Сообщений в теме: 10800

[nuBo]

неудобно в мистрале к ниму подлазить, корячиться приходится, гемор, я когда меняю масло с фильтром, ну и в придачу прошу заменить топливник, плочу только за стоимость фильтров и за масло

[Командантэ Чё]

покрайней мере у меня на коротыше включаю овердрайв и шум движка заметно падает, передачи получаются затяжные, падает динамика разгона, обороты, эт тестил...

хотя езжу всегда с выключеным овердрайвом

все описаное у меня происходит при включении режима Повер (кнопка на панели)... а при отключении овердрайва (кнопка на рычаге переключения режимов) - просто перестает 4-я врубаца...

[Командантэ Чё]

Кто-нить, объясните в кратце, как поменять топливный фильтр на Мистрале?
Знакомый рассказывал, что там топливо под давлением, можно искупаться

сначала снимаешь трубки, потом откручиваешь крепёжные винты, потом открбчиваешь снизу фильтр (нужен ключ на 32 кажись, гайка пластмассовая) - вот тут и можно солярой облица, и в конце скручиваешь сверху фильтра насос... потом производишь все действия в обратном порядке с новым фильтров, открываешь топливный бак, минуты 2 качаешь насосом топливо в фильтр (чорная пимпа сверху фильтра) - и все...

[BOPOH]

Кто-нить, объясните в кратце, как поменять топливный фильтр на Мистрале?
Знакомый рассказывал, что там топливо под давлением, можно искупаться

нет, давление после ТНВД. тут оно из бака самотеком идет... хотя если дренаж забит то сначала открой крышку бензобака для сброса давления или разряжения.
Остоединяешь разем датчика воды.
Откручиваешь фильтр в сборе с ручным насосом (это такя штука с пипкой сверху)
Потом откручиваешь сам фильтр от насоса (тут может понадобится специальный инструмент или обернуть его наждачной бумагой или большим газовым ключом)
выльется немного соляры
Окручиваеш нижний кран с фильтра. (выльется вся соляра из фильтра)
прикручиваешь все это на новый фильтр
закрепляшь фильтр и прокачиваешь ручным насосом до ощущения сопротивления.

[nuBo]

покрайней мере у меня на коротыше включаю овердрайв и шум движка заметно падает, передачи получаются затяжные, падает динамика разгона, обороты, эт тестил...

хотя езжу всегда с выключеным овердрайвом

все описаное у меня происходит при включении режима Повер (кнопка на панели)... а при отключении овердрайва (кнопка на рычаге переключения режимов) - просто перестает 4-я врубаца...

повер никада не включаю

[Black Terrano '95]

Кто-нить, объясните в кратце, как поменять топливный фильтр на Мистрале?
Знакомый рассказывал, что там топливо под давлением, можно искупаться

Руками, 5 мин. делов, и во всем белом не меняй.

[Командантэ Чё]

повер никада не включаю

и пральна, ну иво нах
вроде спорт-режим - но тупит нереально...

[BOPOH]

Руками, 5 мин. делов, и во всем белом не меняй.

Смотря какие у кого руки и как затянули при прежней замене
Чтобы не облится солярой можно открутить сливную пробку снизу на фильтре и слить всю соляру вместе с водой из фильтра сняв шланги.

[=ReViVeR=]

повер никада не включаю

и пральна, ну иво нах
вроде спорт-режим - но тупит нереально...

Поменяй воздушный фильтр, скорее всего поможет, если давно его не менял.

Кто-нить, объясните в кратце, как поменять топливный фильтр на Мистрале?
Знакомый рассказывал, что там топливо под давлением, можно искупаться

нет, давление после ТНВД. тут оно из бака самотеком идет... хотя если дренаж забит то сначала открой крышку бензобака для сброса давления или разряжения.
Остоединяешь разем датчика воды.
Откручиваешь фильтр в сборе с ручным насосом (это такя штука с пипкой сверху)
Потом откручиваешь сам фильтр от насоса (тут может понадобится специальный инструмент или обернуть его наждачной бумагой или большим газовым ключом)
выльется немного соляры
Окручиваеш нижний кран с фильтра. (выльется вся соляра из фильтра)
прикручиваешь все это на новый фильтр
закрепляшь фильтр и прокачиваешь ручным насосом до ощущения сопротивления.

Пасиб!
Надеюсь, все получится

[Black Terrano '95]

Руками, 5 мин. делов, и во всем белом не меняй.

Смотря какие у кого руки и как затянули при прежней замене
Чтобы не облится солярой можно открутить сливную пробку снизу на фильтре и слить всю соляру вместе с водой из фильтра сняв шланги.

Ежели затянуто туго, неплохо помогают обычные тесы или шель половая подходящего размера , вставляешь в прорезь и крутишь, реальней чем газовиком ковыряться!
А соляра стекает долго, даже потом пимпой прокачиваешь а она льется...

Кто в курсе зачем на топливном снизу краник есть, а внутри поплавок?

