Сообщений в теме: 2664

[Ra-RskR51]

2. свечи 15000т. и их замена 12000т. (цена на VD)

Я свечи сам менял - без снятия впускного коллектора!
Секс конечно - но зато бесплатно.

[Twister]

ну там пару крайних левых геморно....
но скажу что у меня никакой реакции заменасвеч не дала....не лучше не хуже..

[bsv60]

Я свечи сам менял - без снятия впускного коллектора!
Секс конечно - но зато бесплатно.

И как это можно сделать, не снимая коллектора?

но скажу что у меня никакой реакции заменасвеч не дала....не лучше не хуже..

Вот и я думаю стоит ли их менять, может просто посмотреть их состояние, так как проехал на них всего 7000 км. Не думаю, что платиновые свечи так быстро могли накрыться.

[Ra-RskR51]

И как это можно сделать, не снимая коллектора?

Довольно долго описывать. Но это возможно имея хороший набор ключей с разной длинны насадками, пьяными ключами и т.д.
я эту процедуру описывал на российском сайте.... и даже по моему здесь выкладывал ссылку....

Мне тоже ничего не дало - и даже показалось что увеличелся расход.
Я поставил иридивые свечи 6 ки, по паспорту вроде надо 5 ки - может из-за этого расход изменился... а может мне показалось....

Но старые свечки были в плачевном состоянии.....

Хоть и пишут что платина и иридий меняется раз в 50 000 я думаю их надо менять 1 раз в год.....
7000 км конечно мало для замены свечей..... Хотя у нас голимая подделка продается... так что ревизию сделать можно......

Сообщение отредактировал Ra-RskR51: 15.02.2012, 21:34:27

[bsv60]

И как это можно сделать, не снимая коллектора?

Довольно долго описывать. Но это возможно имея хороший набор ключей с разной длинны насадками, пьяными ключами и т.д.
я эту процедуру описывал на российском сайте.... и даже по моему здесь выкладывал ссылку....

Мне тоже ничего не дало - и даже показалось что увеличелся расход.
Я поставил иридивые свечи 6 ки, по паспорту вроде надо 5 ки - может из-за этого расход изменился... а может мне показалось....

Но старые свечки были в плачевном состоянии.....

Хоть и пишут что платина и иридий меняется раз в 50 000 я думаю их надо менять 1 раз в год.....
7000 км конечно мало для замены свечей..... Хотя у нас голимая подделка продается... так что ревизию сделать можно......

Спасибо за ответ! Попробую хотя бы проверить состояние доступных свечей. С промывкой форсунок видимо тоже не стоит пока связываться, так как это может повлечь за собой неоправданные расходы. Думаю лучше дождаться тепла, чтобы правильно оценить работу двигателя. Кстати говоря, какой у Вас расход топлива? На моей Икстере сейчас колеблется в городе между 18 и 19 литрами 92 бензина.

[Ra-RskR51]

Спасибо за ответ! Попробую хотя бы проверить состояние доступных свечей. С промывкой форсунок видимо тоже не стоит пока связываться, так как это может повлечь за собой неоправданные расходы. Думаю лучше дождаться тепла, чтобы правильно оценить работу двигателя. Кстати говоря, какой у Вас расход топлива? На моей Икстере сейчас колеблется в городе между 18 и 19 литрами 92 бензина.

Заменил я свечи - все 6!!! без снятия впускного коллектора.
Хотел было заснять процесс - но там нужно видео снимать а не фотать.
Скажу вам СЕКС тот еще - на опозитном двигателе легче.

Процедура заняла часа два.
С собой нужно иметь полный набор трещеток, разной длинны насадок,пьяный ключ и другие вспомогательные предметы. Неплохо еще иметь магнитную отвертку с хорошим мощным магнитом.
Терпение и удачу))) обязательно с собой прихватите.

И так - левая сторона(по ходу движения авто) - самая легкая и рекомендую ею закончить. Там мешает только - толи электрозаслонка от печки толи электродвигатель печки - еще не понял что это. Его легко снять т.к. он крепится резиновым хомутом и имеет один провод. Провод я одсоеденил т.к. он мешал отгибать этот девайс. А со шлангов я не снимал - а то бы пришлось еще антифриз доливать.

Рекомендую снять для начала только одну катушку с левой стороны для ознакомления. Что да как и поха еще есть силы и терпения приступить к правой- сложной стороне.

Теперь про сложную сторону.
Самая сложная свеча это 3-я(по порядковому номеру срабатывая) она находится по середине(между 1-ой и 6-ой) под патрубком впускного коллектора. Ну и первая тоже конечно не сахар.
Итак откручиваем все болты крепления катушек. Вытаскиваем катушки чтобы с них можно было отщелкнуть фишки электропроводов.

катушка номер 6
снимается легко и ключи туда подлазят замечательно.

