Сообщений в теме: 10800

[Crimson]

Регулировали мне значится сегодня топливную на Гагарина/Кихтенко. Пипелац стал дымить заметно меньше. Теперь буду проводить тесты на динамику и расход топлива, который у кого-то после аналогичной регулировки вроде как упал до 13 л/100 км.
Но вот вопрос - увеличелись обороты ХХ, до регулировки было 750, теперича около 900... это нормально? или попросить их подкрутить обороты ХХ обратно?

Кто что думает по этому поводу? Да и вообсче какие у кого обороты ХХ?

Заранее благодарен 

Все зависит от того - как регулировали. Просто меняли угол опережения впрыска или плюс регулировали цикловую подачу?
А стандартные обороты на паркинге ~ 700-800, на скорости, соответственно - на 50-100 меньше.

[Hozyain]

Бреславец, ты же вроде реставрировал ходовую на Сайране?
Подскажи, как она? Сколько уже отбегали и в каких условиях?
Нормально сделали?

[Бреславец]

Бреславец, ты же вроде реставрировал ходовую на Сайране?
Подскажи, как она? Сколько уже отбегали и в каких условиях?
Нормально сделали?

Из-за того что ходовка(передок) была в хреновом состоянии была пожевана резина.
На скорости(90-100) на кочках машина на короткие промежутки времени была просто
не управляема. После реставрации, замены передних аморов(на газовые), резины, геометрии все вылечилось. При покупке ходовку проверял в Ниссан-Центре ,
тамошняя пацанва сказала, что все в порядке, надо мол только стойки стабилизаторов
менять.

Год отъездил превосходно.
По выходным рыбалка, Или, озера, вот недавно ездил на Кульсай.
Достаточно быстро после реставрации появился какой-то скрип в передке,
но он проявлялся только на очень неровной поверхности.
Сейчас что-то поскрипывает и при обычной езде.
Куплю задние аморы(млин, народ партизаны - не говорят кто что ставил),
поеду к ним. Посмотрят.
Они дают гарантию на 40000, с проверками каждые 10000.

[Hozyain]

Понял, спасибо!
Буду делать.

[Joker_]

Из-за того что ходовка(передок) была в  хреновом состоянии была пожевана резина.
На скорости(90-100) на кочках  машина на короткие промежутки времени была просто
не управляема. После реставрации, замены передних аморов(на газовые), резины, геометрии  все вылечилось. При покупке ходовку проверял в Ниссан-Центре ,
тамошняя пацанва  сказала, что все в порядке, надо мол только стойки стабилизаторов
менять. 

Год отъездил превосходно.
По выходным рыбалка, Или, озера, вот недавно ездил на Кульсай.
Достаточно быстро после реставрации появился какой-то скрип в передке,
но он проявлялся только на очень неровной поверхности.
Сейчас что-то поскрипывает и при обычной езде.
Куплю задние аморы(млин, народ партизаны - не говорят кто что ставил),
поеду к ним. Посмотрят.
Они дают гарантию на 40000, с проверками каждые 10000.

Сколько по времени занимает работа? У тебя есть их сотка? Где именно находятся? Думаю буду в Ате, обязательно туда заеду.

[Бреславец]

Из-за того что ходовка(передок) была в  хреновом состоянии была пожевана резина.
На скорости(90-100) на кочках  машина на короткие промежутки времени была просто
не управляема. После реставрации, замены передних аморов(на газовые), резины, геометрии  все вылечилось. При покупке ходовку проверял в Ниссан-Центре ,
тамошняя пацанва  сказала, что все в порядке, надо мол только стойки стабилизаторов
менять. 

Год отъездил превосходно.
По выходным рыбалка, Или, озера, вот недавно ездил на Кульсай.
Достаточно быстро после реставрации появился какой-то скрип в передке,
но он проявлялся только на очень неровной поверхности.
Сейчас что-то поскрипывает и при обычной езде.
Куплю задние аморы(млин, народ партизаны - не говорят кто что ставил),
поеду к ним. Посмотрят.
Они дают гарантию на 40000, с проверками каждые 10000.

Сколько по времени занимает работа? У тебя есть их сотка? Где именно находятся? Думаю буду в Ате, обязательно туда заеду.

Звони им - 46-96-04,
Абая -С. Ковалевской, по Абая за Институтом горного дела
повернуть сразу на право(район Сайрана).
333-2439252 - но не уверен, что сейчас этот номер живой.

машину отдавал на день, но думаю и за пол-дня могут сделать.
Мне весь передок реставрировали.

