![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-471.jpg?_r=0)
Террано: отзывы и тонкости эксплуатациипросто обмен мнениями
#4741
Отправлено 17.07.2006, 19:58:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ВОПРОС знатокам:
Кто-нибудь из вас является владельцем автомобиля с двигателем c непосредственным впрыском топлива
NEO DI, в частности 3.0 литра?
Что можете сказать об экплуатации и о двигателе вообще, кроме "Ну её на @#$! Это тот же дорогостоящий геморой что и GDI и D4!"
Насколько реально в наших условиях
ездить на таком автомобиле при условии соблюдения некоторых правил, как то - использование присадок?
Повод: возможное приобретение NISSAN Regulus (RHD Terrano) с таким мотором.
#4742
Отправлено 18.07.2006, 09:01:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вранье! АТФ мешается любая с любой... Доливать лучше конечно масло одного производителя.Пасиб, проверю.
Када менял масло в движке на СТО ESSO (Дружба ниже Толе би), мне ребятя сказали, что масло пенится от-того, что мешают старое с новым или масло разных марок залили. После этого проехал примерно 6000ткм.
#4743
Отправлено 18.07.2006, 11:24:17
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В коробке автомата масло пенится. Нужно менять. Мистральчег 1996г.
Можно залить Dextron III, он по густоте подойдет?
судя по ранним постам ,желательно лить DII,если не прав,то поправте
Ничего подобного, у Мистраля, Террано на щупе АКПП написано DII, это значит, что выше т.е. DIII можно лить а ниже нельзя, я в Мистраль лил DIII, я считаю что это даже лучше и также говорил Володя с Авто-Альянса, заедь к нему он все тебе сделает по человечески нальет DIII Castrol или Mobil и все будет ОК, коробку даже не узнаеш потом, мягче переключать будет, а вообще Ниссановские АКПП очень требовательны к качественному маслу!
#4749
Отправлено 19.07.2006, 15:28:54
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А где находится этот Авто-Альянс?
Уже несколько недель раздается глухой стук (как молотком по корпусу), при переключении передач.
Подскажите хорошее СТО по коробкам афтамат.
Раньше Володя по АКПП находился на Рыскулова, теперь адрес такой, доезжаеш по Альфараби до Розыбакиева слева видиш АЗС KP, разворачиваешся на Розыбакиева в обратную сторону, слева от заправки уходит вверх дорога, по ней вверх и метров 100-150 увидиш СТО спросиш Володю, он по АКПП большой спец! У него пол города ремонтируется! Он все тебе подскажет! Масло поменяет! А вообще если у тебя проблемс с АКПП я тебе сочувствую, мне ремонт на Мистрале вылез под 1200 уев со всеми делами. Он говорит что у Ниссан АКПП неважнецкие и мало кто берется их ремонтировать, Володя делает и запчасти у него есть в наличие и бу и новые, при наличие запчастей он разбирает-собирает коробку в течении 1-2-х дней! Удачи тебе, если поедеш напиши что он скажет!
#4750
Отправлено 19.07.2006, 15:34:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сделай ручной тест АКПП, сдесь гдето в ссылочках было если ненайдеш зайди сюда Nissan4x4-club.ru очень хороший Питерский сайт по Террашкам и Мистралям!
#4751
Отправлено 19.07.2006, 17:30:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
вверх...
кто подскажет как отрегулировать обороты, и где они регулируются? на гарячем 950-1000, или может обратиться к спецам?
#4753
Отправлено 20.07.2006, 09:19:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
толоько вчера был разговор за АКПП, как сегодня собрался ехать на работу, а машина не едет. Как я понял коробка встала в аварийный режим, т.е. 3 скорость. Масло светленькое, уровень в норме. Вчера домой доехал нормально, по бездору не гонял и на трассе больше 100 не езжу, что может быть. Подскажите...
(мистраль 95 года, 100 л.с.)
