Сообщений в теме: 3020

[And]

.....Котаццо то на современном гибриде нихто не запрещает, нипроблема.... аднака, когда тот сломаеццо(а оно ломаетцо) - "счастливый" владелец иной раз сможет позавидовать невладельцам.

когда то , лет так 15 назад, говорили про коробку автомат.... а лет 20 назад про эл. стеклоподъемники...
наверное до сих пор ездиешь на ручке и с веслами на стекла?

Сообщение отредактировал And: 16.04.2013, 09:07:42

[SkyX]

когда то , лет так 15 назад, говорили про коробку автомат.... а лет 20 назад про эл. стеклоподъемники...

А эти люди никуда не делись. Теперь они ругают коробку-робот, DSG, Common-rail, ну и гибридам больше всех достается пока.

[And]

когда то , лет так 15 назад, говорили про коробку автомат.... а лет 20 назад про эл. стеклоподъемники...

А эти люди никуда не делись. Теперь они ругают коробку-робот, DSG, Common-rail, ну и гибридам больше всех достается пока.

так ездят теперь на автомате с эл.стеклоподъемниками

[Тройной Бурбон]

А эти люди никуда не делись. Теперь они ругают коробку-робот, DSG, Common-rail, ну и гибридам больше всех достается пока.

Коробку автомат и сейчас умные люди ругают, потому что АКПП это просто бред собачий и не коробка передач, коробку робот ругать в общем то не за что, все у неё нормально, коробка робот будет жить. Common-Rail то же ругать не за что все у него нормально.

А вот электрогибрид это тупиковая ветвь развития автотранспорта, её не ругать, её сворачивать нужно и чем скорее тем лучше. Электромобили в существующей конструкции то же обречены на вымирание, но при существенном изменении конструкции, электромобили скорее всего станут будущей основой для всего транспорта будущего. А вот у электрогибридов вообще нет никакого будущего, этот транспорт обречен на вымирание.

Сообщение отредактировал Тройной Бурбон: 16.04.2013, 10:57:14

[Тройной Бурбон]

Если хотите знать как будет выглядеть ближайшее будущее автомобильного транспорта то пожалуйста, это автомобили ездиющие на природном газе, бензине, солярке и спирте с топливными энергетическими секциями и одним большим электромотором под капотом. Никаких гибридов или электромобилей с литиевыми аккумуляторами, заряжающихся от бытовой розетки быть не может даже в принципе, это всё бред зеленых шизофреников. Электроэнергия это пока что самое дорогое, самое дефицитное и самое сложно вырабатываемое и сохраняемое топливо. Никакой массовой перспективы у электротранспорта на электрических аккумуляторах пока что нет. Бред собачий все ваши электрогибриды.

Сообщение отредактировал Тройной Бурбон: 16.04.2013, 10:26:55

[IAG office]

Железко подтянулсо...

[Б_и_Г]

Железяко прав, однако. На нынешнем уровне развития батарэйко - гибриды - чухня. Но не отрицаю навороченные чистые электромобили будущего, работающие на управляемом термояде, к примеру.....

[IAG office]

Железяко прав, однако. На нынешнем уровне развития батарэйко - гибриды - чухня. Но не отрицаю навороченные чистые электромобили будущего, работающие на управляемом термояде, к примеру.....

Есть одно правило: никогда не суди о том, о чём имеешь лишь весьма отдалённое представленние. Посты дают возможность проводить границу между теми, кто хоть один день на гибриде поездил, и теми, кто даже интернет почитать на эту тему не удосужился пока.
Я сейчас не на гибриде езжу - на простом лексусе, но это лишь потому, что гибриды кончились, а через пару дней легко пересяду с премиум-класса на обычный цивик-гибрид, и не боюсь, что он поломается, разрядится и т.п.
Почему?
Потому что они не ломаются. Ещё не один из привезённых не делал какого-либо ремонта, только замена жидкостей, хотя уже второй год бегают.

Сообщение отредактировал IAG office: 16.04.2013, 10:47:00

[Тройной Бурбон]

Железяко прав, однако. На нынешнем уровне развития батарэйко - гибриды - чухня. Но не отрицаю навороченные чистые электромобили будущего, работающие на управляемом термояде, к примеру.....

До термояда далеко однако, а вот топливные секции, работающие на любом углеводородном топливе это реальность ближайшего десятилетия. Естественно, что поршневыке движки внутреннего сгорания, как бензиновые, так и дизельные все канут в лету в ближайшие десять лет, на смену им придут мощные, экономичные и легкие алюминиевые электромоторы, конструктивно объединенные с топливними секциями, вырабатывающими очень много электроэнергии путем каталитического окисления улеводородов или водорода на электродах топливной секции.

Новые автомобили на топливных секциях будут абсолютно бесшумными, очень экономичными и очень быстрыми и мощными, никакие гибриды и электромобили на аккумуляторах конкурировать с ними не смогут, потому что автомобили на топливных секциях могут работать на любом виде топлива в том числе и на водороде.

