Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[trolleybus.17]

Единственный шанс спасти линию-это продлить до Баян Ауыла 5 и 11 троллейбусы по Толе Би

[Ingerman]

Единственный шанс спасти линию-это продлить до Баян Ауыла 5 и 11 троллейбусы по Толе Би

Как Вы представляете поворот с Саина на Комсомольскую? Вы представляете что будет твориться на развороте за мостом, точно рогатый туда не влезет . Единственный шанс на сегодняшний момент спасти линию - это продлить по Саина до Ташекнтской и возможно до 3 парка т.е. закольцевать - на Саина пассажиропоток будет+ на Рыскулова вроде какой-то ТЦ построили и выход/заход в парк для шкод будет удобный и альтернативный в свете сегодняшнего безобразия на Жубанова-Правды

[1Solo1]

Как вариант Вниз с Саина по Жубанова-Момыш Улы_Толе Би - Баян Ауыл - Конечная - Толе Би - Саина вверх или Вниз/вверх по Саина - 3 тролл парк, где уже есть конечная 19 маршрута.

[Graduate]

Опять авария с участем автобуса на Абая Абылай Хана... Кто наз возит. Почти каждый день аварии с участием автобусов

[Пастор]

Посмотрите сюда http://fotobus.msk.r....php?pid=109830 и испытайте гордость у нас ещё не всё так плохо....

[Шурикян]

Кто в курсе когда, 4-ку пустят по Толе-би, мост уже открыли ведь!

[Пастор]

ОКТКРЫЛИ В СМЫСЛЕ МАШИНЫ У ЖЕ ЕЗДЯТ ПО НЕМУ?

[1Solo1]

В западном направлении уже открыли, 65-х на конечной возле общежития иоже не заметил. Для 4ки еще рельсы положить надо.

[trolleybus.17]

чтонибудь слышно о
троллейбусной линии возле ЭлМаш?

Сообщение отредактировал trolleybus.17: 20.05.2009, 20:44:56

[1Solo1]

Конечная троллейбусов 5-11 маршрутов по прежнему на Саина-Жубанова. КС ниже Маречека снята.

[1051]

чтонибудь слышно о
троллейбусной линии возле ЭлМаш?

Нет, слышно только как ветер консоли шатает.

[vetro]

иду полчаса назад из гаража... и вижу Полный 17 автобус поворачивает с Шаляпина(со стороны Саина) вниз по Берегового.... чтобы это значило? у нас на районе такой маршрут не ходит.. тем болеем по такой маленькой улочке...

Здесь все просто, автопарк сдает в аренду автобус там например школе или другой организации, отвезти людей на какое-нибудь мероприятие и обратно. Вот например когда огонь олимпийский к нам приезжал, то на медео ехали полные автобусы с разными маршрутами, но это не значит что все они теперь на медео едут.

вообще то в автобусе контролёр был... он помогал автобуса нормально повернуть вниз, т.к. он дёрнулся в тот момент, когда загорелась зелёная стрелка на Шаляпина... да и народ был скорее похож на пассажиров, чем на сотрудников одной организации...

Значит это корпоратив, или так сказать, халтура.
Так, у нас трамвайно-троллейбусный народ стал гламурным , а в салоне троллейбуса такая грязь .
Лучше машины привели в порядок!!

[trolleybus.17]

В вечерке написали, что здача развязки полностью в июле этого года, значит в июле будут решать о развитии троллейбуса в районе ЭлМаш, то есть продления 5 и 11 троллйбуса

Сообщение отредактировал trolleybus.17: 21.05.2009, 17:12:15

[basilio]

ОКТКРЫЛИ В СМЫСЛЕ МАШИНЫ УЖЕ ЕЗДЯТ ПО НЕМУ?

Блин, открыли....
Вчера сел на 16-й, поехал домой... Кондкуторша всю дорогу орала, что "...потолеби-матызалке-маречека-армада......" И после Сайрана поехали прямо. А мне как раз на Армаде надо было выйти Пришлось выходить перед мостом, пробираться в темняках (время около 9 вечера было) через стройку, ямы, колдобины... и пилить пешком от Толе би до дома.... Трудно было предупредить, что мост открыли и поедет автобус прямо?
Теперь вот непонятно, где и как будут выходить те, кому надо попасть на Толеби-Саина.... где остановка будет...

