Сообщений в теме: 5370

[_Toxic_]

Совершенно правильно, таким способом получается отличная соляра для зимы, ...

не всё так просто. у меня летняя солярка становится твёрдой уже при -15. вся. без каких-либо осадков.
а вот с антигелем - образуется осадок.
просто, я думаю, сейчас в чистом виде летней не найти, она течь не будет. вся идёт с присадками-бензинами всякими...

[Plumb]

Совершенно правильно, таким способом получается отличная соляра для зимы, ...

не всё так просто. у меня летняя солярка становится твёрдой уже при -15. вся. без каких-либо осадков.
а вот с антигелем - образуется осадок.
просто, я думаю, сейчас в чистом виде летней не найти, она течь не будет. вся идёт с присадками-бензинами всякими...

почти на всех заправках хранилища топлоива - подземные. В них вряд-ли температура опустится ниже 0, потому и летняя ещё как течёт

[edmund]

Ребят подскажите, как пользоваться правильно зимней солярой, а то досталась пара талонов на роялпетрол и не знаю надо туда присадки добавлять или так без никто лить?
Так то знаю что правильную можно лить без присадок, но на сколько она у нас правильная хз.
За 6 лет пользования дизелей, ни разу не заливал зимнюю соляру
всегда летняя с антигелем, сейчас манол.

Сегодня жена говорит с пол пинка завелась, на градуснике в машине было -16 (район Кулагер)
Пепелац челленджер 4м40

По зимней, что ни кто не в курсе?

[_Toxic_]

По зимней, что ни кто не в курсе?

набрать в канистры, отлить в бутылку и на мороз для проверки).. серьёзно. а там видно будет, добавлять в неё антигель или нет...

[ПуФФыСтИк]

Ребят подскажите, как пользоваться правильно зимней солярой, а то досталась пара талонов на роялпетрол и не знаю надо туда присадки добавлять или так без никто лить?
Так то знаю что правильную можно лить без присадок, но на сколько она у нас правильная хз.
За 6 лет пользования дизелей, ни разу не заливал зимнюю соляру
всегда летняя с антигелем, сейчас манол.

Сегодня жена говорит с пол пинка завелась, на градуснике в машине было -16 (район Кулагер)
Пепелац челленджер 4м40

По зимней, что ни кто не в курсе?

Ну я заливала в прошлые года зимнюю. Гелиус и РП. Ничего больше не добавляла. Не замерзала.
В Астану ездили в прошлом месяце, только на зимней, никаких проблем с топливом.

Пы.сы. Было пол бака летней гелиуской, пол бака летней РП-шной, 80-го на 500 тенге. Ночью два раза заводилась с пульта без проблем. Прадик.

Надеюсь, холоднее не будет)

Сообщение отредактировал ПуФФыСтИк: 19.01.2012, 10:41:39

[_Toxic_]

почти на всех заправках хранилища топлоива - подземные. В них вряд-ли температура опустится ниже 0, потому и летняя ещё как течёт

а пистолеты они тоже из под земли достают??? она какбы в пистолетах и шлангах мёрзнет обычно.

[_Toxic_]

Ну я заливала в прошлые года зимнюю. Гелиус и РП. Ничего больше не добавляла. Не замерзала.

ну это как в рулетку играть) авось не замёрзну называецца...

[ПуФФыСтИк]

Ну я заливала в прошлые года зимнюю. Гелиус и РП. Ничего больше не добавляла. Не замерзала.

ну это как в рулетку играть) авось не замёрзну называецца...

Ну а что делать. Мне в бутылочку на морозную экспертизу никто на АЗС не отольет. А просто так, для профилактики, добавлять присадки и керосин в зимнюю не вижу смысла. Дешевле летнюю соляру залить и так же добавить.
Ну если уж пара талонов на халяву досталось, все равно на полный бак вряд ли хватит, тем более если там летняя залита, надо доливать присадки.

