Сообщений в теме: 12660

[UN7GKR]

просто когда машина была на подьемнике, я обратил внимание на какието трубки, которые идут к заднему мосту и входят в него возле ступиц. Думал что с помощью них включается межколесная блокировка при положение рычага с надписью L
у меня 4 wd включается кнопкой а рычаг раздатки имеет 4 или 5 (все никак не запомню) положений включая N

Трубки идущие к ступице - это трубки тормозной системы, а гибкий провод присоединеный сбоку ступицы - это датчик АБС. Если блокировка есть. то скорее всего ЛСД, а если нет, то это обычный мост. ЛСД легко проверить, даже если наклейки на мосту нет. надо поднять машину на подъемнике, поставить на нейтралку и прокрутить одно колесо, если второе будет крутиться в том же направлении, то значит мост с ЛСД, а если нет, то обычный.

[Durman]

Привет всем!
Подскажите, может кто то где нибудь видел такой кенгуртник продается?
http://kolesa.kz/a/show/5689043.html]
Сразу скажу это не реклама ) Просто смотрел колеса и понравился этот кенгурятник ))))) А у меня просто "губа" без этой верхней части

Сообщение отредактировал Durman: 19.05.2009, 21:11:55

[UN7GKR]

To Durman: Че-то по вашей ссылке страница не открывается Вы похоже такой кенгур имели ввиду как на моей фотке http://foto.mail.ru/...at/126/131.html
Эта верхняя часть откручивается свободно и может быть прикручена на кенгур без верхней части.

[Narkolog]

UN7GKR привет
посмотрел ваши фотки на маил ru
хочу тоже поменять штатные динамики в передних дверях. Новые динамики какого размера были? Они хорошо подойдут на подиум или надо чтото подгонять?

вопрос по машине-у вас такой кенгур сзади был уже с японии? или брали здесь? ищу такой же

Сообщение отредактировал Narkolog: 20.05.2009, 09:04:01

[UN7GKR]

To Narkolog:
Динамики впереди у Сюрфа стоят 16-го размера. родные за многоие годы эксплуатации теряют свои качества, как не крути (средний срок службы динамиков в машине, как сказал мой друг аудиоманьяк , 5-7 лет).
Динамики необходимо выбирать так, чтобы магнит был не сильно большим, иначе стекло не будет опускаться до конца и будет упираться в магнит динамика. А так все очень просто, убираете родные динамики, ставите на эти места новые, припаиваете провода к новым динамикам и все
Обесшумку тоже не плохо бы сделать в дверях, тогда музыка намного лучьше звучит и двери не дребезжат.
Кенгур сзади - это защитная труба "от дураков" аля АРБ Диаметр трубы 80 мм, толщина стенок около 4 мм. Крепится эта конструкция на раму болтами на 19 при помощи приваренных к ней квадратов на 40.
Железные столбики и ограждения всякие сносит на УРА и машине при этом не фига не делается

[Narkolog]

To Narkolog:
Динамики впереди у Сюрфа стоят 16-го размера. родные за многоие годы эксплуатации теряют свои качества, как не крути (средний срок службы динамиков в машине, как сказал мой друг аудиоманьяк , 5-7 лет).
Динамики необходимо выбирать так, чтобы магнит был не сильно большим, иначе стекло не будет опускаться до конца и будет упираться в магнит динамика. А так все очень просто, убираете родные динамики, ставите на эти места новые, припаиваете провода к новым динамикам и все
Обесшумку тоже не плохо бы сделать в дверях, тогда музыка намного лучьше звучит и двери не дребезжат.
Кенгур сзади - это защитная труба "от дураков" аля АРБ Диаметр трубы 80 мм, толщина стенок около 4 мм. Крепится эта конструкция на раму болтами на 19 при помощи приваренных к ней квадратов на 40.
Железные столбики и ограждения всякие сносит на УРА и машине при этом не фига не делается

я уже запланировал обклеить двери изнутри вибропластом STP.
а такой аля АРБ где можно заказать...именно такая железка мне нужна?

