Сообщений в теме: 1795

[SvSp]

Дорогие велодрузья!  

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с  поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). 

 

Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки  в г. Алматы. В связи с этим, просим ответить на вопросы, которые подготовили голландские эксперты. 

 

Они дополнили опросник еще одним вопросом. Им нужны реальные карты наших велопередвижений по городу!!! 

Тем, кто уже заполнял эту анкету нужно заполнить только 1-ю табличку (личные данные) и 8 пункт - порисовать карту ВАШЕГО регулярного веломаршрута (от дома до работы, до универа или ещё куда вы чаще всего ездите!) на Яндекс-карте!

Файл анкеты в приложении.

Только, пожалуйста, при заполнении анкеты, переименовывайте файл!

 

Для прорисовки маршрута на Яндекс-карте не нужна никакая специальная регистрация. 

1. Заходите на сайт по ссылке: http://maps.yandex.r...1901&z=12&l=map

2. Нажмите кнопку "Мои карты"

3. Заполните поле "Создание карты" (сюда можно написать, например, своё имя). 

4. Наживаете в верхней части экрана кнопку "Добавить метку", в выпавшем меню выбираете "Добавить ломаную". Рисуете ломаную линию своего основного веломаршрута. В финальной точке нажимаете кнопку "завершить маршрут". В описании маршрута прописываете своё имя и фамилию, так как указали в анкете! Если у вас туда-обратно разные маршруты, прорисуйте 2 маршрута разными цветами. 

5. Нажимаете кнопку "Сохранить" и потом кнопку "Ссылка на эту карту". 

Эту ссылку копируете и вставляете в заполненную анкету. 

Вот для примера, какой получился мой веломаршрут на работу и обратно: 

http://maps.yandex.r...tk3GvIj3L&l=map

 

ЗАПОЛНЕННУЮ АНКЕТУ НАДО ОТПРАВИТЬ СЕГОДНЯ ИЛИ край ЗАВТРА утром (31 октября) на адрес: 

v.baraulya@witbo.kz

 

И не забывайте! Этот проект делается для НАС! 

Прикрепленные файлы

•  Regular cycle routes by cyclists - questionnaire - October 2013_v3_RUS+.rtf   110,16К   Количество загрузок: 550

Сообщение отредактировал SvSp: 30.10.2013, 11:40:54

[SvSp]

Пилотный велосипедный  маршрут в рамках проекта УТГА. Итоговый отчет

 

https://docs.google....GRIQW8xemM/edit

 

 

Тимур, закрепи, пж., эту ссылку сверху темы! 

[vers]

еду вторым рядом на хор.скорости

чаще всего народ с пониманием и дают воткнуться,притормаживают

ессно,все делаю с оглядкой через правое плечо

[One]

Едешь согласно разметке и где потоки встречаются (где был старт\финиш Almaty Tour), фактически оказываешься в центре сплошного трафика на большой скорости, где уйма жириков на дорогих жипиках никогда не дают перестроиться ближе к обочине..

Да, вот эти въезды/выезды во второй/третий ряд и представляют опасность для велосипедиста. А развязки у нас проектируют не учитывая не то что интересы велосипедистов, а даже и на пешеходов не оглядываясь. Построят развязку и пешеходам приходится делать крюк в многие сотни метров, а местами и более километра, по сравнению со старым переходом по перекрёстку.

[Agis]

В том и дело, что с оглядкой пытаешься перестроиться - здесь помашешь, там подмигнёшь, а тут и вовсе руки скрещиваешь в мольбе - ну уступите же дорожку люди-человеки.. Бывает и пропускают, но чаще нет..

все делаю с оглядкой через правое плечо

[makca]

В следующий раз планируй свой маршрут. Если в сторону орбиты собираешься, то ехай по Фурманова и поворачивай на Аль фараби. Так будет оптимальней, тем более с твоей подготовкой срезать расстояние в один + - квартал погоды не сделает. 

Сообщение отредактировал makca: 19.10.2013, 14:35:25

[NazZaR]

 

Едешь согласно разметке и где потоки встречаются (где был старт\финиш Almaty Tour), фактически оказываешься в центре сплошного трафика на большой скорости, где уйма жириков на дорогих жипиках никогда не дают перестроиться ближе к обочине..

Да, вот эти въезды/выезды во второй/третий ряд и представляют опасность для велосипедиста. А развязки у нас проектируют не учитывая не то что интересы велосипедистов, а даже и на пешеходов не оглядываясь. Построят развязку и пешеходам приходится делать крюк в многие сотни метров, а местами и более километра, по сравнению со старым переходом по перекрёстку.