Сообщение отредактировал Бреславец: 06.07.2005, 18:16:20

[Fish-terranusha]

Привет всем! Сегодня забираю из типографии свое детище! Рекомендую, в городе появился журнал "Охота, рыбалка и туризм в Казахстане"
А я на своего тирана ставила - спереди газовые (Каябу), сзади масленные (Каябу). Чес сказать, уже как-то машину качает и возникают в моей голове странные предчувствия по поводу перспектив со сменой аммортизаторов.

[Joker_]

Звони им - 46-96-04,
Абая -С. Ковалевской, по Абая за Институтом горного дела
повернуть сразу на право(район Сайрана).
333-2439252 - но не уверен, что сейчас этот номер живой.

Благодарствую!

[Joker_]

Чес сказать, уже как-то машину качает и возникают в моей голове странные предчувствия по поводу перспектив со сменой аммортизаторов.

Чего-то я не совсем эту фразу понял

[Fish-terranusha]

Вот так и понимай. Когда поменяли передние аммортизаторы, меньше стало колбасить. Сейчас раскачка передка увеличилась - или я как попало езжу, или аммортизаторы ослабли душевно

[Joker_]

Вот так и понимай. Когда поменяли передние аммортизаторы, меньше стало колбасить. Сейчас раскачка передка увеличилась - или я как попало езжу, или аммортизаторы ослабли душевно

Может показалось? Не могут же аморы за столько короткий срок сдохнуть?!

З.ы. Кстати, поздравляю с журналом!

[Esquire©]

у меня "завис" вопрос с хабами, т.к. передний привод таки не работает... грешу на кривизну рук СТОшников. кто может детально рассказать как оно там выглядит. желательно пошагово, разбор и обратно...
второе... ездил на сравнительно дальнее расстояние 430км туда и, соответственно, столько же обратно в один день... умаялся, если честно. попробовал аппарат на трассе. для себя заметил, более 120 машина не хочет ехать: давлю более - машина рычит, обороты уходят за 3,5-3,7 (кик-даун?), но ускорения нет... не едет она нифига... что есть не очень уютно на трассе, где рывок, сами понимаете нужен... ну, не тащиться же за КАМАЗом до тех пор, пока встречная не будет стирильна?.. напрягает здОрово... (сеточку-наперсток вытаскивал, промывал...)

[DuneWarrior]

у меня "завис" вопрос с хабами, т.к. передний привод таки не работает... грешу на кривизну рук СТОшников. кто может детально рассказать как оно там выглядит. желательно пошагово, разбор и обратно...
второе... ездил на сравнительно дальнее расстояние 430км туда и, соответственно, столько же обратно в один день... умаялся, если честно. попробовал аппарат на трассе. для себя заметил, более 120 машина не хочет ехать: давлю более - машина рычит, обороты уходят за 3,5-3,7 (кик-даун?), но ускорения нет... не едет она нифига... что есть не очень уютно на трассе, где рывок, сами понимаете нужен... ну, не тащиться же за КАМАЗом до тех пор, пока встречная не будет стирильна?.. напрягает здОрово... (сеточку-наперсток вытаскивал, промывал...)

Моё имхо - мощность довольно сильно зависит от температуры воздуха. Я недели две назад точно такой же эффект наблюдал - ехал по трассе рано утром - машина летела и вполне сносно ускорялась на скоростях в районе сотни в час. Обратно ехал в самый зной - и действительно машину как подеменили - не вытягивает и всё.
Если я не прав - то поправьте.

[Crimson]

у меня "завис" вопрос с хабами, т.к. передний привод таки не работает... грешу на кривизну рук СТОшников. кто может детально рассказать как оно там выглядит. желательно пошагово, разбор и обратно...
второе... ездил на сравнительно дальнее расстояние 430км туда и, соответственно, столько же обратно в один день... умаялся, если честно. попробовал аппарат на трассе. для себя заметил, более 120 машина не хочет ехать: давлю более - машина рычит, обороты уходят за 3,5-3,7 (кик-даун?), но ускорения нет... не едет она нифига... что есть не очень уютно на трассе, где рывок, сами понимаете нужен... ну, не тащиться же за КАМАЗом до тех пор, пока встречная не будет стирильна?.. напрягает здОрово... (сеточку-наперсток вытаскивал, промывал...)

Моё имхо - мощность довольно сильно зависит от температуры воздуха. Я недели две назад точно такой же эффект наблюдал - ехал по трассе рано утром - машина летела и вполне сносно ускорялась на скоростях в районе сотни в час. Обратно ехал в самый зной - и действительно машину как подеменили - не вытягивает и всё.
Если я не прав - то поправьте.