катушка номер 1
Болт катушки надо откручивать накидным ключем на10 - т.к. больше туда не чем неподлезишь.
Голову Катушки надо тянуть в сторону радиатора. А конец катушки от радиатора. Она слегка согнется и выйдет.
Ключи пролазят и свеча выкручивается без особых проблем.


теперь свеча номер 3.
Катушку надо тянуть в сторону амортизатора т.е. от радиатора.
Она слегка согнется и выйдет. Далее самое интересное - в шахту свечи средний удлинитель трещоточного ключа вместе с свечной головкой НЕ ПРОЛАЗИЕТ - мешает впускной коллектор. Поэтому сперва погружаем в шахту свечную головку, потом удлинитель. Уже внутри шахты соединяем удлинитель и головку.И с помощью пьяного ключа срываем свечку - дальше откручиваем рукой. Когда свеча полностью открутилась - начинается СЕКС.
Секс с элементами стратегии))) На один виток вкручиваем свечу обратно,тянем удлинитель на себя и тем самым снимаем с свечи головку(внутри головки резинка чтобы держать свечу) пытаемся вытащить инструмент из свечной шахты - не выход. Правильно мы же по отдельности их всовывали. Тоненькой отверткой лезим в шахту в которой еще торчит удлинитель с надетой головкой. И этой отверткой сдергиваем свечную головку с удлинителя. Удлинитель вытаскиваем из шахты - затем пальцем крутим головку - и выкручиваем свечку до конца. С помощью магнита вытаскиваем головку и саму свечу. В обратной последовательности закручиваем новую свечу. Если вы сможете проделать данную процедуру то остальные свечи будут для вас элементращиной.
Все можно пить пиво и материть гениальных инженеров- которые придумали так расположить впускной коллектор)))))

З,Ы,
может быть у кого то есть под рукой особый набор ключей и все будет на много легче. у меня вышло именно так как описал.

оригинал тут - http://www.club-niss...ad.php?t=144118

[bsv60]

Заменил я свечи - все 6!!! без снятия впускного коллектора.
Хотел было заснять процесс - но там нужно видео снимать а не фотать.
Скажу вам СЕКС тот еще - на опозитном двигателе легче.

Процедура заняла часа два....

Молодец, хватило же терпения добиться результата.
Осталось только распечатать и использовать в качестве мануала. Если менять свечи самому, экономия составит 12000 тенге по расценкам VD. Одним словом, ждём тепла чтобы заняться 2х часовым сексом на свежем воздухе))).

[DiGiT_M@N]

Заменил я свечи - все 6!!! без снятия впускного коллектора.
Хотел было заснять процесс - но там нужно видео снимать а не фотать.
Скажу вам СЕКС тот еще - на опозитном двигателе легче.

Процедура заняла часа два....

Молодец, хватило же терпения добиться результата.
Осталось только распечатать и использовать в качестве мануала. Если менять свечи самому, экономия составит 12000 тенге по расценкам VD. Одним словом, ждём тепла чтобы заняться 2х часовым сексом на свежем воздухе))).

Предлагаю как потеплеет, всем кто хочет поменять свечи собраться в одном месте со своми ключами и сообща сделать замену, мне кажется секаса будет меньше, как раз можно нормально познакомится и в реалии помочь друг другу! Мне тоже надо свечки поменять и заслонку проклеить!

Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 16.02.2012, 16:19:56

[bsv60]

Предлагаю как потеплеет, всем кто хочет поменять свечи собраться в одном месте со своми ключами и сообща сделать замену, мне кажется секаса будет меньше, как раз можно нормально познакомится и в реалии помочь друг другу! Мне тоже надо свечки поменять и заслонку проклеить!

Согласен, присоединяюсь, но тогда это будет груповуха )))

[Ra-RskR51]

Я как всегда согласен!

[maksimus9]

Ребята всех с новым годом и прочими праздниками. У меня вот такая беда, стрелка температуры не доходит и до середины, закрывай или не закрывай радиатор, всё равно, патрубок верхний горячий а нижний холодный, чё делать незнаю может с термостатом чтото. ПОДСКАЖИТЕ У КОГО ПОДОБНЫЙ ВЕРТЯК БЫЛ.