 

Отличный пример - альфараби-фурманова, сверху там нет перехода. Народу приходится перебегать многополосный перекрёсток.

[vers]

 

В том и дело, что с оглядкой пытаешься перестроиться - здесь помашешь, там подмигнёшь, а тут и вовсе руки скрещиваешь в мольбе - ну уступите же дорожку люди-человеки.. Бывает и пропускают, но чаще нет..

 

 

все делаю с оглядкой через правое плечо

 

а я поясню,так как остался непонятым :

когда выкатываешь в потоке но ХОР скорости и уверенно преОшь вперед ища момента перестроиться,тогда водила видит,что ты в адеквате

ты едешь быстро,едешь рядом,ты - проблема водителя

ему легче дать тебе перестроиться,чем отвлекаться на тебя же

а если ты тошнишь неуверенно,то любой тебя и твоих действий бояться будет и постарается обогнать,забыть и оставить этот гемор кому-то другому там сзади

 

п.с. ни к чему не призываю,просто рассказал,как я там ездююю

[Timur_j]

Днюю по тротуарам... Уверенно и быстро.

[Agis]

Скилл вождения по дорогам, в потоке транспорта, в любое время дня и ночи у меня прокачан до верху, и езжу по городу очень быстро, но этой развязки опасаюсь..

Как между молотом и наковальней находишься - слева поток машин, сзади кто-нить начинает пристраивается, справа с Мира вылетают, башню поворачивают вот-вот у перекрёстка и всё это на скорости 35-45 кмч - опасян ещё какой. 

Был случай в выходной, солнечный день - ехал себе по разметке, практически проезжая Мира, вытянул руку,  кинул быстрый взгляд назад, а там какой-то гаврик на 63 автобусе прям за спиной несётся, до меня метра три остаётся.. Я тогда очень перебздел, дёрнул руль немного влево (благо посвободней было), а тот так и ушёл, набирая скорость.

В такой ситуации, остался бы под автобусом на десяток метров точно, а если б еще и не выстегнулся из контактов - то совсем уж трудно представить.. 

[Agis]

И всё же, поскольку тема Диалог с акиматом, от себя лично хочу сказать СПАСИБО за то, что так много дорог по городу обновили - ехать приятно. И не только главные магистрали для Первого и приближённых, но и маленькие улочки в том числе - пол города перестелили, похоже районами план выполняют..  

 

Остаётся надеяться, в скором будущем не вспомнят, что в каком-то месте не закрыли вентиль или закопали отбойный молоток, и не начнут заново рыть, да латать. 

[vers]

Скилл вождения по дорогам, в потоке транспорта, в любое время дня и ночи у меня прокачан до верху, и езжу по городу очень быстро, но этой развязки опасаюсь..

а меня заезд на кольца всегда напрягает,

так как там часто не включают поворотники,которые съезжают с кольца

 

а по теме : в городе в этом году ездить гораздо приятнее,чем в прошлом - дороги улучшили,жолполовцы своими месячниками "зверств" все-таки воспитывают (и заметно)

хотя машин все больше и больше и дальше будет хуже

Сообщение отредактировал vers: 20.10.2013, 01:08:30

[7 000 000 000]

встреча назначена на среду, 23 окт (вечер, ~ 18,30).

 

где?

[7 000 000 000]

Господа, как там ездить на вело? 

по тротуару на верхней стороне очень удобно 

[SvSp]

Итак, вот информация о предстоящей встрече!

Пж, кто заинтересован принять в ней участие, подтвердите мне в ЛС!  
 

 

Встреча участников проекта №1

 

Велосипед как транспортное средство: маршруты и поведение велосипедистов в г. Алматы

23 октября 2013 г.

 

Уважаемый велосипедист!

 

В период между октябрем 2013 г. и мартом 2014 г. голландская компания «Виттевеен + Бос Консалтинг Инжиниерс» и алматинский офис ТОО «Виттевеен + Бос Каспиан» будут работать над изучением инфраструктуры для езды на велосипеде в соответствии с поручением «ПРООН Казахстан» («UNDP Kazakhstan»). Основным компонентом данного изучения является отбор и проектирование пилотной велодорожки (или велосипедной полосы) в г. Алматы. Данный проект направлен на использование велосипеда в качестве транспортного средства и не предполагает езду для отдыха.

