... не-а, именно шланХЪ, т.к. под капотоп было ужО тепло, двигатель был прогрет до рабочей температуры!!!!, обЪясняю технологию забивания шланХа:Вот видите, в Вашем случае забился именно фильтр, а не шланХ
саляра в баке подЪмёрзла, парафин вверху, т.е. завод нармальный, далее двигаюсь, бак прогреть не успеваетЪ, топливо взбаламучиваца и кусочки парафина попадаютЪ в шланХ...., так-с и ехал до магзика, останавливался временами, продувалЪ и ехалЪ далее...
.. такая вотЪ петрушка....
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/bow.gif)