Сообщений в теме: 251

[Brand_U]

Лазерная геометрия- это прошлый век, со всеми вытекающими последствиями.... Самая точная - Компьютерная!!!!!!! Но сразу оговорюсь, есть несколько нюансов : 1. качество и состояние самого оборудования ( я думаю что нет смысла надеяться на "чудо" если Китайское оборудование или "нормальное", но "ушатаное". 2. И самое главное!!!!! Чтоб у мастера была голова на месте и руки росли "откуда надо"!!!!

Благодарю, буду делать компутерную тогда )))

[rikrik]

На мичурина ниже толе би толковый паренек и оборудование классное чистенько, аккуратненько. И цены приемлимые.

[phillipok]

в районе Орбит можно геометрию сделать? Еще было бы хорошо, если работают часиков до 7-8 вечера, чтоб после работы можно было заехать...Заранее спасибо.

[Life tree]

А кто делал геометрию на СТО Japan Cars (Рыскулова Суюнбая под мостом). Какое качество работы?

[Life tree]

Нужен совет профессионала, сейчас машину не ведет, но руль при движении по прямой стоит под углом 15 градусов влево.

По статрой распечатке с компьютерной геометрии, выполненной на оборудовании Nussbaum такие данные для заднего моста:

Полусхождение левое заднее колесо - плюс 28 минут
Полусхождение правое заднее колесо - минус 16 минут
Суммарное схождение - плюс 12 минут, как и должно быть по базе данных для моей машины. И схождение задних колес не делалали.

При этом угол силовой линии 22 минуты (это много).

Если я правильно понимаю, то у меня оба задних колеса повернуты вправо по ходу движения и из-за этого такой угол силовой линиии (должен стремистья к нулю) и повенутый руль.

То есть нужно сделать геометрию, заново начав с заднего моста, и исправив схождение задних колес.

Ниже, еще некоторые данные с распечатки:

Перед

Кастер левого колеса - был 2 гр 55 мин - сейчас 2 гр 55 мин
Кастер правого колеса - был 2 гр 23 мин - сейчас 2 гр 46 мин

Схождение выставили ровно по плюс 6 мин. на каждое колесо.

Еще один важный параметр - смещение мостов - плюс 17,22 mm.

Сообщение отредактировал Life tree: 19.12.2009, 20:29:59

[smurnoi]

Надо знать, какая у вас машина!!!!!!. По переду, вроде всё нормально , а по задним -надо смотреть. Для более подробного ответа, назовите марку и модель вашего авто, иначе -на вопрос ответить затрудняюсь.

[Life tree]

Машина Mazda Premacy, правый руль, 1999 г.

По заводским требованиям к геометрии задних колес данные следующие:

Полусхождение должно быть по + 6 минут на каждое колесо, допуск плюс/минус 12 минут. Сейсас левое + 28 минут, а правое минус 16 минут и заднее схождение не делали. Я так понимаю, что оба полусхождения должны быть в плюсе, а сейсас, по этим данным получается, что оба задних колеса смотрят вправо, т.е. левое вовнутрь на 28 минут а правое наружу на 16 минут. При этом, по распечатке, угол силовой линии, думаю, имеется ввиду угол движения заднего моста +22 минуты, а это по информации из интернета выше предельно допустимого.

Так же из различных источников в интернет нашел такое утверждение, что именно угол движения заднего моста, при правильно выставленном переде часто является причиной того что руль становится повернутым после геометрии.

Т.е. я думаю, что именно из-за неправильного схождения задних колес, такой угол движения.

Еще беспокоит смещение мостов +17мм.

Кстати, думал на резину, но она с направленным рисунком протектора, поэтому поменял передние колеса с задними, это не оказало никакого влияния - руль так и стоит криво.

Буду благодарен за ваше мнение по правильности моих выводов. И, может подскажете, где грамотно могут сделать геометрию.

[smurnoi]

Очень часто (примерно 90%), на МАЗДАХ "мастера" вообще не делают схождение задних колёс (почему, не знаю ). Вследствии чего, зад.эксцентрики ржавеют " намертво" , а откручивать их ржавыми не хотят или просто ЛЕНЬ!! !!!
Руль, может стоять не ровно, потому что могут иметь износ рул. наконечники и тяги, имеется люфт в рулевой рейке. Если всё нормально, а руль "кривой", то значит мастер должен переделать свою работу. Если машину не тянет в сторону , то руль обязан стоять ровно.
И почему, тот мастер что вам делал, не объяснил вам : что он делал, что вышло в итоге и почему нет заводских параметров ???

[SerikZhan85]

Куда посоветуете обратится по сабжу? После замены рулевой рейки, руль тянет влево. Тойота Камри 20.

[Goldberger]

Уважаемые, пожалуйста подскажите где мне могут порядочно посмотреть и исправить такую ошибку на моем Mercedes W211: тянет машину в право, на Blue Star ездил, геометрию сделали и поменяли саленблоки передние, сказали что из за них тянет в право! НО НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ !!! сказали что ходовка идеальная !!! огромное спасибо

[Goldberger]

Smurnoi & Autoboss! пожалуйста подскажите мне, как мне можно исправить мою не исправность и на каком СТО. Заранее благодарю !

