Сообщений в теме: 10041

[Sveta_y]

Для продуктивных действий полезная инфа от КУРАТОРА:

в КС есть специальный отдел, занимающийся жалобами, претензиями и предложениями от пассажиров/клиентов. Телефон 258 41 35 внутренний 4840. Или просто пишите на адрес http://www.airastana...u/Feedback.aspx Поверьте, ни одно письмо не остается без внимания. Вам по любому ответят, при условии, что вы правильно написали свой обратный эл. адрес.

Также есть прямой майл отдела - customer.relations@airastana.com , но это уже конкретно для жалоб.

Выставляемая мною инфо - не есть скрытая информация. Эту информацию можно найти в нете через любые функционирующие поисковики.

На письменные жалобы высланные по факсу (уточните непосредственно у работников КС) /мэилу, ответ предоставляется в течение 15 дней, со дня получения жалобы. но срок может продлен до 1-го месяца, в силу некоторых нюансов. Это все закреплено в национальном законодательстве.

Колл-центр ЭйрАстана - +7 (727) 244-44-77

Как получить компенсацию при задержке рейса, инструкция от Lady-Bird
Пошаговая инструкция:

1. Пишем письмо такого содержания: «Уважаемый, гп. Фостер. Довожу до Вашего сведения, что ХХ числа ХХ месяца 20ХХ года рейс ХХХ следующий из аэропорта города ХХХ в город ХХХ был задержан на ХХ часов. В связи с этим прошу Вас возместить мне компенсацию на основании законодательства Республики Казахстан». Подписываемся в письме и указываем все контактные данные, обязательно укажите телефон, по которому вас смогут найти.
2. По прилету идем в информационное бюро аэропорта и просим поставить штамп о времени задержки рейса на вашем билете
3. Советую сделать копии письма и копии билета перед тем как вы их отправите, чтобы у вас были доказательства на руках.
4. Идем в представительство авиакомпании и отдаем письмо и билет представителям компании или же
3.1 позже отправляем заказным письмом Казпочты по адресу: 050039, г. Алматы, ул. Закарпатская, 4А. Эйр Астана Центр 1
4. Все, дальше ждем решения и когда вам позвонят или напишут

подробно тут: http://vse.kz/index....&...25&st=4020#

Сообщение отредактировал Farmer: 13.01.2012, 17:26:01

[Farmer]

MODERATORIAL

У меня огромная просьба ко всем.
Я конечно понимаю, что у многих есть куча претензий к Air Astana. И понимаю желание вывалить все это в особо извращенной форме на KCrepres, который по собственной ли инициативе, или по долгу службы (мотивация в данном случае непринципиальна) по мере возможности пытается представлять а/к в этой теме.
Тем не менее, давайте будем оставаться в рамках конструктивного диалога, озвучивать конкретные проблемы и вопросы, а эмоции изливать где нибудь в другом месте.

[SnegoVitek]

Ну вот и мне интересно чем руководствуется Эйр Астана когда прилетает из теплых стран и не встает к рукову а везут всех по морозу по улчице?

экономией денег и повышением уровня наплевательского отношения к пассажирам. Боян

отчасти согласен с критикой, отчасти нет. ибо существующее количество рукавов в алматинском аэропорту в некоторые часы-пик не покрывают потребности всех авиакомпаний. знаю, ЭА по этому поводу воевала с руководством порта, требуя отдать ей приоритет на рукава. но авиакомпании показали фигу. ибо ЭА получает огромные скидки на пользование трапами. и порту выгоднее отдавать их другим авиакомпаниям.

[KoMoL]

отчасти согласен с критикой, отчасти нет. ибо существующее количество рукавов в алматинском аэропорту в некоторые часы-пик не покрывают потребности всех авиакомпаний. знаю, ЭА по этому поводу воевала с руководством порта, требуя отдать ей приоритет на рукава. но авиакомпании показали фигу. ибо ЭА получает огромные скидки на пользование трапами. и порту выгоднее отдавать их другим авиакомпаниям.

Да бывают часы пик НО яж говорю когда прилетели четко видели что 2 из 4х руковов были свободны...

[SnegoVitek]

Да бывают часы пик НО яж говорю когда прилетели четко видели что 2 из 4х руковов были свободны...

а вы готовы поручиться за то, что к этим рукавам в течение следующих 10-20-и минут не подъехали 2 самолета?

[KoMoL]

а вы готовы поручиться за то, что к этим рукавам в течение следующих 10-20-и минут не подъехали 2 самолета?

да хоть 10 пусть подъезжают потом... я выразил свое мнение чем я был не доволен...

[gosh]

Ну вот и мне интересно чем руководствуется Эйр Астана когда прилетает из теплых стран и не встает к рукову а везут всех по морозу по улчице?

