Сообщений в теме: 12660

[Engine]

Итак Egork@
        Surf801
        Alexjm
        Worker

Кто ещё?

Ну вот больше пока никого. Завтра рано заканчиваю и еду на переговоры.
Обговариваются следующие вопросы:
1.Цена (со скидкой)
2.Емкость бака (40 литров)
3.Способ соединения со штатным баком
4.Из третьего вопроса вытекает следующее: Будет ли работать штатный показатель обЪёма оставшегося топлива (я себе это не очень представляю ) и нужен ли будет еще один топливный насос
5.Защита бака снизу (думаю лист металла 2,5-3 мм.


Что ещё?

Ну вот я и съездил.
В общих чертах это выглядит так.
СТО явно специализировано на джипах. Их там не меряно ремонтируется.
Мастер сам ездит на люфтованной по самое нехочу машине. Произвел впечатление грамотного специалиста.
Теперь по девайсу.
Бак сваривается из металла толщиной 3 мм (низ) и 2 мм (бока и верх. В такой конфигурации специальной защиты не требуется.
Топливо в доп бак будет наливаться через штатную горловину. Но баки как сообщающиеся сосуды соеденены не будут. При загорании лампочки остатка топлива, надо будет переключаться на дополнительный бак (я не совсем понял как, вроде как переключением трубок подачи топлива, при этом дополнительно никаких насосов ставить не надо). Датчик остатка топлива в доп бак поставить можно, но слишком хлопотно и будет стоить дополнительно минимум 50 у.е. Поэтому рекомендуется расход в доп баке смотреть по спидометру.

Стоит все это удовольствие 300 у.е.

Но это не всё. Мне на моей машине было рекомендовано заменить пружины и амортизаторы (задние). И то и другое усиленное. Итого ещу плюс 400 у.е.

Теперь вот думаю, А стоит ли?

Кто-то мне говорил что в Алмате можно купить и поставить комплект пружины+аммортизаторы RANCHO на фронт и тыл на наши Сурфы. Вроде как даже не сильно дорого выходит.
Прекрасная альтернатива обычному ремонту с заменой аммо и пружин.

А чем вызвано желание увеличить запас топлива? Может лучше канистрами возить?

[SURF801]

[quote name='Engine' date='23.04.2004, 09:40'][QUOTE=SURF801,23.04.2004, 09:27
Кто-то мне говорил что в Алмате можно купить и поставить комплект пружины+аммортизаторы RANCHO на фронт и тыл на наши Сурфы. Вроде как даже не сильно дорого выходит.
Прекрасная альтернатива обычному ремонту с заменой аммо и пружин.

А чем вызвано желание увеличить запас топлива? Может лучше канистрами возить?[/QUOTE]

А вот про RANCHO поподробнее можно? А канистры с собой возить не охота. Место занимают, да возможность протечки в багажнике смущает...

[Ran]

Worker Дык это по моему на любой приличной машине обязательная процедура даже при съеме головки, шлифовка и замена прокладки.

Замена прокладки ГБЦ - да, а шлифовка... Буду знать

Про бак.
Чё та геморно получается, горловина одна, а баки не сообщаются. Уровень топлива по спидометру - тоже не прикольно.
Может стоит рассмотреть возможность установки крепления для канистры на корме? Наверняка существуют готовые решения. Думаю это бюджетно и в багажник разливаться не будет

[Egorka©]

да, ручной труд с переключением не вдохновляет

[SURF801]

да, ручной труд с переключением не вдохновляет 

Ну ручной труд заключается только в повороте некоего краника, что не так уж и сложно.

Штатного внешнего крепления для канистры на Сюрфах я ни разу не видел. Можеть они и есть. Тогда нужна информация где и почем. И опять же, это только 20 литров запаса.

[Kravcov]

Люди, объясните, пожалуйста, какие блокировки присутствуют в моем автомобиле (185), какого трения дифференциал, что означает реплика в объявлениях ? ?все блокировки?.
И еще, ни в книге, ни на CD не написано, какой объем жидкости в гидроусилителе руля?

[Mr. Bungle]

Люди, объясните, пожалуйста, какие блокировки присутствуют в моем автомобиле (185), какого трения дифференциал, что означает реплика в объявлениях ? ?все блокировки?.
И еще, ни в книге, ни на CD не написано, какой объем жидкости в гидроусилителе руля?

имхо литр полтора, при замене жидкость полностью не сливают только прокачивают

[alexjm]

Кстати с CD, ни у кого случаем нет диска на Сюрфа 94'"дизель"???

[Kravcov]

Кстати с CD, ни у кого случаем нет диска на Сюрфа 94'"дизель"???

На дизель не встречал, а вот на бензин есть, но для нас он полезен только по ходовке.

[alexjm]

Кстати с CD, ни у кого случаем нет диска на Сюрфа 94'"дизель"???

На дизель не встречал, а вот на бензин есть, но для нас он полезен только по ходовке.