[Чебурашка, у которого нет друзей]

В баке RP летний и антигель LM, ночью не прогревал, утром лягушка не качала, включил подогрев фильтра, чуть покрутил стартер и аккум издох.
Завел с помощью 5 литров горячей воды на насос и трубки и тещи, почит сразу завелось. По дороге подогрев в баке и ленту на трубке не выключал, ибо сразу начинало прихватывать. заехал в аккумуляторный центр купил новую батарею. Не дали к ней гарантию, так как на клеммах 14,5 В, пытался объяснить что это нормально при такой температуре, но не переспорил, плюнул и уехал.

[Plumb]

Да уж... Люди наши непобедимы в своей нелюбви к себе!
Всю зиму будут совершать героические подвиги по оттаиванию, наливанию керосино-гелей и прочим мучениям. И с таким же твёрдым упоством будут хаить предпусковые и проточные жидкостные подогреватели. Вашу бы энергию - да в позитивных целях!

Полагаю, тут многи опять начнут нервно стучать по клавиатуре, отписывая всякие пакости в ответ на этот пост. Но всё равно отпишусь, для тех кто всё же себя любит.

Живу за городом. Сегодня утром было минус 24. В баке - некая смесь из гелиосовской ЛЕТНЕЙ солярки и такой же синойловской. Никаких кекросинов, бензинов, антигелей! Предпусковой автономный подогреватель, запущенный таймером в нужное время, отработал 30 минут, температура двигателя достигнута около 55 градусов (не 65 - 70, как обычно, но мороз всё-таки). Машина завелась с полпинка. Бандажа на фильтре нет, потому в фильтре соляра - гель (набалдашник подкачивающего насоса после запуска втянулся полностью). Двигатель поработал с небольшими перебоями примерно 1 минуту, пока гель из фильтра не растопился поступающей тёплой соляркой из проточного жидкостного подогревателя (температура поступающей в фильтр солярки после проточного подогревателя равна температуре дивгателя). Набалдашник подкачивающего насоса вернулся в исходное положение, двигатель работает нормально на любых оборотах (езжу агрессивно, потому обороты свыше 3000 - очень часто) без потери мощности. Топливный фильтр на ощупь - горячий. Обратка - тоже (в баке потому температура тоже поднимается).

Ну, а теперь, давайте, стучите по клаве: "Реклама. Троль. Ерунда." И продолжайте мучить себя, своих возможных пассажиров и соседей

[edmund]

....... так как на клеммах 14,5 В, пытался объяснить что это нормально при такой температуре, но не переспорил, плюнул и уехал.

У меня тоже 14,5
а сколько должно быть?

[newmen001]

Совершенно правильно, таким способом получается отличная соляра для зимы, ...

не всё так просто. у меня летняя солярка становится твёрдой уже при -15. вся. без каких-либо осадков.
а вот с антигелем - образуется осадок.
просто, я думаю, сейчас в чистом виде летней не найти, она течь не будет. вся идёт с присадками-бензинами всякими...

я в бутылку наливал гелиос(по 90 тг) + ликви моли, все так же как в бутылке №2(по серединке которая) с низу небольшой осадок.

[Samage]

В баке RP летний и антигель LM, ночью не прогревал, утром лягушка не качала, включил подогрев фильтра, чуть покрутил стартер и аккум издох.
Завел с помощью 5 литров горячей воды на насос и трубки и тещи, почит сразу завелось. По дороге подогрев в баке и ленту на трубке не выключал, ибо сразу начинало прихватывать. заехал в аккумуляторный центр купил новую батарею. Не дали к ней гарантию, так как на клеммах 14,5 В, пытался объяснить что это нормально при такой температуре, но не переспорил, плюнул и уехал.

Именно по этой причине не ставлю подогревы.
На морозе акуммы теряют заряд + подогревы + для дизеля нужен хороший "старт", а у акумма уже нет сил...

[Fasimba]

....... так как на клеммах 14,5 В, пытался объяснить что это нормально при такой температуре, но не переспорил, плюнул и уехал.

