Сообщений в теме: 10800

[RAPIDA]

Народ, у кого движок с интеркулером, - какая температура рабочая?
У меня выше четверти не поднимается.

у меня тоже с интеркулером
летом на середине, зимой четверть - видать надо термостат менять

Я тоже хочу поменять его. С зимой у меня не такая большая разница.
Практически и зимой четверть и летом.

большая вероятность, что ничего не изменится. я себе поменял, а как было четверть, так и осталась. брал оригинал (открытие 82С). летом посередине, а когда более менее прохлодно - четверть....

[vvg]

большая вероятность, что ничего не изменится. я себе поменял, а как было четверть, так и осталась. брал оригинал (открытие 82С). летом посередине, а когда более менее прохлодно - четверть....

проблемма в том, что осенью у меня где-то четверть, а зимой и того меньше
в машине ощутимо холодно
а если смотреть по патрубкам, то сам термостат начинает открываться совсем рано, когда стрелка на панели чуть-чуть поднялась до самой первой черты

[Joker_]

большая вероятность, что ничего не изменится. я себе поменял, а как было четверть, так и осталась. брал оригинал (открытие 82С). летом посередине, а когда более менее прохлодно - четверть....

проблемма в том, что осенью у меня где-то четверть, а зимой и того меньше
в машине ощутимо холодно
а если смотреть по патрубкам, то сам термостат начинает открываться совсем рано, когда стрелка на панели чуть-чуть поднялась до самой первой черты

после приобретения машины сразу поменял термостат, стрелка с четверти поднялась до середины. в сильную жару стрелка при любых нагрузках (4wd, в гору и т.д.) держится ровно на середине, а если немного прохладно и по трассе, то 1/3. зимой не знаю как будет, но сейчас пробовал печку включать, что-то не очень. если в такую жару печка не очень сильно греет, то зимой вообще будет полная ж.....
на московском или питерсокм сайте давали рекомендации помпу от газели поставить и еще чего-то там сделать, но что-то не охота мне такие переделки в машине делать, так что чего делать не знаю

з.ы. А в Астане зима под 40 градусов, так что у вас там Ташкент и особо переживать не стоит

[vvg]

з.ы. А в Астане зима под 40 градусов, так что у вас там Ташкент и особо переживать не стоит

ну не скажи - этой зимой довольно часто держалось градусов 20 мороза днем
в любом случае если у вас - 40, то и к холоду вы более привычные

[Joker_]

з.ы. А в Астане зима под 40 градусов, так что у вас там Ташкент и особо переживать не стоит

ну не скажи - этой зимой довольно часто держалось градусов 20 мороза днем
в любом случае если у вас - 40, то и к холоду вы более привычные

сори за офф, да простят меня модераторы, но я алматинец и такие холода не очень люблю

з.ы. Кстати поздравляю с трехтысячным сообщением в этой теме!!!!

[Бреславец]

большая вероятность, что ничего не изменится. я себе поменял, а как было четверть, так и осталась. брал оригинал (открытие 82С). летом посередине, а когда более менее прохлодно - четверть....

проблемма в том, что осенью у меня где-то четверть, а зимой и того меньше
в машине ощутимо холодно
а если смотреть по патрубкам, то сам термостат начинает открываться совсем рано, когда стрелка на панели чуть-чуть поднялась до самой первой черты

>летом посередине, а когда более менее прохлодно - четверть...

В том-то и дело, что даже летом у меня до трети даже не доходит.

>а зимой и того меньше в машине ощутимо холодно

В одном из отзывов по мистралям читал, что проблема с холодом решилась
заменой фильтра печки(за бардочком).
Мужик отписывал , что вот мол, из-за такой мелочи мерз всю зиму.
Возможно ли такое?
У меня тоже печь не фонтан(при четверти нагрева движка ).

