Сообщений в теме: 10800

[Вит]

вчера в течении 30-40 минут мотался по городу... за бортом -10С... стрелка датчика температуры была все время завалена за нижнюю шкалу... печурка работает, но по-моему не очень... на термостат попал или на датчик? как проверить? в какие деньги станет соответственно то и другое? (по посту RAPIDA, понял, что датчик 55 у.е...)

больше похоже на термостат
когда купил машину такая же фигня была, вылечилось заменой теморстата

У меня и летом и зимой на шкале температура < четверти.
Замена термостата (82 C)не помогла.
Пять минут на прогревочных - воздух даже не теплый из печки.
Прочистка салонного фильтра тоже не помогла. Дует сильно, но горячий воздух начинает
гнать минут через 15.

может муфта заклинила? я махнул термостат(82С). стрелка теперь замирает ровно на половине шкалы. старый был заклинен в приоткрытом положении.

[Joker_]

вчера в течении 30-40 минут мотался по городу... за бортом -10С... стрелка датчика температуры была все время завалена за нижнюю шкалу... печурка работает, но по-моему не очень... на термостат попал или на датчик? как проверить? в какие деньги станет соответственно то и другое? (по посту RAPIDA, понял, что датчик 55 у.е...)

больше похоже на термостат
когда купил машину такая же фигня была, вылечилось заменой теморстата

У меня и летом и зимой на шкале температура < четверти.
Замена термостата (82 C)не помогла.
Пять минут на прогревочных - воздух даже не теплый из печки.
Прочистка салонного фильтра тоже не помогла. Дует сильно, но горячий воздух начинает
гнать минут через 15.

может муфта заклинила? я махнул термостат(82С). стрелка теперь замирает ровно на половине шкалы. старый был заклинен в приоткрытом положении.

причем тут муфта???
похоже на большинстве свежепригнанных машин термостат мертвый
на моей он был в закрытом положении
у меня машина без кондера, на нее полагается термостат на 78 или 79 градусов, я поставил на 82, печка стала погорячее

Сообщение отредактировал Joker_: 28.11.2005, 16:48:26

[wide]

[BOPOH]

А лампочки ктонить разворачивал? Подводные камни есть?

[Вит]

причем тут муфта???
похоже на большинстве свежепригнанных машин термостат мертвый
на моей он был в закрытом положении
у меня машина без кондера, на нее полагается термостат на 78 или 79 градусов, я поставил на 82, печка стала погорячее[/QUOTE]



давай поспокойнее
есть мнение что муфта (которая гидро) иногда выходит из строя.
в теории она может влиять на прогрев двигателя.
если есть опыт что это не так-расскажи. самому интересно

[BOPOH]

есть мнение что муфта (которая гидро) иногда выходит из строя.
в теории она может влиять на прогрев двигателя.
если есть опыт что это не так-расскажи. самому интересно

не гидро а виско. Муфту проверить легко - на холодном вентилятор должен прокручиваться свободно, на горячем с натягом.

[Mister T.]

А лампочки ктонить разворачивал? Подводные камни есть?

Подводных камней нет. Если есть время, то лучше снять фары и поворачивать лампочки, а если есть деньги, то лучше купить дубликат леворуких фар. Они и светят по-ярче с теми же лампами. В ниссановском магазине, что ниже Темирязева (Забываю название этой улици постоянно) на WD21 фары стоят 4500 таньга за штучку.

Удачи.

Сообщение отредактировал Mister T.: 29.11.2005, 10:04:07

[Joker_]

причем тут муфта???
похоже на большинстве свежепригнанных машин термостат мертвый
на моей он был в закрытом положении
у меня машина без кондера, на нее полагается термостат на 78 или 79 градусов, я поставил на 82, печка стала погорячее

давай поспокойнее
есть мнение что муфта (которая гидро) иногда выходит из строя.
в теории она может влиять на прогрев двигателя.
если есть опыт что это не так-расскажи. самому интересно

дык никто и не нервничает
речь шла о том, что стрелка температуры зависает по шкале в районе четверти, показывая тем самым слабо прогретый двигатель
вискомуфта влияет на прогрев двигла и не только в теории, но и на практике
если бы вискомуфта подклинивала, то двигло бы перегревалось, а не оставалось холодным

З.Ы. Кстати, не помню писали об этом на форуме или нет, но не посылайте в сад! Вискомуфта как-нить смазывается, чиститься и т.д.? Вообще с ней ченить нада делать, в смысле профилактики?

Сообщение отредактировал Joker_: 29.11.2005, 10:34:19

[Joker_]

Если есть время, то лучше снять фары и поворачивать лампочки, а если есть деньги, то лучше купить дубликат леворуких фар. Они и светят по-ярче с теми же лампами. В ниссановском магазине, что ниже Темирязева (Забываю название этой улици постоянно) на WD21 фары стоят 4500 таньга за штучку.

фары 4500 тг??? ничего не путаешь с ценой? уж что-то совсем дешево! на жигули дороже стоит!

Сообщение отредактировал Joker_: 29.11.2005, 10:43:25

[Mister T.]

Если есть время, то лучше снять фары и поворачивать лампочки, а если есть деньги, то лучше купить дубликат леворуких фар. Они и светят по-ярче с теми же лампами. В ниссановском магазине, что ниже Темирязева (Забываю название этой улици постоянно) на WD21 фары стоят 4500 таньга за штучку.

фары 4500 тг??? ничего не путаешь с ценой? уж что-то совсем дешево! на жигули дороже стоит!

Це ж дубликат и на 21 кузов. А цена точно 4500 таньга, и пазы на них для леворульного света.

