Сообщений в теме: 1062

[!NO PASARAN!]

Я к примеру вообще не понимаю немецких машин . Это не машины . Они ещё не умеет нормально выпускать машины . Двигатели и электронная часть вообще хромает .

Да ну? Но почему-то представители правительств практически всех стран передвигаются исключительно на немцах

[Zombie]

Да ну? Но почему-то представители правительств практически всех стран передвигаются исключительно на немцах

Их специально держат в неведении о существовании супер-бизнесс класса тойота-камри.

[якут]

Да ну? Но почему-то представители правительств практически всех стран передвигаются исключительно на немцах

Одно но, всех стран в которых нет своих авто представительского класса

Сообщение отредактировал якут: 25.11.2008, 11:37:40

[Mare]

как не спорьте ... Двигатели и электронная часть + подвески кузова ... у японцев лучше- чем у немцов ..

[Zombie]

как не спорьте ... Двигатели и электронная часть + подвески кузова ... у японцев лучше- чем у немцов ..

Примеры в студию.

[Mare]

Тойота камри 25,30,35,
Ниссаны
Митсубиси ...
Субару
Лексусы
Какие ещё вам примеры ?

Сообщение отредактировал Mare: 25.11.2008, 12:16:16

[Zombie]

Тойота камри 25,30,35,
Ниссаны
Митсубиси ...
Субару
Лексусы
Какие ещё вам примеры ?

Это всё равно, что я вам скажу, что Waxhall, Opel, Citroen, Renault намного лучше всех японцев вместе взятых, как по движкам, так и по электронике и по ходовке.
Можно далеко не ходить и остановиться на камри 25,30,35 и сравнить ее, скажем с аналогичными по классу BMW E34, E39, E60 или Мерсами W124, W210. Чем конкретно камри лучше?

[Дронго]

Можно далеко не ходить и остановиться на камри 25,30,35 и сравнить ее, скажем с аналогичными по классу BMW E34, E39, E60 или Мерсами W124, W210. Чем конкретно камри лучше?

тем что хреново управляеца, в повороты не входит, хреново держит трассу и не разворачиваеца на 2-х полосах..
ах да, еще и сливает со светофора некоторым.. но именуеца бизнес классом.. казахстанским..

[r00t]

Бизнес-класс это когда со светофора первым уходишь?

[Zombie]

тем что хреново управляеца, в повороты не входит, хреново держит трассу и не разворачиваеца на 2-х полосах..
ах да, еще и сливает со светофора некоторым.. но именуеца бизнес классом.. казахстанским..

Вот и я о том же. Зато какая цена!

[Дронго]

Бизнес-класс это когда со светофора первым уходишь?

Бизнес-класс со светофора это М, AMG и RS, но никак не Камри TRD

Рут, давай не будем ругаца)))

Сообщение отредактировал Mr. Drongo: 25.11.2008, 13:20:23

[якут]

Бизнес-класс со светофора это М, AMG и RS, но никак не Камри TRD

Ну так возмём Лексус LS600 например

[Дронго]

Ну так возмём Лексус LS600 например

600 это уже представительский класс, берем тады AMG 6.3, Лексус в сторонке..

[якут]

600 это уже представительский класс, берем тады AMG 6.3, Лексус в сторонке..

Чем в сторонке ?

Gs, Is-F ?

[Дронго]

Чем в сторонке ?

Gs, Is-F ?

ну началось.. может не будем?
прокатись на тех и этих, почувствуешь разницу в поведений машины..

[i_vampire]

Во первых, элита некоторых стран передвигается не только на немцах, а так же на Лексусах, на представителях американских конюшен (линкольны и кадилаки многие любят правители с южной америки). У французов ваще есть ситроены... у СССР раньше были Зилы... а сам папа катается когда на сабурбане, когда на мерсе, а когда и на личном митсубиси паджеро
Во вторых - японцы Качественнее в пране электроники. Исключение среди немцев - только порше. Если не верите - гугл рулит! Читайте статистику по отзывам от крупных брендов и о причине этих отзывов.
Ну и третье... сравнивать нужно не камри и МБ 210-ть, а Лексус LS300 и МБ 210-й... и в таком сравнении МБ будет смотрется менее выгодно
Но мерсы - да, они разворачиваются с меньшим радиусом! Хавал инженерам Даймлер-бенса за ложащиеся колёса!

[якут]

ну началось.. может не будем?
прокатись на тех и этих, почувствуешь разницу в поведений машины..

Мы берём гонку или же всё таки бизнес авто ?
Для перемещения из А в Б да ещё и чтоб на каждом бычке попой его не чуствовать лучше подойдёт мягкое авто (а не бешенная табуретка) !
Хочеться быстрое ездить купите гонку !

[-SB-]

Бэхи года 94-98 допустим очень умные в электроники, столько функций, аж отпад. Но зато если откажет один датчик света, например, вступоре вся машина...

А вообще, спорить про это бессмысленно, каждому свое.

[Дронго]

Мы берём гонку или же всё таки бизнес авто ?
Для перемещения из А в Б да ещё и чтоб на каждом бычке попой его не чуствовать лучше подойдёт мягкое авто (а не бешенная табуретка) !
Хочеться быстрое ездить купите гонку !

просто у немцев все это(комфорт+гонко) в одной тачке.. у японцев либо то, либо это.. имхо.

[Zombie]

Во вторых - японцы Качественнее в пране электроники.

Согласен. Но одной из причин надежности является меньшее количество электроники в японских машинах.

Ну и третье... сравнивать нужно не камри и МБ 210-ть, а Лексус LS300 и МБ 210-й... и в таком сравнении МБ будет смотрется менее выгодно

Факты где? Чем конкретно менее выгодно?

Но мерсы - да, они разворачиваются с меньшим радиусом! Хавал инженерам Даймлер-бенса за ложащиеся колёса!

Камри тоже так смогла бы, если бы не передний привод.