Сообщений в теме: 10800

[SPQR]

у меня бензиновый террано2.
СТОшник грит что цепь в движке шумит и советует менять ее и все, на что эта цепь надевается (шестеренки и т.д.).
Только при запуске холодного двигателя есть погрохывание в движке в течении нескольких секунд.

какой звук? звонкий цокающий или как шелест? вполне возможно что стучат гидрокомпенсаторы
СТОшник проверял натяжение цепи или на слух определил? хотя при выключенном двигателе цепь всегда немного ослаблена
на моем есть такой неприятный момент, тоже думал что цепь, оказалось защита выхлопной трубы звенит и кажется что звук идет от двигателя

оба звука, ну цокающий точно (гидрокомпенсаторы стучат), а вот шелест какой-то вроде есть.
СТОшники определяли натяжение цепи на слух.

Насчет защиты выхлопной трубы не могу сказать точно. Но когда менял масло движок погрохывал нехило так. СТОшники заливавшие масло грили шо похоже прчина в цепи.

вот и температурю короче.

[Zulus]

СТОшники определяли натяжение цепи на слух.

а че пальцем не достать? есть люфт - цепь на замену.
какой двиг, КА24?

[Zulus]

понятно, всему есть разумный придел...
а вот по ходу - у кого какой подогрев топлива/магистрали стоит или какие нибудь может "дедовские примочки". В общем кто как спасается от морозов? Зима ведь не за горами, надо уже что то "химичить" начинать..
у нас прошлой ночью (в Караганде) местами -2 было

насчет дедовских примочек - железную банку(цилиндр) прикручиваешь где-нить к глушаку, через нее пропускаешь топливопровод - получаешь теплую соляру
насчет фильтра и бака - две другие истории

[Alex-kz]

В общем, ситуевина такая...
После двух недельного простоя в гараже (перебирал полностью ходовку) сел аккумулятор (слушал музыку и т.д.). В субботу после окончательного сбора, собрался ехать на развал-схождение. пытался прикурить, не получилось (проводо на клещах тонкие и грелись), тогда сняли с другой машины аккум., поставили на мой, и завели, все было нормально, секунд через 20 начали снимать батарею что бы поставить мою и тут начало чтото скрепеть, хрустеть, движок колбасить, обороты начали падать, я его сразу заглушил, попытался завести снова, но получается такая хрень: еогда поворачиваешь ключ в замке до того предела когда должны загораться лампочки на панели приборов, начинает сразу маслать стартер (лампы соответственно не горят). Затем попробывали оключить стартер от батареи, ситуация не изменилась, на том же повороте ключа, желкает втягивающее и слышно где то со стороны стартера гул напряжения. я так думаю что где то сгорела релюха (но вот где? и сгорела ли?). Завтра поеду искать электрика что бы его привезти в гараж (но на выезд мало кто соглашается...). В общем, мужики помогайте, мож у кого было аналогичное?
Ниссан Мистраль 95г.в. 2,7 TD

[Joker_]

СТОшники определяли натяжение цепи на слух.

а че пальцем не достать? есть люфт - цепь на замену.
какой двиг, КА24?

при заглушенном двишле люфт по любому будет, но все же СТОшники должны определить люфт в допустимой норме или сверх нее
SPQR, надо тебе к парням на Кихтенко съездить, хоть и говорят что они дизелисты, но за двиглы КА24 берутся, по крайней мере за мою взялись без вопросов и отговорок что бензиновый

[SPQR]

СТОшники определяли натяжение цепи на слух.

а че пальцем не достать? есть люфт - цепь на замену.
какой двиг, КА24?

да КА24.
Был на СТО "Александр и Ко", там мне сказали что от замены цепи толка нет. Типа через полгода снова затарахтит.

СТОшники определяли натяжение цепи на слух.

а че пальцем не достать? есть люфт - цепь на замену.
какой двиг, КА24?

при заглушенном двишле люфт по любому будет, но все же СТОшники должны определить люфт в допустимой норме или сверх нее
SPQR, надо тебе к парням на Кихтенко съездить, хоть и говорят что они дизелисты, но за двиглы КА24 берутся, по крайней мере за мою взялись без вопросов и отговорок что бензиновый

Joker_ спасибо за комменты.
Плз скажи поточнее, а где на Кихтенко это СТО?
Ты сам к этим парням по какому вопросу обращался?

