Сообщений в теме: 10041

[Sveta_y]

Для продуктивных действий полезная инфа от КУРАТОРА:

в КС есть специальный отдел, занимающийся жалобами, претензиями и предложениями от пассажиров/клиентов. Телефон 258 41 35 внутренний 4840. Или просто пишите на адрес http://www.airastana...u/Feedback.aspx Поверьте, ни одно письмо не остается без внимания. Вам по любому ответят, при условии, что вы правильно написали свой обратный эл. адрес.

Также есть прямой майл отдела - customer.relations@airastana.com , но это уже конкретно для жалоб.

Выставляемая мною инфо - не есть скрытая информация. Эту информацию можно найти в нете через любые функционирующие поисковики.

На письменные жалобы высланные по факсу (уточните непосредственно у работников КС) /мэилу, ответ предоставляется в течение 15 дней, со дня получения жалобы. но срок может продлен до 1-го месяца, в силу некоторых нюансов. Это все закреплено в национальном законодательстве.

Колл-центр ЭйрАстана - +7 (727) 244-44-77

Как получить компенсацию при задержке рейса, инструкция от Lady-Bird
Пошаговая инструкция:

1. Пишем письмо такого содержания: «Уважаемый, гп. Фостер. Довожу до Вашего сведения, что ХХ числа ХХ месяца 20ХХ года рейс ХХХ следующий из аэропорта города ХХХ в город ХХХ был задержан на ХХ часов. В связи с этим прошу Вас возместить мне компенсацию на основании законодательства Республики Казахстан». Подписываемся в письме и указываем все контактные данные, обязательно укажите телефон, по которому вас смогут найти.
2. По прилету идем в информационное бюро аэропорта и просим поставить штамп о времени задержки рейса на вашем билете
3. Советую сделать копии письма и копии билета перед тем как вы их отправите, чтобы у вас были доказательства на руках.
4. Идем в представительство авиакомпании и отдаем письмо и билет представителям компании или же
3.1 позже отправляем заказным письмом Казпочты по адресу: 050039, г. Алматы, ул. Закарпатская, 4А. Эйр Астана Центр 1
4. Все, дальше ждем решения и когда вам позвонят или напишут

подробно тут: http://vse.kz/index....&...25&st=4020#

Сообщение отредактировал Farmer: 13.01.2012, 17:26:01

[Farmer]

MODERATORIAL

У меня огромная просьба ко всем.
Я конечно понимаю, что у многих есть куча претензий к Air Astana. И понимаю желание вывалить все это в особо извращенной форме на KCrepres, который по собственной ли инициативе, или по долгу службы (мотивация в данном случае непринципиальна) по мере возможности пытается представлять а/к в этой теме.
Тем не менее, давайте будем оставаться в рамках конструктивного диалога, озвучивать конкретные проблемы и вопросы, а эмоции изливать где нибудь в другом месте.

[I_will_do_it]

Cross Way, спасибо.

http://www.airastana.com/kaz/ru/cip

Прочитала информацию на сайте, и поняла, что услугой можно и не пользоваться. Это так?

Можно ли 14-летнему прилететь в Казахстан, не пользуясь этой услугой, если его там проводят родственники, а здесь встретят?

[carioka]

А Вы напишите в Эйр Астану. Вам все объяснят.

14 летнему лететь без сопровождения, вообще-то, нельзя. И документы надо очень тщательно здесь оформить, а то набегаетесь потом по заграницам, не имея возможности отправить ребенка. Ни один пограничник не пропустит такого пассажира без соответствующих доверенностей на сопровождающее лицо.

[Феликс]

А Вы напишите в Эйр Астану. Вам все объяснят.

14 летнему лететь без сопровождения, вообще-то, нельзя. И документы надо очень тщательно здесь оформить, а то набегаетесь потом по заграницам, не имея возможности отправить ребенка. Ни один пограничник не пропустит такого пассажира без соответствующих доверенностей на сопровождающее лицо.

Как нельзя ? На сайте же указанно - "несопровождаемые дети от 5 до 15 лет". Оформляя документы на такого ребенка, вы передаете его под временную опеку наземного и воздушного персонала а/к, в данном случае ЭА

[carioka]

Можно ли 14-летнему прилететь в Казахстан, не пользуясь этой услугой, если его там проводят родственники, а здесь встретят?