[DuneWarrior]

По поводу печки, а вернее её радиатора у меня есть серьезыне подозрения, что забита она по самые нихочу грязью-пылью и сущенными махами, уж больно слабо дует обдув. Причем разбор ветродуя показал, что с ним всё в порядке - доволььно чист и шустр при включении.
Посему вопрос - никто не чистил радиатор печки на первом теране? Или кто-нибудь знает как разбирать, чтобы до него добраться?

[nwizard]

я чистил на своем пепелаце вентилятор и радиатор - у меня 50 кузов. все просто - снимаем все слева и за бардачком там и будет искомый радиатор, весь забитый грязью и пухом.

[DuneWarrior]

я чистил на своем пепелаце  вентилятор и радиатор - у меня 50 кузов. все просто - снимаем все слева и за бардачком там и будет искомый радиатор, весь забитый грязью и пухом.

Слушай, а ты бардачок и панель разбирал или снизу как-то снял? На моем снизу нифига не получилось - отстегнул только защелки на кожухе, в надежде что сча он и откроется, ан нет, его что-то еще держит. Вот и думаю надо снимать панель или нет.

[scr]

большая вероятность, что ничего не изменится. я себе поменял, а как было четверть, так и осталась. брал оригинал (открытие 82С). летом посередине, а когда более менее прохлодно - четверть....

проблемма в том, что осенью у меня где-то четверть, а зимой и того меньше
в машине ощутимо холодно
а если смотреть по патрубкам, то сам термостат начинает открываться совсем рано, когда стрелка на панели чуть-чуть поднялась до самой первой черты

после приобретения машины сразу поменял термостат, стрелка с четверти поднялась до середины. в сильную жару стрелка при любых нагрузках (4wd, в гору и т.д.) держится ровно на середине, а если немного прохладно и по трассе, то 1/3. зимой не знаю как будет, но сейчас пробовал печку включать, что-то не очень. если в такую жару печка не очень сильно греет, то зимой вообще будет полная ж.....
на московском или питерсокм сайте давали рекомендации помпу от газели поставить и еще чего-то там сделать, но что-то не охота мне такие переделки в машине делать, так что чего делать не знаю

з.ы. А в Астане зима под 40 градусов, так что у вас там Ташкент и особо переживать не стоит

Не знаю кто за что переживает, а у меня проблема противоположная - в сильную жару при езде в городе с включенным кондеем, особенно в горку, стрелка температуры упорно ползет в красную зону Так что кондей приходится периодически отключать - не очень мне нравится... Хотя вот сегодня жара спала и все опять в норме.
Ну а зимой точно - ташкент...

[nwizard]

я чистил на своем пепелаце  вентилятор и радиатор - у меня 50 кузов. все просто - снимаем все слева и за бардачком там и будет искомый радиатор, весь забитый грязью и пухом.

Слушай, а ты бардачок и панель разбирал или снизу как-то снял? На моем снизу нифига не получилось - отстегнул только защелки на кожухе, в надежде что сча он и откроется, ан нет, его что-то еще держит. Вот и думаю надо снимать панель или нет.

держит его сливной патрубок кондера, который уходит под капот. у меня так, по крайней мере.

[Sergo57]

Два вопроса знатокам:

- кто-нибудь делал дезинфекцию кондиционера? Моему Террану уже 7 лет, думаю вот - не пора ли?
- где можно найти данные по рекомендуемым показателям для операции сход-развал? Сделал сегодня - теперь сижу и гляжу на распечатку... и хрен его знает, пошла ли эта регулировка мне на пользу?

До регулировки были следующие показания:

"Левое переднее":
- развал 0.18
- схождение 0.16

"Правое переднее":
- развал 0.59
- схождение 0.22

Общее схождение "переднее" - 0.38

"Левое заднее":
- развал -0.05
- схождение 0.01

"Правое заднее":
- развал 0.14
- схождение -0.31

Общее схождение "заднее" -0.29

После регулировки получились такие показатели:

"Левое переднее":
- развал 0.22
- схождение 0.09

"Правое переднее":
- развал 0.53
- схождение 0.09

Общее схождение "переднее" 0.18

"Левое заднее":
- развал -0.02
- схождение 0.02

"Правое заднее":
- развал 0.12
- схождение -0.31

Общее схождение "заднее" -0.29

Что скажите, люди?

