![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
MMC Galantмнения, отзывы, советы...
#162
Отправлено 02.11.2008, 20:50:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
спасибо, Tatushka.Atl@S
могу...
Замена ГРМ+ролики+гидронатяжитель от 12000тг и выше, в зависимости от авто.
можно еще вопрос - это по работе или вместе с запчастями - ГРМ+ролики+гидронатяжитель? и чтоб больше не напрягать вопросами - есть мастера, кого порекомендуете?
#164
Отправлено 02.11.2008, 21:07:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
только работа))это по работе или вместе с запчастями - ГРМ+ролики+гидронатяжитель?
запчасти отдельно, если в оригинале, то тыщ в 20 уложитесь (точно цены не помню) и плюс замена (как уже писала от 12)
мастера, еще ищу...
![:fie:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
спасибо!
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
теперь примерный бюджет известен.
#166
Отправлено 04.11.2008, 13:18:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
На всех типтрониках INVECS-II проблему со срезанием шлиц "бубулика" гидротрансформатора решили в 97-98 году (модельном по моему).По АКПП бывают траблы если ездить с "тапкой в пол", я об этом знал, но хотелось узнать на что он способен, итог срезало шлицы на гидротрансформаторе, восстановление шлицевой части 25К кзт., почитав форумы понял что такое довольно часто случается именно в паре с таким мотором, но бывает и на 1,8ГДИ срезает у людей. Где-то читал что на евроверсиях с типтроником это исправили, но хз. если это действительно другая коробка, то возможно, АКПП праворульных от моей отличается только мозгами.
В остальном коробка отличная.
Глохнуть на холостых может по разным причинам, возможно владелец собирается отогнать на прочистку дросселя. Но тогда вопрос - почему не сделал это раньше??
#167
Отправлено 04.11.2008, 17:34:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#168
Отправлено 04.11.2008, 17:50:02
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вероятнее всего засрался один узел. Научно не смогу описать. В народе это называют "промыть дроссель" некоторые называют сей процесс промывкой "клапан холостого хода". Карочи воздушный патрубок идёт от воздушного фильтра к впускному коллектору, в месте соединения находиться дроссель, к нему ещё подходит тросик акселератора. Тупо снимаются патрубок, шланчики, 4 болта откручиваются, снимается, всё промывается китайским карбклинером и на место ставиться. Максимум с пивом и перекурами займёт час. На СТО сразу "разведут" на промывку инжектора или замену клапана или много на что ещё или всё сразу, на сколько у них совести хватит.Привет народ. 3 месяца назад обзавелся "галантом" 93 г.в. 2,0 л. Пока было тепло все работал нормлаьно. Теперь же с утреца не держит обороты, или совсем слабо, порядка 0,2-0,4, а то и того хуже глохнет. Такая же проблемма возникает при движении заднимходом (при чем уже на прогреиый двигатель), скажите пожалуйста в чем может быть причина? Некоторые говорят клапан холостого хода регулировать, другие, промыть инжектор. Так что же вероятнее сего надо сделать?
#169
Отправлено 04.11.2008, 17:57:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо. На выходных попробую прочистить.Вероятнее всего засрался один узел. Научно не смогу описать. В народе это называют "промыть дроссель" некоторые называют сей процесс промывкой "клапан холостого хода". Карочи воздушный патрубок идёт от воздушного фильтра к впускному коллектору, в месте соединения находиться дроссель, к нему ещё подходит тросик акселератора. Тупо снимаются патрубок, шланчики, 4 болта откручиваются, снимается, всё промывается китайским карбклинером и на место ставиться. Максимум с пивом и перекурами займёт час. На СТО сразу "разведут" на промывку инжектора или замену клапана или много на что ещё или всё сразу, на сколько у них совести хватит.
Привет народ. 3 месяца назад обзавелся "галантом" 93 г.в. 2,0 л. Пока было тепло все работал нормлаьно. Теперь же с утреца не держит обороты, или совсем слабо, порядка 0,2-0,4, а то и того хуже глохнет. Такая же проблемма возникает при движении заднимходом (при чем уже на прогреиый двигатель), скажите пожалуйста в чем может быть причина? Некоторые говорят клапан холостого хода регулировать, другие, промыть инжектор. Так что же вероятнее сего надо сделать?
#171
Отправлено 04.11.2008, 22:32:45
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
такая же тема у меня случилась осенью прошлого года - и обороты ниже 0.5 с утреца, и глохнет при заднем ходе и повороте руля до упора. после замены датчика холостого хода, промывки дросселя ничего не помогло - проблема держиться и эту осень.Привет народ. 3 месяца назад обзавелся "галантом" 93 г.в. 2,0 л. Пока было тепло все работал нормлаьно. Теперь же с утреца не держит обороты, или совсем слабо, порядка 0,2-0,4, а то и того хуже глохнет. Такая же проблемма возникает при движении заднимходом (при чем уже на прогреиый двигатель), скажите пожалуйста в чем может быть причина? Некоторые говорят клапан холостого хода регулировать, другие, промыть инжектор. Так что же вероятнее сего надо сделать?
я в мануале вычитала, что в ммс такая тема закономерна.
если найдете выход - дайте знать, плиз.
#172
Отправлено 05.11.2008, 05:00:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Если не секрет во что обошлось, замена и промывка?такая же тема у меня случилась осенью прошлого года - и обороты ниже 0.5 с утреца, и глохнет при заднем ходе и повороте руля до упора. после замены датчика холостого хода, промывки дросселя ничего не помогло - проблема держиться и эту осень.
Привет народ. 3 месяца назад обзавелся "галантом" 93 г.в. 2,0 л. Пока было тепло все работал нормлаьно. Теперь же с утреца не держит обороты, или совсем слабо, порядка 0,2-0,4, а то и того хуже глохнет. Такая же проблемма возникает при движении заднимходом (при чем уже на прогреиый двигатель), скажите пожалуйста в чем может быть причина? Некоторые говорят клапан холостого хода регулировать, другие, промыть инжектор. Так что же вероятнее сего надо сделать?
я в мануале вычитала, что в ммс такая тема закономерна.
если найдете выход - дайте знать, плиз.
#177
Отправлено 07.11.2008, 20:25:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#180
Отправлено 14.11.2008, 16:10:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0