Сообщений в теме: 2664

[denil]

Дизелисты есть тут?

Дизеля есть по городу, но вот что то на ветке нашей на


их мало! ПО дизелям слышал и читал только положительные отзывы на российских сайтах, но только при наличии системы подогрева и фильтрации дизеля. Да и дизель на АЗК у них нормальный не то что наша моча из под осла...

Значится я на месте(или первый мордатый трактор)

[ringholder]

Вчера в магазине на Габдуллина, купил фильтр салонный,

Скрытый текст

поменял на стоянке и понял что надо того конструктора за "мошонку" подвесить, как это надо было додуматься из 2 частей его делать, когда первую часть вынимаешь все "*овно" падает во внутр в движку вентиляционной системы , та же беда со 2 фильтром, если будете вынимать не торопитесь, иначе все упадет во внутрь вентиляционной системы. И ещё кто то тут подсказывал что нужно металлическую линейку для того чтобы вставить фильтр, согласен полностью, при установки 2 последнего фильтра он упирается в боковую стенку 1-фильтра и деформирует его, по моему мнению может остаться отверстие через которое может проходить не отчищенный воздух. Линейка или в (моем случае) плотно свернутый лист бумаги (инструкция по установке фильтра в коробке) по размеру боковой стенки фильтра вставленный в отверстие между стенками 1 и 2 фильтра, помог вставить его без деформации и мата.
Кстати у меня там не было болта, крышка держалась на защелке. Болт был но походу когда меняли фильтр до меня, решили что он не нужен.

[Ra-RskR51]

BSV60 я все таки прав был? а на коробке подушку проверял? В каком она состояний, я тоже заметил что в морозы на не прогретом "дрыгателе vq40", детонация по кузову гуляет.

Подушку на коробке менял в последнюю очередь, когда уже заменил левую и правую под двигателем. Правая была порвана и из неё вытекало масло-гель при перегибе. Однако, это можно было увидеть только после снятия самой подушки, так как при осмотре не снизу ни сверху автомобиля дефект не был виден. А решился я на это только после тестирования, когда жмёшь педаль тормоза левой ногой и одновременно правой газуешь до 2500 об. При этом переключатель АКПП устанавливаешь сначала в положение D, а потом в R. Во время этих манипуляций необходимо сидя за рулём смотреть в щель под открытым капотом, где будет видно отклонение двигателя вверх. В моём случае при включении R двигатель сильно поднимался и бухался вниз на своё место. Для сравнения в положении D отклонение вверх было незначительным. Этот тест и последующий осмотр правой подушки подтвердили наличие дефекта. Однако, после её замены вибрация не пропала, что меня заставило поменять подсевшую левую подушку. И в этом случае я не добился нужного эффекта. После долгих раздумий я поднял машину на подЪёмнике, на котором делают геометрию и поддомкратив АКПП почувствовал, что вибрация пропадает. После чего было решено заменить подушку под АКПП, которая оказалась подсевшей. Поначалу мне показалось, что вибрация исчезла, однако утром я её вновь почувствовал. И каково было разочарование от всех моих хлопот и финансовых затрат, когда я убедился что основной причиной вибрациии является холод из-за которого подушки просто дубеют на морозе и передают вибрацию двигателя на кузов автомобиля. В этом пришлось убедиться после подогрева обычным феном для волос центральной подушки, расположенной под АКПП, когда вибрации по мере подогрева, окончательно исчезла. Короче говоря, с барабашкой, которого я искал, было покончено)))

Мда ужжж...
Не веселый опыт!
Именно по этому я думаю пока стучать не будет - ничего менять не буду....
Хотя летом когда еду на рыбалку и проезжаю "гребенку" слышиться какойто глухой тяжелый стук.... Подождем пока выйдет наружу ))))

[B I T U R B O]

Хотя летом когда еду на рыбалку и проезжаю "гребенку" слышиться какойто глухой тяжелый стук.... Подождем пока выйдет наружу ))))

А если на гребенке отвалится колесо ?

[Ra-RskR51]

Хотя летом когда еду на рыбалку и проезжаю "гребенку" слышиться какойто глухой тяжелый стук.... Подождем пока выйдет наружу ))))

А если на гребенке отвалится колесо ?