Сообщение отредактировал Тройной Бурбон: 16.04.2013, 10:55:56

[Тройной Бурбон]

Есть одно правило: никогда не суди о том, о чём имеешь лишь весьма отдалённое представленние. Посты дают возможность проводить границу между теми, кто хоть один день на гибриде поездил, и теми, кто даже интернет почитать на эту тему не удосужился пока.
Я сейчас не на гибриде езжу - на простом лексусе, но это лишь потому, что гибриды кончились, а через пару дней легко пересяду с премиум-класса на обычный цивик-гибрид, и не боюсь, что он поломается, разрядится и т.п.
Почему? Потому что они не ломаются. Ещё не один из привезённых не делал какого-либо ремонта, только замена жидкостей, хотя уже второй год бегают.

Да лучше бы он ломался каждый день, но зато ездил по нормальному, поездка на машине это не только перемещение из пункта А в пункт Б, но еще и удовольствие. Как приятно однако ехать на динамичном автомобиле и оставлять все гибриды на перекрестке в глубокой попе.

[And]

...До термояда далеко однако, а вот топливные секции, работающие на любом углеводородном топливе это реальность ближайшего десятилетия. \

ну если десятилатия, тогда ждем-с... Прохор свой Ё-маё автомобиль доделает и займется топливными секциями

[Буча]

Как приятно однако ехать на динамичном автомобиле и оставлять все гибриды на перекрестке в глубокой попе.

еще более приятно не заливать бензин каждую неделю а наблюдать реальную экономию гибрида!

[Б_и_Г]

и не боюсь, что он поломается, разрядится и т.п.

Мона я отвечу? Потому, что вы, немного покатавшись, сольете его, впарите потрЕБИТЕЛЮ. Я тоже не боюсь, что у меня рация паламаетца, т.к. пофлудив в эфире пару -тройку дней, продам ее....

[Madmax]

А вот член совета директоров АО «Агромашхолдинг» генеральный директор «Аллюр Авто» Андрей Лаврентьев считает что будущее за гибридами. (интервью журналу "за рулем").
p.s. о чем воопще говорят некоторые участники обсуждения? например такое? "Да лучше бы он ломался каждый день, но зато ездил по нормальному, поездка на машине это не только перемещение из пункта А в пункт Б, но еще и удовольствие. Как приятно однако ехать на динамичном автомобиле и оставлять все гибриды на перекрестке в глубокой попе".
позвольте узнать Ваше авто "динамичное и оставляющее гибриды на перекрестке в глубоко попе?"

Сообщение отредактировал Madmax: 16.04.2013, 11:07:43

[Буча]

вот лично мне плевать на таких как ротопринт, железяка и иже с ними
а в общем - на общественное мнение
потому как понятие это недолговечное - сегодня так, завтра эдак
а я езжу на гибриде и в ус не дую, наслаждаюсь и расходом и автомобилем и жизнью

[SkyX]

а я езжу на гибриде и в ус не дую, наслаждаюсь и расходом и автомобилем и жизнью

И правильно!
Жалко SUV гибридных мало, а те что есть дороги.
Разве что Ford Escape Hybrid, но эт вообще эксклюзив в наших краях.

[PSerg]

Есть одно правило: никогда не суди о том, о чём имеешь лишь весьма отдалённое представленние. Посты дают возможность проводить границу между теми, кто хоть один день на гибриде поездил, и теми, кто даже интернет почитать на эту тему не удосужился пока.
Я сейчас не на гибриде езжу - на простом лексусе, но это лишь потому, что гибриды кончились, а через пару дней легко пересяду с премиум-класса на обычный цивик-гибрид, и не боюсь, что он поломается, разрядится и т.п.
Почему? Потому что они не ломаются. Ещё не один из привезённых не делал какого-либо ремонта, только замена жидкостей, хотя уже второй год бегают.

Да лучше бы он ломался каждый день, но зато ездил по нормальному, поездка на машине это не только перемещение из пункта А в пункт Б, но еще и удовольствие. Как приятно однако ехать на динамичном автомобиле и оставлять все гибриды на перекрестке в глубокой попе.

Чтоб не стыдно было за свои посты, хоть бы чуть-чуть вникли бы в тему. Вы в ветке гибридов. И приходить, чтобы просто в лужу.... , постеснялись бы. Вам в ветку фантастов. А гибридоводов тем временем больше становится.

[Б_и_Г]

еще более приятно не заливать бензин каждую неделю а наблюдать реальную экономию гибрида!

У мну пацан-студент заливает в 1.2 (пер. привод) бензы литров 18-20, 1 раз в 12-14 дней при езде по городу около 60-80 км каждый день. приятно наблюдать экономию от НОРМАЛЬНОГО авто!

[Б_и_Г]

А гибридоводов тем временем больше становится.

Ога! Что-то незаметно, чтобы народонаселение горело желанием приобрести гибриды....

[Буча]

У мну пацан-студент заливает в 1.2 (пер. привод) бензы литров 18-20, 1 раз в 12-14 дней при езде по городу около 60-80 км каждый день. приятно наблюдать экономию от НОРМАЛЬНОГО авто!

слышали слышали
не пойму одного, нафик ты тут пасешся? )) помню когда мерс покупал - были равно такие же разгворы