[Joker_]

господа дизелисты поправьте меня если немного не так, едем вверх по Гагарина, чуть выше Кихтенко слева будет какая-то автобаза (синие ворота), на пропускном пункте можно узнать где дизелисты сидят, тебе нужен Александр Михайлович

я обращался по вопросу замены лобового сальника, двигатель "потел" немного, решил заменить, а то при морозе минус 45 и выдавить может

[Zulus]

Был на СТО "Александр и Ко", там мне сказали что от замены цепи толка нет. Типа через полгода снова затарахтит.

какие доводы при этом приводились? просто любопытно, че это новая цепь загремит, если ее конечно правильно установить

[Zulus]

господа дизелисты поправьте меня если немного не так, едем вверх по Гагарина, чуть выше Кихтенко слева будет какая-то автобаза (синие ворота), на пропускном пункте можно узнать где дизелисты сидят, тебе нужен Александр Михайлович

я обращался по вопросу замены лобового сальника, двигатель "потел" немного, решил заменить, а то при морозе минус 45 и выдавить может

Вообще-то самые дизелистые дизелисты там - это два Володи. А насчет дизелиста-Саши писалось что-то нехорошее. Правда не знаю- Александр Михайлович он или нет.
тел. Володи - 83332387576

Сообщение отредактировал Zulus: 04.09.2006, 12:33:32

[Joker_]

этого самого Александра Михайловича мне тут на форуме и посоветовали, не помню кто, но кто-то из наших соконфетников
он работает в боксе, как заезжаешь в оснонвые ворота, метров через 15 слева

[SPQR]

Был на СТО "Александр и Ко", там мне сказали что от замены цепи толка нет. Типа через полгода снова затарахтит.

какие доводы при этом приводились? просто любопытно, че это новая цепь загремит, если ее конечно правильно установить

основной довод - это то, что в городе нет качественных зап. частей. Все что везется к нам - некачественное. И т.д. в этом духе.

[Alex-kz]

смотрите проблему вверху...

[BOPOH]

еогда поворачиваешь ключ в замке до того предела когда должны загораться лампочки на панели приборов, начинает сразу маслать стартер (лампы соответственно не горят). Затем попробывали оключить стартер от батареи, ситуация не изменилась, на том же повороте ключа, желкает втягивающее

Проверяй замок зажигания. либо коротыш на стартерный провод либо контакты в замке накрылись.

[_RespecT_]

Joker_
У тебя разве дизель???

[Joker_]

Joker_
У тебя разве дизель???

бензин

[Alex-kz]

еогда поворачиваешь ключ в замке до того предела когда должны загораться лампочки на панели приборов, начинает сразу маслать стартер (лампы соответственно не горят). Затем попробывали оключить стартер от батареи, ситуация не изменилась, на том же повороте ключа, желкает втягивающее

Проверяй замок зажигания. либо коротыш на стартерный провод либо контакты в замке накрылись.

замок весь прозвонили, все ровно...

[_RespecT_]

Joker_
У тебя разве дизель???

бензин

А почему ты тогда дизелиста ищешь?

[BOPOH]

замок весь прозвонили, все ровно...

хмммм... по схеме - там напрямую с замка зажигания подается напряжение на стартер. (на втягивающие реле)
Есть еще по пути реле блокировки зажигания если не в P коробка... но это не твой случай.
Я бы еще раз проверил замок зажигания. Слабо верится что где-то проводка сгорела до такой степени что стартерный провод коротнул на +12v.
Вобщем смотри еще раз замок. там 4 провода провод при повороте ключа на каждое деление коротятся поочереди все провода. Проверь провод цвета B/Y (черный с желтой полосой) до реле и от реле до стартера. на этот провод напряжение подается только в положении ключа - Start. во всех других положениях он должен быть обесточен.

разем такой там: (x - нету провода)
4 3 5
1 2 X
работает так;

ST ON ACC
1 x x x
2 x x x
3 x x
4 x
5 x

Сообщение отредактировал BOPOH: 05.09.2006, 09:54:48

[V!per]

Как "правильно" скинуть центральную тягу с рулевой сошки ?? Долбить боязно...

[Joe Hollenbeck]

Правильно - с помощью съемника.
т.к. съемника у меня нет я тягу слехка поддомкратил, всю машину вывешивать не нада а потом слехка !!!еб**ул сбоку по сошке малатком - тяга и выпрыгнула.

Сообщение отредактировал Joe Hollenbeck: 05.09.2006, 11:52:55