Сообщений в теме: 1939

[ChuPac]

Возможно проблема в проводке, идущей от датчиков давления масла.
Возможно реле контроля давления масла глючит.
Возможно, маслонасос "устал".
Более плохой случай - изношены подшипники коленчатого вала.

все эти проблемы не могут быть причиной, кроме насоса, ибо "газануть" никак не влияет на проводку, реле и вкладыши (подшипники). А маслонасос так не может глючить, чтоб на холодную так, а на горячую эдак и он бы тады не давал давление на ХХ даже во время езды.

[Yapsy]

ХА! у меня точно такая же ситуация, залез спросить что да как, а вон оно как получается.)) Вроде по ответам понял в чем загвозка, как то ступил и сигналака не закрыла окна на машине и машина простояла под дождем немного (благо дождь был не сильный) после и начались проблемы, наверное в блоке управления проводок какой нить окислился, приеду сеня домой буду разбирать. Наверное даже дверь не надо будет откручивать...

Оказалось не все так просто а еще проще, прямо под ногами с левой стороны за пластмаской есть Реле оно там одно, то которое самое большое, и отвечает за работу стеклоподъемников, в нем и была вся проблема.

[Yapsy]

Всем привет! Недавно возникла проблема ... перед светофором останавливаюсь уже почти остановился и в самом конце остановки АБС срабатывает хотя никакого скольжения колес нет и плавная остановка! было все ок срабатывать стал недели 3 назад и постоянно в конце торможения .. уже начинает раздражать! И к стати лампочка восклицательный знак тоже загоралась но я думаю это изза нехватки жижи в гидроусилителе долил перестала загораться вроде как! Так что проблема пока одна может кто сталкивался и знает решение!?

Ходовку не ремонтировал до этого?? попробуй датчики которые на колесе немного молоточком постучать чтобы они малость глебже сели, у меня было такое, снимал датчики и до конца на место не поставил зазор должен быть примерно в спичечную головку

[Anrial]

Спасибо за ответы!

[SH_D]

Возможно проблема в проводке, идущей от датчиков давления масла.
Возможно реле контроля давления масла глючит.
Возможно, маслонасос "устал".
Более плохой случай - изношены подшипники коленчатого вала.

все эти проблемы не могут быть причиной, кроме насоса, ибо "газануть" никак не влияет на проводку, реле и вкладыши (подшипники). А маслонасос так не может глючить, чтоб на холодную так, а на горячую эдак и он бы тады не давал давление на ХХ даже во время езды.

Скажите, а лампочка давления масла и датчик давления масла, работают от одного и того же провода ,датчика на движке? Просто пока не потухнет лампочка датчи не показывает давления.

[ChuPac]

Хммм, точно не скажу, но "полная панель" имеет свои отдельные датчики.
Надо глядеть по етке. Судя это у вас не работают 2 датчика, пока не газанёшь, а это скорей всего не 2 датчика умерли, а виноват вышеописанный клапан. Сейчас некогда, позже попробую поискать описание схемы системы смазки и указать, куда рыть.

[SH_D]

Хммм, точно не скажу, но "полная панель" имеет свои отдельные датчики.
Надо глядеть по етке. Судя это у вас не работают 2 датчика, пока не газанёшь, а это скорей всего не 2 датчика умерли, а виноват вышеописанный клапан. Сейчас некогда, позже попробую поискать описание схемы системы смазки и указать, куда рыть.

буду очень признателен ВАм,
конечно плохо, если клапану кранты...

[Ripley]

Вообще, там два датчика: верхнего и нижнего давления. У меня как то бежал верхнего, так когда его отключаешь и даешь газу, на тыщи 4 - загорается лампа, т.е. не считывает показания в данном случае. Нижнего - срабатывает если не ошибаюсь, при низком уровне масла, сначала при резком торможении с большой скорости (было такое на 80-ке), если не доливать, будет гореть постоянно. На V6 верхнего давления находится у поддона спереди, ближе к левой стороне. нижнего - не знаю

Сообщение отредактировал quattroad: 16.08.2010, 13:03:16

[ChuPac]

дело в том, что описанные 2 датчика, один из которых срабатывает на слишком низкое давление, а другой на слишком большое, есть в любом двиге. и оба датчика завязаны на лампу давления и работа у них логическая - "или или" или "замкунто или разомкнуто". А на "полную приборку" в с4 идёт именно датчик давления которые выдаёт не просто "вкл-выкл" а именно значение давления.

[Vred]

Возможно проблема в проводке, идущей от датчиков давления масла.
Возможно реле контроля давления масла глючит.
Возможно, маслонасос "устал".
Более плохой случай - изношены подшипники коленчатого вала.

все эти проблемы не могут быть причиной, кроме насоса, ибо "газануть" никак не влияет на проводку, реле и вкладыши (подшипники). А маслонасос так не может глючить, чтоб на холодную так, а на горячую эдак и он бы тады не давал давление на ХХ даже во время езды.