Сообщение отредактировал Sergo57: 15.07.2005, 00:30:19

[Hozyain]

Вопрос: у меня на двигле, на форсунках, имеются небольшие мокрые пятна с грязью... т.е. как будто форсунки немного потеют сверху (пахнет солярой).
Что это и чем это чревато?
Надо ли ремонтировать и что именно менять/ремонтировать?

[RAPIDA]

Не знаю кто за что переживает, а у меня проблема противоположная - в сильную жару при езде в городе с включенным кондеем, особенно в горку, стрелка температуры упорно ползет в красную зону  Так что кондей приходится периодически отключать - не очень мне нравится... Хотя вот сегодня жара спала и все опять в норме. 
Ну а зимой точно - ташкент...

поменяй свой антифриз на хороший и будет тебе счастье!

[Zulus]

Вопрос: у меня на двигле, на форсунках, имеются небольшие мокрые пятна с грязью... т.е. как будто форсунки немного потеют сверху (пахнет солярой).
Что это и чем это чревато?
Надо ли ремонтировать и что именно менять/ремонтировать?

имхо - езди так, пока в форсунки не полезешь чистить/менять - тогда и прокладки поменяешь..

[Hozyain]

имхо - езди так, пока в форсунки не полезешь чистить/менять - тогда и прокладки поменяешь..

А прокладки вообще дорого стоят?
Я так понимаю потеет форсунка имеено из них?

[scr]

поменяй свой антифриз на хороший и будет тебе счастье!

Все дело а антифризе??? Что-то я сомневаюсь, хотя можно и проверить - хуже не станет...
А какой именно антифриз есть хороший?

[RAPIDA]

поменяй свой антифриз на хороший и будет тебе счастье!

Все дело а антифризе??? Что-то я сомневаюсь, хотя можно и проверить - хуже не станет...
А какой именно антифриз есть хороший?

я просто с SSE2 разговаривал и с одинм разбирающимся чуваком. срок работы антифриза - 2-3 года, а потом он от старости утрачивает свои свойства. из недорогих мне сказали хороший красный MANNOL, а подороже L-MOLY и CASTROL. разбавлять лучше - на -40С.

у SSE2 тоже грелась и у меня греется. так вот он поменял и все ок. я не менял - в жару с кондеем греется.... поменяю обязательно в ближайшее время.

[Joker_]

В субботу меняли нижнюю шаровую, вот уж не думал, что там ступицу придется снимать.
После этого делал развал-схождение. Подтянули торсионы, машина стала выше и мордой не клюет. Исчезло рысканье на скорости и на неровной поверхности. Немного сохранилось, но сказали, что это из-за небольшого люфта в руле, рекомендовали подтянуть червячно-рулевой механизм. Слышал, что это довольно опасное мероприятие и делается далеко не всеми умельцами. Кто-нибудь может что-то сказать по данному поводу? Регулировать или нет? В Ате кто-нибудь знает таких спецов, а то скоро видимо приеду, заодно и машину подшаманю.

[Joker_]

На выходных искал резину. На импортную цены конечно космические. Российская резина радует ценой, но качеством......... Однако наткнулся на шины Кировского завода. Резина намного мягче, чем резина других российских, белорусских и украинских производителей. На ощупь даже резина приятнее. Говорят, что балансируется хорошо. По цене подороже будет, чем резина других СНГовских производителей. Так средняя цена на размер шин 235/75/R15 7500-8000 тенге за баллон, Кировская стоит 12000 тенге за баллон. Кто чего может сказать? Кто-нибудь покупал, чего слышал, читал и т.д. и т.п.? В общем господа, прошу ваши комментарии!

Сообщение отредактировал Joker_: 18.07.2005, 11:41:14