Будешь смеяться, но расход у тебя уменьшится. Распыл на форсунке лучше станет и смесеобразование улучшится. И на газульку ты так , как раньше давить не будешь.
Он, бедолага, у меня на голодном пайке ездил... Главное, чтоб с голодухи жрать не стал как ошалелый 
просто стервятник
терь с трамблёром чёнить сделай.... а то не кашер сапсем как то.....
Будешь смеяться, но расход у тебя уменьшится. Распыл на форсунке лучше станет и смесеобразование улучшится. И на газульку ты так , как раньше давить не будешь.
Ой Вась! успокоил!!! Дай Бог все так и буит...
Дядя Вася
Это типа трактористы выводят буст, а мы выведем давление в рампе? Мне эта мысль нравится. Только бенза ведь не воздух. На длинном тонком шланге падение будет. Правда на сколько - не знаю. Надеюсь не существенно.Марат , померить можно (да и там оставить ) манометром с тройничком от насоса. Режешь шланг подачи и внедряешь туда тройник с манометром. И вуаля, у тебя постоянные показания в системе. Если пойти на изощерения, то можно отпочковать линию до панели приборов, и тогда считывать прям во время движения. А. Мысль-то нормальная
просто стервятник
уже потеплело и машину не грею долго... а расход по городу 21 литер...
Дядя Вася
я расстроился сапсем....
буду искать причину, но чёта куда не глянь всюду бабло... и ещё заметил очень много конденсата из глушака, на вкус не сладкий....
и объяснениям не верит
просто стервятник
да нет... в том то и дело, что пока не мотался и расход не шибко контролировал, а щас км по писят-восемисят в день.
я расстроился сапсем....
буду искать причину, но чёта куда не глянь всюду бабло... и ещё заметил очень много конденсата из глушака, на вкус не сладкий....
Так может ты просто помалу проезжаешь? У меня товарищ живёт от работы в 5 минутах хотьбы, но ездит на машине туда. Так вот, греет минут 5 и едет, вечером тоже самое. И заманал всю машину с криком:- Ну что это за обжора, 35 литров на сотню. Сапсем до него не доходит
гы. более того, при таких стабильных поездках, ему нужно менять масло через 5 тыс. до многих не доходит что 10 таких поездок, двигателю вреднее чем одна на 200 км. перепады температуры образуют в нутри двига кондесат, который при коротких поездках не успевает выпариться из системы, в отличие от длительной поездки. и после полноценого прогрева, двиг работает в штатном режиме со всеми установившимися зазорами предназначеными для его полноценой работы. а уж топливо тем более сгорает полноценей. его машина, его право так кататься.Так вот, греет минут 5 и едет, вечером тоже самое. И заманал всю машину с криком:- Ну что это за обжора, 35 литров на сотню. Сапсем до него не доходит
просто стервятник
а квак же качество изоляции?... вот у мну к пимеру, прошивает на колодке(крепление к двигу).Жень. Когда провод целый и новый, он работает до тех пор, пока не выгорит внутри. Так что разницы нет, какой производитель. У тебя ж провода тостые, так что подойдут любые.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