По хабам здесь: http://www.nissan-4x...ndex.php?id=531
По предельной скорости - 120 маловато, конечное... Возможно надо ТНВД регулировать (в частности угол опережения, цикловую подачу).
Мощность действительно зависит от температуры, но главным образом в городе - по светофорам пробкам когда пробираешься все в машине сильнее греется, главным образом АКПП, ТНВД. А по трассе не сильно должно влиять - на скорости охлаждение достаточное, да и гидротранс в АКПП практически всегда заблокирован - потерь в коробке нет...

[RAPIDA]

Народ, а кто какие аморы юзает(передние, задние-масляные газовые)? Что-то никто не ответил.

Да, видимо тебя этот вопрос серьезно беспокоит.

НАРОД! слухайте ответ здесь. В общем, не знаю как произошло, но у меня лопнул амортизатор в районе соединения (внизу. пришлось менять). Оригиналы - после снятия - МАСЛЯНЫЕ (там зеленая наклейка, говорящая об этом). Я поставил ГАЗМАТИК. Особой разницы не почуствовал. Покупал на баяне в контейнере KYB. Масляные стоят -4500 на баяне (KYB), газматик - 5000. цена на перед-зад одинаковая.

В магазинах - заряжают...... 6100 тг.

Сообщение отредактировал RAPIDA: 07.07.2005, 12:47:48

[Joker_]

Народ, а кто какие аморы юзает(передние, задние-масляные газовые)? Что-то никто не ответил.

Да, видимо тебя этот вопрос серьезно беспокоит.

НАРОД! слухайте ответ здесь. В общем, не знаю как произошло, но у меня лопнул амортизатор в районе соединения (внизу. пришлось менять). Оригиналы - после снятия - МАСЛЯНЫЕ (там зеленая наклейка, говорящая об этом). Я поставил ГАЗМАТИК. Особой разницы не почуствовал. Покупал на баяне в контейнере KYB. Масляные стоят -4500 на баяне (KYB), газматик - 5000. цена на перед-зад одинаковая.

В магазинах - заряжают...... 6100 тг.

Эх, знать бы это раньше, какая экономия бы вышла. Я все 4 по 6750 купил

[scr]

Что-то я гляжу началась амортизаторная эпидемия - все кинулясь менять свои амморы . А я вот не менял, как купил так и езжу уже год. Какие там стоят даже х.з. Знаю точно что регулируемые и работают как надо. На большой скорости sport-режим здорово помогает - машина как будто прилипает к дороге, особенно это чуствуется на неровной трассе, а в городе включаю исключительно touring мягко и комфортно.
Гонял недавно отдыхать в вост.Казахстан на Бухтарминское водохранилище, по дороге заезжал помыть колеса в Алаколе, туда и обратно больше 3 тыщ проехал - нареканий к машине никаких, очень доволен. Единственный глюк - жара, тяга падает сильно, особенно заметно на подъемах. На перевале даже стрелка температуры резко поползла вверх, думал все, щас закипим... но обошлось. Мне кажется все-же что не справляется система охлаждения с нашим летом, надо что-то делать, иначе о поездках в жару в горы можно забыть.

[kоs]

Ч
  Гонял недавно отдыхать в вост.Казахстан на Бухтарминское водохранилище, по дороге заезжал помыть колеса в Алаколе, туда и обратно больше 3 тыщ проехал - нареканий к машине никаких, очень доволен. Единственный глюк - жара, тяга падает сильно, особенно заметно на подъемах. На перевале даже стрелка температуры резко поползла вверх, думал все, щас закипим... но обошлось. Мне кажется все-же что не справляется система охлаждения с нашим летом, надо что-то делать, иначе о поездках в жару в горы можно забыть. 

Надо извратиться, поставить масляный радиатор.... и интеркулер...

[scr]

Надо извратиться, поставить масляный радиатор....  и интеркулер...

Кстати по поводу интеркулера, кто-нить ставил себе? Меня эта мысль тож посещает. Думаю вот, что для этого надо? Сам теплообменник, пара перепускных патрубков, дыра в капоте ... Тут сразу возникает куча вопросов: какой теплообменник, патрубки? (подойдет ли с какго-нить другого дизеля?), какая компоновка? (не перекроется ли эффект возросшим сопротивлением воздушной магистрали при кустарной установке?) эт пока самые важные моменты...

[Caterpillar]

На Мистрале и на R50 интеркулер встроенный.