ой ой ой реально шаровая неприятно стоит
Елдар у нас еще Алмат есть на Иксе новом ))) он тоже рад будет загород выехать Ниссан мини оффроуд замутить )) по нашей степи
С удовольствием. скажите когда и где.
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
Минус использования подрамника подсказать ?Якут, дело в том, что пату не нужны большие колесы, чтобы улучшит геометрию. у пата же нет моста. и редуктор не висит и не цепляет камни. арки действительно не очень большие. сзади то нормально, а вот впереди в средних положениях руля немного цепляет у меня на 275.65.17. то есть лифт делается чтобы пузо не скребло, а не для того, чтобы катки поставить большие. просто больше 33 нет особой необходимости. потому что даже на 33 клиренс будет больше 30 см. выше уже имхо перебор.
Сообщение отредактировал якут: 11.04.2009, 23:42:27
В городе ездит F-150 с подрамником писец уродско смотриться из-за маленьких колесьев!народ в россии ставил такие сетапы. считали в этом районе. там не только подрамник. верхние точки опускатся поэтому геометрия подвески не меняется вообще. так что клиренс не уменьшится точно. влюбом случае спорить не буду, ибо не ставил такой и не видел в реале паты с таким китом. посмотрим если вдруг решусь.
Под чашки ?Я к ребятам заезжал, они утверждали, что 3 см. проставки можно ставить
Сообщение отредактировал якут: 12.04.2009, 12:18:59
c 19:30 и до последнихвидел это форд пару раз. один раз видел на нормальных колесах. очень хоршо смотрится. но там какой то экстримальный лифт. сантиметров 20 наверное. на счет клиренса. на одной из фоток видно, что клиренс не уменьшаяется. к вам на среду это куда и кто там? я так понял любители америкотов? во сколько? может и заеду
Где синий подрамник ? Там какие тапки стоят ?на 13 старнице в первом моем посте две фотки есть. на второй фотке видна балка. так вот от нее до земли расстояние не меняется.
Балка плоская что ли ?Илюха, или я торможу или ты. Я говорю клиренс не уменьшается. расстояние от этой балки или подрамника (как ты его называешь) до земли такое же, как на стандартном пате. то есть уменьшения нет совсем. на картинке если я правильно помню 33 катки стоят. не могу понять за счет чего ты утверждаешь что клиренс уменьшился то? просто подрамник стал визуально ниже, за счет того, что рама поднялась. но это только визуально.
Смотри подрамник тупо опускает точку крепления нижних рычагов так ? следовательно если оставишь стандартные колесья то под передней подвеской клиренс уменьшиться так ?ну да. такой толщины примерно и есть. но они не к земле прижимают а вверх толкают раму с кузовом на ней. это как мост. как ты его не переставляйнад рессорами или под рессорами или на проставки все равно редуктор то на одном расстоянии от земли будет.
Подрамник это ведь часть кита, которая отвечает за нижнии рычаги сколько себя помнюв том и дело, что именно с этим китом не так дело обстоит. он меняет точки кепления нижних но и верхних рычагов тоже. то есть весь агрегат рычаги, приводы, аморы опускается следовательно клиренс не уменьшается под балкой, но увеличивается по свесам и пузу. благодаря чему можно тапки побольше поставить
могу киунть мануал по утсановке зада, там становится понятно, что не только низ но и верх рычагов опускается.
Я про раму и не спорюну да. балка за нижние а еще проставки под верхние тоже. не знаю как на пальцах объяснить. там же весь агрегат опускается. точнее получается рама со всем, что на ней поднимается вверх.
Короче как поставишь позови !вотя наброско сделал. синий прямоуголник это новая балка. обычный прямоуголник это стоковый. стрелочкой видно, что клиренс остался одинаковым. как то так в общем.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.