Сообщений в теме: 10041

[Sveta_y]

Для продуктивных действий полезная инфа от КУРАТОРА:

в КС есть специальный отдел, занимающийся жалобами, претензиями и предложениями от пассажиров/клиентов. Телефон 258 41 35 внутренний 4840. Или просто пишите на адрес http://www.airastana...u/Feedback.aspx Поверьте, ни одно письмо не остается без внимания. Вам по любому ответят, при условии, что вы правильно написали свой обратный эл. адрес.

Также есть прямой майл отдела - customer.relations@airastana.com , но это уже конкретно для жалоб.

Выставляемая мною инфо - не есть скрытая информация. Эту информацию можно найти в нете через любые функционирующие поисковики.

На письменные жалобы высланные по факсу (уточните непосредственно у работников КС) /мэилу, ответ предоставляется в течение 15 дней, со дня получения жалобы. но срок может продлен до 1-го месяца, в силу некоторых нюансов. Это все закреплено в национальном законодательстве.

Колл-центр ЭйрАстана - +7 (727) 244-44-77

Как получить компенсацию при задержке рейса, инструкция от Lady-Bird
Пошаговая инструкция:

1. Пишем письмо такого содержания: «Уважаемый, гп. Фостер. Довожу до Вашего сведения, что ХХ числа ХХ месяца 20ХХ года рейс ХХХ следующий из аэропорта города ХХХ в город ХХХ был задержан на ХХ часов. В связи с этим прошу Вас возместить мне компенсацию на основании законодательства Республики Казахстан». Подписываемся в письме и указываем все контактные данные, обязательно укажите телефон, по которому вас смогут найти.
2. По прилету идем в информационное бюро аэропорта и просим поставить штамп о времени задержки рейса на вашем билете
3. Советую сделать копии письма и копии билета перед тем как вы их отправите, чтобы у вас были доказательства на руках.
4. Идем в представительство авиакомпании и отдаем письмо и билет представителям компании или же
3.1 позже отправляем заказным письмом Казпочты по адресу: 050039, г. Алматы, ул. Закарпатская, 4А. Эйр Астана Центр 1
4. Все, дальше ждем решения и когда вам позвонят или напишут

подробно тут: http://vse.kz/index....&...25&st=4020#

Сообщение отредактировал Farmer: 13.01.2012, 17:26:01

[Farmer]

MODERATORIAL

У меня огромная просьба ко всем.
Я конечно понимаю, что у многих есть куча претензий к Air Astana. И понимаю желание вывалить все это в особо извращенной форме на KCrepres, который по собственной ли инициативе, или по долгу службы (мотивация в данном случае непринципиальна) по мере возможности пытается представлять а/к в этой теме.
Тем не менее, давайте будем оставаться в рамках конструктивного диалога, озвучивать конкретные проблемы и вопросы, а эмоции изливать где нибудь в другом месте.

[Mr_Proper]

Раз мы стали такие требовательные, давайте перевоспитаем всех, и продавщиц в магазинах, и официанток в ресторанах, и клерков в банках, да многих других, кто у нас в стране не улыбается, хамит, грубит, и как нам кажется, плохо выполняет свои обязанности..А там глядишь и стюардессы подтянутся..

Вот это БРАВО!!!

Так неожиданно - моя еще может сюда писать....)))
Стюардессы не "подтянутся", увы, так, как это их первый трудовой опыт... Если что, в ЭА постоянный найм осуществляется... И посылки на "стаж" - ировку в Германию. У них з/п до 200 тыс... При этом мой друг, гордо нзывющий себя борт-проводником, по 30 раз объездил (облетал) такие направления, как Куала-Лумпур, Анталья, BKK, Дели, Абу - Даби или как там? И они в них могут по неделе находиться, т.к., не только тот же самый экипаж обязан в обратный рейс лететь - а даже и не обязан... И если кто-то из них скажет, что ему плохо (или нужно расслабитьбся) - остается в отеле, бронированном ЭА! Это международные требования в том альянсе, с кем ЭА поддерживает отношения...

