Сообщений в теме: 1023

[HiTEX]

Посмотри-ка на предмет затянутости шкива коленвала. Им прижимается фасонная шайба датчика положения КВ. После ремонта могли не дотянуть

[JOHNSONMMC]

а расход как? может у вас форсунки переливают? раз такое только на горячую. или наоборот забиты, пока комп на золодную давит выше нормы, всё в порядке, а только прогреется, начинает не хватать...
патом если есть лямбда и катализатор, туда тоже глянуть надо...

Сообщение отредактировал JOHNSONMMC: 07.02.2010, 11:34:31

[Langraf]

сегодня всетаки переделал трамблер,вынес катушку "наружу".и о чудо,все заработало!провалов в работе больше нет,обороты набираются быстро,не троит!осталось только проверить как будет заводиться по утрам)всем спасибо.

[Shturman Vasya]

вынес катушку "наружу

Шо за катушко?

[HiTEX]

Действительно, загадка какая-то. Вроде и так на самом видном месте стоит поверх

[автотурист]

Блин, какая-то фигня сегодня началась: только выскачу на кочкодром, сразу открывается бардачек! Аж надоело его постоянно захлапывать! Где он там может регулироваться?
Пы Сы. 5-ти кг гирю там не вожу....

[HiTEX]

Там есть скоба которая крепится двумя самонарезами в пластик торпеды, скорее всего они разкрутились. На ощупь монно найти

[nurlan68555]

а расход как? может у вас форсунки переливают? раз такое только на горячую. или наоборот забиты, пока комп на золодную давит выше нормы, всё в порядке, а только прогреется, начинает не хватать...
патом если есть лямбда и катализатор, туда тоже глянуть надо...

Вот тут ссылка, что скажете???

http://vse.kz/index....0#entry11832749

[JOHNSONMMC]

не на северном полюсе живём. тут бы наоборот, забор воздуха повыше сделать...
кстати, а почему у меня при морозе впускной коллектор тёплый? что там может мёрзнуть?
я не спец в примочках, просто интересно...

[HiTEX]

У меня тоже тёплый, наверное из-за температуры двигателя, у аллюминия высокая теплопроводность а каналы охлаждения находятся в нижней части впускного коллектора. А на Волге несколько раз полностью замерзала первая камера карбюратора, что аж машина глохла на ходу по трассе. Проблема действительно решилась подводом тёплого воздуха

[JOHNSONMMC]

У меня тоже тёплый, наверное из-за температуры двигателя, у аллюминия высокая теплопроводность а каналы охлаждения находятся в нижней части впускного коллектора. А на Волге несколько раз полностью замерзала первая камера карбюратора, что аж машина глохла на ходу по трассе. Проблема действительно решилась подводом тёплого воздуха

так там оно в штате... а тут ещё не известно как себя расходометр поведёт... обмануть, то он обманет, но может быть и такое: мотор ишо не прогрет, а комп бензу пдаёт мало. канешно есть ещё и температурный на движке, но вот как это всё будет в реале....

[nurlan68555]

У меня тоже тёплый, наверное из-за температуры двигателя, у аллюминия высокая теплопроводность а каналы охлаждения находятся в нижней части впускного коллектора. А на Волге несколько раз полностью замерзала первая камера карбюратора, что аж машина глохла на ходу по трассе. Проблема действительно решилась подводом тёплого воздуха

так там оно в штате... а тут ещё не известно как себя расходометр поведёт... обмануть, то он обманет, но может быть и такое: мотор ишо не прогрет, а комп бензу пдаёт мало. канешно есть ещё и температурный на движке, но вот как это всё будет в реале....

Я уже поставил...движок работает мягче однозначно. Мощность в городе не упала. Что будет с расходом доложусь!

О сибирских морозах: там так же как и у нас такие же температуры окр.воздуха, но активно ставят подогрев впускного воздуха от коллектора.

Про обман датчика на впуске...так идея ведь не в этом - раз мощность двигателя увеличивают путём охлаждения впускного воздуха, значит можно делать и обратное, т.е. подавать подогретый воздух, ибо мощность наших движков и так бешенная, а в пробках эта мощность и не нужна. Чем выше температура впускного воздуха, тем меньшее количество бензина можно поместить в цилиндры, разве не так?! В Новосибирске такую фишку ставили на Ниссан Х-Трэйл (бензин, 3 л) , расход упал с на 2,5 литра.

Сообщение отредактировал nurlan68555: 09.02.2010, 23:20:35

[JOHNSONMMC]

а как быть с тем, что забор воздуха будет очень низко и не далеко от колеса. в брод речку не переедишь, пыли ещё больше.... сама идея идея хорошая, но тут, не навредить бы.
ну это мои мысли.

[HiTEX]

А Женька , опять ты за своё Какая речка зимой в брод, лёд же кругом, а летом эта штука точно не нужна

[Shturman Vasya]

Имхо оно и зимой не нужна. Ни разу не слыхал, чтобы впрысковая машина замерзла. Карбюраторы мерзнут из-за принципа работы- в них бензин испаряется, а во впрыске - впрыскиваетсо.

[nurlan68555]

А Женька , опять ты за своё Какая речка зимой в брод, лёд же кругом, а летом эта штука точно не нужна

Кстати, вот это как делается:

http://forums.drom.r...1151098023.html

А здесь описание, при каких температурах это регулируется:

http://www.vaz-servi...9_99/in_out_08/

Сообщение отредактировал nurlan68555: 10.02.2010, 00:45:29

[nurlan68555]

Имхо оно и зимой не нужна. Ни разу не слыхал, чтобы впрысковая машина замерзла. Карбюраторы мерзнут из-за принципа работы- в них бензин испаряется, а во впрыске - впрыскиваетсо.

Цель такова - в любом случае, снизить расход бензина.

[HiTEX]

Самое действенное средство для снижения расхода горючки - это кап ремонт двигателя и медленная езда. Остальное всё мифы. Как то магнитики на бензопроводе, завихрители в воздуховоде и подогревы.
А описание работы регулятора температуры - это ж для тазиков российских, если посмотришь в живую на этот регулятор , то увидишь какие маленькие в нём воздуховолы, только для объёма 1,5 литра, 3-х литровый будет задыхаться с такой приблудой

[Shturman Vasya]

Согласен с дядей Васей на 100%.

[nurlan68555]

Самое действенное средство для снижения расхода горючки - это кап ремонт двигателя и медленная езда. Остальное всё мифы. Как то магнитики на бензопроводе, завихрители в воздуховоде и подогревы.
А описание работы регулятора температуры - это ж для тазиков российских, если посмотришь в живую на этот регулятор , то увидишь какие маленькие в нём воздуховолы, только для объёма 1,5 литра, 3-х литровый будет задыхаться с такой приблудой

Ну, законы физики, они везде одинаковы! Скажу одно - расход действительно упал на 3 литра!!! Вследствии быстрого прогрева и достаточно сухого воздуха!! Ну и конечно, кто как ездит, Вот так вот)))

Скажете не может быть?!