#4754
Отправлено 20.07.2006, 10:33:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
аткрываешь капот, слева от движка (если стоять перед капотом), под ГУРом есть "педалька" с двумя тросиками (газ и подсос)... на этой "педальке" есть винт, законтренний гайкой... винт с прорезью для отвертки с плоским шлицем и для ключа на 8... гайку я так и не смог расконтрить, прокручивал прям с ней... чтобы было удобней, надо снять АКБ, ослабить и повернуть ГУР... расстояние между этой "педалькой" и стопором регулируеца как раз этим винтом, должно быть порядка 1,5 мм... если сделаешь меньше - при резком торможении и/или нехватке воздуха будет глохнуть и обороты плавать... если не понятно - завтро фоты выложукто подскажет как отрегулировать обороты, и где они регулируются? на гарячем 950-1000, или может обратиться к спецам?
#4755
Отправлено 20.07.2006, 11:19:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
выложи, если не трудно...аткрываешь капот, слева от движка (если стоять перед капотом), под ГУРом есть "педалька" с двумя тросиками (газ и подсос)... на этой "педальке" есть винт, законтренний гайкой... винт с прорезью для отвертки с плоским шлицем и для ключа на 8... гайку я так и не смог расконтрить, прокручивал прям с ней... чтобы было удобней, надо снять АКБ, ослабить и повернуть ГУР... расстояние между этой "педалькой" и стопором регулируеца как раз этим винтом, должно быть порядка 1,5 мм... если сделаешь меньше - при резком торможении и/или нехватке воздуха будет глохнуть и обороты плавать... если не понятно - завтро фоты выложу
кто подскажет как отрегулировать обороты, и где они регулируются? на гарячем 950-1000, или может обратиться к спецам?
#4756
Отправлено 20.07.2006, 11:52:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ок, вечером зафотаю, завтра утром выложувыложи, если не трудно...
аткрываешь капот, слева от движка (если стоять перед капотом), под ГУРом есть "педалька" с двумя тросиками (газ и подсос)... на этой "педальке" есть винт, законтренний гайкой... винт с прорезью для отвертки с плоским шлицем и для ключа на 8... гайку я так и не смог расконтрить, прокручивал прям с ней... чтобы было удобней, надо снять АКБ, ослабить и повернуть ГУР... расстояние между этой "педалькой" и стопором регулируеца как раз этим винтом, должно быть порядка 1,5 мм... если сделаешь меньше - при резком торможении и/или нехватке воздуха будет глохнуть и обороты плавать... если не понятно - завтро фоты выложу
кто подскажет как отрегулировать обороты, и где они регулируются? на гарячем 950-1000, или может обратиться к спецам?
#4758
Отправлено 20.07.2006, 16:45:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Это при отключении машины от питания, стираются все ошибки из памяти мозгов, многие так делают, некоторым помогает, а некоторым только на какое-то время, я бы тебе не советовал так делать, а то мало-ли что может случиться, (может у тебя проблеммы с электронникой а может и с АКПП) когда коробка встает в аварийный режим, это сделано специально чтобы из строя выходила только та часть коробки которая поломалась, а при твоем случае могут пострадать все завязанные части коробки, а внутренности у АКПП ооооочень дорогие, это даже б-у, а про новые я вообще молчу!
Тебе нужен грамотный спец по АКПП и электронщик!
Вообще даже в Алматы мало спецов которые могут разобраться с электронникой Мистраля, слишком все замороченно! Если у тебя Мистраль действительно 95 г., тогда именно с этого момента на них устанавливались два вида диагностических разъемов,они находятся внизу под рулем над пидалями за пластиковой обшивкой!
Один разъем как у меня был так я 1,5 года ездил по Алматы и никто немог сделать диагностику (он маленький черным цветом) если второй вид серый большой тогда тебе повезло, незнаю как в Караганде в Алматы много мест где поставят диагноз!
Ну да ладно я тебя пугаю, может после скидывания клемм будет все ОК! Поездиеш посмотриш!
У меня друг на Террано 1 так отремонтировал себе машину уже около года все ОК
#4760
Отправлено 21.07.2006, 09:47:46
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вообщето на террановских коробках ошибки сбрасываются при длительном выключении зажигания. Там памяти нет.Тебе нужен грамотный спец по АКПП и электронщик!
Диагностика АКПП тут http://www.nissan-4x...T...&opencat=46
покатайся - как опять влетит в аварийный режим (16раз моргает Power при включении зажигания) так тестируй.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0