Желаю вам это осуществить,иметь свой терминал.Хотелось бы знать ещё,почему в ЭА не добавляется в географии полётов других городов и стран?Я понимаю,что это не просто,но хочется видеть в рассписании,например,Мадрид,Барселона,Рим,Париж,Афины...а,забыл,мне ещё Варшава нужна 
.За океан хотя бы в один город,тоже бы пригодилось...И у нас,например,безвизовый въезд в Малайзию(30дней),туда тоже бы очень пригодился прямой рейс!Если вы в курсе,какие перспективы в расширении полётов ЭА?Спасибо.
Да было бы классно если бы у ЭА была бы разветвленная сеть маршрутов, особенно в Европу и Германию в частности.
ИМХО Мадрид - далеко и не нужно, Барселона - туристкие чартеры (неплохо если бы ЭА занялась и чартерами), Рим - возможно, Париж - ну тут надо договариваться с холдингом КЛМ-ЭФ, Афины - туризм и ностальгия (для греков из Кз), Варшава - бесперспективно, но почему бы и нет, а еще бы в Мюнхен 
Ганновер, Кельн. Россию - не только в Москву, но в СП,Калининград, приграничные миллионики НСК,ЕКБ,ОМК.Киев,Минск,Вену,Цюрих.Тель-Авив Ну и конечно НЙ бы не помешало через какую-нибудь европейский город (можно Варшаву , узбеки например через Ригу летают). Да мечты...
Тоже интересно про расширение полетов из Алма-Аты.
2 Ingerman.
Лично у меня не возникает никаких сомнений что Эйр Астана рано или поздно достигнет того уровня при котором все вышеперечисленые направления будут охвачены. В мире не так много авиакомпаний так стремительно развивающихся. Ingeman cлабо это признать?
Цитата
вот здесь прямо указывается
"Помимо этого в управление авиакомпании передан новый международный аэропорт Астаны. "
или Ваша авиакомпания врет на своем сайте или Вы наверное недавно работаете и не знаете - без обид ОК .
Все таки статья принадлежит Interfax-Kazakhstan а не Эйр Астане. Статья размещена на сайте ЭА просто как отраслевая. Ссылаться на эту статью УТВЕРЖДАЯ, что управление БЫЛО передано не больше чем намеренно распространять слухи. Кем передано? на основании каких документов? Когда?
Возможно, что на момент интервью у президента были основания для такого заявления, но статья никак не доказывает факт передачи, которого кстати не было!
Аэропорту принадлежит сам терминал, стоянки,территория перед терминалом. ВПП - стратегический объект находится у государства, поэтому вся территория не принадлежит порту, а находится в аренде и не он будет решать кому отводить землю, а кому нет, а если вспомнить кому принадлежит 51% ЭА то проблем бы не возникло. Другой вопрос - а это нужно, когда можно забрать то что имеется и развито и не напрягаться над развитием?
Неужели Вы и вправду считаете и верите, что строительство собственного терминала для авиакомпании которой чуть больше 7 лет - это действительно верный путь развития и направления средств? При том, что какой никакой, но терминал существует. Вы же тогда в числе самых первых будете кидать в ЭА камни что мол "вообще обнаглели монополисты, мало им разорения Эйр Казахстана и до Аэропорта Алматы добрались"
Да и вообще имеете представления о какой сумме речь идет? Попутно может еще нефтеперерабатывающий завод открыть ЭА свой предложите? и пару скважин купить. Ну чтобы не жаловались, что мол топливо дорогое!
ИМХО, если мы хотим построить сильное государство, то каждому надо заниматься тем, что у него лучше получается, при этом главными интересами всех должны быть интересы Казахстана, а не отдельно взятой отрасли. И если перейти на конкретику, то как у ЭА так и у Аэропорта должен быть главный вопрос не как разорить друг друга, а как построить сотрудничество которое если не разорит, то как минимум заберет максимум у узбеков и пр.
Да было бы классно если бы у ЭА была бы разветвленная сеть маршрутов, особенно в Европу и Германию в частности.
ИМХО Мадрид - далеко и не нужно, Барселона - туристкие чартеры (неплохо если бы ЭА занялась и чартерами), Рим - возможно, Париж - ну тут надо договариваться с холдингом КЛМ-ЭФ, Афины - туризм и ностальгия (для греков из Кз), Варшава - бесперспективно, но почему бы и нет, а еще бы в Мюнхен Ганновер, Кельн. Россию - не только в Москву, но в СП,Калининград, приграничные миллионики НСК,ЕКБ,ОМК.Киев,Минск,Вену,Цюрих.Тель-Авив Ну и конечно НЙ бы не помешало через какую-нибудь европейский город (можно Варшаву , узбеки например через Ригу летают). Да мечты...
Тоже интересно про расширение полетов из Алма-Аты.
У меня все больше складывается впечатление многоуважаемый Ингерман, что Вы как минимум поклонник узбекских авиалиний, если не работник. В любом случае, зачем же ждать когда столь ненавистные Вам ЭА и ГА Казахстана достигнут ожидаемого Вами уровня соседей? летайте ими и осуществляйте свои мечты.. ИМХО и без обид
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