Речь идет о подушках....
За ходовкой я слежу...

[DiGiT_M@N]

Может быть кому то будет интересно
Видео замена масла в двигателе
VQ40 Pathfinder Oil Change Nissan

http://www.youtube.com/watch?v=8M-dZJYlmyc&feature=BFa&list=PL4A561D3ADEC0E8DC&lf=results_video

[Twister]

пробовал конденсаторы ставить но не смогли угадать с напряжением, его то не хватало то было много
потом мастер пропал, я поставил новые лямбды результат тот же

да не...че за мастер у тебя..странный...адо было или удлинители ставит...ввертыши чтобы лямбды были дальше...
или наверно еще лучше - эмулятор лямбды...
http://chiptuner.dp....ambda-zonda-laf

если бы это был мой мастер. по цене эти эмуляторы стоят от 20000 за один, точек всего две в городе, один установщик не внушает доверия, к другому не ездил. но цен авопроса заставляет задуматься 30000 тысяч катализатор или 20000 эмулятор, и что при этом будет работать а что нет???

да вроде они около 55 баксов за границей.....
каты мне кажется подороже чем 30тыс...

[Telegraf]

Что-то непонятное - в темное время, после закрытия дверей с сигналки горят габариты. Приходится заново открыть и закрыть машину с пульта, тогда габариты гаснут.
Что характерно - только в темное время такое происходит, днём нормально всё.
Сигналка томагавк. Дети с пультом играли, что-то понажимали и вот такая херня теперь.
Понимаю, что дело не в машине, а сигналке, но может кто-то сталкивался.

[DiGiT_M@N]

ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?
3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive DP-190 Gray

для чего это и почему тут в сервисе бюллетене NTB05-015b.pdf

Прикреплённые изображения:

• 

[bsv60]

ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?
3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive DP-190 Gray

для чего это и почему тут в сервисе бюллетене NTB05-015b.pdf

Можно смело использовать герметик вместо эпоксидного клея, о котором пишут в бюлетне. Лично я использовал герметик, которым промазал направляющие канавки рамки бабочки, указанные на фотографии. Прошло уже несколько месяцев после ремонта и я забыл о дребезжании во впускном коллекторе при оборотах двигателя 2200 RPM.

[DiGiT_M@N]

ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?
3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive DP-190 Gray

для чего это и почему тут в сервисе бюллетене NTB05-015b.pdf

Можно смело использовать герметик вместо эпоксидного клея, о котором пишут в бюлетне. Лично я использовал герметик, которым промазал направляющие канавки рамки бабочки, указанные на фотографии. Прошло уже несколько месяцев после ремонта и я забыл о дребезжании во впускном коллекторе при оборотах двигателя 2200 RPM.

А какой герметик ты использовал? Как промазывал по всей канавке или как на фото в 4 местах прихватывал? А если Терасоном для стекол?

[Telegraf]

Что-то непонятное - в темное время, после закрытия дверей с сигналки горят габариты.

Заехал на ВД - Виталий вытащил предохранитель из сигналки, т.е. оборвал связь между залипшим реле в сигналке и фарами.
Еще один довод в пользу того, что надо было ставить МаджикКар, а не Томагавк.

[AL-SUB]

ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?
3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive DP-190 Gray

для чего это и почему тут в сервисе бюллетене NTB05-015b.pdf

Можно смело использовать герметик вместо эпоксидного клея, о котором пишут в бюлетне. Лично я использовал герметик, которым промазал направляющие канавки рамки бабочки, указанные на фотографии. Прошло уже несколько месяцев после ремонта и я забыл о дребезжании во впускном коллекторе при оборотах двигателя 2200 RPM.

А какой герметик ты использовал? Как промазывал по всей канавке или как на фото в 4 местах прихватывал? А если Терасоном для стекол?

а что случилось?

