![:dandy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-46410.jpg?_r=0)
Mitsubishi Pajero IIОбщий. Бензин.
#565
Отправлено 10.02.2010, 22:31:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Раньше было так: В феврале на трассе от Алматы до Балхаша расход около 10 л при скорости 100 км\ч (бенза от Гелиоса). От Балхаша до Астаны расход возрастал до 13-14 при такой же скорости (от той же заправки). В городе расход зимой возрастает до 20 л, смотря как давить. Значит на сколька уменьшился расход?+ 1
Вопрос к предыдущему оратору- скока было и скока стало?
ЗЫ. На трассе ещё не замерял.
Насчет сказок.
Почитайте, почему и как это ставится серийно на немецкие машины.
И ещё.
Статья предложена для обсуждения а не для исполнения, всё просто, неправда ли?
#566
Отправлено 10.02.2010, 23:06:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Для перемещения какого то тела какой то массы надо выполнить какую то работу, преодолеть силу трения качения и лобовое сопротивление воздуха. Так? Чтобы выполнить эту работу надо сжечь топливо, при этом КПД ДВС в среднем около 25%, дизеля 35%. Жаксы?
Если у вас було 10 ( в чем сильно очень мну сомневается), то получилось 7 иили КПД странным образом вырос на 30%. Такое может быть? Ответ- НЕТ!
Но для самоуспокоения - рад за вас. Статью не видел, но видать какой то маразматик чего то там накалякал.
PS/ Каким образом расход определяли? Почему он у вас от балхаша то возрастал?
#567
Отправлено 11.02.2010, 00:30:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Рассуждения о кпд не берусь судить, но логика понятна. В моём случае расход как ни странно снизился. Расход после Балхаша возрастал от того, что воздух был холоднее. Сами не замечали, что летом машина вечером по холодку тянет лучше а ночью тем более? Спрашивается почему, кпд возрастает? почему?Тут еще гораздо проще все. Нада просто физику вспомнить чуток.
Для перемещения какого то тела какой то массы надо выполнить какую то работу, преодолеть силу трения качения и лобовое сопротивление воздуха. Так? Чтобы выполнить эту работу надо сжечь топливо, при этом КПД ДВС в среднем около 25%, дизеля 35%. Жаксы?
Если у вас було 10 ( в чем сильно очень мну сомневается), то получилось 7 иили КПД странным образом вырос на 30%. Такое может быть? Ответ- НЕТ!
Но для самоуспокоения - рад за вас. Статью не видел, но видать какой то маразматик чего то там накалякал.
PS/ Каким образом расход определяли? Почему он у вас от балхаша то возрастал?
#568
Отправлено 11.02.2010, 09:22:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Во второй части данного опуса напиша вам для сведения, что скажем для достижения одной и той же скорости, на одной и той же машине с одной и той же загрузкой надо произвести одну и ту же работу, для чего затратить одну и ту же энергию и сжечь одну и ту же порцию топлива. Ну или изменить КПД двигла.
![:fie:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
#569
Отправлено 11.02.2010, 09:51:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#573
Отправлено 14.02.2010, 23:59:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Это всё бла-бла-бла...На ниссанах, бензиновом моторе, объемом 3,0 такое ставится серийно. Вот фото:Ну вы блин даете! (с) Чем ниже температура, тем больше плотность воздуха, чем больше плотность - тем выше грубо говоря масса кислорода попадающая в двигло (ну типа интеркуллер на турбовых машинах), чем больше кислорода- тем больше можно впрыснуть топлива- что в итоге даст прирост мощи.
Во второй части данного опуса напиша вам для сведения, что скажем для достижения одной и той же скорости, на одной и той же машине с одной и той же загрузкой надо произвести одну и ту же работу, для чего затратить одну и ту же энергию и сжечь одну и ту же порцию топлива. Ну или изменить КПД двигла.
http://pics.kz/viewfull940911
Только в данном случае теплый воздух берётся в районе верхнего патрубка радиатора.
Сообщение отредактировал nurlan68555: 15.02.2010, 00:05:26
#577
Отправлено 15.02.2010, 08:50:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
пысы... больше на фото ничего не увидел... и эта... у меня есть ниссан, правда 2.4, нет там никаких подогревов и заборов от глушака, только такаяже трубообразная ёмкость...
#578
Отправлено 16.02.2010, 16:28:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вопрос:
1. Могут ли выйти из строя одновременно все свечи накаливания?
2. Какие свечи накаливания наиболее оптимальны в плане цены и качества?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0