Добры день! Решили машину купить, остановились на Хундае Туссоне. Может кто-нибудь эксплуатировал ее в условиях местных зим. Как она выдерживает морозы? И если кто плюсы-минусы опишет, буду признат.
Тут я, тут
Сразу скажу - машинко нравится, ни разу не пожалел, что купил.
Езжу на ней год и 8 месяцев, пробег 41 т.км. Двухлитровый, автомат. Кроме ТО почти ничего не делал. Была небольшая течь антифриза, за прошлое лето подлил с поллитра дистилированной воды. Как потом оказалось - слетел хомутик на патрубке, подтянули практически бесплатно
. Этой весной доливали масло в коробку, совсем немного, грамм 100. Сейчас должны поменять по гарантии все четыре стойки (о них - попозже).
Начиная с ТО10К лью в двигатель Мотюль (брать у
Дрюхи 
).
Двигатель к бензину не очень требователен, потому особо с выбором заправок на заморачиваюсь: Аскар, Номад, Гелиос, КМГ, Аурика. Расход сильно завит от того как и где ездить. Когда мотаюсь только по правому берегу - подскакивает до 15 летом, зимой добегало и до 18 (стоянка - короткая поездка - стоянка и т.д). Сейчас работаю в районе 40-й, расход держится в пределах 11 - 12. На трассе до 110 км/час - в пределах 8-9 литров. Кстати и по собственному опыту, и по отзывам на туссановском форуме, у нового двигателя расход выше, после 10 - 15 т.км падает. У меня где то после 14 т.км резко упал сразу на литр - полтора.
Мгого споров что лучше для туссана - 2л или 2,7л. Скажем так - для динамичной езды 2 л. маловато. Для спокойной - нормально.
Коробка адаптивная... В принципе нормальная, хотя эта ее адаптивность иногда слегка раздражает. Но не смертельно
Задний мост подключается электромуфтой по требованию. По первости игрался - типа на бездорожъе принудительно включал задний мост... потом бросил - автоматика сама когда нужно все то нужно подключит и не надо ей мешать в этом. Вчера в очередной раз в этом убедился на Сарыобе - довольно уверенно ехал по глубокому песку
Но вообще вездеходных свойств я бы не переоценивал, это все же машина для плохих дорог, а не бездорожья.
Позапрошлую зиму перенес вообще без проблем, стояла на открытой парковке. Нынешнюю зиму машина ночью стояла в паркинге, ниже -20 там никогда не опускалось, так что поутру проблем не было. Днем в принципе тоже, с учетом того, что автоподзавод я не использую. Только раз, когда стукнули первые морозы, вечером, уезжая с работы, завелся с трудом. Но виноват был сам - свечи уже надо было менять, что и сделал не откладываю.
Печка хорошая. Ездил зимой, в том числе и в сильнейшую метель, по трассе (в Кустанай), никаких проблем с теплом в салоне.
А вот что очень часто не переживает зиму - так это стойки. Это больное место туссанов, на туссановском форуме очень много жалоб что после -30 стойки начинают течь. Не минула и меня чаша сия этой зимой, на ТО40К все четыре стойки приговорили к замене. Меняют по гарантии. Срок замены - до 2 месяцев
ТО - первое на 1000 км, замена масла в двигателе, потом 10тк и далее каждые 10т.к. ТО10,20,30 т.км. не очень дорогие, в основном замена масла, раз меняли воздушный фильтр, раз промывали топливную систему. На ТО40К меняют все жижи, топливный фильтр, так что готовьте денежку
Вот как то так.
У Аурики большая сеть.
Была где то распечатка где принимают их талоны, карточки на других АЗС. Список реально впечатлил..Особенно по области...
Аурика... уже месяц пытаюсь заправляться там - и два косяка... один раз не хотели заправлять по карточке, категорически требовали либо сначала заплатить с нее, либо наличку. А в эту субботу поехал на Сарыобу, по пути заехал на Аурику на Можайского - а она закрыта. тоесть как бы открыта - признаки жизни есть, но въезды - выезды закрыты. Хотел поехать на другую Аурику, потом плюнул и заправился на Гелиосе.
Фармер зиму откатался, вроде нормально всё. скоро сам придёт и расскажет. но лучше приехать на автосреду и поговорить с ним лично - это более информативно будет
Однако две зимы уже... и в эту среду увы, приехать не смогу
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