У меня тоже 14,5
а сколько должно быть?

13.8 В

14.5 В для кислотного аккумулятора многовато - банки начинают кипеть и девайс долго не живет.

[Plumb]

В баке RP летний и антигель LM, ночью не прогревал, утром лягушка не качала, включил подогрев фильтра, чуть покрутил стартер и аккум издох.
Завел с помощью 5 литров горячей воды на насос и трубки и тещи, почит сразу завелось. По дороге подогрев в баке и ленту на трубке не выключал, ибо сразу начинало прихватывать. заехал в аккумуляторный центр купил новую батарею. Не дали к ней гарантию, так как на клеммах 14,5 В, пытался объяснить что это нормально при такой температуре, но не переспорил, плюнул и уехал.

Именно по этой причине не ставлю подогревы.
На морозе акуммы теряют заряд + подогревы + для дизеля нужен хороший "старт", а у акумма уже нет сил...

автономка на подогрев жгёт бензин из дополнительного бачка. Потому энергию аккума расходует только на работу двух небольших моторчиков: мини-помпы (которая обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости) и воздушной турбинки (которая даёт воздух в горелку автономки). Суммарный расход отт 12-вольтового аккума за полчаса работы автономки - около 4 ампер-часов. Что при ёмкости аккума на дизелях не меньше 75 ампер-часов - совершенно незначительно. Ну а старт горячего движка не требует особо хорошего аккума (летом ведь запускается легко, и в данном случае всё так же).

[Sfex]

На Сонаре солярка самая густая из всех ... в мороз, без подготовки двигателя, её лучше вовсе не лить.

Езжу с начала зимы на Сонаровской солярке. Плюс антигель. Без подогревов. В следующий раз буду заправляться, попрошу сертификат, что-бы удостовериться, что это Павлодарское топливо. Пока это только со слов кассира, но машинка ттт, заводится нормально. Прогревается жаль, долго. Уже и радиатор закрыл, да всё-равно температура не поднимается до рабочей.

[Демоныч]

2Plumb: Вы б сказали, сколько такая радость как
- доп бак
- 2 моторчика
- бандаж
- проточник
- лента

стоит и шли бы в ветку продам.

Полный бак летнего гелиоса, 5 литров керосина на 60 соляры. Завелся с 5 раза, но без танцев (надо бы свечи глянуть). В дороге нормально. Террано 2 R50 2,7.

Сообщение отредактировал Демоныч: 19.01.2012, 11:20:39

[_Toxic_]

Plumb если летняя замёрзнет в баке и в трубках, никакой проточник не поможет. даже не уверен что вообще какой-нибудь подогреватель в этом случае поможет (если в баке будет как в моей первой бутылке выше).
поэтому подогрев конечно хорошо, у самого стоит проточник перед фильтром, но солярка должна быть хотя бы жидкой, чтобы дотечь до проточника

[Oneself]

На Сонаре солярка самая густая из всех ... в мороз, без подготовки двигателя, её лучше вовсе не лить.

Езжу с начала зимы на Сонаровской солярке. Плюс антигель. Без подогревов. В следующий раз буду заправляться, попрошу сертификат, что-бы удостовериться, что это Павлодарское топливо. Пока это только со слов кассира, но машинка ттт, заводится нормально. Прогревается жаль, долго. Уже и радиатор закрыл, да всё-равно температура не поднимается до рабочей.

по не догреву движка, надо проверить термостат
как обстоят дела с недоливом у сонара?
син ойл не доливает 0,5 литров на каждые 10 литров
т ойл не доливает около литра на каждые 10 литров

[Sfex]

Про недолив не в курсе. Не замерял. Возможно и присутствует некоторый. Раньше, помнится Сонар этим грешил повсеместно.

Термостат в машине рабочий. Не рабочая вискомуфта. Движок остывает даже на хо, когда стою в пробках. Но это только в относительно сильные морозы происходит. Если за бортом до -10С, прогревается нормально.