думаю можно добавить цену) в АМ приус стоит так же как камриПриус в 20 кузове.
Конечно есть. Как и у каждого авто. Хотя эти вещи субъективные. Клиренс, сервис не на каждом СТО, неудобный бак на американце. Может ещё что, но слету как-то так.
У нас цены жуть конечно. Было бы как в Штатах или Японии менее 24000.думаю можно добавить цену) в АМ приус стоит так же как камри
Приус в 20 кузове.
Конечно есть. Как и у каждого авто. Хотя эти вещи субъективные. Клиренс, сервис не на каждом СТО, неудобный бак на американце. Может ещё что, но слету как-то так.
там же с батареями есть трабл какой-то? типа их менять потом надо?
кстати управляемость как? там же батареи снизу установлены, получается центр тяжести смещен к низу, и машина более устойчивая?У нас цены жуть конечно. Было бы как в Штатах или Японии менее 24000.
Про батареи больше сплетен. С ремонтом батареи могут столкнуться у кого 10-й кузов 97-99 годов. Ну или кто сам угробил.
Логично. Внизу, сзади. Развесовка вроде. Может в какой-то степени, но я не заметил и не помню чтобы читал. Думаю 50 кг в багажнике роли особой не играет.кстати управляемость как? там же батареи снизу установлены, получается центр тяжести смещен к низу, и машина более устойчивая?
У нас цены жуть конечно. Было бы как в Штатах или Японии менее 24000.
Про батареи больше сплетен. С ремонтом батареи могут столкнуться у кого 10-й кузов 97-99 годов. Ну или кто сам угробил.
Конечно, могут, только в Европе.а электромобили тут можно противопоставить?)))
Сообщение отредактировал Futurist: 08.06.2012, 11:20:24
Да там фигня с завода которая идет, там просто вентилятор в салоне воздух продувает когда солнце светит и все не более, такую хрень при желании на любую машину можно прифигачить.Зачем изобретать, если есть такая опция с завода. У нас такую не продают официально. Видел в Колесах в продаже как-то. Её назначение вроде климат. Садишься в машину, а там прохладно в жару.
Кстати вот приус с солнечными батареями, довольно таки прикольно смотрится
Это которую я показал там мощности мало конечно, я просто так сказать наглядно показал как выглядит это чудо примерно, а так бывают довольно мощные батареи и их очень просто можно внедрить в приус. Чтобы он напрямую от солнца ехал конечно скорее всего не получится так как площади крыши приуса на это не хватит, а вот заряжать аккумы пока стоит в пробке железно сможет. Допустим если заехать в пробку например на барахолке там пока стоишь аккум от солнца заряжается потом метров 5 проехал опять стоишь аккум заряжается минут 10 постоял опять метров 5 проехал, в таком режиме эта тема будет очень хорошо работать, тоесть пока в пробке торчишь бензин практически не палится. На обычной машине с таким стоянием в пробке можно дофига бензина выжеч, а на приусе можно ваще ни капли не выжеч, блин мне нравится эта машина. Хочу такую!!!мощности мало пока у такой панели. нет смысла практического в ней
Да можно замутить я думаю это не большая проблема, во первых можно взять солнечные элементы каждый дает 0,5 вольта соединить их последовательно то штук 400 с чем то потребуется всего чтоб получить напряжение для заряда единственное небольшой контроллер заряда надо замутить чтоб аккум перезарядом не убить. Крайний случай можно на 12 вольт замутить солнечную батарею а потом уже через инвертер заряжать. Вообще способов подключения я думаю там гораздо больше просто надо знать как у него там электроника сделана, там у них есть такая фигня еще если высоковольтная батарея села то он может зарядить ее от маленькой 12 вольтовой батареи, можно эту схему изучить и к ней уже присобачить солнечную батарею. Или же с генератора не понятно как у него идет заряд высоковольтной батареи может даже в ту цепь можно зацепить солнечную батарею. Мне самое что интересно возможно ли в приус установить батарею большей емкости вот было бы еще прикольней.В приусе две батареи, малая 12 вольт, она только для потребителей , таких как свет, магнитолка, и т.п. А тяговая батарея около 200 вольт, солнечными батареями ее не зарядишь, хотя в теории возможно, замутить такой инвертор наоборот... надо подумать.
Для заряда батареи нужен нужно не только подходящее напряжение, но и подходящий ток. Иначе слабым током батарея заряжаться будет оочень долго.Да можно замутить я думаю это не большая проблема, во первых можно взять солнечные элементы каждый дает 0,5 вольта соединить их последовательно то штук 400 с чем то потребуется всего чтоб получить напряжение для заряда единственное небольшой контроллер заряда надо замутить чтоб аккум перезарядом не убить. Крайний случай можно на 12 вольт замутить солнечную батарею а потом уже через инвертер заряжать. Вообще способов подключения я думаю там гораздо больше просто надо знать как у него там электроника сделана, там у них есть такая фигня еще если высоковольтная батарея села то он может зарядить ее от маленькой 12 вольтовой батареи, можно эту схему изучить и к ней уже присобачить солнечную батарею. Или же с генератора не понятно как у него идет заряд высоковольтной батареи может даже в ту цепь можно зацепить солнечную батарею. Мне самое что интересно возможно ли в приус установить батарею большей емкости вот было бы еще прикольней.
В приусе две батареи, малая 12 вольт, она только для потребителей , таких как свет, магнитолка, и т.п. А тяговая батарея около 200 вольт, солнечными батареями ее не зарядишь, хотя в теории возможно, замутить такой инвертор наоборот... надо подумать.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