А есть 100-процентная гарантия того, что давление масла в норме? Вдруг это всего лишь ряд совпадений?
IMHO в таком случае лучше перестраховаться и проверить все системы. Это полюбому дешевле обойдется, чем капремонт двигателя.

Скажите, а лампочка давления масла и датчик давления масла, работают от одного и того же провода ,датчика на движке? Просто пока не потухнет лампочка датчи не показывает давления.

На 6-ти цилиндровых дрыгателях АУДИ оба датчика (и низкого, и высокого) давления масла находятся слева на поддоне картера позади масляного фильтра. При этом на автомобилях, имеющих указатель давления масла на панели приборов, датчик указателя давления расположен в датчике низкого давления масла.
К датчику низкого давления масла идет коричневый провод. К датчику высокого давления - серый или белый. Похоже, что все-таки провод от датчика низкого давления переломился.

Сообщение отредактировал Vred: 16.08.2010, 21:31:48

[ChuPac]

А есть 100-процентная гарантия того, что давление масла в норме? Вдруг это всего лишь ряд совпадений?
IMHO в таком случае лучше перестраховаться и проверить все системы. Это полюбому дешевле обойдется, чем капремонт двигателя.
...

Если бы оно было не в норме, то после прогазовки, когда датчики начинают работать, датчики бы снова срабатывали и лампа сигнализировала бы. Тем более у человека есть указатель давления, который поставлен туда не для красоты! Его туда запихали не для того, чтобы смотря на то, как двигается стрелка от оборотов, радовался глаз хозяина, а именно для самоличного определения нормированности давления масла!

[Ripley]

Похоже, что все-таки провод от датчика низкого давления

Хорошо, если провод, но по факту получается, что датчик работает и у двигла низкое давление масла на ХХ и низких оборотах.

[ChuPac]

наскока я понял, давлние низкое СУДЯ по датчику давления и показометру ТОЛЬКО после запуска двига на горячую. После газа и на холодную, как я понял, давление в норме, хоть на ХХ, хоть в режиме езды.

[SH_D]

Похоже, что все-таки провод от датчика низкого давления

Хорошо, если провод, но по факту получается, что датчик работает и у двигла низкое давление масла на ХХ и низких оборотах.

давление, при остывшем двигателе показывает 5 очка, практичеси зашкаливает, на ХХ, на горячую, если температура за 90 показывает немного меньше 2 очка на ХХ ходу.

[SH_D]

наскока я понял, давлние низкое СУДЯ по датчику давления и показометру ТОЛЬКО после запуска двига на горячую. После газа и на холодную, как я понял, давление в норме, хоть на ХХ, хоть в режиме езды.

Да, Вы все правильно поняли. ТОлько вот показометр, когда лампочка еще горит, лежит на 0, как только лампочка погасла после газа до 3 тыщ оборотов, стрелка резко до 5 очка

[Vred]

Если бы оно было не в норме, то после прогазовки, когда датчики начинают работать, датчики бы снова срабатывали и лампа сигнализировала бы. Тем более у человека есть указатель давления, который поставлен туда не для красоты! Его туда запихали не для того, чтобы смотря на то, как двигается стрелка от оборотов, радовался глаз хозяина, а именно для самоличного определения нормированности давления масла!

Ехидсто заценил.
Насчет того, что если бы неисправность была в механизме смазки, то аварийный сигнал опять объявился бы - согласен.
Насчет подробных разъяснений по поводу для чего нужен указатель давления масла ранее чел написал:

Просто пока не потухнет лампочка датчи не показывает давления.

Насколько я понял, под словом "датчи" автор как раз имел в виду указатель давления масла. А при работающем двигателе указатель давления масла на нулевой отметке вместе с миганием аварийной лампочки нормальному хозяину глаз далеко не обрадуют.

[ChuPac]

короче ,спорить можно долго.
Автор, меняй все датчики, заодно проверяй проводку. Датчики не такие дорогие и их замена лишней 100% не будет. Если бага останется - разбираться с клапаном, удерживающим давление.

[SH_D]

короче ,спорить можно долго.
Автор, меняй все датчики, заодно проверяй проводку. Датчики не такие дорогие и их замена лишней 100% не будет. Если бага останется - разбираться с клапаном, удерживающим давление.

Ребята, спасибо огромное за советы, как только устраню причину отпишусь сразу

[Ripley]

как только устраню причину отпишусь сразу

Самое распространенное ПОСЛЕДНЕЕ сообщение в обсуждении

[SMTP]

Привет! пришло время менять масло на минеральное, хочу залить масло ХАДО или Чемпион (минеральное) что посоветуете? кто нидь юзает? (А6 С4 97) до этого заливалась полусинтетика Castrol 10W40

Спасибо.