Сообщений в теме: 8137

[Летчики]

63 тенге + транспорт (0,7 тг) = 63.7 тг. цена реализации 84 тенге. маржа - 20,3 тенге. из них надо заплатить за электричество, зарплату, охрану, телефон, комм. услуги, налоги... остаеттся реально тенге 10 с литра

В этих 5-6 тенге (как было всегда) все затраты и сидят. Такая накрутка позволяет покрывать все расходы и получать прибыль. Еще раз кажу, на данный момент цена 93 на АЗС должна быть не больше 70 тенге. Все к этому и идет. Просто на первом понижении очень много людей попало. А сейчас видать отбивают свои убытки.

[mute]

63 тенге + транспорт (0,7 тг) = 63.7 тг. цена реализации 84 тенге. маржа - 20,3 тенге. из них надо заплатить за электричество, зарплату, охрану, телефон, комм. услуги, налоги... остаеттся реально тенге 10 с литра

В этих 5-6 тенге (как было всегда) все затраты и сидят. Такая накрутка позволяет покрывать все расходы и получать прибыль. Еще раз кажу, на данный момент цена 93 на АЗС должна быть не больше 70 тенге. Все к этому и идет. Просто на первом понижении очень много людей попало. А сейчас видать отбивают свои убытки.

это если у вас заправка типа бывшей тексаки. тогда вы можете поставить такую цену и за счет оборота эти затраты действительно отобьтся.

[V@SILEK]

если ещё учитывать, что в день заправляются люди явно не на 5 тонн.бензы

[Летчики]

Средняя заправка в более-менее нормальном месте приносит около 10 000 у.е. чистого дохода. Примерно 70% официальная надбавка, остальное недолив, разбавление и т.д. Раскрученные АЗС в центре города приносят доход в разы больше.

[Dow]

если ещё учитывать, что в день заправляются люди явно не на 5 тонн.бензы

Да есть разные АЗС-ки, ураганные - по 5-10тонн продают, и им нет смысла снижать цены
а есть и такие которые в день еле-еле 1-2 тонну продадут, - с литра если чист. приб. 5 тенге, то получается 5000 тенге в день? Так что легче и проще семечками торговать... Слишком сложный бизнес и проблемный.

[Летчики]

АЗС - бизнес гемор. Везде воруют. На нефтебазе недольют, бензовозщик сольет, заправщик с оператором недольют, естественная убыль и т.д. и т.п.

[V@SILEK]

если ещё учитывать, что в день заправляются люди явно не на 5 тонн.бензы

Да есть разные АЗС-ки, ураганные - по 5-10тонн продают, и им нет смысла снижать цены
а есть и такие которые в день еле-еле 1-2 тонну продадут, - с литра если чист. приб. 5 тенге, то получается 5000 тенге в день? Так что легче и проще семечками торговать... Слишком сложный бизнес и проблемный.

5 тонн безны для заправки это много???

[Остин Пауэрс]

5 тонн это очень много
это 6 тысяч литров грубо. При среднем чеке 20 литров это 300 посетителей в день

[Летчики]

В бензе есть такое понятие как плотность. К примеру, в 1 тонне 93 примерно 1 200 - 1250 литров бензина.

Рассчитаем ну на 6 000 литров (5 тонн бензы). Каждый заправляется примерно 20 литров. Это 300 машин в сутки или 13 машин в час. АЗС средняя с 4 колонками - около 3 машин в час на 1 колонку. Вот и смотрите - это очень мало. На оживленных дорогах, в часы пик и т.д. проходимость может составляет по 200-300 машин в час.

Не забывайте, что доход АЗС приносят еще и магазины, вулканизации и прочее при них.

[Zombie]

а есть и такие которые в день еле-еле 1-2 тонну продадут, - с литра если чист. приб. 5 тенге, то получается 5000 тенге в день? Так что легче и проще семечками торговать...

5000 чистыми, как выше уже упоминали. Это 150000 в месяц хозяину АЗС, который в это время может и другими делами заниматься или иметь несколько таких заправок.

[Остин Пауэрс]

Средняя заправка в более-менее нормальном месте приносит около 10 000 у.е. чистого дохода. Примерно 70% официальная надбавка, остальное недолив, разбавление и т.д. Раскрученные АЗС в центре города приносят доход в разы больше.

Давайте не будем забывать что АЗС не растут как дерево. Не получается так что весной воткнул саженец а к осени АЗС уже выросла

Стоимость строительства 500 000$ , стоимость приобретения от 750 000 $ до 2-х миллионов (в астане)
стоимость денег 18% в год. Теперь посчитайте сколько нужно лет чтобы отбить один объект и начать жировать? Даже при ИДЕАЛЬНЫХ 10 000$ в месяц.
И потом скажите мне кто работает с нормой прибыли 10% и почему именно АЗС-ники должы быть флагманом социалистического труда?

