Сообщений в теме: 2664

[Twister]

118тыс миль...

ваше если верить интернету каты больше 100тыс км не живут...

как взрежу так посморю....и сфотаю...

[disorder_attempt]

какой диагноз по АКПП? у меня тоже была эмулсия но в коробке поменял масло и все ок

Замена гидроблока, плюс после разбора дополнительно смотреть будут,а в предыстории пинки АКПП, и выход в аварийный режим ......

фотографии какие-нибудь делали?

Фото один в один, ток у меня погуще ........

У меня на крышке заливки масла в движку было, на R 50 лет 5 назад был такой гемморой, ушёл антифриз и из бачка расширительного и радиатора, нигде ничего не бежало, на Рыскулова Белинского ужо на эвакуаторе привезли, на поверку трещина в правой головке блока. Кап ремонт двигла. А так ни чем не примечательно було , пока не поднялась температура так бы и не знал в чем дело.

аналогичная тема(((
31 фрикцион х 1500тн
ремонтный комплект гидроблока =ххх
тормозная лента
+работаработаработа
-----------------------------
итого куча денег! настоятельно рекомендую поставить обводной радиатор, особенно если двигатель работает под напряжением-горы, к примеру...

[disorder_attempt]

опа...я фигею....у меня тоже какойто шум.....ролик уже поменял натяжной...думал генераторному кранты или еще где....надо попробовать поменять фильтр

кстаи мне приехал катализатор...по цене за неоригинал гдето 250$..поставлю посмотрю погаснет ли джекичан

какой кат брали? результаты?
есть у magnaflow, flowmaster катализаторы а-ля прямоток, де-повышают мощность.
вопрос будет ли спокоен джекичен если ставить неродной кат (в катах под лямбда зонд отверстие и разъемы есс-но есть)

[makcyt]

да, Twister , поставили каты, как подошли, чекенджин погас?

[disorder_attempt]

Пугать не буду. Это не бл... это масло из кообки образовавшее пену в антифризе. На фото- то,что должно было быть зеленым антифризом...
Так что ставьте обводной радиатор если катаетесь в горах

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Прикреплённые изображения:

• 

[Theflare1]

Здраствуйте , у меня Nissan Pathfiner R51 2.5 diesel 2008-ого года. От части Шестерни топливного насоса исходит звук трения, периодичность которого пару раз медленее оборотов Каленчитого вала.После замены топливного насоса, звук в пару раз утих. Видомого дефекта нету, кроме перекоса шестерни топливного насоса 0.50 мелеметров . Может ли такой звук исходить от шестерни цепи которое находится на оси топливного нассоса. Есть ли у кого опыт в такой проблеме? Всем кто поможет буду очень блогодарен у денежно возногражу.

[Ra-RskR51]

Мужики, БОЛЬШАЯ просьба.
Обратите внимание на стрелку давление масла - во время утреннего завода автомобиля!!!
Как быстро стрелка поднимается до середины?

У меня после ночного простоя - стрелка лежит секунды 2! Соответственно и лампочка масленки горит - те же 2 секунды!
От сюда имею подозрения что мой масло насос слегка устал.
Или так и должно быть в связи с огромным двигателем и малым объемом масла?

[DiGiT_M@N]

Мужики, БОЛЬШАЯ просьба.
Обратите внимание на стрелку давление масла - во время утреннего завода автомобиля!!!
Как быстро стрелка поднимается до середины?

У меня после ночного простоя - стрелка лежит секунды 2! Соответственно и лампочка масленки горит - те же 2 секунды!
От сюда имею подозрения что мой масло насос слегка устал.
Или так и должно быть в связи с огромным двигателем и малым объемом масла?
объемом масла?

Масло когда менял последний раз? Фильтр маслянный где брал?

Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 25.06.2012, 10:57:09

[Ra-RskR51]

Масло когда менял последний раз? Фильтр маслянный где брал?

Масло свежее! Фильтр, каюсь, не оригинал!
То есть у тебя не так?? Сразу стрелка взлетает?

[DiGiT_M@N]

Масло когда менял последний раз? Фильтр маслянный где брал?

Масло свежее! Фильтр, каюсь, не оригинал!
То есть у тебя не так?? Сразу стрелка взлетает?

Стрелка сразу на исходную, масленка как только завел сразу гаснет. НА форуме читал российском что некоторые фильтра дубли идут без клапана. На оригинале или приличном дубле клапан должен быть. Или может тебе для дизеля поставили?

[bsv60]

Мужики, БОЛЬШАЯ просьба.
Обратите внимание на стрелку давление масла - во время утреннего завода автомобиля!!!
Как быстро стрелка поднимается до середины?

У меня после ночного простоя - стрелка лежит секунды 2! Соответственно и лампочка масленки горит - те же 2 секунды!
От сюда имею подозрения что мой масло насос слегка устал.
Или так и должно быть в связи с огромным двигателем и малым объемом масла?