[Narkolog]

если кому будет интересно, то вот несколько фото как я поставил камеру заднего вида на сюрф на этой страничке

[UN7GKR]

Заказать можно где угодно. Для начала надо купить железную трубу на Тастаке или еще где-нибудь, квадратный профиль на 40 или больше. Потом сварить все это в готовую конструкцию и все. Если у самого есть сварка и болгарка, то еще проще. А так можно сварить в любом месте, где есть хорошие сварщики. Надо всего лишь ровно и параллельно приварить к трубе два квадратных профиля, потом зачистить швы и покрасить трубу.
Фотки такого сварочного ателье фирмы "АРБ" прилагаю
http://foto.cqham.ru...to=3204&cat=605

[Narkolog]

Заказать можно где угодно. Для начала надо купить железную трубу на Тастаке или еще где-нибудь, квадратный профиль на 40 или больше. Потом сварить все это в готовую конструкцию и все. Если у самого есть сварка и болгарка, то еще проще. А так можно сварить в любом месте, где есть хорошие сварщики. Надо всего лишь ровно и параллельно приварить к трубе два квадратных профиля, потом зачистить швы и покрасить трубу.
Фотки такого сварочного ателье фирмы "АРБ" прилагаю
http://foto.cqham.ru...to=3204&cat=605

супер ателье
насмешил весь офис ))

у вас случайно нет схемы или чертежа как сварить такой чудо девайс?

я так понимаю..это чтото типа этого ?

Сообщение отредактировал Narkolog: 21.05.2009, 10:08:53

[Narkolog]

вопрос!
после того как завели двигатель (1кз) не сразу гаснет лампочка "давление масле"-гдето секунд 5-7 еще горит.
кто сталкивался? как лечится? опасно ли для здоровья?

[JEAN JS]

если кому будет интересно, то вот несколько фото как я поставил камеру заднего вида на сюрф на этой страничке

а сможешь установить на моем Сюрфе такую же?сколько возьмешь?

[Yuran]

вопрос!
после того как завели двигатель (1кз) не сразу гаснет лампочка "давление масле"-гдето секунд 5-7 еще горит.
кто сталкивался? как лечится? опасно ли для здоровья?

Сапсем неопасно.
Лечится традиционными и нетрадиционными методами
1. Долить масло до уровня
2. Заменить масло на другое (желательно не из той же бочки)
3. Заменить маслянный фильтр
4. Проверить давление манометром и при необходимости заменить датчик
5. Сдёрнуть поддон, вчистить всё тама и пасмареть что с маслозаборником
6. Подумать что дальше делать с маслонасосом
7. Забить и ездить дальше

[Yahoo419]

Друзья помогите, у меня сюрф 2,7 бензиновый 1997 года, машина у меня в идеале, вот только с недавних пор началась немного вибрировать, на Р стойт нормально, на светофорах ой как неприятно вибрирует! может кто сталкивался подскажите!

[UN7GKR]

To Narkolog: Тюнинговое Ателье АРБ имеет свой филиал на базаре Тастак Там сварщик из Австралии варит такие штуки Для него сварить такую трубу ничего не стоит, он еще там печки всякие варит, торговые лотки для базарников и прочую шнягу.
Рисунок защитной трубы вы правильно нарисовали. По размерам еще могу подсказать. Расстояние между центрами крепежных отверстий в квадратном профиле ровно 1 метр. Так что учитывайте все сразу при сварке. Также придется просверлить в раме пару отверстий для крепления защитной трубы. С каждой стороны потребуется по два болта на 19 с гайкой и шайбами. Также придется удалить буксировочный крюк или проушину сзади, т.к. она будет мешать крепежу трубы. Выхлопную трубу также придется доработать и переварить направо, как у 4 Раннеров, иначе она будет биться и греметь об квадратный профиль защитной трубы.
Переварить трубу тоже не долго, там надо отрезать болгаркой заднюю часть выхлопной трубы, наварить взамен загнутую под 45 градусов трубу и переварить заднее подвесное крепление.
Чертеж трубы щас для наглядности накидаю и дам ссылку на него. Я еще правда к трубе по бокам наваривал загибы, чтобы защитить углы заднего бампера, но можно обойтись и без загибов.