[baur-73]

Выезжаю на Аль-Фараби. Солнышко. Утро 8.30. Поднимаю взгляд в небо и вижу круги нарезают борты. Было насчитано 4-ре.Почему порт не принимал? Кто в курсе. Вроде солнце! Наблюдал их в акурат до 9.30. Т.е. видел, что они ещё в воздухе. Щяс дома и не вижу. Сам так разок над Капчиком кружили порядка 40 минут. Экипаж молчит, стюардесы пристёгнуты в своих креслах, тоже молчат. Полный АХТУНГ был! Особенно когда видишь, что погода гуд.

[Aviator 001]

Вот это плохо. Допустим на западе в том же American Airlines информируют пассажиров о каждом действии самолета во время полета, причем командир корабля сам подробно все рассказывает. Вот пожалуйста пример для подражания.

[Alexo]

Выезжаю на Аль-Фараби. Солнышко. Утро 8.30. Поднимаю взгляд в небо и вижу круги нарезают борты. Было насчитано 4-ре.Почему порт не принимал? Кто в курсе. Вроде солнце! Наблюдал их в акурат до 9.30. Т.е. видел, что они ещё в воздухе. Щяс дома и не вижу. Сам так разок над Капчиком кружили порядка 40 минут. Экипаж молчит, стюардесы пристёгнуты в своих креслах, тоже молчат. Полный АХТУНГ был! Особенно когда видишь, что погода гуд.

тоже видел как круги нарезал
после 4 го круга ушел в сторону Капчагая с набором высоты вроде

[kaimanka]

Выезжаю на Аль-Фараби. Солнышко. Утро 8.30. Поднимаю взгляд в небо и вижу круги нарезают борты. Было насчитано 4-ре.Почему порт не принимал? Кто в курсе. Вроде солнце! Наблюдал их в акурат до 9.30. Т.е. видел, что они ещё в воздухе. Щяс дома и не вижу. Сам так разок над Капчиком кружили порядка 40 минут. Экипаж молчит, стюардесы пристёгнуты в своих креслах, тоже молчат. Полный АХТУНГ был! Особенно когда видишь, что погода гуд.

выезжая из казахфильма тоже видела. потом с работы из окошка еще наблюдала полет. рассказала на работе, а мне сказали, что это реактивные самолеты, что это учение.

[andreyolder]

Может облет РТС? Или курсантов катают?

[baur-73]

Я насчитал 4-е борта. Три наяривали в стороне над Иссыком. Один в стороне Капчика. Сто пудово порт не принимал. При ясной погоде, хотя возможно в нижней части был туман?

[andreyolder]

Вот погода METARs за этот час...

UAAA 170300Z 14001MPS M0050 R23R/0050N R23L/0100V0200N FZFG VV001 M18/M19 Q1014 883///50 NOSIG RMK QBB050
UAAA 170230Z 00000MPS M0050 R23R/0050N R23L/0050N FZFG VV000 M18/M20 Q1014 883///50 NOSIG RMK QBB020
UAAA 170200Z VRB01MPS M0050 R23R/0050N R23L/0050N FZFG VV000 M18/M20 Q1014 883///50 NOSIG RMK QBB020

В принципе может быть... 20 на 50 по обеим полосам. Хотя у вас там категория... надо у пилотов спросить

Сообщение отредактировал andreyolder: 17.02.2012, 11:29:32

[kaimanka]

Я насчитал 4-е борта. Три наяривали в стороне над Иссыком. Один в стороне Капчика. Сто пудово порт не принимал. При ясной погоде, хотя возможно в нижней части был туман?

в тудее новость про плохую видимость прочитала

Сообщение отредактировал kaimanka: 17.02.2012, 11:48:12

[Aviator 001]

Туман был, порт не принимал. Видимость упала ниже 50.