Феликс, я имела в виду, что не пользоваться услугой=совсем без сопровождения

[Партизан66]

Незнаю,как в ЭА,но к нам в Польшу в 2004г.прилетал пацан один из Мельберн.Ему тогда было 14 лет.Родители повесили ему на шею в кошелёк все документы,билеты и т.д.Заказали услугу сопровождения у Бритишей.Он ими летел через Лондон.Персонал им занимался всю дорогу.В аэропорту девушка с ним была до посадки в самолёт,там принимала стюардесса,потом снова девушка в порту,и снова стюардесса.И в Варшаве нам его вывела представитель Бритешей.Короче передавали его из рук в руки.Обратно он улетел так же.В аэропорту передали его представителям Бритиш Айэрвейз.Так было у меня.

[Феликс]

Феликс, я имела в виду, что не пользоваться услугой=совсем без сопровождения

А-а, в таком плане. Тогда согласен

[Cross Way]

Незнаю,как в ЭА,но к нам в Польшу в 2004г.прилетал пацан один из Мельберн...Короче передавали его из рук в руки....

в принципе это у всех аваикомпаний такой порядок и Эйр Астана, не исключение:
1.оформляется доверенность в нотариусе на авиакомпанию для перевозки несопровождаемого ребенка.
2.согласовывается с авиакомпанией, что она на этот рейс принимает такого ребенка.
3.представитель авиакомпании заполняет специальную форму, одна из которых помещается ребенку на шею в специальную сумочку.
4.и затем ребенка под роспись передают друг другу, оставляя по 1 экземпляру документа у себя: представитель авиакомпании берет ребенка у отправляющей стороны, сопровождает до трапа и передает бортпроводнику.
5.по прилету в пункт назанчения ребенка доводят до выхода и передают встречающему лицу

[SnegoVitek]

Безопасны ли "эйрбасы" Air Astana ?

[bruce neeka]

Камент по ссылке на эту на глупую статью рулит!
другого ответа быть и не могло на вопрос товарища
про разбившиеся самолеты тоже также можно прочитать в инете при желании (про техосмотр, капремонт, обучение и тд...)

ПС
чем больше летает самолетов тем больше будет аварий, идже если статистика будет отличной (количество перевезенных на количество жертв например) все равно аварии с жертвами будут. аварии будут происходить не по одной так по другой причине, также будут и необъяснимые причины аварий...

[Dmitriy V]

другими авиакомпаниями Казахстана пока пользоваться не приходилось, но уровень Эйр Астаны весьма и весьма хорош: самолеты (даже Фоккер) вполне комфортабельные, обслуживание качественное. Пока всем доволен.
Главное - чтобы в погоне за деньгами не переставали следить за обслуживанием авиапарка.

Кол-во авиакатастроф все равно не так велико по сравнению, например, со случаями смерти от рака легких или аварий на дорогах. Ежедневно гибнут сотни, но о них не показывают по ТВ и не пишут в газетах.
А в самолетах летят не 3-4 человека, а сразу под 200 или того больше. Вот и получается, что если случись падение самолета, то об этом узнает весь мир.

Летать опасно, не летать - неудобно.

[Sheila]

Cross Way, спасибо.

http://www.airastana.com/kaz/ru/cip

Прочитала информацию на сайте, и поняла, что услугой можно и не пользоваться. Это так?

Можно ли 14-летнему прилететь в Казахстан, не пользуясь этой услугой, если его там проводят родственники, а здесь встретят?

14-летний вполне может подойти под молодежный тариф (с 12 до 25 лет)

[baglan85]

Народ!
Кому не нравится ЭА никто вас не заставляет летайте другими авиакомпаниями, той же ТА, и так далее. Я работаю в авиаций почти 3 года, и бываю на разных конференция, и многие зарубежные компаний хвалят ЭА, мы не потеряли темп роста по сравнению с другими авиалиниями, не каждая компания позволит себе проводить ТО за бугром. Нет чтобы порадоваться за нашу родную компанию, заливаете ее грязью. Харэ уже, скока можно?

[Jumbo Jet]

Баглан85!
ЭА тоже испытывает падение перевозок, процентов этак на 12-14%. А тяжелые формы приходится делать за бугром не потому, что ЭА такая продвинутая, а потому что в КЗ такие ТО делать попросту негде, к тому же есть совершенно внятные требования лизингодателя где проводить это самое "техобслуживание".

[baglan85]

Баглан85!
ЭА тоже испытывает падение перевозок, процентов этак на 12-14%. А тяжелые формы приходится делать за бугром не потому, что ЭА такая продвинутая, а потому что в КЗ такие ТО делать попросту негде, к тому же есть совершенно внятные требования лизингодателя где проводить это самое "техобслуживание".