[Joker_]

Если есть время, то лучше снять фары и поворачивать лампочки, а если есть деньги, то лучше купить дубликат леворуких фар. Они и светят по-ярче с теми же лампами. В ниссановском магазине, что ниже Темирязева (Забываю название этой улици постоянно) на WD21 фары стоят 4500 таньга за штучку.

фары 4500 тг??? ничего не путаешь с ценой? уж что-то совсем дешево! на жигули дороже стоит!

Це ж дубликат и на 21 кузов. А цена точно 4500 таньга, и пазы на них для леворульного света.

а на R20 эти фары подойдут? они хрустальные или обычные? а то хочу на своем пепелаце на хрустальные поменять

[BOPOH]

фары 4500 тг??? ничего не путаешь с ценой? уж что-то совсем дешево! на жигули дороже стоит!

На ниву по 800тн фара была.
Адреса телефоны дайте где ходовку делают.
Надо пыльник шруса поменять ну и поглядеть шаровые-рулевые там...

Сообщение отредактировал BOPOH: 29.11.2005, 13:31:46

[серьезный]

Господа подскажите, вот такое дело , если еду в горы то нормально все печка работает, а когда спускаюсь то холодно в машине, понимаю что двигатель не так сильно при спуске работает, и вероятно из за этого и антифриз становится менее горячим при спуске, интересно это у всех так , или только у меня, как с этим являнием боротся ,может прокладывать картонку перед радиатором?

[BOPOH]

Господа    подскажите,  вот такое  дело ,  если  еду  в  горы  то  нормально  все печка  работает,  а  когда  спускаюсь  то  холодно  в  машине,

Проверить вискомуфту на пропеллере (на холодную должно крутиться легко на горячую струдом) и термостат.

[Вит]

речь шла о том, что стрелка температуры зависает по шкале в районе четверти, показывая тем самым слабо прогретый двигатель
вискомуфта влияет на прогрев двигла и не только в теории, но и на практике
если бы вискомуфта подклинивала, то двигло бы перегревалось, а не оставалось холодным


ни фига не понял.
Ворон, спасибо за исправления. я чуял что я че-то не так сказал.
да. вискомуфта.
не углублялся в принцип ее работа, но.
на холодную обороты у нее меньше оборотов двигателя. в какой-то момент при определенной температуре она жестко защелкивается хрен знает куда и начинает бешено вращаться с характерным гулом. то есть тут обороты муфты равны оборотам двигателя. прально? или нет?
говоря о том, что муфта клинанула-я имел ввиду как раз второе положение-то есть она защелкнулась и после остывания двигла так и осталась в этом положении. значт буит движок греться меньше чем с незаклинившей. прально?
или я не ту траву курю?

то, про что ты говорил "будет подклинивать и больше греться"-как это. то есть будет подклинивать и не крутиться вообще?

давайте разберемся с этим раз и навсегда.

[Joker_]

говоря о том, что муфта клинанула-я имел ввиду как раз второе положение-то есть она защелкнулась и после остывания двигла так и осталась в этом положении. значт буит движок греться меньше чем с незаклинившей. прально? или я не ту траву курю?

то, про что ты говорил "будет подклинивать и больше греться"-как это. то есть будет подклинивать и не крутиться вообще?

давайте разберемся с этим раз и навсегда. 

точно, мы разную траву курим!!!
я под подклниванием имел в виду что пропеллер крутиться не буит
там смазка и больше шансов того, что она перестанет сцепляться и соответственно винт перестанет крутиться, а то что она заклнит и будет постоянно крутиться......такого я не слышал
нада бы траву поменять

[RAPIDA]

там жидкость, которая при определенной тем-ре меняет свою вязкость. т.е. при высокой температуре она становится очень вязкой и поэтому вентилятор крутится сильнее. НО: все равно скорость вращения коленвала и вентилятора разная, т.к. жидкость становится вязкой, но не настолько. 100% когда муфта выходит из строя - просто жидкость теряет свои свойства и вентилятор крутится все время вхолостую даже при высокой температуре. вероятность ее поломки заклиниванием - ничтожно мала. обычно первое.

рекомендую: индюху

[timelessgrave]

муфта эта и вентилятор на недогрев мотора никакого влияния не оказывают хоть будет крутиться нормально хоть медленно..... так как вентилятор отводит тепло от радиатора....а радиатор при исправно работающем термостате должен оставаться холодным до 82. градусов т.е до момента открытия термостата. ну или насколько градусов будет стоять термостат.....а вот если эта муфта блокируется не так как надо когда радиатор уже открытый и прогретый тогда возможен и перегрев мотора так как он будет отводить недостаточно тепла от радиатора... когда пришла машина из японии была такая фигня что бы прогреться летом надо было не меньше пятнадцати минут на холостом ходу если спускаешься с медео к низу мотор выстужается полностью..... заменил термостат щас железно держит темпиратуру половина шкалы......... на медео щас где то уже -10 держит железно..... в машине жара.. даже если работает на холостых длительное время.....пргревается на холостых пока стрелка начинает отываться утром олоко 5 минут..... потом отоло 2 км с на малых оборотах и все рабочая темпиратура

[sadiesel]

Извиняюсь если было(прочитать всю ветку невозможно, да и инфа возможно устарела) ,но назрел такой вопрос:
Где можно купить(заказать) запчасти на зайдний мост(конкретно интересует дифференциал). Террано 91 год, руль слева, 2,4 бензин. Просто вчера и сегодня уже по всем объявления звонил, ездил на баян.. нет запчастей (((
На заказ тоже никто не хочет везти. Подскажите плз!!! А то уже и не знаю что делать (((

[V!per]

Пошлите меня на СТО по ходовке... Нужно сделать диагностику, по обстоятельствам все отреставрировать по максимуму, что не преставрируется заменить, и чтобы за все это не сильно "драли" ) А то собрался резину менять, надо соответственно и ходовку делать...