Сообщений в теме: 10800

[Crimson]

кто-нибудь видел в интернете как поставить интеркулер на Т1?

И дополнительный радиатор на АКПП Уже подумываю об этом...

[StarCon]

Другая идея! Забор воздуха в двигло берем не с улицы а из салона и включаем кондей!
 

лучше баллон с кислородом в багажник
элегантным движением пальца переключаем тумблер и в воздуховод добавочно поступает чистый кислород

[RAPIDA]

Другая идея! Забор воздуха в двигло берем не с улицы а из салона и включаем кондей!
 

лучше баллон с кислородом в багажник
элегантным движением пальца переключаем тумблер и в воздуховод добавочно поступает чистый кислород

народ, вы сейчас и до закиси азота такими темпами дойдете и полного тюнинга двигла )))))))))))))))

Сообщение отредактировал RAPIDA: 08.07.2005, 17:03:28

[scr]

Другая идея! Забор воздуха в двигло берем не с улицы а из салона и включаем кондей!
 

лучше баллон с кислородом в багажник
элегантным движением пальца переключаем тумблер и в воздуховод добавочно поступает чистый кислород

народ, вы сейчас и до закиси азота такими темпами дойдете и полного тюнинга двигла )))))))))))))))

Да чего уж мелочится... с двиглом, выкенем нафиг эти турбины поршня, да и колеса тож... вместо всего баллон с кислородом и водородом ...
и строим дома стартовую площадку

[sander]

Знакомый на Терранчике, спрашивает: чего это за траблы - когда врубаешь кондиционер двигатель начинает сильно греться?
Может это какие-то неполадки в системе охлаждения?

[Joker_]

А наблюдается такое явление, я имею в виду тупость машины в жаркие дни, но на бензиновых двигателях, с ручной КПП и без турбины? А то иногда такое ощущение, что педаль сцепления отпустил, двигатель ревет, а машина не тянет. Я поначалу испугался, думал сцеплению хаяц, но с ним вроде все в порядке.

Все так увлеклись, а мой вопрос игнорировали

[Crimson]

Знакомый на Терранчике, спрашивает: чего это за траблы - когда врубаешь кондиционер двигатель начинает сильно греться?
Может это какие-то неполадки в системе охлаждения?

Ессно неполадки. Надо проверить - начиная с радиаторов (проходимость и незабитость сот) и муфты вентилятора - и до термостата, а также нет ли завоздушивания системы охлаждения.

[vvg]

Может это какие-то неполадки в системе охлаждения?

в принципе так и должно быть т.к. радиатор кондея стоит перед радиатором двигателя и когда врубаешь кондей то на радиатор двигателя идет более теплый воздух тем самым его КПД понижается
но для очичтки совести пусть проверит нет ли грязи/пуха/пыли на радиаторе двигателя за радиатором кондея (обычно там полно всякого дерьма)
если есть пусть помоет-почистит, станет получше

[Crimson]

А наблюдается такое явление, я имею в виду тупость машины в жаркие дни, но на бензиновых двигателях, с ручной КПП и без турбины? А то иногда такое ощущение, что педаль сцепления отпустил, двигатель ревет, а машина не тянет. Я поначалу испугался, думал сцеплению хаяц, но с ним вроде все в порядке.

Все так увлеклись, а мой вопрос игнорировали

Да просто почти все на автоматах и дизелях... А по бензе с мехкоробом - у Томы надо спросить - что она в эти дни чувствует

[Sergey_M]

Люди!!! Пожалуйста помогите кто знает. Корзина, диск сцепления и выжимной на Форд Маверик подойдут с Т-2? У меня все это неожиданно умерло, а мне на днях в Актау возвращаться. Хорошо, что в Алмате все навернулось а не под Аральском

[Yuran]

помните физику? а именно формулу КПД? так вот - по ней чем больше разница температур двигателя и наружней температуры, тем больше КПД. если температуру двигателя принять более-менее постоянной, то все зависит от температуры наружнего воздуха, КОТОРЫЙ У НАС ЕЩЕ И ТУРБИНКОЙ НАГРЕВАЕТСЯ ОЧ.СИЛЬНО - ТЕМ БОЛЕЕ В ЖАРУ.

Есть ещё одна прозаическая (и весьма печальная причина) - это определённый износ плунжерной пары и вследствии этого снижение её гидроплотности + увеличение рабочей температуры ТНВД +горячая соляра, которая при нагреве становиться более текучей, отсюда увеличение протечек (потерь) в плунжерной паре и снижение цикловой подачи топлива в цилиндры.

