Около пол. года катаюсь на длинном Мистрале. За это время устранил все основные болячки, разве только может перед зимой топливную почищу. Всё что скажу дальше это всё имхо. Что ни делай 2,7 для длинного кузова мало, если в городе можно более менее передвигаться то на трассе обгоны в режиме 90- и выше получаются слишком затяжными, при постоянном движении в гору в режиме газ в пол двигатель греется.
Мощности двигателя при движении не слишком высокие подъёмы ( например с кульджинки до Иссыка) не хватает чтобы перевалить рубеж 110 км/ч. Расход топлива 18-19 при моей манере езды можно считать нормальным, но на тойоте было бы меньше, т.к. то что для Мистраля можно назвать активным ускорением для сюрфа движение с нажатым на половину газом. Печка/кондиционер то-же не наше сильное место.
Пол в районе 3-го ряда сидений дырявый у 90% машин. Есть конечно плюсы, посадка поудобнее, может даже подвеска покрепче, надёжность двигателя но это всё за пол года не понять. Пока что самый важный плюс - цена, каой ещё свежепригнанный полноразмерный джип можно купить за 6000 у.е. Но моей следующей машиной Мистраль не будет, разве что если с каким нибудь более мощным двигателем. А так
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
машина в настоящий момент конфетка (тьфу 3 раза) уровень масла в двигателе от замены до замены не падает ни на миллиметр, после замены всех аммортизаторов (задние были ещё живые, передние мёртвые)подвеска работает мягко. Коробка после колдовства с ТПС работает примлемо. Может у кого-то всё подругому, но мне кажется у всех так.