 

В качестве участников проекта и/или постоянного велосипедиста, у которого велосипед является транспортным средством, мы обращаемся с просьбой предоставить имеющуюся у Вас исходную информацию в отношении данного проекта, а также приглашаем Вас на встречу участников проекта:

 

В среду, 23 октября, с 18-30 до 20:30 (ул Панфилова д 84, 6 этаж Конференц зал Алматы метрокурылыс)

 

В течение встречи мы хотели получить от Вас исходную информацию, касающуюся следующих вопросов:

 

• Почему люди НЕ ИСПОЛЬЗУЮТ велосипед в г. Алматы?
• С какими проблемами сталкиваются велосипедисты в г. Алматы?

 

• Кто использует велосипед в качестве транспортного средства в г. Алматы?

 

• Кто будет потенциальными велосипедистами в г. Алматы?
• Почему: Какова цель поездки велосипедистов, использующих велосипед в практических целях в г. Алматы?
• Где: Важные пункты остановки для велосипедистов?

 

• Как: По каким марщрутам и дорогам ездят велосипедисты?

 

С уважением,

 

 

Елена Ерзакович, ПРООН

 

Йерун Буис, магистр наук, инженер по транспорту и эксперт по велосипедному транспорту компании «Виттевеен + Бос Консалтинг, Мартайн Аккерман, магистр наук, инженер по транспорту «Виттевен+Бос Консалтинг Инжиниерс»

 

[Comrade*]

Правильно пел В. Цой - и никто не хотел руками жар загребать...

Почему? Где? Как? Сами бы сели на байки да покатали по городу инкогнито с месяц хотя бы и все-все сами узнали на на своей попе почувствовали...

[One]

Кто будет потенциальными велосипедистами в г. Алматы?

Боюсь что всё те же, кто и сейчас велосипедист, т.е. те же самые тысяча человек. Смысла городить ВД для них не будет и велосипедное движение в Алматы останется уделом редких энтузиастов.

[SvSp]

Зря вы так.

Как раз таки голландцы реальные спецы.

И приезжая в город, они изучают ситуацию сами очень хорошо. Но проект делается для нас, и было бы странно, если бы они не захотели узнать наше мнение...

Вело-Алматы как раз таки приложила много усилий, чтобы эти и другие спецы не работали в отрыве от алматинцев... 

 

Правильно пел В. Цой - и никто не хотел руками жар загребать...

Почему? Где? Как? Сами бы сели на байки да покатали по городу инкогнито с месяц хотя бы и все-все сами узнали на на своей попе почувствовали...

[ask]

@SvSp, спасибо за информацию, приглашение и усилия, которые вы прилагаете для работы с велосипедистами города. то, что вы делаете - вызывает уважение. 

 

на самом деле, когда людям предлагают диалог и обсуждение, никто работать не хочет. а когда сделают чтото однобокое и нелепое, всем так и хочется ругать, материть и плевать. 

 

отчаянно призываю всех педально-двухколесных посетить данную встречу во имя всего святого голландского, и не только кайфа зеленого, но и велодорожек прогрессивных. ибо они в голландии своей с велосипедов не слазят семьями, парами и одиночками, даже зимой. и знают толк в этом деле. 

 

ведь даже после рабочего дня сделали встречу. а если помните, у нас даже наиважнейшие государственные органы ровно в 18:00 закрываются. а тут нате вам - обсуждайте, мнениями делитесь и развивайте новый транспорт для городов своих.

 

так что, как на праздник - вперед и с песней! )) 

[ask]

кстати. 6-й этаж. 

где велик парковать там, есть идеи?

[SvSp]

ВП у здания нет. но. У входа есть перила и забор невысокий. Я там обычно оставляю, проблем не было.  Рядом со входом охрана. Велосипед под присмотром. 

Вовнутрь, думаю, с велосипедами охрана не пустит (у них там пропускная система). Охране надо будет сказать, что идём к Елене в ПРООН.  

[One]

ВП у здания нет. но. У входа есть перила и забор невысокий. Я там обычно оставляю, проблем не было.  Рядом со входом охрана. Велосипед под присмотром. 

Вовнутрь, думаю, с велосипедами охрана не пустит (у них там пропускная система). Охране надо будет сказать, что идём к Елене в ПРООН.  

Возможно я смогу подъехать, но хорошо бы встретиться у входа и пройти всем вместе, т.к. для меня это место совершенно не знакомо.