У меня вообще стрелка давления масла живёт своей непонятной жизнью. Первоначально, когда купил машину стрелка вставала на середину при включении зажигания. После запуска двигателя оставалась на том-же месте, независимо от оборотов. Заменив датчик давления масла на новый картина не изменилась. Причём давление масла измеренное механическим манометром было в норме. Поэтому пришлось забить и не обращать на это внимание. Не так давно я заметил, что стрелка давления масла взлетела до максимального уровня и по мере прогрева двигателя стала опускаться на середину. На оборотах около 2000 стрелка поднимается на максимальный уровень. Всё это меня вновь насторожило, пока я не замерил реальное давление механическим манометром, который показал норму. Похоже датчик давления масла вышел из строя и показывает нереальную картину. Сейчас у меня при включении зажигания даже не высвечивается красная маслёнка.

[Ra-RskR51]

Стрелка сразу на исходную, масленка как только завел сразу гаснет. НА форуме читал российском что некоторые фильтра дубли идут без клапана. На оригинале или приличном дубле клапан должен быть. Или может тебе для дизеля поставили?

Мда ужжж ... буду менять фильтр на оригинал!!!

[Jaga*rhanyan]

Пугать не буду. Это не бл... это масло из кообки образовавшее пену в антифризе. На фото- то,что должно было быть зеленым антифризом...
Так что ставьте обводной радиатор если катаетесь в горах

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Да, беда... где ремонтировать собираетесь ?

[disorder_attempt]

Пугать не буду. Это не бл... это масло из кообки образовавшее пену в антифризе. На фото- то,что должно было быть зеленым антифризом...
Так что ставьте обводной радиатор если катаетесь в горах

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Да, беда... где ремонтировать собираетесь ?

коробку делал на автолайне (www.akpp.kz) а радиатор менять надо будет. скорее всего заказывать в америке, будет дешевле с доставкой раза в два чем у нас.

[Twister]

да, Twister , поставили каты, как подошли, чекенджин погас?

да неставил я еще...машина стоит стартер сдох..жду когда приедет....а то мне тут 36тысяч за БУ арядили....купил за 100баков с америки....и времени нету...
на другой езжу....

[Twister]

Мужики, БОЛЬШАЯ просьба.
Обратите внимание на стрелку давление масла - во время утреннего завода автомобиля!!!
Как быстро стрелка поднимается до середины?

У меня после ночного простоя - стрелка лежит секунды 2! Соответственно и лампочка масленки горит - те же 2 секунды!
От сюда имею подозрения что мой масло насос слегка устал.
Или так и должно быть в связи с огромным двигателем и малым объемом масла?

видео сними...а то считать непонятно....у меня задержка есть...но не 2 сек ...меньше вроде

[Надо постирать рубашку]

дд, вот и меня наступили черные деньки)))

вчера машина вдруг затупила, трогалась очень тяжело на повышенных оборотах (но не очень, до 3 тыс), расстройству не было предела.

утром завел, поехал на сто, проблем не испытывал. по моему у меня точно такая же проблема как у многих - в радиаторе образовалось молоко или пена.

диагноз: замена радиатора, масла и конечно антифриза. при этом, что с коробкой и что будет дальше не известно (усиленно молюсь).

други у меня следующие вопросы, посоветуйте:

1. стоит ли брать китайский радиатор за 18 000 тенге (автотрейд) или лучше запаять? не уверен что китайский намного хуже эмиратского дубликата.

2. простите за ламерский вопрос, что такое байпас? дополнительный радиатор? если его установить - это реальное решение проблемы в будущем? сложная ли эта работа? если можно контакты где уже устанавливали этот божественный байпас. при этом по горам и другим высотам не езжу, исключительно городская езда.

заранее спасибо, не судите строго

[DiGiT_M@N]

Коробку вскрывали? Или хотя бы сливную открывали, смотрели в каком состояний масло? Если в коробке все чисто, то может просто промыть систему охлаждения с заменой антифриза и поставить заглушки внизу радиатора. Конечно перекинув все на маленький радиатор АКП. А тупить машина может от перегрева, так как антифриз "уже не тот..." Температура поднималась?

Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 01.07.2012, 12:38:25

[Надо постирать рубашку]

Коробку вскрывали? Или хотя бы сливную открывали, смотрели в каком состояний масло? Если в коробке все чисто, то может просто промыть систему охлаждения с заменой антифриза и поставить заглушки внизу радиатора. Конечно перекинув все на маленький радиатор АКП. А тупить машина может от перегрева, так как антифриз "уже не тот..." Температура поднималась?

коробку не вскрывал. сделал комп. диагностику - показал ошибки - соленоид и что то вроде электромагнитного клапана. температура не поднималась.
я так понимаю, что проблема в том, что в радиатор просачивается масло с аккпп, каким образом поможет замена антифриза? лечить или менять же надо радиатор?

перекинуть на маленький радиатор АКП это и есть байпас?

проблема в том, что все говорят по разному, каждый стошник лечит свое, кому верить и какие действия предпринять не знаю. киньте контакты провереных радиаторщиков и где промывали систему охлаждения? спасибо

[Ben235]

ДД! Подскажите ктонибуть менял заднии тормазные диски? Если меняли то что стоит сие удовольствие?