Да согласен с вами, но все же многие компаний на данный момент перешли на более дешовое обслуживание, например на Egypt Air ME, THY.

Как говориться за державу обидно

[kimd]

а кто знает, будет ли продлена акция по дешевым тарифам с ранним бронированием на осенне-зимний период?

[pavn]

Народ!
Кому не нравится ЭА никто вас не заставляет летайте другими авиакомпаниями, той же ТА, и так далее. Я работаю в авиаций почти 3 года, и бываю на разных конференция, и многие зарубежные компаний хвалят ЭА, мы не потеряли темп роста по сравнению с другими авиалиниями, не каждая компания позволит себе проводить ТО за бугром. Нет чтобы порадоваться за нашу родную компанию, заливаете ее грязью. Харэ уже, скока можно?

Ну, вот вы и летайте ЭА. Энтузиаст. А я, налетался. Если раньше мой опыт был связан только с международными рейсами ЭА (не самый лучший), то в июне давалось по КЗ полетать. Хоть кто-нибудь за задержки бы извинился. Скат точнее летал.
Я на выходные в Бодрум летал и специально на листе ожидания Turkish стоял, хоть билеты на ЭА были.
И отпуск спланировал так, чтобы до Кореи долететь Азианой. Дали бы им возможность каждый день в Ату летать, спрос бы на рейс ЭА в разы бы сократился. Цены ведь одинаковые.
Как только, лоббирование ЭА закончиться и цены станут разумней, ЭА накроется т.к. нормальной конкуренции не выдержит.
А так придется терпеть ненавязчивый сервис ЭА.

[Estay]

Для меня олицотворение красивого самолета это фоккер 50 с убранными шасси.)

Посмотрите ну не красавец ли?
http://www.airliners...dd4866076d51206
http://www.airliners...dd4866076d51206
http://www.airliners...dd4866076d51206

Сообщение отредактировал Estay: 10.07.2009, 17:35:13

[засоняя]

Народ!
Кому не нравится ЭА никто вас не заставляет летайте другими авиакомпаниями, той же ТА, и так далее. Я работаю в авиаций почти 3 года, и бываю на разных конференция, и многие зарубежные компаний хвалят ЭА, мы не потеряли темп роста по сравнению с другими авиалиниями, не каждая компания позволит себе проводить ТО за бугром. Нет чтобы порадоваться за нашу родную компанию, заливаете ее грязью. Харэ уже, скока можно?

Баглан85, обращаюсь к вам, как имеющему отношение к ЭА, с вопросом (ну или с просьбой): можно ли молодых девок-стюардесс ЭА принудить обувать в рейсы легкие туфельки без каблуков (типа тапочки, мокасины, лодочки и т .п.)? Да и мальчишек тоже в легкую обувь обуть. И всех их научить наступать на носок, а не на пятку. Я понимаю, что высокий каблук на элегантных туфлях красит девиц. Но мне никакого дела нет до их стройных ножек, их в салоне самолета, все равно, плохо видно. Потому как палуба салона очень сильно играет когда такая молодая кобылица несется по салону топая каблуком. Возле прохода не то что спать - дремать невозможно - подпрыгиваешь аж в кресле . Зайдите в салон азианы или клм - там вообще не слышно что кто-то ходит , пока глаза не откроешь и не увидишь, что стюардессы все-таки интенсивно трудятся.

Обращаюсь здесь к вам на форуме, поскольку это не жалоба и не претензия и подать ее официально как-то не с руки.

Вы ведь ездите по всяким форумам, значит можете повлиять на Фостера выпустить строгую инструкцию что обувать и как ходить

[Nikk]

Хочу выразить свое мнение, что ЭА по качеству обслуживания не уступает большинству авиакомпаний.
Мой рейтинг таков:
1. Swiss
2. ЭА, Аэрофлот, S7, ГТК Россия
3. Air France
4. Alitalia

[Партизан66]

Nikk,ну вы загнули!С уважением к вам отношусь,но,где Азиатские компании?Например,Катар,Эмирейтс,Сингапур,Малейжа?Аэрофлотом летал в Уругвай,было классно и в Японию,новенький А-330 попался.А ЭА в Дубай были проблемы.Знаю,что раз на раз не приходится,но мне думается,что ЭА ещё должна работать на свой имидж!Они ещё должны над собой поработать,а девки(проводнички) почаще улыбаться!Да,и самолётов им не хватает.А,так нормальная компания,претензий нет пока бОльших.