[alexlion12]

в Кордае цена за 93-й - 75 тенге за литр

[Mare]

в Кордае цена за 93-й - 75 тенге за литр

а 93 ий ли он на самом деле ? Я что- то сомневаюсь . Или подняли октан присадками с 80 марки . Это делать умеют .

[a_askar]

у нас вообще то весь бензин так или иначе идет с присадками...

[Остин Пауэрс]

а 93 ий ли он на самом деле ? Я что- то сомневаюсь . Или подняли октан присадками с 80 марки . Это делать умеют .

цены с Орска на условиях DAF Никельтау
95-470$
92-365 $
80-345 $
дтл-365 $м
как вы видите разница между 80-м и 92-м составляет 20 баксов на тонну или целых 2 тенге на литре. как вы думаете, сколько может стоить присадка повышающая октановое число на 12 единиц? вы думаете это будет рентабельно? экономически выгодно?

[Остин Пауэрс]

такое впечатление складывается что все вокруг всё знают о бизнесе в нефтепродуктах.
даже те 10 тенге на литре не есть окончательная прибыль
еще есть ежемесячные откаты:
СЭС
РОВД
МЧС
Акимат
департамент промышленности акимата
и прочая прочая прочая. если б все азс давали 10-ку в месяц то я был бы счастлив. но дело в том что не все азс высокодоходные. проблема сетей в том что на одну доходную приходится три малорентабельных. которые нужны только для того чтобы присутствовать в районе.

[Djoni_D]

Я не знаю какая у них прибыль надбавка и т.д. но живут эти уроды за счет нас очень даже неплохо!
У нас раньше офис был рядом с офисом одной из заправочных фирм, так там автопарк личных машин огого!!!!
Ребята не бедствуют явно!
Поэтому мне на их трудности как то.....
Я только одно знаю что почему то америкосам бензин дешевле выходит (хотя они тащат его черт знает откуда) чем нам, а мы (вернее некоторые агашки) сидят на этой нефте.
Вижу я здесь в Астане как КМГ-ки живут, бедняги с голоду пухнут и в джипы залесть не могут!
Так что все это туфта полная что мол себестоимость откаты и все такое!!!
Все это из моего кармана и оплачивается!
И никто меня в этом не переубедит!
Просто как во времена Сталина зачистку сделать надо бы!

Сообщение отредактировал Dgon: 27.11.2008, 10:09:10

[Inquilinus]

такое впечатление складывается что все вокруг всё знают о бизнесе в нефтепродуктах.
даже те 10 тенге на литре не есть окончательная прибыль
еще есть ежемесячные откаты:
СЭС
РОВД
МЧС
Акимат
департамент промышленности акимата
и прочая прочая прочая. если б все азс давали 10-ку в месяц то я был бы счастлив. но дело в том что не все азс высокодоходные. проблема сетей в том что на одну доходную приходится три малорентабельных. которые нужны только для того чтобы присутствовать в районе.

Давно читаю ваши посты, складывается впечатление, что вы умный человек. Пока не начал читать эту тему, в которой вы старательно создаете образ несчастного торговца нефтепродуктами, тяжкая доля которого недооценена обществом. Не надо, прошу вас. Не поймем-с...

[Inquilinus]

...
И никто меня в этом не переубедит!
Просто как во времена Сталина зачистку сделать надо бы!

Зачистку кого именно? Если как во времена сталина (простите, писать это имя с большой буквы, как и ленина и многих других не позволяет совесть) - тех, кто работает и зарабатывает - это какой-то выход. Поездки на общественном транспорте, безусловно, снимут с вас беспокойство о ценах на бензин.
Зачищать надо нашу с вами мораль. Пока наши правители будут беззастенчиво воровать, пока наши нефтеторговцы (ну в тему топика, но других торговцев тоже касается) будут кормить всякие СЭСы, РОВДы и прочие протянутые за взяткой щупальца - ничего не изменится. Просто мораль уже испорчена. Надеюсь, что не безвозвратно. Но уже слабо надеюсь...

[mute]

Давно читаю ваши посты, складывается впечатление, что вы умный человек. Пока не начал читать эту тему, в которой вы старательно создаете образ несчастного торговца нефтепродуктами, тяжкая доля которого недооценена обществом. Не надо, прошу вас. Не поймем-с...

вот именно, не поймете. пока сами не займетесь этим бизнесом. также как я не пойму торговца картошкой на зеленом базаре. в ЛЮБОМ бизнесе есть свои подводные камни.