Я тоже старался не задевать, просто неприглядно выглядят две вещи:Что это за личные оскорбления уже в 3 посте а ? Я не пойму , мы резину обсуждаем или мой "багаж мудрости" ?
Не тебе судить о моих мозгах, ты меня лично не знаешь как и я тебя, но заметь, я ЛИЧНО К ТЕБЕ И ВООБЩЕ НА ФОРУМЕ НЕ ДОПУСКАЛ РЕЗКИХ ИЛИ ОСКОРБЛЯЮЩИХ ВЫРАЖЕНИЙ. Если по теме сказать нечего то не мути воду.
1. Когда с юношеским максимализмом безапелляционно заявляют - вот эта фича полный отпад, а все остальное лажа, говно, отстой (нужное подчеркнуть), при это не приводится каких бы то ни было весомых аргументов. МАльчику лет 20 простительно и то на время, но ты же опытный человек - зачем тебе оно?
2. Когда не к месту вставляют чьи-либо умные мысли в виде цитат, что создает мое (например) двусмысленное отношение к посту и постящему. Тут я сам буду судить - как на это реагировать.
По сабжу.
На одной и той же машине в течение трех лет я юзал три резины топ-моделей трех топ-фирм размерности 235/45R17 - самый что ни на есть используемый размер типа рейсерами - Пирелли П7000, Мишлен Пайлот спорт и Данлоп СП Спорт 9000. Тысяч по 30 000 км каждую модель. Не могу сказать, что какая-то превосходит другие модели по всем статьям - все они одного очень высокого уровня. Разница, еще раз повторюсь, в нюансах.
Пирелли (здесь и далее исключительно речь о перечисленных выше моделях) - очень хороша на сухом асфальте, чуть похуже остальных на слое воды (просто мокрый асфальт - также хорошо держит). Особенно движение в повороте - просто ее конек.
Мишлен - держит сухой асфальт в поперечном направлении похуже, чем Пирелли, но лучше чем Данлоп. Исключительные тормозные характеристики (т.е. продольные). Мокрый асфальт и лужи - ни рыбо, ни мясо (естественно, только в отношении двух остальных). Бесшумен. Изнашивается очень сильно - за 30 000 км износилась практически полностью (щас стоящий Данлоп - где-то на 50 %) - протектора осталось 3-4 мм - дальше (до офоициального предела 1,6 мм) ездить на таких широких шинах нельзя - всплывают в мало-мальской луже.
Данлоп - на мой взгляд, лучшая среди этих трех дождевая резина. Очень выскоий порог аквапланирования. Похуже остальных двух на сухом асфальте как в поперечных, так и продольных направлениях. Зато помягче, но самая шумная. Износостойкая, что, учитывая цену этих колес, немаловажно.
Вот такие "устрицы". Осталось попробовать этой размерности Бридж и КонтиСпортКонтакт и можно сделать определенные глобальные выводы, купленные за собственные немалые деньги - экспертам ведь мы не доверяем. До следующего обновления модельного ряда этих фирм.
Да... забыл: Мишлен и Данлоп были купленными новыми. Пирелли чуток поюзанными вместе с самой машиной. Так что каковы "устрицы", когда они свежие, представление я имею.