[130]

Недавно пришлось проехать на автобусе. Я была в шоке.... Во-первых от грязи в салоне, во-вторых от водителя. Водитель автобуса за полчаса езды раз 5 поговорил по сотке и несколько раз покурил. При этом, управлял полным автобусом одной рукой. Такое впечатление, что водитель непонимает, что он отвечает за жизнь и здоровье как минимум 30 пассажиров....

[D@rkNightWolf]

ААА!
я возмущен. сегодня полтора часа прождал трамвай 4го маршрута на Фурманова. в кармане было 50 тенге на проезд и усе.. то есть без выбора, а удобен был по маршруту тока он... впустую убитое время, что за безобразие... сволоши

[Самая влюбленная]

оооо!!у меня поездка в автобусе оставляет кучу эмоций. и появляется жуткое желание жить и выжить

[Anarbek]

КГП "Алматыэлектротранс" обратился в Европейский банк реконструкции и развития за кредитом в 10 миллионов долларов. Эти средства пойдут на модернизацию тяговых подстанций городского электротранспорта


- Мы работаем сегодня на оборудовании, установленном в 50-60-е и даже 40-е годы прошлого столетия, - сообщил начальник КГП "Алматыэлектротранс" Талгат Абдрахманов. - Оно порядком износилось и нуждается в поэтапной замене и модернизации. Вот основная причина, по которой мы решили обратиться за долгосрочным кредитом в Евробанк. Наше решение поддержано акиматом. Дело теперь за Евробанком. В ближайшее время будет заседать кредитный комитет ЕБРР, который вынесет окончательное решение. Конечно, мы рассчитываем на положительный ответ.

- Талгат Абдыкаримович, у вас уже есть конкретный проект, под который вы намерены использовать запрошенный вами кредит?

- Мы не собираемся строить ничего нового, поэтому какого-то особого проекта не требуется. Речь идет о замене устаревшего оборудования. Если мы модернизируем его, то лет 30-40 можно будет не беспокоиться о качестве энергоснабжения наших подстанций.

Я бы выделил еще один аспект - экологический. Модернизация системы энергоподачи на троллейбусную сеть города была изучена в рамках международного аудита, который показал экологические выгоды от реализации этого проекта. Это инвестиции не только в предприятие, но и в будущее города.

- А есть у вас планы по расширению вашего парка?

- Да, мы уже обращались к акиму города. У нас есть, как вы знаете, законсервированный старый троллейбусный парк. Сейчас на линию выходят 191 троллейбус и 46 трамваев. Наполняемость электротранспорта пока, может быть, небольшая, но мы свою нишу уже заняли, успешно в ней конкурируем и никому ее не отдаем. Это лишнее свидетельство того, что как предприятие, нужное городу, КГП "Алматыэлектротранс" состоялось.

Я вообще считаю, что в центральной части города место только метро и электротранспорту. Коптящие автобусы из центра надо убирать. В крупных европейских городах метро и электротранспорт осуществляют 60 процентов перевозок. Надеюсь, что мы к этому тоже придем. За пластиковыми окнами от проблем экологии спрятаться невозможно.

Батима РЕУНОВА

http://www.vecher.kz/?S=4-200905210810

[Graduate]

Сегодня в одном из автобусов 128 маршрута кондуктор выдавал билеты. Подходил как раньше к каждому пассажиру, оплата была не на выходе, как обычно. Странно, к чему бы это... Может автопарки хотят доказать, что сами могут справиться с учетом денег, без внедрения валидаторов.

[Ingerman]

- Талгат Абдыкаримович, у вас уже есть конкретный проект, под который вы намерены использовать запрошенный вами кредит?

- Мы не собираемся строить ничего нового, поэтому какого-то особого проекта не требуется. Речь идет о замене устаревшего оборудования. Если мы модернизируем его, то лет 30-40 можно будет не беспокоиться о качестве энергоснабжения наших подстанций.

Жаль. Берут деньги для продления мук умирающего ЭТ? Тоже вроде бы хорошо, но жить без перспективы и планов - может лучше вообще все убрать?

Сообщение отредактировал Ingerman: 24.05.2009, 09:59:53