[Life tree]

2 Smurnoi

Спасибо за ответ. А Вы сейчас не занимаетесь геометрией или может кого порекомендуете?

[smurnoi]

Куда посоветуете обратится по сабжу? После замены рулевой рейки, руль тянет влево. Тойота Камри 20.

А они вам что, стойки аммортизатов раскручивали????

Сообщение отредактировал smurnoi: 21.12.2009, 15:33:03

[smurnoi]

Странно, но куда-то пропал мой ответ для Goldberger. Ладно, отвечу ещё раз.

Уважаемые, пожалуйста подскажите где мне могут порядочно посмотреть и исправить такую ошибку на моем Mercedes W211: тянет машину в право, на Blue Star ездил, геометрию сделали и поменяли саленблоки передние, сказали что из за них тянет в право! НО НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ !!! сказали что ходовка идеальная !!! огромное спасибо


Это до какой степени, надо ушатать на одной стороне сайлентблоки, чтобы из-за них тянуло машину??
Мой вам совет: заедьте на геометрию и промерьте машину, если по показаниям Развал и Кастер будет в норме и ступицу или суппорт не клинит, то 99% что проблема в резине.

Сообщение отредактировал smurnoi: 21.12.2009, 15:32:04

[Goldberger]

Smurnoi спасибо ! я полностью с Вами согласен насчет саленблоков, когда я посмотрел их, они ничем не отличались от новых! а геометрия показывает все показатели идеально !

[smurnoi]

2 Smurnoi

Спасибо за ответ. А Вы сейчас не занимаетесь геометрией или может кого порекомендуете?

Я уже давно этим делом не занимаюсь и кого можно сейчас посоветовать не знаю......

[Sabina_1234]

У меня такой вопрос, но сначала предистория.
Пробило колесо переднее правое, залетела в люк двумя колесами, благо только одно "порвало", скорость была очень маленькая, парканулась называется Переднюю часть кузова где двигатель капитально грохнуло, одним словом, запаску поменяла, до вулканизации ближайшей доехала, заплатку мне сделали, поменяли на заднее колесо с заплаткой, а заднее вперед поставили. Итак вопрос, а вернее вопросы.
Необходима ли геометрия колес? От такого удара, может ли быть какое-нибудь пагубное влияние на ходовку? И сколько можно ездить теперь уже с задним колесом в двух местах с заплаткой, резина новая, млин, была

[smurnoi]

У меня такой вопрос, но сначала предистория.
Пробило колесо переднее правое, залетела в люк двумя колесами, благо только одно "порвало", скорость была очень маленькая, парканулась называется Переднюю часть кузова где двигатель капитально грохнуло, одним словом, запаску поменяла, до вулканизации ближайшей доехала, заплатку мне сделали, поменяли на заднее колесо с заплаткой, а заднее вперед поставили. Итак вопрос, а вернее вопросы.
Необходима ли геометрия колес? От такого удара, может ли быть какое-нибудь пагубное влияние на ходовку? И сколько можно ездить теперь уже с задним колесом в двух местах с заплаткой, резина новая, млин, была

Ну вам не помешает заехать на Сто и проверить всю "ходовку". От таких ударов часто бывает: погнуты рычаги, может погнуть рулевую тягу, Может быть замят масляный поддон на двигателе ( редко, но бывает что ломает или гнёт маслоприёмник кот. находится в поддоне). Если всё хорошо, то вам повезло. Данный осмотр могут сделать на "геометрии" где вам будут "промерять" машину и будет стоить от 0 до 1500 тенге.
Если колесо имеет заплатки, а тем более их несколько, то крайне не желательно ездить на таком колесе, оставьте его на "запаску".

[Sabina_1234]

Ну вам не помешает заехать на Сто и проверить всю "ходовку". От таких ударов часто бывает: погнуты рычаги, может погнуть рулевую тягу, Может быть замят масляный поддон на двигателе ( редко, но бывает что ломает или гнёт маслоприёмник кот. находится в поддоне). Если всё хорошо, то вам повезло. Данный осмотр могут сделать на "геометрии" где вам будут "промерять" машину и будет стоить от 0 до 1500 тенге.
Если колесо имеет заплатки, а тем более их несколько, то крайне не желательно ездить на таком колесе, оставьте его на "запаску".

Спасибо, на СТО конечно заехать надо, только я на центре обслуживаюсь, машина на гарантии. А вот на счет запаски, у меня есть новая в багажнике, на которой до вулканизации доехала, а второе теперь с заплаткой колесо некуда ставить А потом еще вопрос, эти заплатки на зимние морозы как чувствительны? Я сегодня когда ездила, боялась скорость превышать, а то вдруг на выстрел пойдет или нет? У меня ребенок в машине, причем "это" колесо со стороны а/кресла дитя

[smurnoi]

Если сделано хорошо, то всё будет нормально. Но тем не менее, могут возникнуть проблемы: если есть заплаты, то не следует летом передвигаться на больших скоростях, так как при повышенной скорости заплатки могут себя повести не хорошо, вплоть до "выстрела" !!!!!!!!!! Поэтому ,колесо с заплатами лучше оставить как "запаску".

Сообщение отредактировал smurnoi: 03.01.2010, 23:54:53