[AL-SUB]

Скрытый текст

<br>

<br>

Скрытый текст

&lt;br&gt;

&lt;br&gt;

&lt;br&gt;ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?&lt;br&gt;3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive&amp;nbsp;&amp;nbsp;DP-190 Gray&lt;br&gt;&lt;br&gt;для чего это и почему тут в сервисе бюллетене &lt;a data-cke-saved-href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; class="bbc_url" title="Ссылка" rel="nofollow external"&gt;&lt;strong&gt;NTB05-015b.pdf &lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt;

&lt;br&gt;&lt;br&gt;Можно смело использовать герметик вместо эпоксидного клея, о котором пишут в бюлетне. Лично я использовал герметик, которым промазал направляющие канавки рамки бабочки, указанные на фотографии. Прошло уже несколько месяцев после ремонта и я забыл о дребезжании во впускном коллекторе при оборотах двигателя 2200 RPM.&lt;br&gt;

&lt;br&gt;&lt;br&gt;А какой герметик ты использовал? Как промазывал по всей канавке или как на фото в 4 местах прихватывал? А если Терасоном для стекол?&lt;br&gt;

<br>а что случилось?<br>

<br><br><a data-cke-saved-href="http://www.thenewx.o...e 2100 RPM&#34; href="http://www.thenewx.o...e 2100 RPM&#34; class="bbc_url" title="Ссылка" rel="nofollow external">Тут на инглиш про эту проблему</a> на VQ40<br><br>Встречается на<br>APPLIED VEHICLE:&nbsp;&nbsp;<br>2005 Pathfinder (R51)<br>2005 Frontier (D40) – VQ40 ONLY<br>&nbsp;&nbsp;<br>APPLIED VIN:&nbsp;&nbsp;<br>Pathfinder: vehicles built before: 5N1AR18U*5C727422<br>Frontier: vehicles built before: 1N6AD07W*5C410911<br>&nbsp;&nbsp;<br>APPLIED DATE:<br>Pathfinder: vehicles built before: January 7, 2005<br>Frontier: vehicles built before: January 11, 2005<br><br><br>Вкраце:<br>При движении (на холостых такого эффекта нет) в диапазоне 2000 -2200 оборотов в салоне слышен звук "тарахтения-бренчания" как мне кажется. По другому описать не могу, что то схожее с постукиванием клапанов или дребезжания цепи.<br>

по последней картинке (восьмой) в бюлетене я непонял - что там такое как будто пилено....

Это вид в разрезе, (Cut-Away View) сделали для показа тупым сервис-менам для устранения данной болячки. Я сам перепугался что надо что то резать, взял словарик и успокоился!

То есть если я правильно понял то брынчащий звук проявляется при движении на 2000-2500 оборотах при нагрузке
у меня тоже есть звук при нагрузке и примерно на этих оборотах, то есть при езде вверх он есть когда качусь вниз его нет. на парковке тоже звука не слышно

[AL-SUB]

я бы подъехал а вы бы послушали такой у меня зву или нет, а то я уже на сам выхлоп грешу

[DiGiT_M@N]

я бы подъехал а вы бы послушали такой у меня зву или нет, а то я уже на сам выхлоп грешу

да не вопрос, подъезжай, послушаем!

[disorder_attempt]

Вчера в магазине на Габдуллина, купил фильтр салонный,

Скрытый текст

поменял на стоянке и понял что надо того конструктора за "мошонку" подвесить, как это надо было додуматься из 2 частей его делать, когда первую часть вынимаешь все "*овно" падает во внутр в движку вентиляционной системы , та же беда со 2 фильтром, если будете вынимать не торопитесь, иначе все упадет во внутрь вентиляционной системы. И ещё кто то тут подсказывал что нужно металлическую линейку для того чтобы вставить фильтр, согласен полностью, при установки 2 последнего фильтра он упирается в боковую стенку 1-фильтра и деформирует его, по моему мнению может остаться отверстие через которое может проходить не отчищенный воздух. Линейка или в (моем случае) плотно свернутый лист бумаги (инструкция по установке фильтра в коробке) по размеру боковой стенки фильтра вставленный в отверстие между стенками 1 и 2 фильтра, помог вставить его без деформации и мата.
Кстати у меня там не было болта, крышка держалась на защелке. Болт был но походу когда меняли фильтр до меня, решили что он не нужен.

[Ben235]

Ребята всех с новым годом и прочими праздниками. У меня вот такая беда, стрелка температуры не доходит и до середины, закрывай или не закрывай радиатор, всё равно, патрубок верхний горячий а нижний холодный, чё делать незнаю может с термостатом чтото. ПОДСКАЖИТЕ У КОГО ПОДОБНЫЙ ВЕРТЯК БЫЛ.

Если как на фото то всё в норме. Визуально надо делить не от верхней точки, а от предпоследней тогда будет посеридине.

[AL-SUB]

у меня так как на рисунке, температура по сканеру 87-90 значит в норме все

[Twister]

у меня тоже так...это нормально....

[SmOOthSteeL]

Нашел где и собираюсь себе купить Жидкость Nissan AT- MATIC J, покупаю бочку 20л,
на замену надо 10, так что могу продать половину по себестоимости 2300 за литр, на VD 3000 тенге литр
пишите в личку!

[energo]

......думаю, что запихнуть в коробку 10 не получится))))