![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-1969.jpg?_r=0)
HiLux Surf Часть I
#5322
Отправлено 22.08.2007, 20:12:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну, на цену тоже нельзя ровняться! На базаре тоже ухарей много, дубликат за оригинал продаютпо цене - оригинал маятник стоит 15 ктг., дубликат - 3 ктг., на что сопсна и купился...., да ещё и продавец....млин подпел..."Харощий, фсе ставит"
![:cry:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
А на дубликате на прошлых машинах неплохо катался. В итоге вывод: дубликат - как лотарея, поломается или нет заранее неизвестно!
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение отредактировал Егерь: 22.08.2007, 20:28:31
#5323
Отправлено 22.08.2007, 22:25:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/spy.gif)
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Весь мой ремонт - это трос, ближайшее дерево во дворе и задняя передача, чтобы вернуть назад кенгур
![:cry:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
Такое ощущение, что эти страховщики за мной следом ехали
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
Но они мне на фиг не нужны, страховка у меня есть, никого я не вызывал (гайцев, страховщиков своих) и разошелся с миром без всяких претензий с тем водилой.
Вот же комерсанты, блин, любой момент пытаются поймать.
#5324
Отправлено 22.08.2007, 23:21:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
менял 3 года назад ходовку, все оригинал (на заказ), за это время поменял в прошлом году одну верхнюю шаровую, обнаружилось при замене колеса. Конечно, сейчас опять кой-чего побрякивает, надо ревизовать. В прошлом году поменял вискомуфту, дубликат на баяне что-то вроде за 5к kzt, вначале было все ок, но в последнее время на холодную шумит как самолет на форсаже, и греется на подьемах. взял оригинал, на заказ $170, поставил но пока не пробовал(в смысле под нагрузкой, в гору).
Сообщение отредактировал bypass: 22.08.2007, 23:23:27
#5325
Отправлено 23.08.2007, 15:01:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
...
На новейших ВС ? Воинг-787 и Эйрбас-380 ? уровень потребления топлива снизится до менее, чем 3 литра на 100 км (сравните с автотранспортом!)....
#5327
Отправлено 23.08.2007, 22:08:42
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Конечно примимДобрый вечер коллеги!
Примите в свои ряды джиперов?
Владею 1 год Сюрфиком 98года, 1KZTE, машинка очень нравится
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
To Yurike: Хороший расход у малолитражных самолетов
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#5328
Отправлено 24.08.2007, 17:33:31
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Тяжело без машины, млин, уже месяц как в ремонте, менял переднюю ходовку, все аморы, перебрал и расточил движок и головку, заменил маховик, перебрал топливную на новые запчасти, все фильтра и масла, свечи накаливания, кондиционер, плюс еще куча по мелочам. Короче маФЫнка считай что новая. Но денег вложил скажу я вам уйму. Теперь вот думаю, стоило ли. Брал год назад за 6000, вложил еще около 4000.
Сообщение отредактировал Yurike: 24.08.2007, 17:39:59
#5331
Отправлено 26.08.2007, 17:08:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
порекомендуйте плз хорошего спеца для диагностики и возможного ремонта АКП.
сколько будет хотя бы примерно проверка АКП?
под проверкой я подразумеваю любые манипуляции кроме разборки/сборки самой коробки.
проблема в том, что часто моргает Overdrive, и часто идет запах как от прогоревших тормозных колодок, но это точно не колодки воняют, а от АКП.
еще раз прошу не флеймить и не раздумывать, что могло быть причиной этих глюков. мне нужны только координаты спецов, у которых вы ремонтировались, особенно если у вас были аналогичные симптомы.
Сообщение отредактировал zhabar: 26.08.2007, 17:09:05
#5336
Отправлено 27.08.2007, 21:32:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Друг тоже заглушил на своем Патруле ЕГР и дымности поубавилось на порядок. Ниссаны как я замечал дымят тоже не слабо, но Митсубиси все равно создает самую крутую дымовую завесуДобрый вечер всем джиперам
![]()
DmitrySP попробуйте заглушить клапан EGR.
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Мотор на другановском Ниссане 2,8 дизель и данная операция ему очень помогла, потому что говорит на нашей соляре масла и фильтра роли особой не сыграют, дымить будет все равно.
Я пока не заглушал никакого клапана на своем броненосце, но если кто сделал это на своем 1КЗ-ТЕ, то киньте поясниловку, где и как заткнуть
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#5337
Отправлено 28.08.2007, 00:15:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Друг тоже заглушил на своем Патруле ЕГР и дымности поубавилось на порядок. Ниссаны как я замечал дымят тоже не слабо, но Митсубиси все равно создает самую крутую дымовую завесу
Добрый вечер всем джиперам![]()
DmitrySP попробуйте заглушить клапан EGR.по сравнения со всеми остальными.
Мотор на другановском Ниссане 2,8 дизель и данная операция ему очень помогла, потому что говорит на нашей соляре масла и фильтра роли особой не сыграют, дымить будет все равно.
Я пока не заглушал никакого клапана на своем броненосце, но если кто сделал это на своем 1КЗ-ТЕ, то киньте поясниловку, где и как заткнуть, а я уж разберусь.
Попробуй заглушить управление непосредсвенно на EGR клапане(одна трубочка), клапан похож на гриб и сверху к нему подходит резиновая вакумная трубочка вот ее нужно заглушить (можно вставить в трубку металический шарик по размеру отверстия,можно взять кусочек такого же шланга,один конец шланга одеть на клапан, а другой конец соединить со снятым шлангом при помощи болтика на 6 без шляпки, тоесть болтик вставить между двумя шлангами) Клапан находится на впускном колекторе ближе к кузову(если открыть капот то клапан находится в районе 4-ой форсунки между двиглом и кузовом.Если он у тебя хандрил то после затыкания, машина должна меньше дымить и лучше ездить, (но это не факт) во всяком случае хуже не будет.
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#5338
Отправлено 28.08.2007, 07:48:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/hi.gif)
В результате ночного хождения по интернету нарыл следующую инфу, полезно почитать всем вот ссылка
http://www.autodata....idt=71&idn=1334, кроме этого много полезного и познавательного есть.
С Хадо я подобным образом уже эксперементировал (езжу 1 год полет нормальный)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/super.gif)
#5339
Отправлено 28.08.2007, 08:14:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вот есчоДоброе утро всем
![]()
В результате ночного хождения по интернету нарыл следующую инфу, полезно почитать всем вот ссылка
http://www.autodata....idt=71&idn=1334, кроме этого много полезного и познавательного есть.
С Хадо я подобным образом уже эксперементировал (езжу 1 год полет нормальный)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#5340
Отправлено 28.08.2007, 11:54:43
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ИМХО..., присадками можно пользоваться только если тебе надо скрыть недостатки непосредственно для продажи, либо для того чтобы по какой-либо причине оттянуть срок замены агрегата... т.е. в любом случае временная мера, после которой следует замена/капремонт...С Хадо я подобным образом уже эксперементировал (езжу 1 год полет нормальный)
А что енто за штука, для чего её ипонцы ставят???, и чем "грозит" её блокирование...???Попробуй заглушить управление непосредсвенно на EGR клапане(одна трубочка)
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
-
Yandex (1)