экономией денег и повышением уровня наплевательского отношения к пассажирам. Боян

отчасти согласен с критикой, отчасти нет. ибо существующее количество рукавов в алматинском аэропорту в некоторые часы-пик не покрывают потребности всех авиакомпаний. знаю, ЭА по этому поводу воевала с руководством порта, требуя отдать ей приоритет на рукава. но авиакомпании показали фигу. ибо ЭА получает огромные скидки на пользование трапами. и порту выгоднее отдавать их другим авиакомпаниям.

это исторически сложившаяся ситуация, а не разовый инцидент - так было с самого начала полетов в тот же Бангкок. Посему отмаза не канает. Учитывая тот факт, что вылет/прилет рейса Бангкок/Куала-Лумпур по расписанию это величайшая редкость для ЭА, то аргумент "занят рукав" ваще ну никак ни разу)

[Mat_tvoyu]

идиотская ситуация, покупали билеты с подругой на вылет в БКК, потом я апгрейднула свой эконом до бизнес класса, у меня номер брони поменялся. А подругу вообще сняли с рейса (по словам представителя ЭА), она пытается зарегистрироваться - а ей пардоньте фигу с маслом... большую такую выкатили, никуда-то вы девушка не полетите потом выяснили, что все-таки ее билет висит в системе, еле нашли правда но зарегистрироваться вроде пока не получилось... так что видимо придется пораньше ехать в порт, надеюсь, там без сюрпризов от любимой авиакомпании обойдется
я худею дорогая редакция Пионерской правды... как говорится, ложки-то нашли, а осадочек остался ©

Сообщение отредактировал Mat_tvoyu: 20.12.2011, 12:44:16

[Mr_Proper]

отчасти согласен с критикой, отчасти нет. ибо существующее количество рукавов в алматинском аэропорту в некоторые часы-пик не покрывают потребности всех авиакомпаний. знаю, ЭА по этому поводу воевала с руководством порта, требуя отдать ей приоритет на рукава. но авиакомпании показали фигу. ибо ЭА получает огромные скидки на пользование трапами. и порту выгоднее отдавать их другим авиакомпаниям.

Да бывают часы пик НО яж говорю когда прилетели четко видели что 2 из 4х руковов были свободны...

Мы как хозяева наших воздушных путев, всегда должны быть скормнее и прилету како-нитьТрансуаэро должны быть очень-очень рады, словно НЛО гравитируеца, и не то что "рукав" а в ноги кланятся или в *опу немытою целовать - бул минталитет...
В чем вопрос? Иначе не видать нам Универсиады 17-го года...

Сообщение отредактировал Mr_Proper: 23.12.2011, 05:58:34

[Sky777]

Мы как хозяева наших воздушных путев, всегда должны быть скормнее и прилету како-нитьТрансуаэро должны быть очень-очень рады, словно НЛО гравитируеца, и не то что "рукав" а в ноги кланятся или в *опу немытою целовать - бул минталитет...
В чем вопрос? Иначе не видать нам Универсиады 17-го года...

Надо, надо больше закусывать. Знаете, мы ведь уже не в том возрасте. И не стоит игнорировать горячее. Иначе не избежать заговора мировой закулисы!

[Mr_Proper]

Мы как хозяева наших воздушных путев, всегда должны быть скормнее и прилету како-нитьТрансуаэро должны быть очень-очень рады, словно НЛО гравитируеца, и не то что "рукав" а в ноги кланятся или в *опу немытою целовать - бул минталитет...
В чем вопрос? Иначе не видать нам Универсиады 17-го года...

Надо, надо больше закусывать. Знаете, мы ведь уже не в том возрасте. И не стоит игнорировать горячее. Иначе не избежать заговора мировой закулисы!

Странная, мой дорогой пилот, у вас реакция на мое сообщение в пользу вашего работодателя. Я, конечно, не воспринимаю ваши слова, как руководство к действию. И вообще, думаю, что вы не обо мне, а просто так тут выразились.. Ну, впрочем, если хотите стать моим личным диетологом и наркологом тоже не откажусь! Если я вас правильно понял?) Когда будет первый сеанс?

[polytheme pam]

ну просто поток мыслев

[Farmer]

Ну, впрочем, если хотите стать моим личным диетологом и наркологом тоже не откажусь! Если я вас правильно понял?) Когда будет первый сеанс?

MODERATORIAL

Предупреждение по п. 2.2.3 Правил.
10 дней RO

[baur-73]

Господа приветствую. Недавно имел перелёт по маршруту Куала-Л ту Ата. Пролетая на территорией Афганистана уже за пределами Кабула, с правой стороны был замечен летяший на перекор самолёт "противника". Высота ниже нашего эшелона порядка 500 - 700 метров. К сожалению "противник" был запеленгован на видео. Фото не успел. (кстати если кто подскажет как выложить выложу). Теперь смотрю и немогу определить это Б747 или всё же А380. Больше похож на А380. Если так то я так "рад" что заснял этого монстра в полёте. Если здесь тусуются пилоты, прошу подскажите!

