Сообщений в теме: 1023

[Erzhan]

Кто подскажет каков расход у 3-х литрового у меня 2000 год.

Ну это смотря как на тапку давить У меня расход 16-18 литров в городе. 6г72-12кл., коротыш, 1993 г.в., механика

[JOHNSONMMC]

Кто подскажет каков расход у 3-х литрового у меня 2000 год.

Ну это смотря как на тапку давить У меня расход 16-18 литров в городе. 6г72-12кл., коротыш, 1993 г.в., механика

многовато для механики хотя у меня на аптомате и с прогревом за 20 переваливает.

[Erzhan]

многовато для механики хотя у меня на аптомате и с прогревом за 20 переваливает.

Да не, чтоб меньше хавало, надо тогда ваще скорости на 1500 об/мин переключать ,а так бензонасос новый, кхх тоже (правда корейский стоит), фосунки и ДЗ регулярно чищу...

[clarit]

Ну это смотря как на тапку давить У меня расход 16-18 литров в городе. 6г72-12кл., коротыш, 1993 г.в., механика

У меня такая же машина, такой же расход на RPшном 92-м по городу с прогревами. Летом чуток меньше.
Кстати, прогревочные обороты с утра сколько должны быть? 1600 не многовато?

[JOHNSONMMC]

ну не знаю... у меня летом с кандёром 18, но на автомате и пыжык длинный... и то кажется много.
на прогреве у мну тоже 1600-1700 сразу, и через минуту падают до 1200, а потом меньше потихоньку.

[clarit]

ну не знаю... у меня летом с кандёром 18, но на автомате и пыжык длинный... и то кажется много.

А машина какого года? И движок может 24 клапанный поэкономичнее? Моя старушка летом пожалуй 16-17 с кондером ест.

на прогреве у мну тоже 1600-1700 сразу, и через минуту падают до 1200, а потом меньше потихоньку.

Вот сейчас так же стало, теперь я спокоен. На днях провел комплекс мероприятий - заменил прокладку ДЗ, теперь лишний воздух не подсасывает. Плюс купил стробоскоп и выставил зажигание по книжке. Теперь на ХХ обороты 750 и пропала неприятная вибрация. Буду замерять расход, может тоже изменится.

[автотурист]

оченя даже не пустая. каждые 100тыщ маслаки превращаются в дерево. после замены расход масла падает конкретно. проверенно.

Спорить не буду, но когда я летом делал двигатель, моторист(очень хороший друг)сразу сказал, что одни маслаки менять смысла нет, только вместе с кольцами. Говорит уже проверено. И точно, когда разобрали, маслаки были еще более-менее живые, не совсем деревяшки, а вот маслосъемные кольца на всех поршнях позалегали намертво (то есть закоксовались). Пробег был перед ремонтом около 190 тыс. а дымил на перекрестках так, что аж стыдно было ездить! Ну, соответственно попутно поменялись и сальники, и ГРМ, и провода, и свечи и т.п.
О! Вру! Провода мне предлагали тоже сразу поменять, а мне влом было в город ехать за ними. Говорю, мол, ставьте старые(вроде на вид были ничего так) В результате через неделю все равно пришлось менять, так как начали прошивать наконечники. И еще очень неприятные воспоминания остались от прокладки крышек клапанов! Прикипают насмерть, шкребать их так погано

Сообщение отредактировал автотурист: 15.12.2009, 23:55:13

[JOHNSONMMC]

оченя даже не пустая. каждые 100тыщ маслаки превращаются в дерево. после замены расход масла падает конкретно. проверенно.

Спорить не буду, но когда я летом делал двигатель, моторист(очень хороший друг)сразу сказал, что одни маслаки менять смысла нет, только вместе с кольцами. Говорит уже проверено. И точно, когда разобрали, маслаки были еще более-менее живые, не совсем деревяшки, а вот маслосъемные кольца на всех поршнях позалегали намертво (то есть закоксовались). Пробег был перед ремонтом около 190 тыс. а дымил на перекрестках так, что аж стыдно было ездить! Ну, соответственно попутно поменялись и сальники, и ГРМ, и провода, и свечи и т.п.
О! Вру! Провода мне предлагали тоже сразу поменять, а мне влом было в город ехать за ними. Говорю, мол, ставьте старые(вроде на вид были ничего так) В результате через неделю все равно пришлось менять, так как начали прошивать наконечники. И еще очень неприятные воспоминания остались от прокладки крышек клапанов! Прикипают насмерть, шкребать их так погано

под 200тыщ колечки могли и залечь, но иногда говорят помогает разкоксовка. маслоки судя по всему уже меняли раньше.... прокладки клапаных крышек действительно весчь странная , со временем как керамические становятся и подтягимать бесполезно. я эту процедуру делал на 85тыщах, потому как из под них масло аж текло.
да вапще мне чесно гря не нравятся японская резина.... куда не глянь, всё уже дубовое.
провода тоже надо бы поменять, хотя и сопротивление у них в норме, но хз... есть вариант карейские поставить, а есть вариант заколхозить от тазика 09 или 10, тока тут покупать только качественные и два комплекта, может по цене будет не дешевле корейских. а родные имхо цена не соответствует сложности детали и затрат на её производство....

