![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-471.jpg?_r=0)
Террано: отзывы и тонкости эксплуатациипросто обмен мнениями
#4661
Отправлено 03.07.2006, 22:17:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо за ответы.
В заднем мосту масло меняли примерно 5000 км назад. Мост у меня LSD. Надо будет диагностироваться...
Двери провисли, а насчет люфтят или нет завтра посмотрю.
Я так и думал, ограничители поворота - это вообще беда, у отца на Mistral тоже самое...
#4662
Отправлено 03.07.2006, 22:22:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Благодарю SSE 2 за помощь в разборе панели.
Где найти этот несчастный патенцометр, который регулирует силу обдува печки?
Образец на руках - благополучно снятый из-под панели. Габдуллина, Маметова - нету таких.
Ворон. По поводу завываний при ненажатом сцеплении. Резина тут не при чем, даже стоя на месте подвывает. Меня тут некоторые наводят на мысль, что это выжимной шалит. Кто-нибудь менял выжимной - дорогое ето удовольствие?
#4663
Отправлено 04.07.2006, 09:22:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Масло какое льешь?2. На горячую если завожу, лампа давления масла горит 1 минуту, на холодную гаснет через 2 секунды. Если при заводе на горячую сразу же надавить на газ до 2000 об/мин, то лампочка гаснет. Уровень в норме. Датчик или что еще посмотреть?
Двигатель у тебя какой?
В терраны с TD27T на лето надо масло погуще 15W-40 или 10W--50 и гуще.
![Изображение](http://lan.centercredit.kz/Terrano/sae.jpg)
KA24E, VG30E - 5w30 API SG рекомендовано.
Выжимной воет наоборот когда сцепление нажмешь.Ворон. По поводу завываний при ненажатом сцеплении. Резина тут не при чем, даже стоя на месте подвывает. Меня тут некоторые наводят на мысль, что это выжимной шалит. Кто-нибудь менял выжимной - дорогое ето удовольствие?
Если воет при отпущенном сцеплении, а при нажатом вой прекращается - это подшипник КПП.
Сообщение отредактировал BOPOH: 04.07.2006, 09:29:43
#4665
Отправлено 04.07.2006, 14:12:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Масло какое льешь?
2. На горячую если завожу, лампа давления масла горит 1 минуту, на холодную гаснет через 2 секунды. Если при заводе на горячую сразу же надавить на газ до 2000 об/мин, то лампочка гаснет. Уровень в норме. Датчик или что еще посмотреть?
Двигатель у тебя какой?
В терраны с TD27T на лето надо масло погуще 15W-40 или 10W--50 и гуще.
KA24E, VG30E - 5w30 API SG рекомендовано.
А зачем в дизель такое густое? Ссылка есть на рекомендателя?
У меня сейчас залит Castrol Magnetic синтетика 5w40, лампа тухнет через секунду-две после холодного старта. После горячего - не больше секунды.
Череповато на таком жидком ездить?
Сообщение отредактировал DuneWarrior: 04.07.2006, 14:14:21
#4666
Отправлено 04.07.2006, 16:17:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Еще вопросик. Масло в коробку рекомендовано GL-4, в дифер GL-5 , а если я GL-5 sae 75W90 (Eneos) и в коробку залью? Или что туды лить? Что за масла Eneos?
И по декстрону - в раздатку и рулевое мона лить Декстрон 3? (Wolf - made in Belgium)
#4667
Отправлено 04.07.2006, 16:26:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
а в ентой банке температура выхлопных газов не понижается? или наоборот там повышается?! без ентой банки глушитель постоянно прогорать не будет?Терануша, предлагаю тебе вообще выкинуть банку катализатора и вварить вместо нее кусок трубы.
с металлическими опилками-можт я конечно технологии не знаю, но по-моему бред какой-то.
машина будет чуть громче работать, но совсем чуть-чуть.
ну прогорит он на тыщу-три раньше чем должне.
при ресурсе тысяч в 150-200. нормально.
#4669
Отправлено 04.07.2006, 16:35:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Это ты у Ниссана спроси. это их табличка для этого мотора.А зачем в дизель такое густое? Ссылка есть на рекомендателя?
У меня сейчас залит Castrol Magnetic синтетика 5w40, лампа тухнет через секунду-две после холодного старта. После горячего - не больше секунды.
Череповато на таком жидком ездить?
Чем черевато - незнаю. Возможно проблемами в будущем.
Например с турбиной или с двигателем в общем.
#4670
Отправлено 04.07.2006, 16:39:00
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Подбор коллера, покраска - 14 000 - бампер -
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/cry.gif)
![:-/](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Заехала на разборки по Толе би перед Саина на верхней стороне - Электробытприбор - у них есть кое-что на Мистрали и Террано, говорят было 5 машин разобранных, поздно я их нашла. В общем фонарь задний верхний левый в сборе б.у. с царапинами и 5х5 сколом в центре за 8000 предлагали.