Сообщение отредактировал baur-73: 24.12.2011, 07:11:22

[rees]

Что могло произойти с портом в Уст-Каменогорске? Вчерашний рейс после тысячи задержек перенесли на сегодня. Видимых метео причин нету. Сидим, кофе пьем под солнцем. Правда холодно. Цепных задержек в ЭА тоже не замечено по табло. Задержки только в У-Ка. Сегодня снова задержки. Астанинский даже не прилетел еще. А только что показали что прилетел. Остается думать что навигация в порту сломалася. Хотя вроде Скат вчера сел и улетел (или ему навигация не нужна). ЭА, дайте плиз инфу.

[Осетр пера]

Теперь смотрю и немогу определить это Б747 или всё же А380.

где птЫчка-то? как определять?

[Sky777]

Господа приветствую. Недавно имел перелёт по маршруту Куала-Л ту Ата. Пролетая на территорией Афганистана уже за пределами Кабула, с правой стороны был замечен летяший на перекор самолёт "противника".

Доброго времени суток!
Встречный траффик не наблюдаю Над Афганом летают многие. Вполне вероятно что Вы могли видеть НАТО-вский военно-транспортный С-17, который шёл на следующем попутном или встречном эшелоне.
Пользуясь случаем, хочу попросить разрешения стырить оттуда пару фоток на аватарку

[baur-73]

Господа приветствую. Недавно имел перелёт по маршруту Куала-Л ту Ата. Пролетая на территорией Афганистана уже за пределами Кабула, с правой стороны был замечен летяший на перекор самолёт "противника".

Доброго времени суток!
Встречный траффик не наблюдаю Над Афганом летают многие. Вполне вероятно что Вы могли видеть НАТО-вский военно-транспортный С-17, который шёл на следующем попутном или встречном эшелоне.
Пользуясь случаем, хочу попросить разрешения стырить оттуда пару фоток на аватарку

Нет ну как же, есть видео! Фото не успел. Он летел прямо наперекор и походу набирал высоту. Корма была задрана. На крыльях по два реактивных двигателя. На А340 точно не похож. Поскольку вид в фронт то и разглядеть характерный горб Б747 тоже не получается. Поразила близость самолёта к нам и его траектория движения. Естественно несколько секунд и он скрылся в хвостовой части нашего самолёта. Фото пожалуйста! Это ж маленькое признание моего творчества Обещаю на авторство не буду претендовать

Сообщение отредактировал baur-73: 26.12.2011, 14:30:59

[TLC]

Аирастанчане! когда у вас будет доступна инфа по новым рейсам и направлениям??? обещали с нового года 5 новых направления и ....тишина.

[Sky777]

Нет ну как же, есть видео! Фото не успел. Он летел прямо наперекор и походу набирал высоту. Корма была задрана. На крыльях по два реактивных двигателя. На А340 точно не похож. Поскольку вид в фронт то и разглядеть характерный горб Б747 тоже не получается. Поразила близость самолёта к нам и его траектория движения. Естественно несколько секунд и он скрылся в хвостовой части нашего самолёта. Фото пожалуйста! Это ж маленькое признание моего творчества Обещаю на авторство не буду претендовать

Так и видео что-то не могу найти... Только фотки чуть выше. Большое двухмоторное - это или Boeing 777-300 или Airbus 330-300. Видите, определить набирает он или нет не глаз достаточно сложно. Надо на TCAS (ти кас) смотреть - система предупреждения столкновения в полёте. Или из кабины - точка самолета вдалеке стоит, стоит, стоит на месте, потом начинает смещаться вниз или вверх. А если начинает приближаться и не меняет положения в вертикальной плоскости... то лучше таки обратить внимание на информацию TCAS-а. Стоит ещё учитывать, что повсеместно введены эшелоны стандарта RVSM - сокращённого вертикального интервала эшелонирования. Теперь между эшелонами 1000 футов или 330 метра. Поэтому может возникнуть зрительная иллюзия, будто летит в лоб или разошлись совсем рядом. За фотки - сэнкс!

[SnegoVitek]

в ЭА подорожали билеты. не знаю, как на другие направления, но в Бангкок и Куала-Лумпур теперь самый дешевый - 83 тыщи. а был - 75 тыщ.

[lady200381]

в ЭА подорожали билеты. не знаю, как на другие направления, но в Бангкок и Куала-Лумпур теперь самый дешевый - 83 тыщи. а был - 75 тыщ.

Та же песня,
сегодня скинули зп, хотела забронировать по 75 000, потом зашла-глянула, на наши даты вообще тариф - 130 000.
пипец.
может и не полетим даже...
не реальная цена.....
учитывая что брать нам 4 билета, уж очень бьёт по кошельку.....

Сообщение отредактировал lady200381: 26.12.2011, 22:19:40