[Black Terrano '95]

[quote name='=ReViVeR=' date='06.06.2006, 16:45' post='2387501']
[quote name='Аццкий сотона' post='2387463' date='06.06.2006, 16:35']
[quote name='nuBo' post='2387320' date='06.06.2006, 16:06']
повер никада не включаю
[/quote]
и пральна, ну иво нах
вроде спорт-режим - но тупит нереально...
[/quote]

Поменяй воздушный фильтр, скорее всего поможет, если давно его не менял.

[/quote]

Пасиб!
Надеюсь, все получится
[/quote]
Кады воздухан сильно заморался кушать больше обычного начинаить.
Может быть топливный фильтр бракованый?!

[BOPOH]

Кто в курсе зачем на топливном снизу краник есть, а внутри поплавок?

Кран для слива воды из фильтра. Поплавок это датчика максимального уровня воды в фильтре - загорается лампочка на приборной панеле.

[Black Terrano '95]

2 блэк террано - не замерял

В выходные заправился под балхашом солярой, движок всю дорогу максимум ехал 100 км/ч с педалью в пол
потом вообще 60 км/ч, в небольшие подъемы машина не ехала скидывала скорость, еле добрался до города - всю дорогу терзали сомнения шо хана турбине
Запрвился на хелиосе, через 10 минут, машина о5 начала гонять
стоит ли менять топливный ?
и еще вопрос по дурацкому термостату в мистралях, вот по трассе длинной 500 км в жару при кондере, температура у меня доходила до середины выше не идет, вообще выше поднимается, или это уже можно считать пределом ?

Все может быть, аднако можно попробовать пробру нижнюю отвернуть и всю каку из топливного вылить, может поездишь еще.
А у меня вот, купил дешовый СКТшный фильтр, поставил, а теперь на холодную детонация идет офигенная, надеюсь после замены фильтра пройдет.

[Black Terrano '95]

Кто в курсе зачем на топливном снизу краник есть, а внутри поплавок?

Кран для слива воды из фильтра. Поплавок это датчика максимального уровня воды в фильтре - загорается лампочка на приборной панеле.

Неужто в жапонии в саляре воды больше чем у нас, что они так позаботились?! 8-)))
а краник кстати был всякой какой забит, или нужно открыть и пимпой прокачивать?

[Joe Hollenbeck]

просто открыть - все само сольется.

и еще вопрос по дурацкому термостату в мистралях, вот по трассе длинной 500 км в жару при кондере, температура у меня доходила до середины выше не идет, вообще выше поднимается, или это уже можно считать пределом ?

у меня тоже в жару и с кондером выше середины не раз не поднималась.

А вы в хороший тягунок проедьтесь при тапке в пол или хотябы на 3 тыс. на тот же Ушконур в жару и лехко его перегреете.

[BOPOH]

Неужто в жапонии в саляре воды больше чем у нас, что они так позаботились?! 8-)))
а краник кстати был всякой какой забит, или нужно открыть и пимпой прокачивать?

Если не течет то пимпой. А вода в соляре всегда есть + конденсат в баке.

[Alex-kz]

Согласен, но я так сказать впервые сел на такой аппарат, стараюсь, больше 2500 не расскручивать, да и на тапку не давлю слишком (так, изредко). Поэтому может и температуру не набирает.
Еще вопрос, что находится сразу за стартером, туда подается по патрубкам я так понял масло, а обратно выходят шланги на вакуум, так вот шланг подтекать начал, каким его можно заменить? Нужен специальный или обычный подойдет?

[ZeD]

Народ, недавно обзавелся теранчиком в 50 кузове. И возникла парочка вопросов:
Когда едеш по асфальту хорошо чувствуются складки на дорогах и мелкие ухабины, решил загнать на диагностику ходовой. Загнал. Метод диагностики конечно интересный, с ломиком, при этом мастер определял что менять по принципу: "если шевелиться - надо менять". Насчитал около 100 уев за работу.
Помимо этого надо было менять пыльник на гранате, менять он его отказался сказал что ни раз на теранчиках не менял. Пришлось ехать на др. СТО. Поменял там пыльник и ребята тоже провели диагностику ходовки, на счет того что некоторые детали ходовой смещаются сказали что для внедорожников это нормально и ходовка в целом хорошая, рекомендовали заменить амортизаторы и отбойники, работы на 4000 тг.
Вопрос кому из них верить?
В воскресенье съездил на БАО, проблем никаких небыло, правда трясло. А вчера заметил интересную деталь. Когда трогаюсь с места, со стороны пассажира слышиться бурлящий звук, похожий на льющуюся воду. Температура не поднимается, машина тянет нормально. Кто нибудь сталкивался с подобным?

[=ReViVeR=]

...Нужен специальный или обычный подойдет?

Лучше специальный
Позвони по магазинам
http ://bb.ct.kz/index.php?showtopic=62420

[Командантэ Чё]

А вчера заметил интересную деталь. Когда трогаюсь с места, со стороны пассажира слышиться бурлящий звук, похожий на льющуюся воду. Температура не поднимается, машина тянет нормально. Кто нибудь сталкивался с подобным?

у меня такое на мистрале иногда бывает... видимо, где-то воздух подсасывает в топливную магистраль, потому как иногда после такого звука резко обороты падают (один раз даже заглохла, пришлось насосом в фильтр соляру закачивать)