[baur-73]

Вот она, прекрасная чудо природа, мать наша, да и их тоже У нас в горах солнце, за столько то дней, а там в клоаке, в трущобах, в "занзибаре" видимость ниже 50 метров. (п.с. прошу не считать расжиганием социальной розни!). Эх где Вы Заке, взяло бы тогда Правительство прислушалось, инвестировали бы в постройку порта на Капчике, давно бы уже там посадку делали. И иностранные инвесторы готовы были баблос вливать, и инфраструктуру потянуло бы за собой. Сто пудова уже бы автобан туды проложили, а не дорогой смерти бы до сих пор кликали. Скоростная электричка, да много чего. Реальный был проект!

[Отрава]

Не могу сказать, что прям в диком восторге от Эйр Астаны - цены могли бы быть пониже, еще некоторые косяки, но вот претензий к сервису у меня никогда не было, сколько я летаю, а летаю довольно часто. Персонал вежливый и отзывчивый. Больше всего люблю заходить в самолет где нибудь за рубежом, стюардессы на входе встречают так приветливо, как будто только тебя и ждали и невероятно счастливы, что наконец то ты заходишь в самолет. Буквально в понедельник летела из Дели и в очередной раз оценила приветливость бортпроводников. А вот хамовитых пассажиров, которые уверены, что им все обязаны, раз уж он купил билет, вижу довольно часто и поражаюсь выдержке экипажа, которые улыбаются в ответ на хамство, хотя больше всего хам заслуживает в этот момент вылететь башкой вперед из иллюминатора.

[baur-73]

Вот знаете всё же раскажу одну историю. малюсенькую. Здесь выше писали о том, что недосталась еда. Сидели в конце салона. Ну в принципе туда, сюда ещё понять можно. Не правда ли? Ну вроде логично, если не придераться. А вот как объяснить случай произошедщий со мною лично. Рейс Москва - Ата. Бизнес класс. Бортпроводница ходит с блокнотом и вежливо спрашивае, что будем есть. Четыре блюда на выбор, утка, говядина, рыба, вегетарианское. Сижу в 4-ом ряду. В итоге подают мне рыбу. Вопрос, а где заказанная ранее утка.Ответ: Не хватило. Вы думаете ответ сопровождался хоть намёком о сожалении, вины, извенения. Нет. В стиле а чё нах, ну нехватило и нехватило. Проблем то! Ну чё жрать будем? А что жрать то? Вегетарианское есть................... Я просто тихо сказал спасибо и позовите старшего. Старший пришёл, правда извинился, но мне как то от этого легче не стало. Малость, а факт, жаловаться не стал, не в моих правилах, это не тот момент. А вот куча вопросов в душе осталась. Опять же списал на наш минталитет. Вообщем дрючить их надо по полной, чтоб таких эпизодов не было в априоре.

[ISS2012]

минут 40 назад на их страничке в ФБ написали:
Утром 17 февраля видимость в аэропорту Алматы упала ниже 50 м, что не позволяет осуществить посадку даже по категории 3B. Сейчас ситуация улучшается Авиакомпания «Эйр Астана» приносит свои извинения за неудобства. Авиаперевозчик делает все возможное для восстановления воздушного сообщения.

[sabi87]

Мож у стюардессы дома ребенок болеет, тут не до улыбок. Можно конечно рассказывать про "проблемы которые надо дома оставлять", только часто вы улыбаетесь на работе когда у вас неприятности. Или рейс туда-сюда 14 часов на ногах - больно, особенно в туфлях... Скажите спасибо что в вас этой туфлей не заехали (шутка). Вы меньше обращайте внимание на такие мелочи.. Ну не улыбается и фиг с ней... Лишь бы летели...

Я повторял, повторяю и буду повторять: стюардесс не под дулом автомата загоняли на эту работу, они сами в трезвом уме и здравой памяти пришли сюда. Не можешь сдерживать свои эмоции, работать так, как положено - скатертью дорога, увольняйся. Детский сад, блин: у меня голова болит, завтра на работу © У нее работа такая - улыбаться даже если все хреново.

