Сообщений в теме: 1023

[Shturman Vasya]

Такой большой, а в сказки веришь. Производители бьются за каждые 100г, вкладывая миллионы в технологии, а тут....

[HiTEX]

Знаю одно, когда в баке останеться 10 литров бензина а до города 100 км , то водитель выберет такой стиль движения , что и этого количества хватит

[Shturman Vasya]

Опять я с Вами согласен.
Вопрос к предыдущему оратору- скока было и скока стало?

[Erzhan]

Вопрос к предыдущему оратору- скока было и скока стало?

+ 1

[nurlan68555]

Вопрос к предыдущему оратору- скока было и скока стало?

+ 1

Раньше было так: В феврале на трассе от Алматы до Балхаша расход около 10 л при скорости 100 км\ч (бенза от Гелиоса). От Балхаша до Астаны расход возрастал до 13-14 при такой же скорости (от той же заправки). В городе расход зимой возрастает до 20 л, смотря как давить. Значит на сколька уменьшился расход?

ЗЫ. На трассе ещё не замерял.

Насчет сказок.

Почитайте, почему и как это ставится серийно на немецкие машины.

И ещё.

Статья предложена для обсуждения а не для исполнения, всё просто, неправда ли?

[Shturman Vasya]

Тут еще гораздо проще все. Нада просто физику вспомнить чуток.
Для перемещения какого то тела какой то массы надо выполнить какую то работу, преодолеть силу трения качения и лобовое сопротивление воздуха. Так? Чтобы выполнить эту работу надо сжечь топливо, при этом КПД ДВС в среднем около 25%, дизеля 35%. Жаксы?
Если у вас було 10 ( в чем сильно очень мну сомневается), то получилось 7 иили КПД странным образом вырос на 30%. Такое может быть? Ответ- НЕТ!
Но для самоуспокоения - рад за вас. Статью не видел, но видать какой то маразматик чего то там накалякал.
PS/ Каким образом расход определяли? Почему он у вас от балхаша то возрастал?

[nurlan68555]

Тут еще гораздо проще все. Нада просто физику вспомнить чуток.
Для перемещения какого то тела какой то массы надо выполнить какую то работу, преодолеть силу трения качения и лобовое сопротивление воздуха. Так? Чтобы выполнить эту работу надо сжечь топливо, при этом КПД ДВС в среднем около 25%, дизеля 35%. Жаксы?
Если у вас було 10 ( в чем сильно очень мну сомневается), то получилось 7 иили КПД странным образом вырос на 30%. Такое может быть? Ответ- НЕТ!
Но для самоуспокоения - рад за вас. Статью не видел, но видать какой то маразматик чего то там накалякал.
PS/ Каким образом расход определяли? Почему он у вас от балхаша то возрастал?

Рассуждения о кпд не берусь судить, но логика понятна. В моём случае расход как ни странно снизился. Расход после Балхаша возрастал от того, что воздух был холоднее. Сами не замечали, что летом машина вечером по холодку тянет лучше а ночью тем более? Спрашивается почему, кпд возрастает? почему?

[Shturman Vasya]

Ну вы блин даете! (с) Чем ниже температура, тем больше плотность воздуха, чем больше плотность - тем выше грубо говоря масса кислорода попадающая в двигло (ну типа интеркуллер на турбовых машинах), чем больше кислорода- тем больше можно впрыснуть топлива- что в итоге даст прирост мощи.
Во второй части данного опуса напиша вам для сведения, что скажем для достижения одной и той же скорости, на одной и той же машине с одной и той же загрузкой надо произвести одну и ту же работу, для чего затратить одну и ту же энергию и сжечь одну и ту же порцию топлива. Ну или изменить КПД двигла.

[JOHNSONMMC]

говоря проще, снижение мощности скажется на расходе, что в свою очередь скажется на динамике, а это приведёт к обратному.... те жэ яйца тока в прфиль.... подобную историю проходили на карбюраторах. уменьшаешь топливный жиклёр, получаешь меньшую мощность и расход в первой камере, но когда надо обогнать трактор, через вторую камеру и байпасную систему вылетает больше чем сэканомил.

[Топар]

Господа! Подскажите! Такая ситуация- мороз, прогреваю машину(П-2,бензин,3 литра), еду в горку-рабочая температура-все хорошо, но стоит только поехать по Мира вниз,покатиться-температура падает ниже уровня рабочего режима! Термостат?

[Shturman Vasya]

Похоже на то.

[JOHNSONMMC]

он самый... было такое.

[nurlan68555]

Ну вы блин даете! (с) Чем ниже температура, тем больше плотность воздуха, чем больше плотность - тем выше грубо говоря масса кислорода попадающая в двигло (ну типа интеркуллер на турбовых машинах), чем больше кислорода- тем больше можно впрыснуть топлива- что в итоге даст прирост мощи.
Во второй части данного опуса напиша вам для сведения, что скажем для достижения одной и той же скорости, на одной и той же машине с одной и той же загрузкой надо произвести одну и ту же работу, для чего затратить одну и ту же энергию и сжечь одну и ту же порцию топлива. Ну или изменить КПД двигла.

Это всё бла-бла-бла...На ниссанах, бензиновом моторе, объемом 3,0 такое ставится серийно. Вот фото:

http://pics.kz/viewfull940911

Только в данном случае теплый воздух берётся в районе верхнего патрубка радиатора.

Сообщение отредактировал nurlan68555: 15.02.2010, 00:05:26

[Shturman Vasya]

Фото чего?

[Shturman Vasya]

Вот же блин, связался с тупыми япошками с конторы мицубисси, то ли дело умные япошки с ниссана. Как меня угораздило? Чего то так и не понял что там на фотке то смотреть? Патрубок радиатора чтоли?

[HiTEX]

Нет. Наверное трубу-рессивер разглядывать надо. Правда она не для нагрева воздуха. Но всё равно хорошо смотрится, и придумать для неё всякие функции можно

[JOHNSONMMC]

если на фото нада смотреть на ту круглую длинную штуку что идёт вдоль радиатора, то это всеголишь ресивер для запаса и частичного прогрева воздуха. у нас он тоже есть, только более грамотный и выполняет ещё и функцию отсекателя воды при необходимости. стоит около выпускного коллектора....
пысы... больше на фото ничего не увидел... и эта... у меня есть ниссан, правда 2.4, нет там никаких подогревов и заборов от глушака, только такаяже трубообразная ёмкость...

[СерГоАл]

У меня PAJERO 2800. В сильные морозы не использовал автомобиль (отсутствовал в городе). Был установлен режим автоматического прогрева по заданной температуре. Пару дней машина заводилась. А дальше все попытки автозавода были безуспешными. В результате"издох" аккумулятор. Приглашенный автоэлектрик после "прикуривания" и нескольких проб завода констатировал выход из строя всех свечей накаливания.
Вопрос:
1. Могут ли выйти из строя одновременно все свечи накаливания?
2. Какие свечи накаливания наиболее оптимальны в плане цены и качества?

[Testudo]

1. Могут ли выйти из строя одновременно все свечи накаливания?

Сомнительно. Но их легко проверить.

2. Какие свечи накаливания наиболее оптимальны в плане цены и качества?

Оригинальные.

[автотурист]

Дык вроде темка про бензиновые?