[JOHNSONMMC]

ну не знаю... у меня летом с кандёром 18, но на автомате и пыжык длинный... и то кажется много.

А машина какого года? И движок может 24 клапанный поэкономичнее? Моя старушка летом пожалуй 16-17 с кондером ест.

на прогреве у мну тоже 1600-1700 сразу, и через минуту падают до 1200, а потом меньше потихоньку.

Вот сейчас так же стало, теперь я спокоен. На днях провел комплекс мероприятий - заменил прокладку ДЗ, теперь лишний воздух не подсасывает. Плюс купил стробоскоп и выставил зажигание по книжке. Теперь на ХХ обороты 750 и пропала неприятная вибрация. Буду замерять расход, может тоже изменится.

машинко у меня 95года 12и клапанная, японка без егеря , но с катализатором и лямбдой. почему грю много ест?, так потому что свежепригнаная она кушала 13-15литров в городе и 10,5 по трассе(проверено на поездке на исыккуль. ровно 1000км туда обратно 105 литров) и это с кенгуром, большими туманками и багажником.... но тогда у меня сервопривод хх не работал и я даже не знал, что он есть, хотя врядли это связанно, единственное что предшедствовало увеличению расхода это замена масла в акпп, раздатке и мостах.
кстати 'clarit', я с тобой если что играю))) эт я на счёт стробоскопа))

Сообщение отредактировал JOHNSONMMC: 16.12.2009, 10:57:21

[JOHNSONMMC]

Вась, не подглядывай, а напиши лучше, как гидрики себя чюйствуют?

[clarit]

... единственное что предшедствовало увеличению расхода это замена масла в акпп, раздатке и мостах.

А какое масло теперь залито? И интересно узнать какое было до этого. Я тоже менял, залил везде ликви молли, в задний мост залили LSD, хотя там дифф не самоблокирующийся а дифлок с кнопки. После этого стало сильно вонять от машины когда в гору поднимаюсь. Залез под машину а там масло с хвостовика капает и разбрызгивается прямо на глушак. Поменял сальник, почистил золотник вентиляции капать перестало. А вонь осталась.

кстати 'clarit', я с тобой если что играю))) эт я на счёт стробоскопа))

Не вопрос, всегда с радостью

Сообщение отредактировал clarit: 16.12.2009, 11:16:50

[HiTEX]

Ну отчитываюсь. После замены масла на синтетику, гидрокомпенсаторы ПОЧТИ перестали стучать на холодную. Серёга моторист подсказал присадку конкретно под них , но я забыл название. По расходу масла пока ни чего сказать не могу , четвёртый день только как поменял маслаки. А на улице холодно и из-за пара не поймешь, есть синева или нет

[JOHNSONMMC]

во во! у мну тоже начало после замены вонять из под задних арок.... при чём тогда когда дашь газку в горку но везде сухо.
заливал кастрол везде кроме двига... но походу в мост не то залил т.к. по каталогу смотрели и сказали что масло обычное, а потом выяснилось что всётаки лсд у мну стоит. до этого не знал, как, он проверяется, а наклейки на мосту не было.

[HiTEX]

А на моём старом втором, запах трансмисионки, присутствовал всегда, после разгона по трассе на скоростях 100-120 км/ч. Хотя все сочленения не мокрели, и всё сухое

[JOHNSONMMC]

пыжык ванючко да?

[HiTEX]

Да вобщем-то нет. Но оченя загадочный маханизм, вспомни обороты ХХ

[HiTEX]

Вот причина нетянущих авто

[автотурист]

2 HiTEX
Это к "дизелистам". Бензинки уже бы пару раз спереди бы забежали на проверку соответствия "задних" параметров с "передними"!
Щас меня камнями закидают!!!

Сообщение отредактировал автотурист: 16.12.2009, 23:59:07

[HiTEX]

Хорошая, праздничная шутка дизелисты надеюсь с чувством юмора

[автотурист]

Я тоже на это сильно надеюсь!!!!!!!