Альтернатива как раз есть - это Etihad. Вот только у них не сильно дешевле.

Ну так а смысл им делать сильно дешевле??? Это типа благотворительность такая?

Действительно, детский сад )) Смею полагать, вы мало знакомы с работой кабин.экипажа, также как и с работой банков. спецов фронт-офиса, продавцов, и т.д., которые также взаимодействуют непосредственно с клиентами, и у всех работа такая - вежливо, компетентно обслужить клиента, УЛЫБАЯСЬ )) А чтобы требовать улыбок, нужно начать прежде всего с самого себя. Ну и не забывать, где мы живем, и каков наш менталитет.
А вообще улыбаться - это здорово! Вот, только попробуйте выйти на улицу и просто так улыбнуться прохожему, или на работе коллеге, как увидите, что мир станет намного ярче. Так что, друзья, давайте улыбаться почаще, ну и менять наш менталитет ))

[Партизан66]

минут 40 назад на их страничке в ФБ написали:
Утром 17 февраля видимость в аэропорту Алматы упала ниже 50 м, что не позволяет осуществить посадку даже по категории 3B. Сейчас ситуация улучшается Авиакомпания «Эйр Астана» приносит свои извинения за неудобства. Авиаперевозчик делает все возможное для восстановления воздушного сообщения.

http://tengrinews.kz/events/208410/
здесь про утренний туман.

[Sky777]

С Бангкоком и качеством сервиса будут разбираться.

Вот это плохо. Допустим на западе в том же American Airlines информируют пассажиров о каждом действии самолета во время полета, причем командир корабля сам подробно все рассказывает. Вот пожалуйста пример для подражания.

Aviator 001, а горы то высокие... а ограничительные пеленги то строгие... А погода то фиговая. И бортов полно. Экипаж обязан: пилотировать самолёт, осуществлять навигационные расчеты, быть постоянно на связи с диспетчерами. А пилотирующий, в частности, 1) пилотировать самолет; 2) пилотировать самолет; 3) и еще раз - пилотировать самолет. Все остальное - вторично. Есть возможность и время - дали анонс в салон. Поэтому даже в Американ Эйрлайн капитаны индивидуально определяют возможность выхода на связь с пассажирами.
Хотя лично я всеми руками "за" общение с пассажирами. Но только не в ущерб безопасности.

[albedo17]

Авиакомпания «Эйр Астана» информирует Вас о том, что с 23 февраля 2012 года на дату продажи изменены уровни тарифов бизнес и эконом класса по следующим маршрутам:
Казахстан – Баку, Баку – Казахстан

Атырау – Амстердам, Амстердам-Атырау

Казахстан – Стамбул, Стамбул – Казахстан
азахстан – Абу-Даби, Абу-Даби– Казахстан
Алматы – Душанбе, Душанбе– Алматы
Казахстан – Сеул, Сеул– Казахстан
Казахстан – Дели, Дели - Казахстан
Пекин – Казахстан
Актюбинск/Атырау/Актау/Уральск – Тайланд/Индия/Корея/Китай.]

Новые уровни тарифов уже опубликованы в системе для продажи

с 23 февраля 2012 года.

Авиакомпания настоятельно рекомендует оформить авиабилеты по уже

забронированным перелетам во избежание недоразумений.

Сообщение отредактировал albedo17: 17.02.2012, 18:15:50

[Alex Filipov]

С Бангкоком и качеством сервиса будут разбираться.

Это радует, спасибо за информацию. А тут еще и новость, что на рейсах более 6ти часов будут раздавать меню и горячие полотенца... Очень интересно будет это все попробовать.

[japancar]

горячие полотенца... Очень интересно будет это все попробовать.

Стопудово полотенца будут невкусные.

ЗЫ. Их уже и так при рейсах из Бангкока раздают