Такая-же фигня... Даш перерисать?(или запиши, а диск отдам)
По поводу доп.бака - а может заказать из нержавейки бак в форме колеса, и установить его под заднице на штатное место запаски. А подключить по принципу сообщающихся сосудов - 2-мя трубками. Снизу толстой, сверху тонкой.

[Engine]

[quote name='SURF801' date='23.04.2004, 10:02'][quote name='Engine' date='23.04.2004, 09:40'][QUOTE=SURF801,23.04.2004, 09:27
Кто-то мне говорил что в Алмате можно купить и поставить комплект пружины+аммортизаторы RANCHO на фронт и тыл на наши Сурфы. Вроде как даже не сильно дорого выходит.
Прекрасная альтернатива обычному ремонту с заменой аммо и пружин.

А чем вызвано желание увеличить запас топлива? Может лучше канистрами возить?[/QUOTE]

А вот про RANCHO поподробнее можно? А канистры с собой возить не охота. Место занимают, да возможность протечки в багажнике смущает... [/QUOTE]

Обратись в Тоета-центр, они кажется занимаются.

[skol]

На сюрфах с переди стоят торсионы а не пружины.

Вопрос кто знает сколько будит стоить выправить небольшую вмятину?

[Kravcov]

На сюрфах с переди стоят торсионы а не пружины.

Вопрос кто знает сколько будит стоить выправить небольшую вмятину?

Видел недавно в ТВ Шопе продавали агрегат с присосками по выправлению вмятин, по-моему 10000 тг.

[SURF801]

Кстати с CD, ни у кого случаем нет диска на Сюрфа 94'"дизель"???

На дизель не встречал, а вот на бензин есть, но для нас он полезен только по ходовке.

Такая-же фигня... Даш перерисать?(или запиши, а диск отдам)
По поводу доп.бака - а может заказать из нержавейки бак в форме колеса, и установить его под заднице на штатное место запаски. А подключить по принципу сообщающихся сосудов - 2-мя трубками. Снизу толстой, сверху тонкой.

А сколько будет из нержавейки стоить? И для такого соединения Доп бак должен располагаться выше штатного. И есть ли где всё сделают грамотно.
А заезжал на СТО по Софье Ковалевской, если ехать вниз, немного не доезжая Ташкентской с права (есть вывеска СТО). Мастера зовут Женей.

[alexjm]

А фиг его знает. Но думаю не дороже тех-же 300 уе. А распологаться он и так будет немного выше штатного. Может про нержавейку я и загнул, но поискать по моему стоит.

[SURF801]

А фиг его знает. Но думаю не дороже тех-же 300 уе. А распологаться он и так будет немного выше штатного. Может про нержавейку я и загнул, но поискать по моему стоит.

А давай поищем? Вчера ездил на Чарын. С учетом того, что по трасе много поселков, шли в интервале 60-120-130. Расход составил 60л на 420 км.
Т.е. хватило туда и обратно. Если куда дольше, нужна дозаправка. Нужен или дополнительный бак, или прибамбас под запасные канистры. Прибамбас мне обещали поискать, только бак предпочтительнее.

[alexjm]

Так вот и у меня теплится надежда на какое-нибудь изящное решение... Может какую крепежку для канистры на место запаски(под машину). Получится и дешево и не в салоне и запас хоть не 40 литров на всё-же. Тока канистра должна быть непротекаемая.

Сообщение отредактировал alexjm: 26.04.2004, 16:30:45

[SURF801]

Так вот и у меня теплится надежда на какое-нибудь изящное решение...  Может какую крепежку для канистры на место запаски(под машину). Получится и дешево и не в салоне и запас хоть не 40 литров на всё-же. Тока канистра должна быть непротекаемая.

Крепежку то придумать можно. Вот только надо будет и продумать защиту канистры, чтоб где нибудь на бездорожье ее не пробить, ну доставать её оттедова проблематично будет. Давай лучше поищем решение с доп баком.

[alexjm]

Так вот и у меня теплится надежда на какое-нибудь изящное решение...  Может какую крепежку для канистры на место запаски(под машину). Получится и дешево и не в салоне и запас хоть не 40 литров на всё-же. Тока канистра должна быть непротекаемая.

Крепежку то придумать можно. Вот только надо будет и продумать защиту канистры, чтоб где нибудь на бездорожье ее не пробить, ну доставать её оттедова проблематично будет. Давай лучше поищем решение с доп баком.

Дык, крепежка может и служить защитой(типа "нежно обнимая канистру..."), а дозаправиться всё равно шансов на дороге больше, чем в луже. Но всё это так, защита идеи В идеале конечно, за свои бавки хочется получить и удобно и красиво и надежно. Будем искать

[Engine]

[quote name='skol' date='26.04.2004, 11:38']На сюрфах с переди стоят торсионы а не пружины.

QUOTE]

А вот это уже у кого как
у меня пружины (Кстати, торсион у Сурфа и есть пружина, просто растянутая повдоль. Или наоборот, пружина - это свитый торсион, вобщем кому как нравится )

Кстати, недавно узнал, что на базе 185 выпускается новый Prado и какой-то Lexus в америке (???)
Кто что знает об этом?