Пробовала торговаться, там кекус сидит БизНессМен хреновый, говорит за 7000 не продам. Я к нему и так и этак, а он мне рассказывает про то, как сложно все это привезти. Ну и ветер ему в зад, за 5 штук закажу новое стекло.
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#4671
Отправлено 04.07.2006, 16:45:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Когда я ездил на ниве то замену воющего подшипника КПП приурочивали к смене сцепления.Интересно, интересно. Завыло у меня после очередной поездки на Чим. К кому насчет коробки обратиться, может пусть проверят, посмотрят, что там?
Еще вопросик. Масло в коробку рекомендовано GL-4, в дифер GL-5 , а если я GL-5 sae 75W90 (Eneos) и в коробку залью? Или что туды лить? Что за масла Eneos?
И по декстрону - в раздатку и рулевое мона лить Декстрон 3? (Wolf - made in Belgium)
на той же ниве было поверье если залить в коробку GL-5 то оно разьест бронзовые синхронизаторы. Но народ потом сказал что в ниве они латунные в отличае от классики и их оно не разьедает.
В раздатку/рулевое рекомендуют Nissan ATF или эквивалент Dex 2.
Я залил в рулевое DEX3 Elf пока работает... IMHO для раздатки оно тоже не критично.
#4672
Отправлено 04.07.2006, 16:56:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Можно поподробней, плз., про место расположения СТО на Джандосова Саина (где находится).Завтра поеду бамперы сдавать на Джандосова Саина. Сегодня заехала, посчитали - цены отменные: передний - 5000, задний - 3 000, фонарь левый верхний задний - новое стекло 5000, фанарь нижний в бампере - восстановление 3000 тг.
Подбор коллера, покраска - 14 000 - бампер -дороговато. Надо дешевле
![]()
Случаем не видила ветровики (дождевики) там?Заехала на разборки по Толе би перед Саина на верхней стороне - Электробытприбор - у них есть кое-что на Мистрали и Террано, говорят было 5 машин разобранных, поздно я их нашла. В общем фонарь задний верхний левый в сборе б.у. с царапинами и 5х5 сколом в центре за 8000 предлагали.
Пробовала торговаться, там кекус сидит БизНессМен хреновый, говорит за 7000 не продам. Я к нему и так и этак, а он мне рассказывает про то, как сложно все это привезти. Ну и ветер ему в зад, за 5 штук закажу новое стекло.
Сообщение отредактировал =ReViVeR=: 04.07.2006, 16:57:07
#4676
Отправлено 05.07.2006, 10:32:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вобщем, я так понимаю, что это сопративление мне найти будет практически невозможно. Может расковырять и попробовать восстановить, наматать че-нить
В обще как временный выход из положения можно поставить жигулёвское сопротивление единственный минус - только две скорсти.
#4677
Отправлено 05.07.2006, 11:16:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
перед:
Шаровые - 555 (верхние 3200 Х 2, нижние 3900 х 2) = 14200
Сайлентблоки верхние (оригинал 1300 Х 4) = 5200
Сайлентблоки нижние задние (неоригинал 500 х 4) = 2000
Маятник (ремкомплект, 2 втулки 2 сальника) = 2600
Рулевые наконечники (реставрация 4 х 3000) = 12000
Средняя тяга (реставрация) = 7000
зад:
Втулки стабилизатора (оригинал 2 х 900) = 1800
Втулки амортизаторов нижние (жигулевские 4 х 25) = 200
Работа 10000
Геометрия 2500
Итого : 57500
однако...
утешает что теперь не скоро туда снова лезть придется
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
кстати оплолшали при диагностике и упустили из виду втулки и стойки переднего стабилизатора.
на счет втулок понятно - заменить легко, а вот стойки... там на самой стойке две резинки на вид убитые совсем, их можно менять отдельно или всю стойку целиком?
#4678
Отправлено 05.07.2006, 11:44:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сообщение отредактировал Joe Hollenbeck: 05.07.2006, 11:46:36
#4680
Отправлено 05.07.2006, 11:53:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
На Джандосова, за Институтом Горного Дела.
В общем:
замена центральной тяги (трапеции) - 1000 (саму тягу купила новую за 22 000(оригинал))
вообще реставрация этой тяги у них 6000 (знала бы, не покупала новую).
реставрация шаровых - 5000 х 4 - 20000
проточка дисков - 2500 х 4 - 10000
По смене стоек, втулок маятника, не помню сколько, завтра забирать буду, отпишусь.
Вот, вот, радует только то, что туда лазить потом долго не нужно и не думать, что вот-вот что-нить отвалится.
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0