[UN7GKR]

Фото чертежа защитной трубы и как все это выглядит на машине, прилагаю
http://foto.mail.ru/...at/126/929.html
http://foto.mail.ru/...at/126/930.html

[JEAN JS]

UN7GKR,а аммортизаторы желтого цвета на твоем Сюрфе были из Японии или сам ставил?В чем их особенность?

[Narkolog]

если кому будет интересно, то вот несколько фото как я поставил камеру заднего вида на сюрф на этой страничке

а сможешь установить на моем Сюрфе такую же?сколько возьмешь?

Друг... я только могу все расказать и показать...помогу если что..но делать ты должен сам иначе никакого кайфа

[Narkolog]

Сапсем неопасно.
Лечится традиционными и нетрадиционными методами
1. Долить масло до уровня
2. Заменить масло на другое (желательно не из той же бочки)
3. Заменить маслянный фильтр
4. Проверить давление манометром и при необходимости заменить датчик
5. Сдёрнуть поддон, вчистить всё тама и пасмареть что с маслозаборником
6. Подумать что дальше делать с маслонасосом
7. Забить и ездить дальше

спасибо за ответ
1-пункт-масло немного выше верхней отметки (перелили при замене)
2-замена 1000 км назад
3--||-
4-это наверно прибор нужен?
5-сильно сложно
6-неасилю
7-ВАРИАНТ ПРИНИМАЕТСЯ

Сообщение отредактировал Narkolog: 22.05.2009, 09:00:26

[Yuran]

....

1-пункт-масло немного выше верхней отметки (перелили при замене)
2-замена 1000 км назад
3--||-
4-это наверно прибор нужен?
5-сильно сложно
6-неасилю
7-ВАРИАНТ ПРИНИМАЕТСЯ

1Скока залили ?
2. Что залили
3 какой фирмы ?
4 Если ты замену масла и фильтра делал на СТО, эту процедуру там же должны уметь сделать

До замены лампа также себя вела ?

[Narkolog]

To Narkolog: Тюнинговое Ателье АРБ имеет свой филиал на базаре Тастак Там сварщик из Австралии варит такие штуки Для него сварить такую трубу ничего не стоит, он еще там печки всякие варит, торговые лотки для базарников и прочую шнягу.
Рисунок защитной трубы вы правильно нарисовали. По размерам еще могу подсказать. Расстояние между центрами крепежных отверстий в квадратном профиле ровно 1 метр. Так что учитывайте все сразу при сварке. Также придется просверлить в раме пару отверстий для крепления защитной трубы. С каждой стороны потребуется по два болта на 19 с гайкой и шайбами. Также придется удалить буксировочный крюк или проушину сзади, т.к. она будет мешать крепежу трубы. Выхлопную трубу также придется доработать и переварить направо, как у 4 Раннеров, иначе она будет биться и греметь об квадратный профиль защитной трубы.
Переварить трубу тоже не долго, там надо отрезать болгаркой заднюю часть выхлопной трубы, наварить взамен загнутую под 45 градусов трубу и переварить заднее подвесное крепление.
Чертеж трубы щас для наглядности накидаю и дам ссылку на него. Я еще правда к трубе по бокам наваривал загибы, чтобы защитить углы заднего бампера, но можно обойтись и без загибов.

спасибо за размеры и описание. впринцыпе все понятно. заеду в выходной к ним...может они все и сделают на месте.
у меня в раме есть уже отверстия по три с каждой стороны...с левой стороны в два из них вкручена проушина для буксировки болтами на 19. я думал купить с сюрфа или прадика фаркоп и он как раз бы туда встал.
надо еще загибы взять...хочу сделать так же как увас. а в этом ателье и железо есть или надо отдельно бегать по базару и покупить.
а как потом красить это чудо девайс? просто взять пару балончиков краски и все или какойто определенный танец?