

Факт. Самая большая проблема - именно в том, что нет сортировки.

[xStudentx]

По поводу замены фриона, ктот спрашивал,
3000 тенге работа + 100гр. фриона 1000 тенге, если нужна замена масла в компрессоре то + 2000 тенге, они также оприделяют тип фриона и соответственно заливают нужное масло, и фрион.

Какой адресс? Диагностика скоко стоит? По фриону, тебе скоко влезло гр.?

[Raybach]

Как смог так и нарисовал
Ток не пугайтесь эт я писал с др компа

http://vse.kz/upload..._1958_20158.jpg

+7 701 720 02 06 Валера заправка Фриона
На рыскулова чуть далше Шимякина (если в сторону кульжинки ехать), за мечеью есть пешиходный мост над дорогой, сразу за ним поворот на право (там заправка) и опять на право
Мне он пока не заправлял, ну примерно если 1 печка то 600 гр влазит, наверно буду у него запровляться
И ремонт ходовки тож делает

Сообщение отредактировал Raybach: 02.04.2007, 17:18:22

[Rik]

Да, много можно у россиян позаимствовать на паджеро 4х4 там и ветка Казахстан есть.

У них только форум более-менее работает, как я понимаю. Остальное - мертвое.

Почему я там и кое какие книженции сдёргивал, правда потом почему то стали недоступны. Есть класная книжка отсканированная по паджерику и как ремонтироваться, там брал, расписано всё по деталям. Есть капс, даже на джуниор, брал у вл ру по почте. Могу дать на выкладку на будующем ресурсе, если конечно состоится.

[AirWest]

Женя, а может скотчем не стоило, может чем то по монолитней залепить (запаять)?
Скотч весьма не надежная штука.

Лёш да в том то всё и дело, что если замонолитить, то глицерин уйдет из системы. Он очень плотный и при нагревании как и любая жидкость расширяется. Отверстие заливное запаковано и при расширении куда ему дется? ...вот и я так подумал..только через заднюю стенку..она приклеена и вот при давлении он то и уходит оттуда сегодня в этом убедился. Потому и заклеил скотчем. Расчет был таков..глицерин греется куда остатки воздуха денуться?, да он просто найдет склейку между скотчем и колбой и технично выскочит не нарушая гарметизации задней стенки.

[AirWest]

У них только форум более-менее работает, как я понимаю. Остальное - мертвое.

Что верно то верно....было дело я оттуда мануал сдернул, но целиком не успел...умерла сцылка.

[Rik]

Если кому надо могу заделиться мануалом на паджеро 51 метр, но расписано много чего по ремонту и эксплуатации. Успел как раз стянуть с паджеро4х4.

[Zluka Zlukovich]

Женя, а может скотчем не стоило, может чем то по монолитней залепить (запаять)?
Скотч весьма не надежная штука.

Лёш да в том то всё и дело, что если замонолитить, то глицерин уйдет из системы. Он очень плотный и при нагревании как и любая жидкость расширяется. Отверстие заливное запаковано и при расширении куда ему дется? ...вот и я так подумал..только через заднюю стенку..она приклеена и вот при давлении он то и уходит оттуда сегодня в этом убедился. Потому и заклеил скотчем. Расчет был таков..глицерин греется куда остатки воздуха денуться?, да он просто найдет склейку между скотчем и колбой и технично выскочит не нарушая гарметизации задней стенки.

Мое мнение на всю ситуацию таково: Скотч всетаки ненадежная весч, а компенсировать расширение и сжатие должен пузырек воздуха, который присутствует во всех нормальных хренометрах. Вот если заполнить колбу до отказа, то все - пиши пропало.

[a_kuk]

Ну честно говоря не со всем согласен.
По таблице выходит что воздушник нужно осматривать каждые 10 тыс и менять каждые 20? ) Или я неправильно понял?

Это файлик у меня тоже есть, и некоторые параметры тоже под сомнением, а в остальном вроди все нормально. Воздухан конечно менять через 20 тык...это изврат над турбинкой просто.
Я меняю максимум тыщ через 8 а продувку делаю через каждые 1,5 тыщи как и рекомендовано турбинщиками.
Насчет домена мысль интересная.


Народ вот если кто нить шарит по японски переведите плизз японску бирку что на воздухане.......тогда головные боли уйдут что и когда менять. Кое что там вроди ясно , но все же если будет точность, то всем будет счастье.

Вот переводчик с Японского на Английский http://babel.altavista.com/

[Сергей Бондаренко]

Вот переводчик с Японского на Английский http://babel.altavista.com/

Осталось copy+paste с фильтра сделать?

[Егерь]

Наконец то руки дошли у меня до заправки кренометра.
небольшой фачок
снял соответственно доп приборы...разобрал, подобрал сверлышко под иглу, потом аккуратно просверлил отвестие, приобрёлширево (6 бутыльков по 25 гр. глицерина).
Все это хозяйство не торопять влил в колбочку кренометра. В общем получилось архиотлично и минипенисуально.
Если будете делать заправку, то сверлышко подбирайте по минимуму, и когда заливаете глицерин, то удерживайте колбу кренометра так придерживая тонкую стенку большим пальцем, и лить надо не торопясь, если лить с дури то задняя стенка вылетит как пробка.
После этого дырочку заклеил обычным скотчем(не выливается).
Вот такие танцы с бубном.

А я дырочку засиликонил. Тоже ни грамм не проливалось, а сейчас, после 1,5 месяца, опять подсох, уж половины глицерина нет в этом ХРЕНометре...

[axis]

Наконец то руки дошли у меня до заправки кренометра.
небольшой фачок
снял соответственно доп приборы...разобрал, подобрал сверлышко под иглу, потом аккуратно просверлил отвестие, приобрёлширево (6 бутыльков по 25 гр. глицерина).
Все это хозяйство не торопять влил в колбочку кренометра. В общем получилось архиотлично и минипенисуально.
Если будете делать заправку, то сверлышко подбирайте по минимуму, и когда заливаете глицерин, то удерживайте колбу кренометра так придерживая тонкую стенку большим пальцем, и лить надо не торопясь, если лить с дури то задняя стенка вылетит как пробка.
После этого дырочку заклеил обычным скотчем(не выливается).
Вот такие танцы с бубном.

А я дырочку засиликонил. Тоже ни грамм не проливалось, а сейчас, после 1,5 месяца, опять подсох, уж половины глицерина нет в этом ХРЕНометре...

Болезнь какая то с этими хренометрами.

[Zluka Zlukovich]

Значит всетаки выдавливает ... тогда можно поробовать какой нибудь двух компонентный клей из Реиза. При правельном приклеивании будет держаться 90%.

[AirWest]

Значит всетаки выдавливает ... тогда можно поробовать какой нибудь двух компонентный клей из Реиза. При правельном приклеивании будет держаться 90%.

Да выдавливает , задняя стенка хлипкая.... думаю это болезнь во всех хренометрах. Перед установкой в панель я заднюю крышку по стыкам пропитал клеем а когда просох, наложил слой герметика.
Тут надо действительно надо крепкую проклёйку делать задней стенки, а верхнюю дырдочку все же конопатить не стоит, а делать типа дренажа(тонкий кембрик ставить).
Поезжу погляжу как будет вести себя.

[GrafShurik]

(2,8 паджерик) Слушайте, тут у меня вопрос. Вот представьте где из интеркуллера патрубок подходит к движку и одевается сверху на него (на коллектро чтоли...) так вот. Я снял этот патрубок а там внутри патруок и все в конкретном слое масла ... Вопрос. Откуда? и надо ли это чистить....