[DiGiT_M@N]

Скрытый текст

<br>

<br>

<br>ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?<br>3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive&nbsp;&nbsp;DP-190 Gray<br><br>для чего это и почему тут в сервисе бюллетене <a data-cke-saved-href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; class="bbc_url" title="Ссылка" rel="nofollow external"><strong>NTB05-015b.pdf </strong></a><br>

<br><br>Можно смело использовать герметик вместо эпоксидного клея, о котором пишут в бюлетне. Лично я использовал герметик, которым промазал направляющие канавки рамки бабочки, указанные на фотографии. Прошло уже несколько месяцев после ремонта и я забыл о дребезжании во впускном коллекторе при оборотах двигателя 2200 RPM.<br>

<br><br>А какой герметик ты использовал? Как промазывал по всей канавке или как на фото в 4 местах прихватывал? А если Терасоном для стекол?<br>

а что случилось?

Тут на инглиш про эту проблему на VQ40

Встречается на
APPLIED VEHICLE:
2005 Pathfinder (R51)
2005 Frontier (D40) – VQ40 ONLY

APPLIED VIN:
Pathfinder: vehicles built before: 5N1AR18U*5C727422
Frontier: vehicles built before: 1N6AD07W*5C410911

APPLIED DATE:
Pathfinder: vehicles built before: January 7, 2005
Frontier: vehicles built before: January 11, 2005


Вкраце:
При движении (на холостых такого эффекта нет) в диапазоне 2000 -2200 оборотов в салоне слышен звук "тарахтения-бренчания" как мне кажется. По другому описать не могу, что то схожее с постукиванием клапанов или дребезжания цепи.

Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 15.02.2012, 11:58:05

[bsv60]

А какой герметик ты использовал? Как промазывал по всей канавке или как на фото в 4 местах прихватывал? А если Терасоном для стекол?

Я это делал у товарища на СТО. Точно не помню тюбик, но товарищ говорит, что герметик был 999 серый. Промазывал кажется по всей канавке, чтобы лучше держало и не болталось. Лишь бы он у тебя не стекал при промазке и установке в коллектор. Кстати говоря эпоксидку 3М я в Алмате не нашёл. Насчёт Тераноса ничего сказать не могу, так как не ззнаю что это такое.

[bsv60]

Вкраце:
При движении (на холостых такого эффекта нет) в диапазоне 2000 -2200 оборотов в салоне слышен звук "тарахтения-бренчания" как мне кажется. По другому описать не могу, что то схожее с постукиванием клапанов или дребезжания цепи.

На моей Хтере это можно было услышать также и на холостых. Когда мы искали источник звука, я стоял перед открытым капотом, а товарищь газовал. При этом на оборотах между 2000 и 2500 можно было услышать дребезжание со стороны впускного коллектора. Позже путём поиска на американских сайтах было найдено обсуждение этой проблемы, а также сервисный бюллетень по устранению причин дефекта

[Twister]

засунул седня в обед..в сидушку нагревательный элемент....
ну и конструкция у сидущек блин я вам скажу....

в качестве рекомендации могу посоветовать если покупать то лучше из нескольких небольших элементов чем один большой...
так нак плоскость сидушки снизу разделена...ну и сверху..из 3х элементов я вставил 2...

[Twister]

Скрытый текст

<br>

<br>

<br>ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?<br>3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive&nbsp;&nbsp;DP-190 Gray<br><br>для чего это и почему тут в сервисе бюллетене <a data-cke-saved-href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; class="bbc_url" title="Ссылка" rel="nofollow external"><strong>NTB05-015b.pdf </strong></a><br>

<br><br>Можно смело использовать герметик вместо эпоксидного клея, о котором пишут в бюлетне. Лично я использовал герметик, которым промазал направляющие канавки рамки бабочки, указанные на фотографии. Прошло уже несколько месяцев после ремонта и я забыл о дребезжании во впускном коллекторе при оборотах двигателя 2200 RPM.<br>

<br><br>А какой герметик ты использовал? Как промазывал по всей канавке или как на фото в 4 местах прихватывал? А если Терасоном для стекол?<br>

а что случилось?

Тут на инглиш про эту проблему на VQ40

Встречается на
APPLIED VEHICLE:
2005 Pathfinder (R51)
2005 Frontier (D40) – VQ40 ONLY

APPLIED VIN:
Pathfinder: vehicles built before: 5N1AR18U*5C727422
Frontier: vehicles built before: 1N6AD07W*5C410911

APPLIED DATE:
Pathfinder: vehicles built before: January 7, 2005
Frontier: vehicles built before: January 11, 2005


Вкраце:
При движении (на холостых такого эффекта нет) в диапазоне 2000 -2200 оборотов в салоне слышен звук "тарахтения-бренчания" как мне кажется. По другому описать не могу, что то схожее с постукиванием клапанов или дребезжания цепи.