[Joker_]

Опять меня мой тазик не приятно удивил, хотя в большей степени не он виноват, а даже не знаю кто. Ехал по трассе, приезжаю домой под машиной лужа. Оказалось антифриз. Утром долил он снова капает из под машины. Короче в радиаторе дырка. Может камушком пробило, хрен его знает?! Короче ентот ремонт мне обошелся в 23 тыс. Еперный театр, на весь месяц без пива остался.

[RAPIDA]

у меня в связи с частым включением кондея и следовательно более частым подключением муфты вентилятора, на вентиляторе поползли трещенки - они там до этого были, но, мне показалось, что они стали больше.

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС: отдельно где можно купить вентилятор охлаждения радиатора??? где-то слушал, что продается вместе с муфтой. А отдельно????

[Joker_]

Вчера смотрел резину на своего дракона. Показывали якобы новинку белорусскую резину 235/75/r15, всесезонка. Стоит 8 тыс. тенге в Астане. На ощупь жесткая, но говорят, что это самая лучшая из постсоветского пространства. Однако потом посмотрел Таганку, намного лучше. Резина на ощупь приятнее и мягче. Можете что-нибудь прокоментировать, а то надо резину покупать, а на импортную чувтсвую я не потяну. Cooper всесезонка 20600 стоит.

[StarCon]

Есть ещё одна прозаическая (и весьма печальная причина) - это определённый износ плунжерной пары и вследствии этого снижение её гидроплотности + увеличение рабочей температуры ТНВД +горячая соляра, которая при нагреве становиться более текучей, отсюда увеличение протечек (потерь) в плунжерной паре и снижение цикловой подачи топлива в цилиндры.

Вроде как на td27 всего один плунжер, система однаплунжеровая.
Мне кажется проблема все-таки в акпп. Наблюдаю такую картину: на холодный скорость растет примерно одинаково с оборотами. На горячий обороты поднимаются хорошо, а едет вяло.
Может что с давлением в коробке не то?
Люди, подскажите сервис, где можно грамотно проверить давление и датчики в акпп?

[StarCon]

http://www.4wd-shop....2734419015.html
владельцам T1. как вы смотрите чтобы заказать этот недорогой кит с целью перехода на 16-е диски? кстати и резина на 16 дешевле, окупиться сразу.

[RAPIDA]

Однако потом посмотрел Таганку, намного лучше. Резина на ощупь приятнее и мягче.

таганку не бери - они сжирается очень быстро.... прям кусками вываливается. мы на работе на делику брали - не понравилась...

[Yuran]

Есть ещё одна прозаическая (и весьма печальная причина) - это определённый износ плунжерной пары и вследствии этого снижение её гидроплотности + увеличение рабочей температуры ТНВД +горячая соляра, которая при нагреве становиться более текучей, отсюда увеличение протечек (потерь) в плунжерной паре и снижение цикловой подачи топлива в цилиндры.

Вроде как на td27 всего один плунжер, система однаплунжеровая.
Мне кажется проблема все-таки в акпп. Наблюдаю такую картину: на холодный скорость растет примерно одинаково с оборотами. На горячий обороты поднимаются хорошо, а едет вяло.
Может что с давлением в коробке не то?
Люди, подскажите сервис, где можно грамотно проверить давление и датчики в акпп?

А что кто-то писал, что там два ведра плунжеров ? .
А если подозреваешь коробку-автомат, проведи "стояночный тест" на горячем движке в самую жару.

[Hozyain]

Кто-нибудь пробовал заливать в АКПП вместо минерального дексрона синтетический? Что-нибудь изменилось?
А то есть у меня подозрение, что минералочка до положенных 20 тыс.км не дойдет... стареет она быстро.
Хочу еще слить с поддона старый дексрон и долить новый синтетический (обновить), но не знаю, можно ли их смешивать...

[StarCon]

Кто-нибудь пробовал заливать в АКПП вместо минерального дексрона синтетический? Что-нибудь изменилось?
А то есть у меня подозрение, что минералочка до положенных 20 тыс.км не дойдет... стареет она быстро.
Хочу еще слить с поддона старый дексрон и долить новый синтетический (обновить), но не знаю, можно ли их смешивать...

смешивать нельзя
вот кто-то постил ссылку по декстронам:
http://mazda-fun.net...Gear/faq_4.html
у меня залит 3-й декстрон, буду менять на 2Е, посмотрим как с ним будет работать.
20 тыс. что-то маленький срок. если мне не изменяет память декстрон в акпп меняют по паспорту вместе с гидрачем каждые 50 тыс.
а вообще можно посмотреть на внешний вид, чистоту жидкости и ее запах.