по последней картинке (восьмой) в бюлетене я непонял - что там такое как будто пилено....

[DiGiT_M@N]

Скрытый текст

<br>

<br>

Скрытый текст

&lt;br&gt;

&lt;br&gt;

&lt;br&gt;ДД! Может кто знает где можно купить вот такой 3M-ский эпоксидный клей?&lt;br&gt;3M™ Scotch-Weld™ Epoxy Adhesive&amp;nbsp;&amp;nbsp;DP-190 Gray&lt;br&gt;&lt;br&gt;для чего это и почему тут в сервисе бюллетене &lt;a data-cke-saved-href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; href="http://depositfiles..../glishoo54&#34; class="bbc_url" title="Ссылка" rel="nofollow external"&gt;&lt;strong&gt;NTB05-015b.pdf &lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;br&gt;

&lt;br&gt;&lt;br&gt;Можно смело использовать герметик вместо эпоксидного клея, о котором пишут в бюлетне. Лично я использовал герметик, которым промазал направляющие канавки рамки бабочки, указанные на фотографии. Прошло уже несколько месяцев после ремонта и я забыл о дребезжании во впускном коллекторе при оборотах двигателя 2200 RPM.&lt;br&gt;

&lt;br&gt;&lt;br&gt;А какой герметик ты использовал? Как промазывал по всей канавке или как на фото в 4 местах прихватывал? А если Терасоном для стекол?&lt;br&gt;

<br>а что случилось?<br>

<br><br><a data-cke-saved-href="http://www.thenewx.o...e 2100 RPM&#34; href="http://www.thenewx.o...e 2100 RPM&#34; class="bbc_url" title="Ссылка" rel="nofollow external">Тут на инглиш про эту проблему</a> на VQ40<br><br>Встречается на<br>APPLIED VEHICLE:&nbsp;&nbsp;<br>2005 Pathfinder (R51)<br>2005 Frontier (D40) – VQ40 ONLY<br>&nbsp;&nbsp;<br>APPLIED VIN:&nbsp;&nbsp;<br>Pathfinder: vehicles built before: 5N1AR18U*5C727422<br>Frontier: vehicles built before: 1N6AD07W*5C410911<br>&nbsp;&nbsp;<br>APPLIED DATE:<br>Pathfinder: vehicles built before: January 7, 2005<br>Frontier: vehicles built before: January 11, 2005<br><br><br>Вкраце:<br>При движении (на холостых такого эффекта нет) в диапазоне 2000 -2200 оборотов в салоне слышен звук "тарахтения-бренчания" как мне кажется. По другому описать не могу, что то схожее с постукиванием клапанов или дребезжания цепи.<br>

по последней картинке (восьмой) в бюлетене я непонял - что там такое как будто пилено....

Это вид в разрезе, (Cut-Away View) сделали для показа тупым сервис-менам для устранения данной болячки. Я сам перепугался что надо что то резать, взял словарик и успокоился!

[bsv60]

Ездил сегодня на VD, скинули ошибку светящегося датчика давления шин. Одновременно хотел у них выяснить причину детонации двигателя, которая особенно проявляется в момент утреннего прогрева. Показывал машину Сергею мотористу и Виталику электрику. Посоветовали попробовать сделать промывку форсунок винсом не снимая их с двигателя. Сергей сказал, что причиной детонации может быть одна из свечей. Я их кстати менял 7000 км тому назад. Везде пишут, что после промывки форсунок лучше поменять свечи и масло. Если посчитать все затраты то получится:
1. промыть форсунки 6500т.,(цена на VD)
2. свечи 15000т. и их замена 12000т. (цена на VD)
4. масло с фильтром и заменой 10000т.
ИТОГО: 43500 тенге не считая воздушного фильтра. Теперь думаю, а нужно ли мне всё это за такие деньги, чтобы избавиться от детонации, которая практически не чувствуется после прогрева двигателя.

Сообщение отредактировал bsv60: 15.02.2012, 17:20:29